CN205127657U - 一种汽车气体净化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种清洁、高效、可适用于车内的汽车气体净化器，包括粘贴装置、进气口、气体净化腔体、设有小孔的通气板四部分。气口带有气罩，且在气罩和气体净化腔体之间装备气泵。气体净化腔体从进气口一侧到通气板一侧依次是吸附剂层、竹炭层、活性炭层。将现有的竹炭吸附、活性炭吸附空气过滤技术与生物高分子技术结合制备吸附层，可对空气中的异味、有害微粒、细菌病毒进行有效过滤，可达到优异的空气过滤效果，所设气泵可提高气体的净化效率。通过位于气体净化器侧面的粘贴装置，可将气体净化器固定在车内，在车辆行驶过程中不至于随车晃动，避免发生坠落等意外。

Description

一种汽车气体净化器

技术领域：

本实用新型属于空气净化领域，特别涉及一种汽车气体净化器。

背景技术：

随着经济发展，人们的生活水平越来越高，购置汽车代步、旅行的也越来越多，但是随之而来的是空气质量的迅速下降，空气污染严重。而在汽车内部，空间相对狭小，空气可流动性低，更容易滋生细菌，汽车内部各种装饰品也会释放出甲醛等污染物，各类污染物、细菌和乘坐产生的废气在车厢内积聚，会严重损害人们健康，长时间乘坐会出现头晕、注意力不集中，甚至恶心等不良反应。因此，对车厢内的空气净化保持车内空气清新是一个日趋紧迫的任务。

传统的空气净化器主要分为过滤网方式、负离子方式和等离子方式，在很多情况下都会选择其中一种或两种方式，并与其他技术相结合以提高对空气的净化效果。实用新型CN203227416U公开的车用静态空气净化器在透明壳体内填充有若干层光触媒过滤网，并在每层光触媒过滤网之间设活性竹炭层，该装置能有效除去车内的异味及甲醛、苯等有害气体，对人体无毒副作用，净化效率高，不需通电、使用方便；实用新型CN204329182U公开的车用空气净化器通过风机的运转，让车内的空气经进风口流入，经过滤装置过滤掉空气中的有害物质和颗粒较大的粉尘，同时释放负离子，达到净化空气的目的；实用新型CN202827062U在车用空气净化器中增加第一等离子发生器和离子净化装置，可解决车用空气净化器作用空间较小而且效果有限的问题。

实用新型内容：

本实用新型将生物高分子技术与传统竹炭、活性炭吸附技术相结合，应用于空气净化领域，目的在于提供一种清洁、高效、可适用于车内空间的气体净化装置。

本实用新型汽车气体净化器，通过下述技术方案予以实现，气体净化器包括粘贴装置、进气口、气体净化腔体、设有小孔的通气板四部分。

粘贴装置位于气体净化器的侧面，利于将气体净化器固定在车内，在车辆行驶过程中不至于随车晃动，避免发生坠落等意外。

进气口带有气罩，且在气罩和气体净化腔体之间装备气泵。

气体净化腔体从进气口一侧到通气板一侧依次是吸附剂层、竹炭层、活性炭层。

吸附剂层由上下两层带孔板中间放置吸附剂组成。

竹炭层由上下两层带孔板中间放置竹炭组成。

活性炭层由上下两层带孔板中间放置活性炭组成。

所述用于气体净化处理的吸附剂制备方法如下：

预处理的凹凸棒土与MBAA在盐水中混合，在60℃下搅拌1-3h；将生物高分子溶液与上述混合溶液混合，将上述溶液加热到50℃，加入凹凸棒土质量4％的活性污泥和2％的纳米铁锰复合氧化物，加入凹凸棒土质量3％的碳纳米管搅拌处理1小时，搅拌速度为10r/min。然后向上述混合液加入环糊精复合溶液，在30℃搅拌40min，在10℃放置30min后，调整温度为3℃保持60min进行缓慢搅拌固化交联，将上述混合物用纱布包裹后压挤去水。用10％单宁酸溶液冲洗2遍；上述混合物放置在50℃烘箱处理10h后即可。

