CN205147618U - 一种用于船舶制造的补板安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船舶制造领域，目的在于提供一种用于船舶制造的补板安装结构，所述用于船舶制造的补板安装结构，包括壁板、结构板和补板，所述壁板安装在结构板上并与结构板相互垂直，所述补板安装在壁板一侧并与壁板相互平行，所述补板与结构板抵靠配合，所述补板朝向结构板的一端边缘设有焊槽，所述焊槽与结构板平行，所述焊槽内设有填焊料。本实用新型的有益效果在于：在补板上增加焊槽，在对焊槽进行填焊时，可同时完成补板的焊接和壁板的角焊缝焊接，安装过程操作简单，省去了对壁板和结构板的打磨工作，节省人力资源，提高工作效率，降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶制造领域，特别涉及一种用于船舶制造的补板安装结构。
背景技术
以往壁板和结构板的安装结构如图1所示，在电焊工在完成壁板和结构板的焊接安装之后，都需要再对壁板安装补板的角焊接处进行打磨，电焊工需等待打磨完成后才能继续进行补板的安装，浪费劳力，并且补板与壁板的角焊接处需加开单边坡口，增加工艺难度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一种操作简单，节省人力的用于船舶制造的补板安装结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种用于船舶制造的补板安装结构，包括壁板、结构板和补板，所述壁板安装在结构板上并与结构板相互垂直，所述补板安装在壁板一侧并与壁板相互平行，所述补板与结构板抵靠配合，所述补板朝向结构板的一端边缘设有焊槽，所述焊槽与结构板平行，所述焊槽内设有填焊料，所述壁板、结构板和补板通过填焊料相互连接。
进一步的，所述焊槽的长度为8～10mm。
进一步的，所述填焊料通过电焊加工完成。
本实用新型的有益效果在于：在补板上增加焊槽，在对焊槽进行填焊时，可同时完成补板的焊接和壁板的角焊缝焊接，安装过程操作简单，省去了对壁板和结构板的打磨工作，节省人力资源，提高工作效率，降低成本。
附图说明
图1是现有技术中补板安装结构的主视图；
图2是本实用新型实施例用于船舶制造的补板安装结构的主视图；
图3是本实用新型实施例用于船舶制造的补板安装结构的剖视图。
标号说明：
1、壁板；2、结构板；3、补板；31、焊槽。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
本实用新型最关键的构思在于：在补板上增加焊槽，在对焊槽进行填焊时，可同时完成补板的焊接和壁板的角焊缝焊接，操作简单，节省人力。
请参阅图2至图3所示，本实施例的用于船舶制造的补板安装结构，包括壁板1、结构板2和补板3，所述壁板1安装在结构板2上并与结构板2相互垂直，所述补板3安装在壁板1一侧并与壁板1相互平行，所述补板3与结构板2抵靠配合，所述补板3朝向结构板2的一端边缘设有焊槽31，所述焊槽31与结构板2平行，所述焊槽31内设有填焊料，所述壁板1、结构板2和补板3通过填焊料相互连接。
本实用新型的工作过程为：先完成壁板1与结构板2边缘部分的焊接工作，将补板3放置在待安装位置，对焊槽31进行填焊，再完成补板3其余位置的焊接工作，最后对结构其余位置进行补充焊接。
从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：在补板3上增加焊槽31，在对焊槽31进行填焊时，可同时完成补板3的焊接和壁板1的角焊缝焊接，安装过程操作简单，省去了对壁板1和结构板2的打磨工作，节省人力资源，提高工作效率，降低成本。
进一步的，所述焊槽的长度为8～10mm。
由上述描述可知，焊槽的长度为8～10mm，可满足结构的强度需求，防止变形。
进一步的，所述填焊料通过电焊加工完成。
由上述描述可知，填焊料通过电焊加工完成，对电焊工的操作要求较低，降低生产成本。
请参照图2至图3所示，本实用新型的实施例一为：
一种用于船舶制造的补板安装结构，包括壁板1、结构板2和补板3，所述壁板1安装在结构板2上并与结构板2相互垂直，所述补板3安装在壁板1一侧并与壁板1相互平行，所述补板3与结构板2抵靠配合，所述补板3朝向结构板2的一端边缘设有焊槽31，所述焊槽31与结构板2平行，所述焊槽31内设有填焊料，所述壁板1、结构板2和补板3通过填焊料相互连接，所述焊槽的长度为8～10mm，所述填焊料通过电焊加工完成。
综上所述，本实用新型提供的用于船舶制造的补板安装结构，在补板上增加焊槽，在对焊槽进行填焊时，可同时完成补板的焊接和壁板的角焊缝焊接，安装过程操作简单，省去了对壁板和结构板的打磨工作，节省人力资源，提高工作效率，焊槽的长度为8～10mm，可满足结构的强度需求，防止变形，填焊料通过电焊加工完成，对电焊工的操作要求较低，降低生产成本。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种用于船舶制造的补板安装结构，其特征在于：包括壁板、结构板和补板，所述壁板安装在结构板上并与结构板相互垂直，所述补板安装在壁板一侧并与壁板相互平行，所述补板与结构板抵靠配合，所述补板朝向结构板的一端边缘设有焊槽，所述焊槽与结构板平行，所述焊槽内设有填焊料，所述壁板、结构板和补板通过填焊料相互连接。
2.根据权利要求1所述的用于船舶制造的补板安装结构，其特征在于：所述焊槽的长度为8～10mm。
3.根据权利要求1所述的用于船舶制造的补板安装结构，其特征在于：所述填焊料通过电焊加工完成。
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| CN201521017739.XU CN205147618U (zh) | 2015-12-09 | 2015-12-09 | 一种用于船舶制造的补板安装结构 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106184608A (zh) * | 2016-07-05 | 2016-12-07 | 江苏科技大学 | 船舶舱壁板的骨材贯穿孔孔型及其补板焊接结构 |
| CN108749999A (zh) * | 2018-05-31 | 2018-11-06 | 广船国际有限公司 | 一种船舶补强结构 |
| CN111268052A (zh) * | 2020-02-28 | 2020-06-12 | 广船国际有限公司 | 船舶型材贯穿结构 |
| CN112610573A (zh) * | 2020-12-02 | 2021-04-06 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种改善疲劳强度的型材连接结构 |
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2015
- 2015-12-09 CN CN201521017739.XU patent/CN205147618U/zh not_active Expired - Fee Related
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