CN210166058U - 智能测力球型支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型中公开智能测力球型支座，包括上座板和下座板，所述上座板和下座板之间设置有中间衬板，所述下座板上沿其周向设置有环形挡板，所述中间衬板下端部伸入到环形挡板内与环形挡板之间活动配合连接，所述下座板和中间衬板之间设置有一个或多个测力计，所述测力计固定设置在下座板上，所述中间衬板设置在测力计上，所述上座板设置在中间衬板上，所述上座板两侧分别设置有向下的挡板，所述上座板与挡板之间形成开口向下的槽型结构，所述中间衬板上端部伸入到槽型结构内，与上座板两侧的挡板之间活动配合连接。本实用新型可以有效监测支座使用工况，获取支座受力的准确数据，便于桥梁维护管理和科学研究，经济效益显著。

Description

智能测力球型支座

技术领域

本实用新型涉及桥梁支座领域，尤其涉及智能测力球型支座。

背景技术

桥梁健康监测的基本内涵即是通过对桥梁结构状况的监控与评估，为桥梁在特殊气候、交通条件下或桥梁运营状况异常严重时发出预警信号，为桥梁的维护维修和管理决策提供依据与指导。然而，桥梁结构健康监测不仅是为了结构状态监控和评估，其信息反馈于结构设计的更深远的意义在于，结构设计方法与相应的规范标准等可能得到改进。再有就是桥梁健康监测带来的不仅仅是监测系统和对某特定桥梁设计的反思，还可能并应该成为桥梁研究的“现场实验室”。桥梁健康监测为桥梁工程中的未知问题和超大跨度桥梁的研究提供了新的契机。由运营中的桥梁结构与其环境所获得的信息不仅是理论研究和实验室调查的补充，还可以提供有关结构行为和环境规律的最真实信息。因此，桥梁健康监测不只是传统桥梁检测加结构评估新技术，而且被赋予了结构监控与评估、设计验证和研究与发展三方面的意义。

传统的桥梁检测在很大程度上依赖于管理者和技术人员的经验，缺乏科学系统的方法，往往对桥梁特别是大型桥梁的状况缺乏全面的把握和了解，信息得不到及时反馈。如果对桥梁的病害估计不足，就很可能失去养护的最佳时机，加快桥梁损坏的进程，缩短桥梁的服务寿命。如果对桥梁的病害估计过高，便会造成不必要的资金浪费，使得桥梁的承载能力不能充分发挥。因此研发一种智能测力支座已经成为非常迫切的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的不能实时有效获取桥梁支座受力的准确数据的问题，提供智能测力球型支座，可以有效监测支座使用工况，获取准确的支座受力数据，便于桥梁的维护管理。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：智能测力球型支座，包括上座板和下座板，所述上座板和下座板之间设置有中间衬板，所述下座板上沿其周向设置有环形挡板，所述中间衬板下端部伸入到环形挡板内与环形挡板之间滑动配合连接，所述下座板和中间衬板之间设置有一个或多个测力计，所述测力计固定设置在下座板上，所述中间衬板设置在测力计上，所述上座板设置在中间衬板上，所述上座板两侧分别设置有向下的挡板，所述上座板与挡板之间形成开口向下的槽型结构，所述中间衬板上端部伸入到槽型结构内，与上座板两侧的挡板之间活动配合连接。

优选地，所述上座板与中间衬板之间设置有球形板，所述球形板上表面为平面，所述球形板下表面为凸球面，所述中间衬板上设置有与球形板凸球面相适配的球面凹槽。

优选地，所述球形板与上座板之间设置有平面滑板；所述球形板与中间衬板之间设置有球面滑板，所述球面滑板与球形板凸球面形状一致。

进一步优选，所述上座板与球形板之间设置有第一密封圈，所述第一密封圈设置在平面滑板外侧；所述球形板和中间衬板之间设置有第二密封圈，所述第二密封圈设置在球面滑板外侧。

更进一步优选，所述环形挡板上设置有与外部连通的通孔，所述测力计上连接有传导线，传导线通过通孔伸出到下座板外与一采集器连接。

本实用新型所具有的有益效果：本实用新型可以有效监测支座使用工况，获取支座受力的准确数据，使用寿命长，便于桥梁维护管理和科学研究，经济效益显著。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为图1中A部的局部放大图。

图中：1、上座板，2、平面滑板，3、第一密封圈，4、挡板，5、第二密封圈，6、环形挡板，7、中间衬板，8、下座板，9、球面滑板，10、球形板，11、测力计，12、传导线，13、通孔，14、采集器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，智能测力球型支座，包括上座板1和下座板8，上座板1和下座板8之间设置有中间衬板7，下座板8上沿其周向设置有环形挡板6，中间衬板7下端部伸入到环形挡板6内与环形挡板6之间滑动配合连接，下座板8和中间衬板7之间设置有一个或多个测力计11，测力计11固定设置在下座板8上，中间衬板7设置在测力计11上，上座板1设置在中间衬板7上，上座板1两侧分别设置有向下的挡板4，上座板1与挡板4之间形成开口向下的槽型结构，中间衬板7上端部伸入到槽型结构内，与上座板1两侧的挡板4之间活动配合连接。

