CN205132867U - 电梯轿门锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电梯轿门锁紧装置，包括滑动装置和撞锁支架，滑动装置设置有可摆动的钩板，钩板用于与撞锁支架互锁配合，避免了由于电梯故障或者失电停在非层站区域时，电梯轿门被意外打开而发生意外事故，保护了乘坐电梯用户的安全，同时本实用新型的轿门锁紧装置结构简单，便于安装和维护。

Description

电梯轿门锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种电梯轿门锁紧装置。

背景技术

电梯作为一种垂直运输工具，非常方便，在日常生活中，基本每天都会用到，由于设备本身或者人为操作方法不当导致的事故也时有发生。特别是门系统问题，大概占到电梯事故的80％。如剪切事故，电梯门开启或者未完全闭合时运行，此时若有人员在轿门和层门之间，即可造成人员受伤；坠落事故，电梯轿门和层门打开时，电梯轿厢却不在层站，此时易造成乘员坠井；还有就是突然故障或停电，乘员困在轿厢中，冒然扒门而造成的一些伤害事件。

目前的电梯门机系统经过了机械门机，变频门机，已经发展到永磁同步门机系统，其主要目的都是使门机系统变得越来越安全和智能，而这些门机系统普遍都还存在轿厢中的轿门可被意外打开的安全隐患。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种电梯轿门锁紧装置，以提高电梯的安全性。

本实用新型提供的电梯轿门锁紧装置，包括滑动装置和撞锁支架，滑动装置设置有可摆动的钩板，钩板用于与撞锁支架互锁配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：门机进入门区后，门机带动层门开门时，轿门锁紧装置解锁，门机继续带动层门开门，采用机械传动，可靠性高；当门机在非门区时，强行扒门，滑动装置右移，钩板不脱离撞锁支架，门机不能被打开，避免了由于电梯故障或者失电停在非层站区域时，电梯轿门被意外打开而发生意外事故，保护了乘坐电梯用户的安全，同时本实用新型的轿门锁紧装置结构简单，便于安装和维护。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型电梯轿门锁紧装置的主视示意图；

图2为本实用新型电梯轿门锁紧装置的主视示意图；

图3为锁钩底座的主视图；

图4为图3所示锁钩底座的俯视图；

图5为钩板的主视图；

图6为图5所示钩板的左视图；

图7为撞锁支架的俯视图；

图8为图7所示撞锁支架的主视图；

图9为复位装置与钩板连接状态的主视图；

图10为图9所示复位装置与钩板连接状态的左视图；

图11为本实用新型电梯轿门锁紧装置的解锁状态示意图。

附图标记：

1-钩板11-阻挡件6-撞弓

13-第一折弯2-滑动装置21-压簧

22-滑杆23-轿门锁紧底板24-锁钩底座

241-中心轴242-第二限位243-第二折弯

3-撞锁支架31-第二橡胶钉32-螺母

33-孔331-锁紧面34-第三折弯

4-开关安装板51-验证开关52-开关触点

7-复位装置71-复位弹簧72-弹簧轴

73-第一限位

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图1所示，本实用新型提供的电梯轿门锁紧装置，包括滑动装置2和撞锁支架3，滑动装置2设置有可摆动的钩板1，钩板1用于与撞锁支架3互锁配合。

在本实用新型的实施例中，电梯轿门锁紧装置，包括滑动装置2和撞锁支架3，滑动装置2设置有可摆动的钩板1，钩板1用于与撞锁支架3互锁配合，当锁紧装置处于锁紧状态的时候，钩板1和撞锁支架3形成互锁，避免了电梯停在非层站时，乘客从内部扒门从而造成危险，保护了乘客的安全。

进一步的，滑动装置2包括锁钩底座24、滑杆22、轿门锁紧底板23和压簧21，滑杆22固定在轿门锁紧底板23上，锁钩底座24套接在滑杆22上，压簧21套接在滑杆22上，压簧21设置在锁钩底座24与轿门锁紧底板23之间。

