CN205135839U - 一种水暖式cng高压滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种水暖式CNG高压滤清器，包括：卡套螺母、上端盖、转换接头、水套接头、水套、滤芯总成和滤清器壳体，上端盖安装于滤清器壳体上，并与滤清器壳体形成过滤腔体，卡套螺母和转换接头安装于上端盖上，并分别与过滤腔体连通，滤芯总成安装于上端盖上，并伸入至过滤腔体内，水套套设于滤清器壳体上，水套上设置有与发动机循环水路连通的水套接头。本实用新型所述滤清器通过发动机循环液提供热源，借助水套给滤芯总成加热，防止附着在其滤网上的水分子和固体颗粒结冰，同时对现有圆柱形滤芯总成结构进行锥形改进，使得滤芯总成上附着的水分和杂质更容易脱落，并且整个滤清器的拆装、清洗更加方便，具有广阔的推广应用前景。

Description

一种水暖式CNG高压滤清器

技术领域

本实用新型属于商用车燃气供给领域，具体涉及一种水暖式CNG高压滤清器。

背景技术

随着CNG(压缩天然气CompressedNaturalGas-engines)天然气汽车的日益推广，CNG供给系统高压滤清器结冰的故障在冬季经常发生，滤清器一旦发生结冰就会导致汽车供气不足，发动机无力，发动机点火困难，影响车辆的正常运营。为此本实用新型旨在提供一种可以有效解决CNG滤清器结冰问题的水暖式CNG高压滤清器。

实用新型内容

本实用新型创新提出一种水暖式CNG高压滤清器，由卡套螺母、上端盖、转换接头、水套接头、水套、定位销、排污堵头、滤芯总成、滤清器壳体组成，所述滤清器通过发动机循环液提供热源，借助水套给滤芯总成加热，防止附着在其滤网上的水分子和固体颗粒结冰，同时对现有常规的圆柱形滤芯总成结构进行锥形改进，使得滤芯总成上附着的水分和杂质更容易脱落，并且整个滤清器的拆装、清洗更加方便，具有广阔的推广应用前景。

本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

一种水暖式CNG高压滤清器，包括：卡套螺母1、上端盖2、转换接头3、水套接头4、水套5、滤芯总成8和滤清器壳体9，所述上端盖2安装于所述滤清器壳体9上，并与所述滤清器壳体9形成过滤腔体，所述卡套螺母1和转换接头3安装于所述上端盖2上，并分别与所述过滤腔体连通，所述滤芯总成8安装于所述上端盖2上，并伸入至所述过滤腔体内，所述水套5套设于所述滤清器壳体9上，所述水套5上设置有与发动机循环水路连通的水套接头4。

进一步的根据本实用新型所述的水暖式CNG高压滤清器，其中所述水套5具有夹层套筒结构，整体套设于所述滤清器壳体9的外侧壁上，所述水套5的内外夹层之间形成水暖空间，所述水套5上设置有两个水套接头4，且两个水套接头4均连通于水套5内外夹层间的水暖空间，其中一个水套接头4作为水暖空间的进水口，另一个水套接头4作为水暖空间的出水口。

进一步的根据本实用新型所述的水暖式CNG高压滤清器，其中作为进水口的水套接头4设置于水套的外侧壁的底部，作为出水口的水套接头4设置于水套的外侧壁的顶部。

进一步的根据本实用新型所述的水暖式CNG高压滤清器，其中所述水套5具有圆筒状的夹层套筒结构，两个水套接头4沿水套外侧壁的圆柱面的径向分布。

进一步的根据本实用新型所述的水暖式CNG高压滤清器，其中还包括有定位销6，所述定位销6穿过所述水套5侧壁底端的定位孔后固定连接于所述滤清器壳体9的外侧壁，从而将所述水套5固定连接于所述滤清器壳体9上。

进一步的根据本实用新型所述的水暖式CNG高压滤清器，其中所述滤芯总成8具有倒锥型结构，并在滤芯下端形成倒圆锥收口结构。

进一步的根据本实用新型所述的水暖式CNG高压滤清器，其中所述滤清器壳体9整体为一端开口、一端封闭的圆筒状结构，滤清器壳体9的开口端连接于所述上端盖2，且滤清器壳体9的内部形成为圆柱面结合半球面的过滤腔体结构，并在半球面的底部开设有排污口，通过排污口将过滤腔体内的杂质和水分排出。

