CN205131591U - 船舶减摇鳍鳍角调整装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船用设备，尤其涉及船舶减摇鳍装置的改进。本实用新型船舶减摇鳍鳍角调整装置，包括鳍箱，该鳍箱中安装有鳍座，所述的鳍座上安装有鳍轴，该鳍轴可在所述的鳍座中转动，所述鳍座一侧的所述鳍轴上安装有鳍翼，所述鳍座的另一侧安装有直筒形的转叶式液压驱动装置，且该转叶式液压驱动装置的轴孔套接在所述的鳍轴上，所述转叶式液压驱动装置的壳体上设置有基座且该基座上设置有对称的安装孔，该基座所在平面与转叶式液压驱动装置中轴孔的轴线平行，该基座和所述鳍座通过螺纹连接件固接在一起。它能够应用于中小船舶，且结构简单、工作可靠、容易实现。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用设备，尤其涉及船舶减摇鳍装置的改进。
背景技术
船舶在航行过程中遇到风浪时，会产生横向摇摆的现象，船舶的横向摇摆会降低船舶的适航性，损坏船体结构，影响设备、仪表的正常工作，还会导致货物移位或撞击损坏，也会使乘客和船员昏晕，对战斗舰艇可能影响其战斗力，为了减少船舶的横向摇摆，不少同行进行了深入的研究，目前效果较好的解决办法是在船舶的舭部安装减摇鳍及其控制装置，控制装置通过测量船舶横向摇摆的角度，结合船舶航速、海水的流速和流向等因素输出一个控制信号去控制减摇鳍的鳍轴围绕其轴线转动的角度，使鳍翼向上或向下偏转，以通过海水对鳍翼的作用对船舶产生扶正力矩。其中驱动减摇鳍围绕鳍轴的轴线转动的装置称为鳍角调整装置。目前的旋转装置大多采用两个液压装置形成的力偶矩驱动鳍轴顺时针转动或逆时针转动，从而改变鳍翼在海水中的角度。但这种液压装置的体积较大，一些中小船舶底部舱室的体积一般不大，不容易装置这种液压装置，目前能适用于中小船舶的减摇鳍鳍角调整装置尚不多见。
实用新型内容：
针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是要提供一种船舶减摇鳍鳍角调整装置，它能够应用于中小船舶，且结构简单、工作可靠、容易实现。
为了解决上述技术问题，本实用新型解决其技术问题的方案是：船舶减摇鳍鳍角调整装置，包括鳍箱，该鳍箱中安装有鳍座，所述的鳍座上安装有鳍轴，该鳍轴可在所述的鳍座中转动，所述鳍座一侧的所述鳍轴上安装有鳍翼，所述鳍座的另一侧安装有直筒形的转叶式液压驱动装置，且该转叶式液压驱动装置的轴孔套接在所述的鳍轴上，所述转叶式液压驱动装置的壳体上设置有基座且该基座上设置有对称的安装孔，该基座所在平面与转叶式液压驱动装置中轴孔的轴线平行，该基座和所述鳍座通过螺纹连接件固接在一起。
采用上述方案后，由于鳍箱中安装有鳍座，鳍座上安装有鳍轴，该鳍轴可在鳍座中转动，鳍座一侧的鳍轴上安装有鳍翼且鳍轴和鳍翼构成鳍，鳍座的另一侧安装有直筒形的转叶式液压驱动装置，且该转叶式液压驱动装置的轴孔套接在鳍轴上，转叶式液压驱动装置的外壳上设置有基座且该基座上设置有对称的安装孔，该基座所在平面与转叶式液压驱动装置中轴孔的轴线平行，该基座和鳍座通过螺纹连接件固接在一起，因而转叶式液压驱动装置能够牢固的安装在鳍座上，而且体积较小，输出转矩大，能与中小船舶很好的配套。
这种方案的减摇鳍鳍角调整装置的结构特别简单，而且容易实现，可靠性好。
鳍轴和所述的鳍翼构成鳍。
转叶式液压驱动装置的壳体和基座在制造时形成一个整体。
直筒形的转叶式液压驱动装置由转叶式油缸和安装在油缸中的带转叶的定子构成，定子中心设有安装鳍轴的轴孔，鳍轴穿过轴孔安装在转叶式液压驱动装置上。
附图说明：
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型船舶减摇鳍鳍角调整装置进一步详细说明。
图1是本实用新型船舶减摇鳍鳍角调整装置的结构原理示意图。
图2是图1的右视图。
具体实施方式：
图1、图2中，船舶减摇鳍鳍角调整装置，包括鳍箱(鳍箱图中未画出)，该鳍箱中安装有鳍座3，鳍座3上安装有鳍轴2，该鳍轴2可在鳍座3中转动，鳍座3一侧的鳍轴2上安装有鳍翼1且鳍轴2和鳍翼1构成鳍，鳍座3的另一侧安装有直筒形的转叶式液压驱动装置4，且该转叶式液压驱动装置4的轴孔5套接在鳍轴2上，转叶式液压驱动装置4的壳体上设置有基座6且该基座6上设置有对称的安装孔(安装孔图中未画出)，转叶式液压驱动装置4的壳体和基座6在制造时形成一个整体，基座6所在平面与转叶式液压驱动装置4中轴孔5的轴线平行，该基座6和鳍座3通过螺纹连接件固接在一起。这种方案的减摇鳍鳍角调整装置的结构特别简单，而且容易实现，可靠性好。
Claims (2)
1.船舶减摇鳍鳍角调整装置，包括鳍箱，该鳍箱中安装有鳍座(3)，所述的鳍座(3)上安装有鳍轴(2)，该鳍轴(2)可在所述的鳍座(3)中转动，所述鳍座(3)一侧的所述鳍轴(2)上安装有鳍翼(1)，所述鳍座(3)的另一侧安装有直筒形的转叶式液压驱动装置(4)，且该转叶式液压驱动装置(4)的轴孔(5)套接在所述的鳍轴(2)上，其特征是：所述转叶式液压驱动装置(4)的壳体上设置有基座(6)且该基座(6)上设置有对称的安装孔，该基座(6)所在平面与转叶式液压驱动装置(4)中轴孔(5)的轴线平行，该基座(6)和所述鳍座(3)通过螺纹连接件固接在一起。
2.根据权利要求1所述的船舶减摇鳍鳍角调整装置，其特征是：所述转叶式液压驱动装置(4)的壳体和所述基座(6)在制造时形成一个整体。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN108688775A (zh) * | 2017-11-27 | 2018-10-23 | 武汉科技大学 | 一种液压直驱式减摇鳍转鳍装置 |
| CN109018239A (zh) * | 2018-07-02 | 2018-12-18 | 武汉科技大学 | 可收放式液压摆缸直接驱动减摇鳍装置 |
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| CN110702396B (zh) * | 2019-10-28 | 2021-08-20 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种减摇鳍试压工装 |
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