当支座承受竖向荷载时，桥梁体的竖向力通过上座板1传递给中间衬板7，中间衬板7通过测力计11传递给下座板8，最终传递给桥梁墩台；中间衬板7直接设置在测力计11上，使测力计11可对支座承受的竖向载荷进行精确的测量。

本实施例中的支座将中间衬板7伸入到下座板8的环形挡板6内，使中间衬板7和下座板8之间形成相对封闭的空间，用于对设置在该空间内的测力计11进行有效的保护，提高测力计11的使用寿命；中间衬板7伸入到环形挡板6内，下座板8上的环形挡板6对中间衬板7起到导向作用，保证载荷作用方向的稳定性，提高测力计11的测量精度；同时，两者之间的配合结构可有效防止中间衬板7与下座板8之间在承受作用力时发生水平方向的位移，避免测力计11受到水平方向的作用力，从而保证测力计11的测量精度。

如图2所示，在环形挡板6上设置有与外部连通的通孔13，测力计11上连接有传导线12，传导线12通过通孔13伸出到下座板8外与一采集器14连接。本实施例中的测力计11采用现有的振弦式测力计11，这种测力计11适用于长期监测大坝及基坑、隧道及桥梁等结构物钢支撑所承受的载荷力，是了解被测结构物载荷变化的有效监测设备，并具有同步测量埋设点的温度，进行温度补偿的功能。该测力计11由应变计、弹性钢体、承载板、传导线12等组成。当测力计11承受载荷时，弹性钢体受力产生变形，变形使弹性钢体内的应变计同步检测到变形，并将该变形传递给振弦转换成振弦应力的变化，从而改变振弦震动频率，电磁线圈激振振弦并测量其震动频率，该频率信号经传导线12传输至采集器14，即可得到测力计11所承受的载荷值；同时通过测量测力计11设置位置的温度值，实现对测量数据的自动温度补偿，保证测力计11的测量精度。

优选地，上座板1与中间衬板7之间设置有球形板10，球形板10上表面为平面，球形板10下表面为凸球面，中间衬板7上设置有与球形板10凸球面相适配的球面凹槽。球形板10的凸球面和中间衬板7的球面凹槽，增大了受力面积，可以大幅度提高支座的竖向承载力。

优选地，球形板10与上座板1之间设置有平面滑板2；球形板10与中间衬板7之间设置有球面滑板9，球面滑板9与球形板10凸球面形状一致。当支座在非限位方向发生运动时，上座板1与平面滑板2之间的移动可以实现桥梁体与桥梁墩台在水平方向上的相互运动；球形板10与球面滑板9之间的移动可以同时增加支座的转角范围，具有很强的适用性。

进一步优选，上座板1与球形板10之间设置有第一密封圈3，第一密封圈3设置在平面滑板2外侧；球形板10和中间衬板7之间设置有第二密封圈5，第二密封圈5设置在球面滑板9外侧。

本实用新型的说明书和附图被认为是说明性的而非限制性的，在本实用新型基础上，本领域技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中一些技术特征做出一些替换和变形，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.智能测力球型支座，其特征在于，包括上座板和下座板，所述上座板和下座板之间设置有中间衬板，所述下座板上沿其周向设置有环形挡板，所述中间衬板下端部伸入到环形挡板内与环形挡板之间滑动配合连接，所述下座板和中间衬板之间设置有一个或多个测力计，所述测力计固定设置在下座板上，所述中间衬板设置在测力计上，所述上座板设置在中间衬板上，所述上座板两侧分别设置有向下的挡板，所述上座板与挡板之间形成开口向下的槽型结构，所述中间衬板上端部伸入到槽型结构内，与上座板两侧的挡板之间活动配合连接。

2.根据权利要求1所述的智能测力球型支座，其特征在于，所述上座板与中间衬板之间设置有球形板，所述球形板上表面为平面，所述球形板下表面为凸球面，所述中间衬板上设置有与球形板凸球面相适配的球面凹槽。

3.根据权利要求2所述的智能测力球型支座，其特征在于，所述球形板与上座板之间设置有平面滑板；所述球形板与中间衬板之间设置有球面滑板，所述球面滑板与球形板凸球面形状一致。

4.根据权利要求2所述的智能测力球型支座，其特征在于，所述上座板与球形板之间设置有第一密封圈，所述第一密封圈设置在平面滑板外侧；所述球形板和中间衬板之间设置有第二密封圈，所述第二密封圈设置在球面滑板外侧。

5.根据权利要求1所述的智能测力球型支座，其特征在于，所述环形挡板上设置有与外部连通的通孔，所述测力计上连接有传导线，传导线通过通孔伸出到下座板外与一采集器连接。

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