CN205121715U - 公交加油加气管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公交加油加气管理系统，设置加油加气管理平台为后台管理模块，设置加油加气管理设备作为前台管理模块，两者通过GPRS网络连接构成管理系统；设置储现加油卡或多个独立的记录加油卡。由工控机通过网络模块将数据上传到加油加气管理平台，形成交易明细报表。消费记录合并产生一条加油记录，此数据同时存入本地Mysql数据库缓存，通过数据上传到工控机，由工控机对加油加气管理平台的交易明细进行进一步的核查，核对其准确性。本实用新型可以规范目前加油加气扣费的混乱，实现公交油料费用的精细化管理。解决因没有直接接入加油站系统不能直接在加油站系统扣费瞬间形成记录的问题，使用流程规范司机和加油站员工行为使系统正常运行。

Description

公交加油加气管理系统

技术领域

本实用新型属于公交车的配套改进系统技术领域，尤其涉及一种公交加油加气管理系统。

背景技术

目前社会上公交公司加油的方式是存放固定的加油卡放在加油站，供若干线路车辆在此加油站加油，司机在加油后，在加油站登记加油信息，如车号，加油量，司机姓名等。但现实司机存在不按实际加油车辆及加油数填写的情况，使登记信息失去了真实有效性，导致公交公司管理核算困难，极易造成经济损失；一般情况下加油站在月初一次性整理上月总体数量或者在月末整理本月总体数量，总是会存在混乱、浪费的情况。

实用新型内容

针对目前公交车加油时存在车辆与加油数量以及登记信息不符，难以管理的问题，本实用新型提供一种便于操作和管理的公交加油加气系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的方案是：一种公交加油加气管理系统，包括以下步骤：设置加油加气管理平台作为后台管理模块，设置加油加气管理设备作为前台管理模块，两者通过GPRS网络连接构成管理系统；加油加气管理设备包括工控机及附属网络模块、读卡器、显示器、鼠标、键盘。

针对自由用户分别设置储现加油卡，在系统中对每张储现加油卡开设储存空间用于记录储蓄金额信息，在系统中录入每张储现加油卡信息包括设备读取物理卡号、录入实际卡号和卡密码，供系统使用，并更新余额(在余额登记界面刷一次卡)，之后每次充值操作后自动更新余额；以上产生的数据由工控机通过网络模块上传到加油加气管理平台，然后通过加油加气管理平台的GPS智能调度系统以月份为单位自动生成交易明细报表，并且在GPS智能调度系统内也进行记录与存储，以供查询。针对总账用户设置多个独立的记录加油卡，在系统中录入每张记录加油卡信息包括设备读取物理卡号、录入实际卡号，之后每次充值操作后自动更新总帐余额；记录加油卡的加油量和次数为递减式，形成多条多次交易数据，然后由工控机通过网络模块将数据上传到加油加气管理平台，然后形成交易明细报表，并在GPS智能调度系统内也进行记录与存储，以供查询，当记录加油卡的加油量和加油次数接近或超过总账时发出报警信号。加油加气管理平台包括数据连接汇总模块、webservice服务模块和公交数据储存库。

在加油加气管理平台内维护油品类型和实际单价信息，利用加油站系统在加油卡上扣减过加油费用后，需要将扣减过油费的加油卡插入系统选择油类型后并点击确认按钮确认输入，系统将本加油卡最近一条记录的余额减当前余额得出本次扣费金额。在读卡器感应区由系统读出储现加油卡或记录加油卡中对应的司机卡的工号、车号、线路号信息，和以上消费记录合并产生一条加油记录，此数据同时存入本地Mysql数据库缓存，通过数据上传到工控机，由工控机对加油加气管理平台的交易明细进行进一步的核查，核对其准确性。

当所述储现加油卡或记录加油卡缺少必要的记录信息（司机卡的工号、车号、线路号等信息）时，系统只录入储现加油卡或记录加油卡信息并形成一条未刷司机卡记录同时存入加油加气管理平台，加油加气管理平台数据库监控未刷司机卡记录，同样储现加油卡或记录加油卡出现时发出报警信号。

在因GPRS网络不稳定的情况下，将加油数据缓存到本地mysql数据库，待网络恢复后再由数据上传/同步程序上传；

由加油加气管理设备向加油加气管理平台进行数据上传/同步程序时通过webservice接口访问加油加气管理平台，仅使用json串传递有效数据，流量小且可控；

加油加气管理平台使用webservice服务及连接池，对客户端访问并发情况统一管理，同时减少加管理平台数据库的开销，不会因数据库连接消耗过量影响其它连接到数据库的应用。

同时本系统提供的补刷卡功能，司机可以通过补刷卡，将司机卡信息补录到这条加油记录上面（补刷功能的使用有时间限制），只有在规定时间内补刷才能自动更新覆盖掉未刷卡记录，形成数据库的完整。

