CN205118891U - 一种集成于led汽车透镜内部的转向辅助灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集成于LED汽车透镜内部的转向辅助灯,主要解决现有转向辅助灯体积大,成本高,亮度低的问题。它包括转向辅助灯珠(1)和镜片(2);其中:转向辅助灯珠(1)位于镜片(2)的中轴线左右两侧并高于水平面,且转向辅助灯珠(1)与镜片(2)的中轴线的距离为L,L小于镜片(2)的半径;转向辅助灯珠(1)的发光面与镜片(2)的中轴线的夹角0°≤α<90°;镜片(2)为LED汽车透镜的一部分,且转向辅助灯珠(1)位于LED汽车透镜内;镜片(2)的平面一侧与灯珠(1)的距离为D,且D小于镜片(2)的焦距。本实用新型采用的结构设计实现了转向辅助灯与LED汽车透镜的一体化集成,使得车灯体积更小,成本更低,亮度更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车照明设备领域,特别是一种集成于LED汽车透镜内部的转向辅助灯。
背景技术
随着汽车的普及,驾驶的安全性逐渐被人们重视起来,尤其是夜间行车,汽车大灯起着极其重要的作用,而普通大灯仅仅具有固定的照射范围,当汽车在弯道上转弯时,由于无法调节照明角度,常常会在弯道内侧出现盲区,极大地威胁了驾驶员夜间的驾驶安全。在现有的汽车照明应用中,转向大灯能够根据行车速度、转向角度等自动调节汽车大灯的偏转,以便能够提前照亮待转区域,提供安全照明,但因其成本高昂,并没有得到广泛应用,而更为广泛应用的是转向辅助灯。转向辅助灯在驾驶者打方向盘转弯时,会有一侧单独的灯泡组点亮或使用雾灯当作转向辅助灯,协助行驶中的汽车照亮弯道盲区,待方向盘回正后不久,单侧的转向辅助灯就会关闭。现有的转向辅助灯被放置在卤素汽车大灯的灯罩内,但卤素汽车大灯由于其体积大,不美观,亮度低等缺点,逐渐被体积更小、亮度更高且更加美观的LED汽车透镜所取代,而LED汽车透镜没有理想的转向辅助灯的问题为人们所诟病。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述现有转向辅助灯的不足,提出了一种集成于LED汽车透镜内部的转向辅助灯,以扩展LED汽车透镜的照射角度,增加LED汽车透镜亮度,减小车灯体积,降低成本。
为实现上述目的,本实用新型包括转向辅助灯珠1和镜片2;其特征在于:转向辅助灯珠1位于镜片2的中轴线左右两侧并高于水平面,且转向辅助灯珠1与镜片2的中轴线的距离为L,L小于镜片2的半径;镜片2的平面一侧与灯珠1的距离为D,D小于镜片2的焦距。
所述的转向辅助灯珠1包括一个或多个灯珠,且每个灯珠由一颗或多颗LED芯片封装构成。
所述的转向辅助灯珠1安装于镜片2的中轴线左侧或右侧或左右两侧均安装有。
所述的转向辅助灯珠1的发光面与镜片2的中轴线的夹角α大于等于0度且小于90度。
所述的镜片2为LED汽车透镜的一部分,且转向辅助灯珠1位于LED汽车透镜内部。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
(1)本实用新型由于采用转向辅助灯与LED汽车透镜相集成的方式,使得车灯体积更小,更加美观;
(2)本实用新型由于采用点亮转向辅助灯珠的方式提供弯道照明,使得汽车大灯的成本比转向头灯的成本更低;
(3)本实用新型由于采用LED灯珠作为转向辅助灯的光源,与LED汽车透镜相结合,使得汽车大灯的亮度更高,更环保。
附图说明
图1为本实用新型的转向辅助灯结构示意图;
图2为本实用新型与LED汽车透镜相结合的右视结构示意图;
图3为本实用新型的转向辅助灯光出射原理示意图。
具体实施方式
以下结合附图及其实施例对本实用新型作进一步描述。
参照图1,本实用新型的转向辅助灯,包括转向辅助灯珠1和镜片2;其中:转向辅助灯珠1包括一个或多个灯珠,且每个灯珠由一颗或多颗LED芯片封装构成;并位于镜片2的中轴线左右两侧并高于水平面,距离为L,且L小于镜片2的半径,通过调整距离L可以调整转向辅助灯的光线的出射角度;转向辅助灯珠1的发光面于镜片2的中轴线的夹角α大于等于0度且小于90度,通过调整夹角α,在保证光线出射角度满足设计要求的前提下,得到最佳的光线利用率;镜片2为LED汽车透镜的一部分,且转向辅助灯珠1位于LED汽车透镜内;镜片2的平面一侧与灯珠1的距离为D,且D小于镜片2的焦距。
图2给出了本实用新型与LED汽车透镜相结合的右视结构示意图,转向辅助灯珠1位于中轴线以上;LED汽车透镜的原理是,主灯珠3发出的光线经过反光杯4反射以后射入镜片2,经过镜片2折射以后形成出射光线。
参照图3,转向辅助灯珠1的左侧灯珠点亮时,光线经过镜片2折射形成出射光线1,多条出射光线形成右转向辅助灯的灯光;相反的,转向辅助灯珠1的右侧灯珠点亮时,多条出射光线形成左转向辅助灯的灯光;此外,由于汽车大灯分为左侧车灯和右侧车灯,当汽车左转向时,只需要点亮左侧车灯,即安装于镜片2的中轴线右侧的转向辅助灯珠1,当汽车右转向时,只需要点亮右侧车灯,即安装于镜片2的中轴线左侧的转向辅助灯珠1,而不需要点亮全部灯珠,这样的控制方法更加节能环保。
以上仅是本实用新型的一个最佳实例,不构成对本实用新型的任何限制,显然在本实用新型的构思下,可以对其结构进行不同的变更与改进,但这些均在本实用新型的保护之列。
Claims (5)
1.一种集成于LED汽车透镜内部的转向辅助灯,包括转向辅助灯珠(1)和镜片(2);其特征在于:转向辅助灯珠(1)位于镜片(2)的中轴线左右两侧并高于水平面,且转向辅助灯珠(1)与镜片(2)的中轴线的距离为L,L小于镜片(2)的半径;镜片(2)的平面一侧与灯珠(1)的距离为D,D小于镜片(2)的焦距。
2.根据权利要求1所述的转向辅助灯,其特征在于所述的转向辅助灯珠(1)包括一个或多个灯珠,且每个灯珠由一颗或多颗LED芯片封装构成。
3.根据权利要求1所述的转向辅助灯,其特征在于所述的转向辅助灯珠(1)安装于镜片(2)的中轴线左侧或右侧或左右两侧均安装有。
4.根据权利要求1所述的转向辅助灯,其特征在于所述的转向辅助灯珠(1)的发光面与镜片(2)的中轴线的夹角α大于等于0度且小于90度。
5.根据权利要求1所述的转向辅助灯,其特征在于所述的镜片(2)为LED汽车透镜的一部分,且转向辅助灯珠(1)位于LED汽车透镜内部。
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