CN205136899U - 一种燃油管接头密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃油管接头密封结构包括:接头、尼龙胀管、O型圈、以及由橡胶材料制作而成的防护圈;接头包括转接部和插入部,沿着插入部的长度方向,插入部的环面上间隔设有N个凸起的塔形密封环台,任意相邻的两个塔形密封环台之间形成密封环槽;插入部上且位于远离转接部一侧的密封环槽内设有一个凸起的矩形密封环台,矩形密封环台将该密封环槽分隔层子密封环槽和安装槽;O型圈套装在安装槽内;防护圈套装在插入部上,防护圈外径由靠近插入部端面的一侧向远离插入部端面的一侧依次递增,且防护圈的最大外径与尼龙胀管的内径过盈配合,防护圈的最小外径小于尼龙胀管的内径。本实用新型连接方便、密封性能好。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封技术领域,尤其涉及一种燃油管接头密封结构。
背景技术
在柴油机的低压燃油管路中,一般需要采用接头和尼龙胀管进行连接,但现有的接头和尼龙胀管连接结构密封方式单一,密封性能差,很容易出现渗漏的问题。
实用新型内容
基于上述背景技术存在的技术问题,本实用新型提出一种燃油管接头密封结构,以解决密封性能差的问题。
本实用新型提出了一种燃油管接头密封结构,包括:接头、尼龙胀管、O型圈、以及由橡胶材料制作而成的防护圈,其中:
接头包括转接部和插入部,转接部上设有转接孔,插入部的一端与转接部连接,插入部的另一端位于尼龙胀管内,且插入部内部设有与转接孔导通的通腔;
沿着插入部的长度方向,插入部的环面上间隔设有N个凸起的塔形密封环台,N≥3,且N为自然数,任意相邻的两个塔形密封环台之间形成密封环槽;
插入部上且位于远离转接部一侧的密封环槽内设有一个凸起的矩形密封环台,矩形密封环台将该密封环槽分隔层靠近转接部一侧的子密封环槽和远离转接部一侧的安装槽;
O型圈套装在安装槽内,且O型圈的内径与安装槽的外径过盈配合,O型圈的外径与尼龙胀管的内径过盈配合,O型圈厚度与安装槽的槽宽过盈配合;
防护圈套装在插入部上,且防护圈位于插入部远离转接部一端的端部,防护圈外径由靠近插入部端面的一侧向远离插入部端面的一侧依次递增,且防护圈的最大外径与尼龙胀管的内径过盈配合,防护圈的最小外径小于尼龙胀管的内径。
优选地,塔形密封环台包括相互连接的柱形部和圆台部;柱形部中,任意径向截面的外径均相等;圆台部位于柱形部远离转接部的一侧,且圆台部的外径由靠近柱形一侧向远离柱形部的一侧依次递减。
优选地,柱形部的环面上设有密封垫层。
优选地,矩形密封环台的环面上安装有密封垫层。
优选地,密封垫层由弹性材料制作而成。
本实用新型中,通过在插入部的环面上间隔设置多个凸起的塔形密封环台,利用任意相邻的两个塔形密封环台之间的间距形成密封环槽;通过在插入部上且位于远离转接部一侧的密封环槽内设有一个凸起的矩形密封环台,利用矩形密封环台将该密封环槽分隔层靠近转接部一侧的子密封环槽和远离转接部一侧的安装槽;安装槽内套装O型圈,并使O型圈与尼龙胀管的过盈配合;在插入部的端头套装防护圈;当插入部向尼龙胀管进行插入时,防护圈预先进入尼龙胀管,防护圈其弹性作用可以对尼龙胀管的内部进行防护,避免尼龙胀管的内壁出现划伤;且由于防护圈外径由靠近插入部端面的一侧向远离插入部端面的一侧依次递增,防护圈的最小外径小于尼龙胀管的内径,可以方便连接;利用O型圈过盈变形与尼龙胀管形成软密封,再利用塔形密封环台与尼龙胀管配合形成硬密封,从而大大提高了燃油管接头的密封性能。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种燃油管接头密封结构的结构示意图。
具体实施方式
下面,通过具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。
如图1所示,图1为本实用新型提出的一种燃油管接头密封结构的结构示意图。
参照图1,本实用新型实施例提出的一种燃油管接头密封结构,包括:接头1、尼龙胀管2、O型圈3、以及由橡胶材料制作而成的防护圈4,其中:
接头1包括转接部11和插入部12,转接部11上设有用于连接待接入管件的转接孔,插入部12的一端与转接部11连接,插入部12的另一端位于尼龙胀管2内,且插入部12内部设有与转接孔导通的通腔;沿着插入部12的长度方向,插入部12的环面上间隔设有N个凸起的塔形密封环台121,N≥3,且N为自然数,任意相邻的两个塔形密封环台121之间形成密封环槽;插入部12上且位于远离转接部11一侧的密封环槽内设有一个凸起的矩形密封环台122,矩形密封环台122的环面上安装有由弹性材料制作而成的密封垫层;矩形密封环台122将该密封环槽分隔层靠近转接部11一侧的子密封环槽和远离转接部11一侧的安装槽;O型圈3套装在安装槽内,且O型圈3的内径与安装槽的外径过盈配合,O型圈3的外径与尼龙胀管2的内径过盈配合,O型圈3厚度与安装槽的槽宽过盈配合;防护圈4套装在插入部12上,且防护圈4位于插入部12远离转接部11一端的端部,防护圈4外径由靠近插入部12端面的一侧向远离插入部12端面的一侧依次递增,且防护圈4的最大外径与尼龙胀管2的内径过盈配合,防护圈4的最小外径小于尼龙胀管2的内径。