本实用新型的有益效果是：

系统可以根据每次加油站扣费系统扣费过后(或者充值过后)的卡余额，辅以司机工卡内信息，形成一条一条连续的加油记录，然后由本地存储并上传至加油加气管理平台存储。

本系统能规范目前加油加气扣费的混乱，实现公交油料费用的精细化管理。同时可以解决因没有直接接入加油站系统不能直接在加油站系统扣费瞬间形成记录的问题，使用流程规范司机和加油站员工行为使系统正常运行。

附图说明

图1是公交加油加气管理系统的示意图框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

1、设置加油加气管理平台作为后台管理模块，设置加油加气管理设备作为前台管理模块，两者通过GPRS网络连接构成管理系统；加油加气管理设备由工控机(可理解为小型PC机)及附属网络模块、读卡器、显示器、鼠标、键盘组成，设备放置在加油站收银台附近，由加油站收银台员工操作。

2、针对自由用户分别设置储现加油卡，在系统中对每张储现加油卡开设储存空间用于记录储蓄金额信息，加油卡在开户并储值后，应由加油站员工在系统录入加油卡信息(设备读取物理卡号，需录入实际卡号和卡密码供系统使用)，并更新余额(在余额登记界面刷一次卡)，之后每次充值操作后都需更新余额。由此产生的数据通过网络模块上传到加油加气管理平台，然后通过GPS智能调度系统以月份为单位自动生成交易明细报表，并且在GPS智能调度系统内也进行记录与存储，以供查询。

对于目前没有卡的加油站（即内部加油站业务），设置多个独立的记录加油卡，在系统中录入每张记录加油卡信息包括设备读取物理卡号、录入实际卡号；无需计费，而是将满额数量的通过一次次的给公交车的加油加气而逐步减少，同时也形成一条一条的交易数据，然后通过网络模块将数据上传到加油加气管理平台，然后形成交易明细报表，并在GPS智能调度系统内也可以进行记录与存储，以供查询。

3、加油站员工应在加油加气管理平台内维护油品类型和实际单价信息，(因为对公交公司执行的可能是优惠价)，在司机加油并由加油站员工使用加油站系统在加油卡上扣减过加油费用后，需要将扣减过油费的加油卡插入系统选择油类型后并点击确认按钮确认自己的输入(此时系统将本加油卡最近一条记录的余额减当前余额得出本次扣费金额)。

1）、加油刷卡程序连接到本地缓存，在因GPRS网络不稳定的情况下，可将加油数据缓存到本地mysql数据库，待网络恢复后再由数据上传/同步程序上传。

2）数据上传/同步程序通过webservice接口访问加油加气管理平台，仅使用json串传递有效数据，流量小且可控。

3）加油加气管理平台使用webservice服务及连接池，可以对客户端访问并发情况统一管理，同时减少加油加气管理平台数据库的开销，不会因数据库连接消耗过量影响其它连接到数据库的应用。

4、然后司机应当将自己的员工卡放在读卡器感应区由系统读出司机卡的工号、车号、线路号等信息，和以上消费记录合并产生一条加油记录，此数据会同时存入本地Mysql缓存，通过数据上传同步程序上传到工控机，可以对加油加气管理平台的交易明细进行进一步的核查，核对其准确性。

5、如果司机未在加油加气管理设备上录入司机卡信息，系统可以只录入加油卡信息并形成一条未刷司机卡记录同时存入加油加气管理平台，同时本系统提供的补刷卡功能，司机可以通过补刷卡，将司机卡信息补录到这条加油记录上面（补刷功能的使用有时间限制），只有在规定时间内补刷才能自动更新覆盖掉未刷卡记录，形成数据库的完整。

通过在加油站设置一套加油加气管理设备，司机每次在加油站账务系统扣减加油卡内油费后，将加油卡在加油加气管理设备上读取余额，系统内上次余额减当前余额得出本次消费的金额和司机卡车辆工号信息形成一条加油记录存入加油加气管理设备并上传到加油加气管理平台，供公交管理人员与加油站管理人员最终核算；于此同时解决了内部加油站的油卡与气卡的问题，对于没有卡的加油站（即内部加油站业务，内部加油站点无需油卡或气卡，输入油数量即可，获取油数量后读取司机卡内容并将信息入库），采用定额递减法方法，超额之后需要向公交公司进行申请，原理同有卡原理一样。

Claims (3)

1.一种公交加油加气管理系统，其特征是：设置加油加气管理平台作为后台管理模块，设置加油加气管理设备作为前台管理模块，两者通过GPRS网络连接构成管理系统；加油加气管理设备包括工控机及附属网络模块、显示器、鼠标、键盘；设置独立手持终端读卡器，独立手持终端读卡器设置本地缓存模块和数据传输模块，独立手持终端读卡器通过数据传输模块将读卡信息传递给工控机。

2.根据权利要求1所述的公交加油加气管理系统，其特征是：与独立手持终端读卡器配合使用的加油卡之一是针对自由用户设置的储现加油卡，加油卡之二是针对总账用户设置多个独立的记录加油卡。

3.根据权利要求1所述的公交加油加气管理系统，其特征是：加油加气管理平台包括数据连接汇总模块、webservice服务模块和公交数据储存库。