在本实用新型的实施例中，滑动装置2包括锁钩底座24、滑杆22、轿门锁紧底板23和压簧21，滑杆22可以通过螺接、销连接、键连接等方式固定在轿门锁紧底板23上，锁钩底座24套接在滑杆22上，锁钩底座24能够在滑杆22上左右滑动，压簧21套接在滑杆22上，压簧21设置在锁钩底座24与轿门锁紧底板23之间，压簧21始终保持压缩状态，给锁钩底座24提供向撞锁支架3方向运动的推力，撞锁支架3固定在皮带杆上，随门机挂板运动，当门机带动层门开门时，撞锁支架3向右运动，压簧21推动锁钩底座24跟随撞锁支架3同步滑动，采用机械传动，提高了轿门锁紧装置的可靠性，进一步提高电梯的安全性。

进一步的，锁钩底座24设置有一中心轴241，钩板1通过中心轴241与锁钩底座24活动连接。

在本实用新型的实施例中，锁钩底座24设置有一中心轴241，钩板1通过中心轴241与锁钩底座24活动连接，钩板1能够绕中心轴241进行转动，解锁的时候，钩板1通过转动脱离撞锁支架3，达到解锁的目的，结构简单，可靠性高。

进一步的，如图9所示，钩板1设置有复位装置7，复位装置7包括复位弹簧71和弹簧轴72，弹簧轴72的一端固定在锁钩底座24上，弹簧轴72的另一端穿过钩板1，弹簧轴72穿过钩板1的一端设置有第一限位73，复位弹簧71套接在弹簧轴72上，复位弹簧71设置在钩板1与第一限位73之间，第一限位73限制复位弹簧71在弹簧轴72上运动。

在本实用新型的实施例中，钩板1设置有复位装置7，复位装置7包括复位弹簧71和弹簧轴72，弹簧轴72的一端通过螺接、键连接等方式固定在锁钩底座24的第二折弯243上，弹簧轴72的另一端穿过钩板1，弹簧轴72穿过钩板1的一端设置有第一限位73，复位弹簧71套接在弹簧轴72上，复位弹簧71设置在钩板1与第一限位73之间，第一限位73限制复位弹簧71在弹簧轴72上运动，第一限位73保证复位弹簧71不脱离弹簧轴72，在钩板1逆时针转动的过程中，复位弹簧71处于压缩状态，向钩板1施加推力，复位装置7保证在电梯关门的时候，弹簧通过向钩板1施加向下的推力以及钩板1本身受到的重力，使得钩板1能够平稳的顺时针转动，保证了在电梯关门的过程中整个装置的可靠运行。

进一步的，如图3所示，锁钩底座24设置有第二限位242，第二限位242用于限制钩板1在解锁过程中摆动的最大角度，第二限位242设置有第一橡胶钉。

在本实用新型的实施例中，锁钩底座24设置有第二限位242，第二限位242用于限制钩板1在解锁过程中摆动的最大角度，第二限位242限制了钩板1逆时针转动的最大角度，防止钩板1转动角度过大，复位弹簧71过度，延长了复位弹簧71的使用寿命，同时也避免了由于钩板1转动角度过大，撞击复位装置7，整体延长了复位装置7的使用寿命，提高了整体轿门锁紧装置的稳定性，第二限位242设置有第一橡胶钉，避免第二限位242和钩板1金属的直接接触，避免了钩板1不必要的磨损，延长了钩板1的使用寿命，提高了整体轿门锁紧装置的稳定性。