本实施例中,塔形密封环台121包括相互连接的柱形部和圆台部;柱形部的环面上设有由弹性材料制作而成的密封垫层,柱形部中,任意径向截面的外径均相等;圆台部位于柱形部远离转接部11的一侧,且圆台部的外径由靠近柱形一侧向远离柱形部的一侧依次递减;通过这种结构设计可以增大硬密封的接触面积,提高硬密封效果。
本实用新型中,塔形密封环台121和密封环槽的设计可以实现插入部12与尼龙胀管2的硬密封;矩形密封环台122的设计可以提高O型圈在安装槽内的稳固型;O型圈的设计可以实现与尼龙胀管2形成软密封;防护圈的设计可以对尼龙胀管2的内部进行防护,避免尼龙胀管2的内壁出现划伤;且由于防护圈4外径由靠近插入部12端面的一侧向远离插入部12端面的一侧依次递增,防护圈4的最小外径小于尼龙胀管2的内径,可以方便连接。
由上可知,本实用新型通过在插入部12的环面上间隔设置多个凸起的塔形密封环台121,利用任意相邻的两个塔形密封环台121之间的间距形成密封环槽;通过在插入部12上且位于远离转接部11一侧的密封环槽内设有一个凸起的矩形密封环台122,利用矩形密封环台122将该密封环槽分隔层靠近转接部11一侧的子密封环槽和远离转接部11一侧的安装槽;安装槽内套装O型圈3,并使O型圈3与尼龙胀管2的过盈配合;在插入部12的端头套装防护圈4;当插入部12向尼龙胀管2进行插入时,防护圈4预先进入尼龙胀管2,防护圈其弹性作用可以对尼龙胀管2的内部进行防护,避免尼龙胀管2的内壁出现划伤;且由于防护圈4外径由靠近插入部12端面的一侧向远离插入部12端面的一侧依次递增,防护圈4的最小外径小于尼龙胀管2的内径,可以方便连接;利用O型圈3过盈变形与尼龙胀管2形成软密封,再利用塔形密封环台121与尼龙胀管2配合形成硬密封,从而大大提高了燃油管接头1的密封性能。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种燃油管接头密封结构,其特征在于,包括:接头(1)、尼龙胀管(2)、O型圈(3)、以及由橡胶材料制作而成的防护圈(4),其中:
接头(1)包括转接部(11)和插入部(12),转接部(11)上设有转接孔,插入部(12)的一端与转接部(11)连接,插入部(12)的另一端位于尼龙胀管(2)内,且插入部(12)内部设有与转接孔导通的通腔;
沿着插入部(12)的长度方向,插入部(12)的环面上间隔设有N个凸起的塔形密封环台(121),N≥3,且N为自然数,任意相邻的两个塔形密封环台(121)之间形成密封环槽;
插入部(12)上且位于远离转接部(11)一侧的密封环槽内设有一个凸起的矩形密封环台(122),矩形密封环台(122)将该密封环槽分隔层靠近转接部(11)一侧的子密封环槽和远离转接部(11)一侧的安装槽;
O型圈(3)套装在安装槽内,且O型圈(3)的内径与安装槽的外径过盈配合,O型圈(3)的外径与尼龙胀管(2)的内径过盈配合,O型圈(3)厚度与安装槽的槽宽过盈配合;
防护圈(4)套装在插入部(12)上,且防护圈(4)位于插入部(12)远离转接部(11)一端的端部,防护圈(4)外径由靠近插入部(12)端面的一侧向远离插入部(12)端面的一侧依次递增,且防护圈(4)的最大外径与尼龙胀管(2)的内径过盈配合,防护圈(4)的最小外径小于尼龙胀管(2)的内径。
2.根据权利要求1所述的燃油管接头密封结构,其特征在于,塔形密封环台(121)包括相互连接的柱形部和圆台部;柱形部中,任意径向截面的外径均相等;圆台部位于柱形部远离转接部(11)的一侧,且圆台部的外径由靠近柱形一侧向远离柱形部的一侧依次递减。
3.根据权利要求2所述的燃油管接头密封结构,其特征在于,柱形部的环面上设有密封垫层。
4.根据权利要求1所述的燃油管接头密封结构,其特征在于,矩形密封环台(122)的环面上安装有密封垫层。
5.根据权利要求3或4所述的燃油管接头密封结构,其特征在于,密封垫层由弹性材料制作而成。
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CN201520883372.3U CN205136899U (zh) | 2015-11-06 | 2015-11-06 | 一种燃油管接头密封结构 |
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CN114017556A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-02-08 | 芜湖集拓橡胶技术有限公司 | 一种输水管密封圈 |
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