CN203857245U - 水泵加黄油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水泵加黄油装置，其技术方案要点是，包括注油管，注油管的两端分别连接有管接头，其中一端的管接头固定连接在安装支架上，安装支架上设置有导通连接管接头的直通式压注油杯，直通式压注油杯与管接头之间通过六角头螺母相连，安装支架上还设置有安装固定用的螺钉，注油管与管接头的连接处套设有软管保护弹簧，软管保护弹簧与注油管过盈配合，六角螺母与直通式压注油杯之间设置有自动加注装置。本实用新型水泵加黄油装置的注油管不易开裂，使用寿命长且加注油方便。

Description

水泵加黄油装置

技术领域

本实用新型涉及润滑油加注设备技术领域，具体涉及一种水泵加黄油装置。

背景技术

现有技术中的汽车水泵黄油加注口10安装位置比较隐蔽，空间狭小，如图4所述，因此加注黄油极不方便，使得用户常常因为嫌麻烦而不及时加注黄油，从而导致水泵失油损坏。因此市场上也出现了一些水泵黄油加注装置，如专利号为CN 2833311Y的中国专利公开了一种水泵黄油加注装置，包括安装在水泵体上的直通管接头，在直通管接头上通过管接头螺母连接有加油管，在柴油机进气管上规定有支撑板，加油管的另端装有直通管接头体，直通管接头体通过六角头螺母固定安装在支撑板上，六角头螺母的中间为一螺纹通孔，其顶部安装有直通式压注油杯，其在柴油机出厂前即已安装在柴油机上，既减少了主机厂的工作量，又确保了安装的正确可靠性，它将黄油加注口延伸至进气管处，使黄油加注空间变大，用户使用中操作简单、方便，可以及时方便地随时根据黄油的使用情况进行加注，大大改善了柴油机水泵轴承的润滑条件和使用工况，降低了水泵故障率。然而在设备长时间工作过程中，特别是在汽车长时间行驶时，该水泵黄油加注装置容易随车身晃动，导致加油管的连接处在长期晃动下容易开裂；且现有技术中的水泵黄油加注装置，只是实现方便加注黄油，却不能实现实时加注，保持黄油的不间断供应，仍存在改进空间。

实用新型内容

    针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种注油管不易开裂，使用寿命长且加注油方便的水泵加黄油装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种水泵加黄油装置，包括注油管，注油管的两端分别连接有管接头，其中一端的管接头固定连接在安装支架上，安装支架上设置有导通连接管接头的直通式压注油杯，直通式压注油杯与管接头之间通过六角头螺母相连，安装支架上还设置有安装固定用的螺钉，注油管与管接头的连接处套设有软管保护弹簧，软管保护弹簧与注油管过盈配合。

通过采用上述技术方案，该水泵加黄油装置通过安装支架安装固定在车体上，注油管其中一端的管接头连接到汽车水泵黄油加注油口上，相对的另一端上的管接头固定在安装支架上，并通过六角头螺母将该端的管接头与直通式压注油杯相连，在需要加注黄油时，将黄油加注枪对准直通式压注油杯，将直通式压注油杯内的单向阀顶开，将黄油依次通过直通式压注油杯和注油管并加注到汽车水泵内，由于在注油管与管接头的连接处套设有软管保护弹簧，且该软管保护弹簧与注油管过盈配合，对注油管与管接头的连接部位起到保护的作用，避免注油管与管接头的连接处长期处于弯折状态，防止注油管长时间受到氧化作用，并且长期晃动导致其与管接头的连接处开裂，延长其使用寿命。

本实用新型进一步设置为，六角螺母与直通式压注油杯之间设置有自动加注装置，自动加注装置包括杯体，杯体内可活动设置有活塞，活塞将杯体分隔并形成注油腔和压力腔，压力腔内设置有调压弹簧，杯体对应注油腔一侧开设有进油口和出油口，直通式压注油杯位于进油口上，出油口通过六角头螺母与管接头相连。

通过采用上述技术方案，在需要加注黄油时，可将黄油加注枪对准直通式压注油杯，将直通式压注油杯内的单向阀顶开，将黄油依次通过直通式压注油杯、进油口、注油腔、出油口和注油管并加注到汽车水泵内，于此同时，注油腔内在黄油压力的作用下将活塞推向压力腔一侧并挤压调压弹簧，在黄油加注完毕后，直通式压注油杯内的单向阀关闭，此时注油腔内的黄油无法通过进油口溢出，只能在活塞的压力下从出油口进到注油管内，并最终进到汽车水泵内，在汽车水泵内的黄油消耗时可自动补充，实现实时加注，保持黄油的不间断供应，确保汽车水泵的工作性能。