进一步的，钩板1上设置有与撞弓6配合用来推动钩板1转动的阻挡件11，阻挡件11设置于钩板1与锁钩底座24连接处的上方，阻挡件11设置有门锁轮。

在本实用新型的实施例中，钩板1上设置有与撞弓6配合用来推动钩板1转动的阻挡件11，钩板1设置有第一折弯13，折弯13上设置有阻挡件11，撞弓6固定在层门底板顶部，在电梯开门过程中，钩板1跟随撞锁支架3一起向右运动，当阻挡件11接触到撞弓6的瞬间，撞弓6阻止阻挡件11向右继续运动，撞弓6向阻挡件11施加与阻挡件11运动方向相反的力，推动钩板1逆时针转动，直至钩板1转动碰到第一橡胶钉。阻挡件11设置于钩板1与锁钩底座24连接处的上方，以保证在电梯开门过程中，阻挡件11受到撞弓6阻挡的时候，钩板1能绕中心轴241逆时针转动，使得钩板1脱离撞锁支架3。阻挡件11设置有门锁轮，当阻挡件11在接触撞弓6的过程中，阻挡件11会相对撞弓6向上或者向下运动，门锁轮能够将阻挡件11和撞弓6之间的相对滑动转化成门锁轮的滚动，避免了阻挡件11和撞弓6之间由于相对滑动产生的磨损，延长了阻挡件11和撞弓6的使用寿命，提高了整体轿门锁紧装置的稳定性。

进一步的，如图6及图7所示，撞锁支架3设置有用于与钩板1形成互锁配合的孔33或槽，孔33或槽靠近滑动装置2的一侧为锁紧面331。

在本实用新型的实施例中，撞锁支架3设置有用于与钩板1形成互锁配合的孔33或槽，孔33或槽靠近滑动装置2的一侧为锁紧面331，方便钩板1与撞锁支架3进行互锁配合，结构简单，可靠性高。

进一步的，如图11所示，当锁紧装置处于锁紧状态时，撞锁支架3靠近锁钩底座24的一端紧顶锁钩底座24。

在本实用新型的实施例中，当锁紧装置处于锁紧状态时，撞锁支架3靠近锁钩底座24的一端紧顶锁钩底座24，通过压簧21和撞锁支架3的配合，使得在电梯门在开合或者关闭的过程中，锁钩底座24跟随撞锁支架3同步运动，保证了整个装置能够协调运作。

进一步的，撞锁支架3靠近锁钩底座24的一端设置有螺栓32，螺栓32靠近锁钩底座24的一端设置有第二橡胶钉31。

在本实用新型的实施例中，撞锁支架3靠近锁钩底座24的一端设置有第三折弯34，第三折弯34上有螺纹，螺栓32螺接在第三折弯34上，可以根据实际安装的情况，调节轿门锁底板与撞锁支架3的距离，方便在电梯安装过程中的调试，螺栓32靠近锁钩底座24的一端设置有第二橡胶钉31，避免了螺栓32和锁钩底座24的直接接触造成的磨损，延长了螺栓32和锁钩底座24的使用寿命。

进一步的，钩板1设置有开关安装板4，开关安装板4固定有验证开关51，撞锁支架3固定有与验证开关51配合的开关触点52。

在本实用新型的实施例中，钩板1设置有开关安装板4，开关安装板4固定有验证开关51，撞锁支架3固定有与验证开关51配合的开关触点52，在电梯开门的时候，验证开关51跟随钩板1逆时针转动，脱离开关触点52，使得电路断开，电梯门成功打开；在电梯关门的时候，验证开关51跟随钩板1顺时针转动，和开关触点52闭合，形成通路，电梯能够上下运动。

在本实用新型的实施例中，电梯轿门锁紧装置包含由锁钩底座24、滑杆22、轿门锁底板及压簧21组成的滑动装置2，撞锁支架3固定于皮带杆上，随门机挂板运动，撞弓6固定在层门底板顶部。

