CN203956133U - 用于具有花瓣结构的轮毂精车加工的夹具 - Google Patents
用于具有花瓣结构的轮毂精车加工的夹具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于具有花瓣结构的轮毂精车加工的夹具，属于轮毂精加工技术领域，包括卡盘和均匀安装于所述卡盘上的三个卡爪，每所述卡爪均包括连接在一起的连接部和安装部，每所述连接部均通过紧固件设置在所述卡盘的相应滑键上；一所述安装部上对称安装有两个第一硬质合金卡块，另两个所述安装部上均偏心安装有两个第二硬质合金卡块，两个所述第一硬质合金卡块和四个所述第二硬质合金卡块分别对应轮毂相应花瓣设置。本实用新型减少了一道加工工序，节省了加工时间，从而提高了加工效率。
Description
技术领域
本实用新型属于轮毂精加工技术领域，尤其涉及一种用于具有花瓣结构的轮毂精车加工的夹具。
背景技术
轮毂精车加工时，通常需两道工序加工完成，其中，第一道工序的夹具是采用三爪卡盘夹持轮毂的花瓣位置，卡爪为硬爪卡爪，硬爪主要用于夹持毛坯表面，是在每个卡爪上对称安装两个硬质合金卡块，卡块上加工出凸起硬点，以增大夹紧力。但是，在加工如图1所示的轮毂时，花瓣100为十等份均布，如采用硬爪卡爪则因角度问题夹不着，故目前采用软爪卡爪夹紧，软爪主要用于夹持已加工表面，加工前需修工装夹持表面，以便于与工件表面完全接触；因软爪夹持力不够，需增加一序车出下序的定位、夹紧基准，如图2所示，即首先在轮毂上粗车内孔200和端面300作为下序的定位、夹紧基准，因而正常需二序加工完成的轮毂则需三序加工完成，降低了该种结构的轮毂的加工效率，而且使得生产成本提高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种用于具有花瓣结构的轮毂精车加工的夹具，减少一道加工工序，节省加工时间，从而提高加工效率。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：用于具有花瓣结构的轮毂精车加工的夹具，包括卡盘和均匀安装于所述卡盘上的三个卡爪，每所述卡爪均包括连接在一起的连接部和安装部，每所述连接部均通过紧固件设置在所述卡盘的相应滑键上；一所述安装部上对称安装有两个第一硬质合金卡块，另两个所述安装部上均偏心安装有两个第二硬质合金卡块，两个所述第一硬质合金卡块和四个所述第二硬质合金卡块分别对应轮毂相应花瓣设置。
作为一种改进，两所述第一硬质合金卡块的径向中心线之间的夹角为72°，位于同一所述安装部上的两所述第二硬质合金卡块的径向中心线之间的夹角为36°。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于用于具有花瓣结构的轮毂精车加工的夹具的其中两个卡爪的安装部上均偏心安装有两个第二硬质合金卡块，两个所述第一硬质合金卡块和四个所述第二硬质合金卡块分别对应轮毂相应花瓣设置，因而在夹紧轮毂时，可采用两个第一硬质合金卡块和四个第二硬质合金卡块分别夹持轮毂的花瓣，避免了因角度问题而无法夹持，因而不必采用软爪卡爪夹紧，同时在精车加工轮毂时，减少了一道工序。本实用新型提供的用于具有花瓣结构的轮毂精车加工的夹具减少了一道加工工序，节省了加工时间，从而提高了加工效率。
附图说明
图1是具有花瓣结构的轮毂的结构示意图；
图2是现有技术中粗车下序的定位、夹紧基准的加工位置示意图；
图3是本实用新型的结构示意图；
图4是图3中C处的局部放大示意图；
图5是三个卡爪的俯视图；
图6是图5中P-P剖视图；
图7是图5中Q-Q剖视图；
图中：100、花瓣，200、内孔，300、端面，1、卡盘，2、卡爪，21、连接部，22、安装部，3、紧固件，4、滑键，5、支撑块，6、轮毂，61、法兰盘，62、花瓣，7、第一硬质合金卡块，8、紧固件。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图3至图7共同所示，一种用于具有花瓣结构的轮毂精车加工的夹具，包括卡盘1和均匀安装于卡盘1上的三个卡爪2，每卡爪2均包括连接在一起的连接部21和安装部22，每连接部21均通过紧固件3设置在卡盘1的相应滑键4上，紧固件3优选为螺钉，卡盘1上还设有竖向设置的支撑块5，支撑块5的顶部与轮毂6的法兰盘61的端面相抵，支撑块5设有三个，每支撑块5设置在相邻的卡爪2之间，支撑块5起到支撑轮毂6的作用，避免轮毂6在加工时发生抖动，提高加工精度；一安装部22上通过紧固件8对称安装有两个第一硬质合金卡块7，紧固件8优选为螺钉，另两个安装部22上均偏心安装有两个第二硬质合金卡块(图中未示出)，即两个第二硬质合金卡块非对称安装，两个第一硬质合金卡块7和四个第二硬质合金卡块分别对应轮毂6相应花瓣62设置。
在本实施例中，两第一硬质合金卡块7的径向中心线之间的夹角A为72°，位于同一安装部22上的两个第二硬质合金卡块的径向中心线之间的夹角B为36°。
在夹紧轮毂6时，可采用两个第一硬质合金卡块7和四个第二硬质合金卡块分别夹持轮毂6的花瓣62，避免了因角度问题而无法夹持，因而不必采用软爪卡爪夹紧，同时在精车加工轮毂时，减少了一道工序。
本实用新型提供的用于具有花瓣结构的轮毂精车加工的夹具减少了一道加工工序，节省了加工时间，从而提高了加工效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.用于具有花瓣结构的轮毂精车加工的夹具，包括卡盘和均匀安装于所述卡盘上的三个卡爪，每所述卡爪均包括连接在一起的连接部和安装部，每所述连接部均通过紧固件设置在所述卡盘的相应滑键上，其特征在于，
一所述安装部上对称安装有两个第一硬质合金卡块，另两个所述安装部上均偏心安装有两个第二硬质合金卡块，两个所述第一硬质合金卡块和四个所述第二硬质合金卡块分别对应轮毂相应花瓣设置。
2.根据权利要求1所述的用于具有花瓣结构的轮毂精车加工的夹具，其特征在于，两所述第一硬质合金卡块的径向中心线之间的夹角为72°，位于同一所述安装部上的两所述第二硬质合金卡块的径向中心线之间的夹角为36°。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111055083A (zh) * | 2019-11-25 | 2020-04-24 | 秦皇岛艾科晟科技有限公司 | 一种精加工精抛加工工艺 |
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2014
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