本实用新型进一步设置为，压力腔内相对活塞设置有调压板，调压弹簧位于调压板与活塞之间，杯体对应调压板位置开设有通孔，通孔内螺纹穿设有可抵触调压板的调节螺栓。

通过采用上述技术方案，可根据汽车水泵的实际黄油消耗程度，来调整调节螺栓，通过转动调节螺栓来推动调节板，实现对调节板与活塞之间间距的调整，从而实现对弹簧压力的调整，使自动加注装置调节到最合适的工作状态，不仅能确保黄油的不间断供应，同时不会造成黄油的浪费。

本实用新型进一步设置为，杯体由透明材料制成。

通过采用上述技术方案，杯体由透明材料制成，在注油腔内的黄油逐渐加注到汽车水泵内时，可通过透明的杯体直观的观察到黄油的加注情况，用户可根据注油腔内的剩余黄油量来判断是否需要加注黄油，进一步确保了汽车水泵的工作性能可靠。

本实用新型进一步设置为，活塞和调压板在截面上均呈U型，并将所述调压弹簧夹持。

通过采用上述技术方案，活塞和调压板在截面上均呈U型，并将调压弹簧夹持，确保调压弹簧的工作性能稳定可靠，避免调压弹簧走位而影响其正常工作。

本实用新型进一步设置为，螺钉为内六角圆柱头螺钉，螺钉与安装支架之间设置有弹簧垫圈。

通过采用上述技术方案，安装支架通过内六角圆柱头螺钉与弹簧垫圈的配合，使其安装固定更加牢固可靠，确保在长时间行车过程中，设备的工作环境依然稳定。

本实用新型进一步设置为，注油管为PU管。

通过采用上述技术方案，采用PU管作为注油管，性价比高，且PU管较为柔软，方便注油管的安装设置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该水泵加黄油装置由于在注油管与管接头的连接处套设有软管保护弹簧，且该软管保护弹簧与注油管过盈配合，对注油管与管接头的连接部位起到保护的作用，避免注油管与管接头的连接处长期处于弯折状态，防止注油管长时间受到氧化作用，并且长期晃动导致其与管接头的连接处开裂，延长其使用寿命，并在汽车水泵内的黄油消耗时可自动补充，实现实时加注，保持黄油的不间断供应，确保汽车水泵的工作性能。

附图说明

图1为本实用新型水泵加黄油装置的结构示意图；

图2为本实用新型水泵加黄油装置另一种实施方式的结构示意图；

图3为图2的A部放大图；

图4为现有技术中汽车水泵的示意图。

附图标记：1、注油管；2、管接头；3、安装支架；4、直通式压注油杯；5、六角头螺母；6、螺钉；7、软管保护弹簧；8、自动加注装置；81、杯体；82、活塞；83、注油腔；84、压力腔；85、调压弹簧；86、进油口；87、出油口；88、调压板；89、调节螺栓；9、弹簧垫圈；10、水泵黄油加注口。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型水泵加黄油装置实施例做进一步说明。

一种水泵加黄油装置，包括注油管1，优选采用PU管作为注油管1，性价比高，且PU管较为柔软，方便注油管1的安装设置；注油管1的两端分别连接有管接头2，其中一端的管接头2固定连接在安装支架3上，安装支架3上设置有导通连接管接头2的直通式压注油杯4，直通式压注油杯4与管接头2之间通过六角头螺母5相连，安装支架3上还设置有安装固定用的螺钉6，优选的，该螺钉6为内六角圆柱头螺钉6，螺钉6与安装支架3之间设置有弹簧垫圈9，安装支架3通过内六角圆柱头螺钉6与弹簧垫圈9的配合，使其安装固定更加牢固可靠，确保在长时间行车过程中，设备的工作环境依然稳定，该水泵加黄油装置通过安装支架3安装固定在车体上，在需要加注黄油时，将黄油加注枪对准直通式压注油杯4，将直通式压注油杯4内的单向阀顶开，将黄油依次通过直通式压注油杯4和注油管1并加注到汽车水泵内，由于注油管1与管接头2的连接处套设有软管保护弹簧7，且该软管保护弹簧7与注油管1过盈配合，对注油管1与管接头2的连接部位起到保护的作用，避免注油管1与管接头2的连接处长期处于弯折状态，防止注油管1长时间受到氧化作用，并且长期晃动导致其与管接头2的连接处开裂，延长其使用寿命。