进一步的根据本实用新型所述的水暖式CNG高压滤清器，其中还包括有排污堵头7，所述排污堵头7插设在所述排污口内。

进一步的根据本实用新型所述的水暖式CNG高压滤清器，其中所述上端盖2具有圆形盖板结构，所述卡套螺母1和转换接头3沿上端盖的径向两侧分布。

进一步的根据本实用新型所述的水暖式CNG高压滤清器，其中所述转换接头3和卡套螺母1用于连接燃气系统的供气管路。

本实用新型的创新之处和技术效果：本实用新型创新提出的水暖式CNG高压滤清器中所述上端盖、滤清器壳体、滤芯总成和水套均可拆卸，更加便于组装，同时有效利用发动机循环液为其提供热源，通过水套间接给滤芯总成加热，有效防止了附着在滤网上的水分子和固体颗粒结冰，另外通过对现有常规圆柱形滤芯总成的结构进行锥形改进，使得附着于滤芯总成上的水分和杂质更容易脱落。此外滤清器在排污时也仅需拧开排污堵头即可直接将污水、杂质排出，定期清洗滤芯总成时也仅需将滤清器壳体从上端盖上拆卸后将滤芯总成取出即可，清洗水套也仅需将水套从滤清器壳体上取下即可，更加方便了对高压滤清器的拆卸、清洗操作，可广泛应用于各类车型。

附图说明

附图1为本实用新型所述水暖式CNG高压滤清器的立体图；

附图2为本实用新型所述水暖式CNG高压滤清器的主视图；

附图3为本实用新型所述水暖式CNG高压滤清器的俯视图；

附图4为本实用新型所述水暖式CNG高压滤清器的左视图；

附图5为本实用新型所述水暖式CNG高压滤清器沿图4中A-A线的剖视图；

附图6为本实用新型所述水暖式CNG高压滤清器的工作示意图。

图中各附图标记的含义如下：

1-卡套螺母、2-上端盖、3-转换接头、4-水套接头、5-水套、6-定位销、7-排污堵头、8-滤芯总成、9-滤清器壳体。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，以使本领域技术人员能够更加清楚的理解本实用新型，但并不因此限制本实用新型的保护范围。

本实用新型所述水暖式CNG高压滤清器，如附图1至附图5所示的，包括卡套螺母1、上端盖2、转换接头3、水套接头4、水套5、定位销6、排污堵头7、滤芯总成8和滤清器壳体9。所述的卡套螺母1安装于上端盖2的一侧，所述的转换接头3安装于上端盖2的另一侧，所述转换接头3与所述卡套螺母1分别处于上端盖的径向两端，所述上端盖2固定连接于所述滤清器壳体9，所述滤清器壳体9整体具有圆筒状结构，滤清器壳体9的内部形成为圆柱面内腔，并在圆柱面的底部形成为球面腔结构，在球面腔的底部开始有排污口，所述排污堵头7旋拧插设于所述排污口上，所述滤清器壳体9在其上部端口周缘固定连接于所述上端盖2，从而由上端盖和滤清器壳体9围成过滤腔体，所述卡套螺母1连接于上端盖一侧并连通于所述过滤腔体，所述转换接头3连接于上端盖的另一侧并连通于所述过滤腔体，所述滤芯总成8安装于所述上端盖2上，并在所述上端盖2连接于滤清器壳体9上时伸入至所述过滤腔体内，本实用新型进一步创新设计了所述滤芯总成8，所述滤芯总成整体采用倒锥型结构，并在滤芯下端采用倒圆锥收口结构，从而这种布置形式的滤芯总成8能够使经过滤后附着在滤芯表面的气体里面的水分和其他杂质更加容易脱落。所述水套5整体具有圆筒状结构，并套设在所述滤清器壳体9的外壁面上，水套的圆筒壁为双层夹套结构，内外夹层之间形成水循环空间，所述水套5的底部开设有不与夹层空间连通的定位孔，所述滤清器壳体9上也开设有对应的定位孔，所述水套通过定位销6穿过其上的定位孔后插入到滤清器壳体9上的定位孔内而安装于所述滤清器壳体9上。在所述水套上设置有两个水套接头4，一个水套接头4设置于水套底部的一侧壁上，另一个水套接头设置于水套的顶部的另一侧壁上，两个水套接头均与水套夹层内的水循环空间连通。工作时所述水套的底部的水套接头作为进水口连接于发动机的循环水出口，水套的顶部的水套接头作为出水口循环回流至发动机。

附图6进一步给出本实用新型所述水暖式CNG高压滤清器的工作示意图，工作时水暖式CNG高压滤清器的转换接头3和卡套螺母1分别连接到燃气系统的管路上，高压气体经由(转换接头3或卡套螺母1所在入口)A口进入，通过滤芯总成8后，经由B口离开，完成气体过滤，气体经过滤后附着在滤芯总成的倒锥型表面上的杂质和水分在重力和车辆振动的作用下落到滤清器壳体9的下端并经由排污口排出；水套5通过定位销6固定在滤清器壳体9上，且水套5与发动机循环水路通过水套接头4接通，这样发动机循环液从底部的水套接头4即图中C口进入并经由水套的夹层空间后，由顶部的水套接头4即图中D口流出水套，从而发动机的热水经过水套后为滤清器壳体9进行循环加热，从而提高了滤清器壳体9内部的温度，使得滤清器壳体9内部的附着在滤网总成上的水分子和固体颗粒不会发生结冰，保证了车辆的正常运营。

