CN205135730U - 一种汽轮机渗漏防溢出装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽轮机渗漏防溢出装置,包括,安装在汽轮机轴承箱穿线孔处的至少两根弯折管,所述弯折管通过一置线箱安装座与汽轮机轴承箱连接,所述置线箱安装座与汽轮机轴承箱固定连接,在置线箱安装座内设有与弯折管连接的通孔,所述通孔与弯折管连接处设有第一密封件。本实用新型的结构简单,密封效果好,有效解决的了汽轮机渗漏的问题,保证了使用的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机防溢油装置,尤其是一种汽轮机渗漏防溢出装置。
背景技术
现有的小汽轮机轴承箱内安装有测量元件,由于测量元件共六支温度线,而轴承箱体只有三个穿线孔,两支温度线需共用一个穿线孔,穿线出孔方向为水平方向,穿过轴承箱壁时,通过普通的胶塞安装在螺栓接头里与设备连接作为密封件,由于两线共用一穿线孔无法完全密封,且引线电缆表面光滑,润滑油对胶塞有老化作用,安装不方便,长时间使用会有轻微溢出,且难以对漏油处进行封堵,维护量较大。
鉴于此提出本实用新型。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种汽轮机渗漏防溢出装置,能够有效避免汽轮机轴承箱穿线孔漏油的发生。
为了实现该目的,本实用新型采用如下技术方案:一种汽轮机渗漏防溢出装置,包括,安装在汽轮机轴承箱穿线孔处的至少两根弯折管,所述弯折管通过一置线箱安装座与汽轮机轴承箱连接,所述置线箱安装座与汽轮机轴承箱固定连接,在置线箱安装座内设有与弯折管连接的通孔,所述通孔与弯折管连接处设有第一密封件。
进一步,所述置线箱安装座包括,安装于汽轮机轴承箱穿线孔中的座体,位于座体一侧并连接的固定盖板;所述弯折管为L形,具有水平段和竖直段,所述水平段的一端固定连接有一可调密封孔板,所述竖直段垂直于水平段向上延伸;所述可调密封孔板设置在座体与固定盖板之间,并由座体和固定盖板夹紧固定。
进一步,所述固定盖板和座体上设有配合的螺钉孔,并通过螺钉与汽轮机轴承箱固定连接;所述座体一端插入至穿线孔内,并在与穿线孔接触的表面上设有第二密封件。
进一步,所述可调密封孔板为一平板,且焊接在弯折管的端部。
进一步,所述弯折管与可调密封孔板连接的一端设有外螺纹,并在该端装有与外螺纹配合的压紧螺母,所述压紧螺母的一端与固定盖板相抵触,且在压紧螺母与弯折管之间设有第三密封件。
进一步,所述置线箱安装座位于汽轮机轴承箱内的一端连接有测温元件,所述测温元件穿过弯折管与外部的监测装置连接。
采用本实用新型所述的技术方案后,带来以下有益效果:
本实用新型密封可靠,连接处抗腐蚀能力强,不易老化,工作寿命长,耐磨性好,极大地减少了渗漏,当有轻微渗漏时,根据U型管原理,弯折管的出口垂直高度高于气缸水平高度,防止了中微压状态下的液体从接头处渗漏,此装置使用、维护方便,价格低廉,符合国际泄漏量的等级标准,杜绝了火灾隐患。
附图说明
图1:本实用新型的结构示意图;
其中:1、弯折管2、置线箱安装座3、座体4、固定盖板5、可调密封孔板6、螺钉7、第一密封件8、压紧螺母9、测温元件10、第二密封件11、第三密封件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
如图1所示,一种汽轮机渗漏防溢出装置,包括,安装在汽轮机轴承箱穿线孔处的两根弯折管1,根据需要,所述弯折管1的数量也可以为多根,弯折管1与汽轮机轴承箱的连接处设有置线箱安装座2,所述置线箱安装座2与汽轮机轴承箱固定连接,弯折管1通过置线箱安装座2与汽轮机轴承箱连接,在置线箱安装座2的中心设有与弯折管1连接的通孔,通孔与弯折管1相连通,并在两者的连接处设有第一密封件7,第一密封件7优选为O型密封圈。在置线箱安装座2位于汽轮机轴承箱内的一端连接有测温元件9,所述测温元件9为两组,其测温端位于汽轮机轴承箱内,用于测量其内部温度,另一端穿过弯折管1与外部的监测装置连接,由于弯折管1的接头位置较高,有效避免了液体外漏,同时弯折管1与置线箱安装座2,置线箱安装座2与汽轮机轴承箱之间都为密封连接,因此有效避免了液体外渗,达到了良好的密封效果。
所述置线箱安装座2包括,安装在汽轮机轴承箱穿线孔中的座体3,位于座体3一侧并连接的固定盖板4,所述固定盖板4与座体3的端面平行,且两者连接处的外形轮廓相配;所述弯折管1为L形,具有水平段和竖直段,所述水平段的一端固定连接有一可调密封孔板5,所述竖直段垂直于水平段向上延伸;所述可调密封孔板5设置在座体3与固定盖板4之间,并由座体3和固定盖板4夹紧固定。通过转动调节可调密封孔板5可以调节弯折管1与地面的角度,并由座体3与固定盖板4夹紧固定。