门机进入门区后，层门装置门球进去门机门刀内部，门机挂板带动撞锁支架3向右运动，撞锁支架3上的第二橡胶钉31同时向右运动，压簧21推动锁钩底座24在滑杆22上随第二橡胶钉31同步向右滑动，在压簧21和第二橡胶钉31的作用下，钩板1随撞锁支架3一起向右运动；在向右运动过程中，当阻挡件11上的门锁轮触碰到撞弓6的同时，由于门锁轮受到撞弓6的阻挡，钩板1绕中心轴241逆时针转动，钩板1靠近锁紧支架一端向上抬起。当钩板1向右运动到滑杆22的极限位置的时候，钩板1靠近锁紧支架一端完全脱离撞锁支架3，钩板1触碰到第二限位242，到达最大摆动位置，同时钩板1带动验证开关51脱离开关触点52，门机继续带动层门打开。当电梯关门的时候，门机挂板带动撞锁支架3向左运动，当第二橡胶钉31接触到锁钩底座24的时候，撞锁支架3推动锁钩底座24向左滑动，锁钩底座24带动钩板1向左运动，在复位弹簧71推力及钩板1自身重力作用下，钩板1顺时针转动，此时门锁轮仍然在撞弓6内滑动，直至钩板1停止转动，和撞锁支架3构成互锁配合，然后撞锁支架3继续推动锁钩底座24向左滑动。

门机在非门区时，此时门锁轮没有和撞弓6接触，若强行打开门机，门锁轮右移，在门锁轮触碰不到撞弓6的情况下钩板1无法绕中心轴241转动，钩板1与撞锁支架3无法脱离，电梯门不能被打开，避免在非门区电梯门被打开而造成的意外，保证了乘客的安全。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (9)

1.一种电梯轿门锁紧装置，其特征在于，包括滑动装置和撞锁支架，所述滑动装置设置有可摆动的钩板，所述钩板用于与所述撞锁支架互锁配合，所述滑动装置包括锁钩底座、滑杆、轿门锁紧底板和压簧，所述滑杆固定在所述轿门锁紧底板上，所述锁钩底座套接在所述滑杆上，所述压簧套接在所述滑杆上，所述压簧设置在所述锁钩底座与所述轿门锁紧底板之间。

2.根据权利要求1所述的电梯轿门锁紧装置，其特征在于，所述锁钩底座设置有一中心轴，所述钩板通过所述中心轴与所述锁钩底座活动连接。

3.根据权利要求1所述的电梯轿门锁紧装置，其特征在于，所述钩板设置有复位装置，所述复位装置包括复位弹簧和弹簧轴，所述弹簧轴的一端固定在所述锁钩底座上，所述弹簧轴的另一端穿过所述钩板，所述弹簧轴穿过所述钩板的一端设置有第一限位，所述复位弹簧套接在所述弹簧轴上，所述复位弹簧设置在所述钩板与所述第一限位之间，所述第一限位限制所述复位弹簧在所述弹簧轴上运动。

4.根据权利要求1所述的电梯轿门锁紧装置，其特征在于，所述锁钩底座设置有第二限位，所述第二限位用于限制所述钩板在解锁过程中摆动的最大角度，所述第二限位设置有第一橡胶钉。

5.根据权利要求1所述的电梯轿门锁紧装置，其特征在于，所述钩板上设置有与撞弓配合用来推动所述钩板转动的阻挡件，所述阻挡件设置于所述钩板与所述锁钩底座连接处的上方，所述阻挡件设置有门锁轮。

6.根据权利要求1所述的电梯轿门锁紧装置，其特征在于，所述撞锁支架设置有用于与所述钩板形成互锁配合的孔或槽，所述孔或槽靠近所述滑动装置的一侧为锁紧面。

7.根据权利要求1所述的电梯轿门锁紧装置，其特征在于，当锁紧装置处于锁紧状态时，所述撞锁支架靠近所述锁钩底座的一端紧顶所述锁钩底座。

8.根据权利要求7所述的电梯轿门锁紧装置，其特征在于，所述撞锁支架靠近所述锁钩底座的一端螺接有螺栓，所述螺栓靠近所述锁钩底座的一端设置有第二橡胶钉。

9.根据权利要求1所述的电梯轿门锁紧装置，其特征在于，所述钩板设置有开关安装板，所述开关安装板固定有验证开关，所述撞锁支架固定有与所述验证开关配合的开关触点。