CN205148758U - 一种汽车全包覆状零件碳纤维模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车全包覆状零件碳纤维模具。本实用新型主要涉及一种能够节约人力、物力、加工难度小的汽车全包覆状零件碳纤维模具，本实用新型包括模体，其特征在于模体上模体、下模体分别设置有排气进料管，排气进料管外端设置有单向阀，模体中部上模体与下模体间设置有管道，其内插入有插进碳纤维材料内的发泡材料注入管，发泡材料注入管外端设置有单向阀。所述的模体、发泡材料注入管由金属制成。本实用新型主要用于汽车零件生产厂家。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具，尤其涉及一种汽车全包覆状零件碳纤维模具。
背景技术
汽车外壳是由很多壳体组成的，通常壳体是由金属加工制成的，而碳纤维与树脂结合能够起到稳定且抗撞、抗压力强及质量轻等优点通常使用在高端汽车外壳。但是现有的碳纤维外壳通常使用手工制作，且汽车上通常会有全包覆状的零件比如车把手等零件通常会使用上下两层壳体粘合后抛光等方式进行生产，其生产过程繁琐、人力浪费高且废品率也相对较高。
发明内容
本实用新型公开了一种汽车全包覆状零件碳纤维模具，用以解决现有技术的不足。
为解决上述问题，本实用新型的技术解决方案是：
一种汽车全包覆状零件碳纤维模具，包括模体，其特征在于模体上模体、下模体分别设置有排气进料管，排气进料管外端设置有单向阀，模体中部上模体与下模体间设置有管道，其内插入有插进碳纤维材料内的发泡材料注入管，发泡材料注入管外端设置有单向阀。
所述的模体、发泡材料注入管由金属制成。
本实用新型的有益效果是使用本实用新型生产出的模具能够填补不能够大规模生产高端汽车全包覆零件碳纤维模具的空白，能够较快的生产出汽车全包覆碳纤维零件加快了生产速度、减少了废品率且省时省力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1-模体，2-碳纤维材料，3-发泡材料，4-排气进料管，5-单向阀，6、发泡材料注入管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
参见附图，本实用新型包括模体1，其特征在于模体1的上模体、下模体分别设置有排气进料管4，排气进料管4外端设置有单向阀5，模体1中部上模体与下模体间设置有管道，其内插入有插进碳纤维材料2内的发泡材料注入管6，发泡材料注入管6外端设置有单向阀5。
所述的模体1、发泡材料注入管6由金属制成。
在实际使用时首先先将碳纤维材料2对折放入模体1内，并将发泡材料注入管6放置在制定位置后合模，将排气进料管4堵住并按照单向阀5，然后注入发泡材料3，随着时间的推移，发泡材料3开始发泡，挤压碳纤维材料2贴紧模体1，待发泡完成后通过排气进料管4抽真空，抽好真空后通过一端的排气进料管4注入树脂，通过另一端的排气进料管4继续抽真空，带在另一端抽真空的排气进料管4抽出树脂后停止抽取。待树脂干结后将模体1打开，将生产出来零件放入有机溶剂内清洗发泡材料，最后即将合模边切除，打磨等即生产完成。
上述具体实施方式为本实用新型的优选实施例，并不能对本实用新型进行限定，其他的任何未背离本实用新型的技术方案而所做的改变或其它等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车全包覆状零件碳纤维模具，包括模体(1)，其特征在于：模体(1)的上模体、下模体分别设置有排气进料管(4)，排气进料管(4)外端设置有单向阀(5)，模体(1)中部上模体与下模体间设置有管道，其内插入有插进碳纤维材料(2)内的发泡材料注入管(6)，发泡材料注入管(6)外端设置有单向阀(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车全包覆状零件碳纤维模具，其特征在于：所述的模体(1)、发泡材料注入管(6)由金属制成。
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2015
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