优选的,所述固定盖板4和座体3上设有配合的螺钉孔,并通过螺钉6与汽轮机轴承箱固定连接,通过调紧螺钉6可以将可调密封孔板5夹紧固定在固定盖板4和座体3之间,所述座体3一端插入至穿线孔内,并在与穿线孔接触的表面上设有第二密封件10,第二密封件10优选为O型密封圈,并且采用多个O型密封圈叠加使用,以达到较好的密封效果。
优选的,所述可调密封孔板5为一平板,且焊接在弯折管1的端部。
所述弯折管1与可调密封孔板5连接的一端设有外螺纹,并在该端套有与外螺纹配合的压紧螺母8,所述压紧螺母8的一端与固定盖板4相抵触,且在压紧螺母8与弯折管1之间设有第三密封件11,第三密封件11优选为O型密封圈。
本实用新型的安装方法为:首先将置线箱安装座2固定在汽轮机轴承箱上,然后将与弯折管1连接的可调密封孔板5贴合在座体3端部,安装固定盖板4,将可调密封孔板5夹在固定盖板4与座体3之间,转动调节可调密封孔板5使弯折管1的与地面垂直,然后安装螺钉6将固定盖板4和座体3与汽轮机轴承箱固定连接,同时将可调密封孔板5夹紧,最后调节压紧螺母8,使其压紧固定盖板4,完成组装。
以上所述为本实用新型的实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员而言,在不脱离本实用新型原理前提下,还可以做出多种变形和改进,这也应该视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽轮机渗漏防溢出装置,包括,安装在汽轮机轴承箱穿线孔处的至少两根弯折管,其特征在于:所述弯折管通过一置线箱安装座与汽轮机轴承箱连接,所述置线箱安装座与汽轮机轴承箱固定连接,在置线箱安装座内设有与弯折管连接的通孔,所述通孔与弯折管连接处设有第一密封件。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机渗漏防溢出装置,其特征在于:所述置线箱安装座包括,安装于汽轮机轴承箱穿线孔中的座体,位于座体一侧并连接的固定盖板;所述弯折管为L形,具有水平段和竖直段,所述水平段的一端固定连接有一可调密封孔板,所述竖直段垂直于水平段向上延伸;所述可调密封孔板设置在座体与固定盖板之间,并由座体和固定盖板夹紧固定。
3.根据权利要求2所述的一种汽轮机渗漏防溢出装置,其特征在于:所述固定盖板和座体上设有配合的螺钉孔,通过螺钉与汽轮机轴承箱固定连接;所述座体一端插入至穿线孔内,并在与穿线孔接触的表面上设有第二密封件。
4.根据权利要求2所述的一种汽轮机渗漏防溢出装置,其特征在于:所述可调密封孔板为一平板,且焊接在弯折管的端部。
5.根据权利要求2所述的一种汽轮机渗漏防溢出装置,其特征在于:所述弯折管与可调密封孔板连接的一端设有外螺纹,并在该端装有与外螺纹配合的压紧螺母,所述压紧螺母的一端与固定盖板相抵触,且在压紧螺母与弯折管之间设有第三密封件。
6.根据权利要求1所述的一种汽轮机渗漏防溢出装置,其特征在于:所述置线箱安装座位于汽轮机轴承箱内的一端连接有测温元件,所述测温元件穿过弯折管与外部的监测装置连接。
Priority Applications (1)
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CN201520989469.2U CN205135730U (zh) | 2015-12-02 | 2015-12-02 | 一种汽轮机渗漏防溢出装置 |
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CN201520989469.2U CN205135730U (zh) | 2015-12-02 | 2015-12-02 | 一种汽轮机渗漏防溢出装置 |
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CN201520989469.2U Active CN205135730U (zh) | 2015-12-02 | 2015-12-02 | 一种汽轮机渗漏防溢出装置 |
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CN (1) | CN205135730U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110132601A (zh) * | 2019-06-04 | 2019-08-16 | 内蒙古君正能源化工集团股份有限公司 | 一种汽轮机主轴振动监测系统 |
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2015
- 2015-12-02 CN CN201520989469.2U patent/CN205135730U/zh active Active
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