本实用新型创新提出的水暖式CNG高压滤清器中所述上端盖、滤清器壳体、滤芯总成和水套均可拆卸，更加便于组装，同时有效利用发动机循环液为其提供热源，通过水套间接给滤芯总成加热，有效防止了附着在滤网上的水分子和固体颗粒结冰，另外通过对现有常规圆柱形滤芯总成的结构进行锥形改进，使得附着于滤芯总成上的水分和杂质更容易脱落。此外滤清器在排污时也仅需拧开排污堵头即可直接将污水、杂质排出，定期清洗滤芯总成时也仅需将滤清器壳体从上端盖上拆卸后将滤芯总成取出即可，清洗水套也仅需将水套从滤清器壳体上取下即可，更加方便了对高压滤清器的清洗，可广泛应用于各类车型。

以上仅是对本实用新型的优选实施方式进行了描述，并不将本实用新型的技术方案限制于此，本领域技术人员在本实用新型的主要技术构思的基础上所作的任何公知变形都属于本实用新型所要保护的技术范畴，本实用新型具体的保护范围以权利要求书的记载为准。

Claims (10)

1.一种水暖式CNG高压滤清器，其特征在于，包括：卡套螺母(1)、上端盖(2)、转换接头(3)、水套接头(4)、水套(5)、滤芯总成(8)和滤清器壳体(9)，所述上端盖(2)安装于所述滤清器壳体(9)上，并与所述滤清器壳体(9)形成过滤腔体，所述卡套螺母(1)和转换接头(3)安装于所述上端盖(2)上，并分别与所述过滤腔体连通，所述滤芯总成(8)安装于所述上端盖(2)上，并伸入至所述过滤腔体内，所述水套(5)套设于所述滤清器壳体(9)上，所述水套(5)上设置有与发动机循环水路连通的水套接头(4)。

2.根据权利要求1所述的水暖式CNG高压滤清器，其特征在于，所述水套(5)具有夹层套筒结构，整体套设于所述滤清器壳体(9)的外侧壁上，所述水套(5)的内外夹层之间形成水暖空间，所述水套(5)上设置有两个水套接头(4)，且两个水套接头(4)均连通于水套(5)内外夹层间的水暖空间，其中一个水套接头(4)作为水暖空间的进水口，另一个水套接头(4)作为水暖空间的出水口。

3.根据权利要求2所述的水暖式CNG高压滤清器，其特征在于，其中作为进水口的水套接头(4)设置于水套的外侧壁的底部，作为出水口的水套接头(4)设置于水套的外侧壁的顶部。

4.根据权利要求3所述的水暖式CNG高压滤清器，其特征在于，所述水套(5)具有圆筒状的夹层套筒结构，两个水套接头(4)沿水套外侧壁的圆柱面的径向分布。

5.根据权利要求2所述的水暖式CNG高压滤清器，其特征在于，还包括有定位销(6)，所述定位销(6)穿过所述水套(5)侧壁底端的定位孔后固定连接于所述滤清器壳体(9)的外侧壁，从而将所述水套(5)固定连接于所述滤清器壳体(9)上。

6.根据权利要求1-5任一项所述的水暖式CNG高压滤清器，其特征在于，所述滤芯总成(8)具有倒锥型结构，并在滤芯下端形成倒圆锥收口结构。

7.根据权利要求1-5任一项所述的水暖式CNG高压滤清器，其特征在于，所述滤清器壳体(9)整体为一端开口、一端封闭的圆筒状结构，滤清器壳体(9)的开口端连接于所述上端盖(2)，且滤清器壳体(9)的内部形成为圆柱面结合半球面的过滤腔体结构，并在半球面的底部开设有排污口，通过排污口将过滤腔体内的杂质和水分排出。

8.根据权利要求7所述的水暖式CNG高压滤清器，其特征在于，还包括有排污堵头(7)，所述排污堵头(7)插设在所述排污口内。

9.根据权利要求7所述的水暖式CNG高压滤清器，其特征在于，所述上端盖(2)具有圆形盖板结构，所述卡套螺母(1)和转换接头(3)沿上端盖的径向两侧分布。

10.根据权利要求1-5任一项所述的水暖式CNG高压滤清器，其特征在于，所述转换接头(3)和卡套螺母(1)用于连接燃气系统的供气管路。