作为本实用新型的另一种实施方式，在六角螺母与直通式压注油杯4之间还可以设置自动加注装置8，自动加注装置8包括杯体81，杯体81内可活动设置有活塞82，活塞82将杯体81分隔并形成注油腔83和压力腔84，压力腔84内设置有调压弹簧85，杯体81对应注油腔83一侧开设有进油口86和出油口87，直通式压注油杯4位于进油口86上，出油口87通过六角头螺母5与管接头2相连，在需要加注黄油时，可将黄油加注枪对准直通式压注油杯4，将直通式压注油杯4内的单向阀顶开，将黄油依次通过直通式压注油杯4、进油口86、注油腔83、出油口87和注油管1并加注到汽车水泵内，于此同时，注油腔83内在黄油压力的作用下将活塞82推向压力腔84一侧并挤压调压弹簧85，在黄油加注完毕后，直通式压注油杯4内的单向阀关闭，此时注油腔83内的黄油无法通过进油口86溢出，只能在活塞82的压力下从出油口87进到注油管1内，并最终进到汽车水泵内，在汽车水泵内的黄油消耗时可自动补充，实现实时加注，保持黄油的不间断供应，确保汽车水泵的工作性能，作为本实用新型的最佳优选方案，杯体81由透明材料制成，在注油腔83内的黄油逐渐加注到汽车水泵内时，可通过透明的杯体81直观的观察到黄油的加注情况，用户可根据注油腔83内的剩余黄油量来判断是否需要加注黄油，进一步确保了汽车水泵的工作性能可靠。

优选的，压力腔84内相对活塞82设置有调压板88，调压弹簧85位于调压板88与活塞82之间，优选的，活塞82和调压板88在截面上均呈U型，并将所述调压弹簧85夹持，确保调压弹簧85的工作性能稳定可靠，避免调压弹簧85走位而影响其正常工作，杯体81对应调压板88位置开设有通孔，通孔内螺纹穿设有可抵触调压板88的调节螺栓89，可根据汽车水泵的实际黄油消耗程度，来调整调节螺栓89，通过转动调节螺栓89来推动调节板，实现对调节板与活塞82之间间距的调整，从而实现对弹簧压力的调整，使自动加注装置8调节到最合适的工作状态，不仅能确保黄油的不间断供应，同时不会造成黄油的浪费。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种水泵加黄油装置，包括注油管，所述注油管的两端分别连接有管接头，所述其中一端的管接头固定连接在安装支架上，所述安装支架上设置有导通连接管接头的直通式压注油杯，所述直通式压注油杯与管接头之间通过六角头螺母相连，所述安装支架上还设置有安装固定用的螺钉，其特征在于：所述注油管与管接头的连接处套设有软管保护弹簧，所述软管保护弹簧与注油管过盈配合。

2.根据权利要求1所述的水泵加黄油装置，其特征是：所述六角螺母与直通式压注油杯之间设置有自动加注装置，所述自动加注装置包括杯体，所述杯体内可活动设置有活塞，所述活塞将杯体分隔并形成注油腔和压力腔，所述压力腔内设置有调压弹簧，所述杯体对应注油腔一侧开设有进油口和出油口，所述直通式压注油杯位于进油口上，所述出油口通过六角头螺母与管接头相连。

3.根据权利要求2所述的水泵加黄油装置，其特征是：所述压力腔内相对活塞设置有调压板，所述调压弹簧位于调压板与活塞之间，所述杯体对应调压板位置开设有通孔，所述通孔内螺纹穿设有可抵触调压板的调节螺栓。

4.根据权利要求2或3所述的水泵加黄油装置，其特征是：所述杯体由透明材料制成。

5.根据权利要求4所述的水泵加黄油装置，其特征是：所述活塞和调压板在截面上均呈U型，并将所述调压弹簧夹持。

6.根据权利要求5所述的水泵加黄油装置，其特征是：所述螺钉为内六角圆柱头螺钉，螺钉与安装支架之间设置有弹簧垫圈。

7.根据权利要求6所述的水泵加黄油装置，其特征是：所述注油管为PU管。