CN205138713U - 选换挡力传感器标定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种选换挡力传感器标定装置，包括选换挡力传感器固定座和砝码盘，所述固定座上设有一传感器穿装接盘，所述穿装接盘上具有一水平设置的定位管，在定位管的上方水平设有一砝码盘定位座，该砝码盘定位座具有一竖直设置的导向孔；在砝码盘的底部竖直设有导向柱，该导向柱的下端从砝码盘定位座的导向孔穿过。本实用新型结构简单，能够快速、准确地对选换挡力传感器进行标定。
Description
技术领域
本实用新型涉及传感器标定技术领域，尤其涉及一种选换挡力传感器标定装置。
背景技术
换挡机构是车辆中的一个非常重要的人机交互机构，换挡过程中换挡力的控制是变速器的关键技术之一。基于换挡性能评价系统的换挡力试验，主要通过换挡手柄处换挡力的测量，分别在动态和静态两种模式下测试，为整车换挡性能提供一个客观试验支撑。换挡力的大小直接影响变速器的换挡品质，良好的换挡性能将给客户带去强烈的驾驶愉悦感，将换挡力控制在合理的区间是提高变速器换挡性能的重要途径之一。那么，精确地监测变速器的实时换挡力就显得非常重要。目前专用于选换挡力测量装置比较缺乏，并且实际使用中安装很不方便，测试误差比较大，使得对变速器选换挡力的精确测量还存在一定难度；并且现有的测量装置其测试量程比较小，无法满足一些剧烈的换挡工况的测试需求。
为此，申请人发明了一种选换挡力传感器，其包括底面为平面且整体呈半球形的换挡头，在换挡头的底面设有一凹槽，在该凹槽内设有一应变监测头，所述应变监测头的顶部通过一从换挡头顶部穿过的连接螺栓与换挡头相连，在应变检测头的侧壁上设有4个应变片，4个应变片两两相对设置形成两组应变监测通道，以对选挡力和换挡力进行测量；在应变监测头的下方设有法兰盘相连，该法兰盘套通过连接螺栓与换挡头相连；在法兰连接盘上设有一铝合金套管，所述铝合金套管与法兰连接盘同轴设置，并通过连接螺栓与铝合金套管固定连接；该铝合金套管的下端的外侧为正方形结构。
但目前还没有能对这种选换挡力传感器进行标定的装置，因此，如何提供一种能够对该选换挡力传感器进行标定装置，已成为本领域技术人员急需解决的技术问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于怎样提供一种选换挡力传感器标定装置，能够快速、准确地对选换挡力传感器进行标定。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种选换挡力传感器标定装置，其特征在于：包括选换挡力传感器固定座和砝码盘，所述固定座具有一竖直设置的固定面，在该固定面上设有一传感器穿装接盘，所述穿装接盘上具有一水平设置的定位管，所述定位管的内孔呈正方形；
在定位管的上方水平设有一砝码盘定位座，所述砝码盘定位座与固定座固定连接，该砝码盘定位座具有一竖直设置的导向孔；在砝码盘的底部竖直设有导向柱，该导向柱的下端从砝码盘定位座的导向孔穿过，并能够压在换挡头上。
进一步地，所述固定座的底面为平面，其背离固定面的一侧上端向固定面方向倾斜，在固定座的倾斜侧的下部设有数个定位沉孔。
进一步地，所述砝码盘定位座与固定座的固定面固定相连。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：结构简单，操作方便，能够快速、准确地对选换挡力传感器进行标定，从而确保选换挡力传感器测量的准确性。
附图说明
图1为选换挡力传感器标定台架的主视图。
图2为选换挡力传感器标定台架的侧视图。
图中：1—固定座，2—砝码盘，3—定位管，4—砝码盘定位座，5—导向柱，6—选换挡力传感器。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例：参见图1、图2，一种选换挡力传感器标定装置，包括选换挡力传感器固定座1和砝码盘2。所述固定座1具有一竖直设置的固定面，该固定座1的底面为平面，其背离固定面的一侧上端向固定面方向倾斜，在固定座1的倾斜侧的下部设有数个定位沉孔；从而便于使用时通过连接螺栓进行安装和固定。在该固定面上设有一传感器穿装接盘，所述穿装接盘上具有一水平设置的定位管3，所述定位管3的内孔呈正方形；该定位管3的内孔与选换挡力传感器6的铝合金套管的下端相对应。
在定位管3的上方水平设有一砝码盘定位座4，所述砝码盘定位座4与固定座1固定连接，具体实施时，所述砝码盘定位座4与固定座1的固定面固定相连。该砝码盘定位座4具有一竖直设置的导向孔；在砝码盘2的底部竖直设有导向柱5，该导向柱5的下端从砝码盘定位座4的导向孔穿过，并能够压在换挡头上。
标定时，将选换挡力传感器6的铝合金套管下端的方形外壁部分插入该定位管3内，并将砝码盘2底部的导向柱5压在选换挡力传感器6的换挡头上；再将选换挡力传感器6相连的两应变片分别与一标准电阻相连形成完整的应变桥，应变桥的输出电压经信号调理系统后与数据采集系统相连；然后，逐级向砝码盘2中加载砝码，直至加载至500N为止；然后逐次卸载砝码，直至将砝码全部卸载；每添加一次砝码和卸载一次砝码后均记录一次对应的电压信号；最后根据加载和卸载过程中，砝码与电压的对应关系，解算得到选换挡力传感器6的标定系数，从而完成对选换挡力传感器6的标定。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种选换挡力传感器标定装置，其特征在于：包括选换挡力传感器固定座和砝码盘，所述固定座具有一竖直设置的固定面，在该固定面上设有一传感器穿装接盘，所述穿装接盘上具有一水平设置的定位管，所述定位管的内孔呈正方形；
在定位管的上方水平设有一砝码盘定位座，所述砝码盘定位座与固定座固定连接，该砝码盘定位座具有一竖直设置的导向孔；在砝码盘的底部竖直设有导向柱，该导向柱的下端从砝码盘定位座的导向孔穿过，并能够压在换挡头上。
2.根据权利要求1所述的选换挡力传感器标定装置，其特征在于：所述固定座的底面为平面，其背离固定面的一侧上端向固定面方向倾斜，在固定座的倾斜侧的下部设有数个定位沉孔。
3.根据权利要求1所述的选换挡力传感器标定装置，其特征在于：所述砝码盘定位座与固定座的固定面固定相连。
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| CN110864845A (zh) * | 2019-11-26 | 2020-03-06 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种变速器工作状态下拨头处换挡力的测试系统及测试方法 |
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Cited By (2)
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| CN110864845A (zh) * | 2019-11-26 | 2020-03-06 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种变速器工作状态下拨头处换挡力的测试系统及测试方法 |
| CN110864845B (zh) * | 2019-11-26 | 2021-12-14 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种变速器工作状态下拨头处换挡力的测试系统及测试方法 |
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