CN2051180U - 汽车用旋转式防滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车用旋转式防滑装置，由旋转 链轮、主臂、拉簧等构成。旋转链轮上带有多条铁链， 它安装在主臂的前端，主臂的后端与固定在后桥上的 支架铰接，拉簧装在支架上与主臂连接可将其起落。 其特点是结构简单、成本低，既防止了汽车在冰雪地 打滑，又保护了黑路面，是汽车用防滑的较好装置。

Description

本实用新型属于机动车用防止轮胎在雪地上打滑的汽车用旋转式防滑装置。

目前汽车使用的防滑装置有两种，一种是铁链，另一种是胶带。这两种防滑装置均是缠绕在后轮胎上，装卸费力，在市内行驶则会破坏黑路面不符合交通公路部门的要求。因此，使用受到限制，不利于安全行车。

本实用新型的目的在于研制一种可随时方便使用的汽车用防滑装置，以保证既能安全行驶，又不破坏路面。

本实用新型采用了由旋转链轮构成的防滑装置。当在冰雪路上行驶时，放下链轮使之保持与轮胎接触，铁链被铺于路面之上，当在黑路面上行驶时将链轮收起固定在后桥之上。

附图公开了本实用新型的结构。

图1是防滑装置的主视图；

图2是防滑装置的俯视图；

图3是防滑装置中旋转链轮的结构，即A－A剖视图。

图1、2是防滑装置落下状况，旋转链轮（7）与汽车后轮胎（1）通过拉簧（3）接触，它的上面固定有数条铁链（8），当轮胎转动时则带动旋转链轮跟着旋转，此时，铁链则接连不断地铺在路面上，好似汽车在铁链组成的路上行驶。当路面不滑时，将旋转链轮由主臂（6）拉起固定在汽车后桥（9）之上。主臂（6）铰接在支架（2）上，它的上面带有锁扣（5）。锁扣与支架上的限位块（4）配置以防主臂下落。实际上，为了充分实现自动，上述支架上的拉簧可由气缸代替操纵主臂起落，支架被固定在后桥（9）上。

图3是旋转链轮的结构，链轮的轮体（11）上分布有多条铁链（8），它的周缘包有胶带（12）。轮体（11）由轴承（16）装在固定轴（13）上，并通过它固定在主臂（6）上。

本实用新型结构简单、成本低，使用省力方便、迅速，既能防止汽车在雪地上打滑又保护路面不遭破坏，是汽车用防滑的有效装置。

Claims (3)

1、汽车用旋转式防滑装置，装在汽车轮胎附近，并固定在汽车后桥上，其特征在于它由旋转链轮(7)、主臂(6)、拉簧(3)等组成，旋转链轮上带有多条铁链(8)，它安装在主臂的前端，主臂的后端与固定在后桥(9)上的支架(2)铰接，拉簧(3)装在支架上与主臂连接可将其起落。

2、根据权利要求1所述的防滑装置，其特征在于主臂（6）上带有锁扣（5），它与支架（2）上的限位块（4）配置，拉簧可以由气缸代替起落主臂。

3、根据权利要求1或2所述的防滑装置，其特征在于旋转链轮（7）的轮体（11）上分布有多条防滑铁链（8），轮体的周缘包有胶带（12），整个轮体由轴承（10）装配在固定轴（13）上，该固定轴与主臂固定连接。

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