预处理的凹凸棒土与MBAA的比例为：10:6。

凹凸棒土的预处理：将粒径300目～1000目的凹凸棒土加入体积浓度为25％的甲醇溶液中，控制温度在45-50℃，电脉冲处理；沉淀1h后取上层清液，上层清液中加少量蒸馏水混合均匀后用500rpm离心1min，取上层清液，如此反复洗涤上层清液3～5次，最后用2000-3000rpm进行离心分离，取其沉淀，90℃下真空干燥24h，研磨后按粒径200目～400目筛子过筛，收集凹凸棒土待用。

电脉冲处理条件如下：高压脉冲处理8min；高压脉冲电场(PEF)处理。

所述盐水为KCl和聚乙烯醇混合溶液，KCl质量浓度为4％，聚乙烯醇质量浓度为4％。

所述生物高分子溶液的添加量为凹凸棒土质量的6倍。

生物高分子溶液的制备方法如下：

将发酵培养获得的聚谷氨酸发酵液与灵芝菌发酵培养液体按照1:7混合，随后采用浓缩设备浓缩到混合体积的30％。

所述聚谷氨酸发酵液与灵芝菌发酵培养液按照常规方法培养即可。

活性污泥的浓度为4000mg/L。

碳纳米管的制备方法为：在体积比为20％的甲醇水溶液中添加甲醇水溶液重量25％的碳纳米管，浸泡处理40min，离心收集沉淀物质即可。

环糊精复合溶液中含有10％的环糊精和40％的硼酸。

有益效果：

本实用新型将现有的竹炭吸附、活性炭吸附空气过滤技术与生物高分子技术结合制备吸附层，可达到优异的空气过滤效果。可对车内异味、有害微粒、细菌病毒进行有效过滤。所设气泵可提高气体净化效率。粘贴装置位于气体净化器的侧面，利于将气体净化器固定在车内，在车辆行驶过程中不至于随车晃动。

本实用新型产品使用方法：

车内气体通过净化器，由进气口进入吸附剂层，吸附剂中含有聚谷氨酸，可在吸收空气中水分后形成微小凝胶，和其他生物高分子共同对空气净化过滤，竹炭及活性炭层可吸附空气中的异味及一些污染物，最后净化后气体由设有小孔的通气板排出。

附图说明：

图1是本实用新型的示意图。

图中1.气罩，2.气泵，3.吸附剂层，4.竹炭层，5.活性炭层，6.设有小孔的通气板，7.粘贴装置。

图2是本实用新型的俯视图，为设有小孔的通气板，其中7.粘贴装置，8.通气板上的小孔。

具体实施方式：

下面通过具体的实施方案叙述本发明产品结构。除非特别说明，本发明中所用的技术手段均为本领域技术人员所公知的方法。另外，实施方案应理解为说明性的，而非限制本发明的范围，本发明的实质和范围仅由权利要求书所限定。对于本领域技术人员而言，在不背离本发明实质和范围的前提下，对这些实施方案中的结构和模型进行的各种改变或改动也属于本发明的保护范围。

结合附图1和附图2对发明产品进行详细叙述

如图1为本实用新型汽车气体净化器，包括设有小孔的通气板、空气净化腔体、进气口、粘贴装置四部分。

气体净化腔体从进气口一侧到通气板一侧依次是吸附剂层(3)、竹炭层(4)、活性炭层(5)。

通过粘贴装置(7)将汽车气体净化器固定在车内，打开气罩(1)和气泵(2)，车内气体进入到气体净化装置的过滤腔中，首先通过吸附剂层(3)，吸附层中含有的聚谷氨酸吸收空气中水分后形成微小凝胶，和吸附剂中的其他生物高分子共同对空气进行净化过滤，竹炭层(4)和活性炭层(5)吸附空气中的异味和一些污染物，最后上述气体通过设有小孔(8)的通气板(6)排出净化器。

Claims (4)

1.一种汽车空气净化器，包括粘贴装置、设有小孔的通气板、空气净化腔体、进气口，其特征在于，所述粘贴装置位于空气净化器的侧面，所述气体净化腔体从进气口一侧到通气板一侧依次是吸附剂层、竹炭层、活性炭层，所述进气口的气罩和气体净化腔体之间设置气泵。

2.如权利要求1所述的一种汽车空气净化器，其特征在于，吸附剂层由上下两层带孔板中间放置吸附剂组成。

3.如权利要求1所述的一种汽车空气净化器，其特征在于，竹炭层由上下两层带孔板中间放置竹炭组成。

4.如权利要求1所述的一种汽车空气净化器，其特征在于，活性炭层由上下两层带孔板中间放置活性炭组成。