CN205117487U - 一种用于提高发动机输出功率的涡轮增压器 - Google Patents

一种用于提高发动机输出功率的涡轮增压器 Download PDF

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邓璘
张俊峰
张晓旭
向丽君
刘竞一
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Abstract

本实用新型公开了一种用于提高发动机输出功率的涡轮增压器，包括涡轮室、进气口、排气口，所述涡轮室末端设置有进气口；所述进气口通过发动机排气歧管配合着排气口；所述排气口安装在排气管下端；所述排气管通过发动机排气歧管连接着涡轮增压器；所述涡轮增压器与叶轮通过小螺栓固定着；所述叶轮上设置有连接轴；所述连接轴通过空气滤清器管道连接着进气歧管；所述进气歧管通过发动机排气歧管连接着发动机壳体；所述发动机壳体的凹槽与叶轮相连接；所述叶轮设置在涡轮室上端。本实用新型安装可靠，使用方便，可以有效的对发动机进行增大输出功率，可以大幅提高发动机使用效率。

Description

一种用于提高发动机输出功率的涡轮增压器
技术领域
本实用新型属于生产涡轮增压器领域，具体涉及一种用于提高发动机输出功率的涡轮增压器。
背景技术
目前，我国生产涡轮增压器行业发展迅速，用于涡轮增压器的装置也多种多样，但是仍然面临着很多方面的挑战，需求寻找满足客户的解决方案。申请号为201410385368.4的中国专利，具体内容为：一种涡轮增压器。本发明涉及一种涡轮增压器，具体的说是一种在过渡接头上增加了分隔墙，具有分流和导向作用的涡轮增压器，包括带有流道的涡轮机壳体，在涡轮机壳体上设有连通流道的旁通通道，并在旁通通道上设有旁通阀，涡轮机壳体的安装面上固定连接有过渡接头，特征在于：过渡接头与涡轮机壳体相连一侧设有分隔墙，所述分隔墙伸入涡轮机壳体内腔中，并将涡轮机壳体分隔为中心区域与外围区域；在分隔墙上对应于旁通阀处开设有安装槽。该增压器能显著增大旁通量，同时又能保证涡轮机的效率基本不变甚至有小幅提升，从而满足发动机的性能要求。本新型结构含有上述专利有的优点，但是上述专利并没有空气滤清的功能，与传统涡轮增压器相比只从结构上增加旁通阀以此来达到增大旁通量的目的，而在运行过程中并未做任何处理，使得在实际操作生产的过程中并不能达到预期的效果，而且由于结构过分复杂的要求致使制造成本大幅度增加，所用涡轮增压器结构复杂，对成本及使用效率的实际预算不成正比，不适合推广运用。综上所述，所以我设计了一种用于提高发动机输出功率的涡轮增压器。
发明内容
为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种用于提高发动机输出功率的涡轮增压器。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种用于提高发动机输出功率的涡轮增压器，包括涡轮室、进气口、排气口，所述涡轮室末端设置有进气口；所述进气口通过发动机排气歧管配合着排气口；所述排气口安装在排气管下端；所述排气管通过发动机排气歧管连接着涡轮增压器；所述涡轮增压器与叶轮通过小螺栓固定着；所述叶轮上设置有连接轴；所述连接轴通过空气滤清器管道连接着进气歧管；所述进气歧管通过发动机排气歧管连接着发动机壳体；所述发动机壳体的凹槽与叶轮相连接；所述叶轮设置在涡轮室上端。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述涡轮室镶嵌着所述进气口；所述进气口安装在所述排气口上；所述排气口设置有所述排气管。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述排气管内部设置有所述涡轮增压器；所述涡轮增压器通过叶轮连接着所述空气滤清器管道。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述空气滤清器管道通过发动机排气歧管设置有所述发动机壳体；所述发动机壳体通过叶轮连接着所述进气口。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型安装可靠，使用方便，可以有效的对发动机进行增大输出功率，可以大幅提高发动机使用效率。
附图说明
图1是本实用新型所述结构的主视图；
图2是本实用新型所述结构的俯视图；
图中：1、涡轮室；2、进气口；3、发动机排气歧管；4、排气口；5、排气管；6、涡轮增压器；7、叶轮；8、连接轴；9、空气滤清器管道；10、进气歧管；11、发动机壳体。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1、图2所示，一种用于提高发动机输出功率的涡轮增压器，包括涡轮室(1)、进气口(2)、排气口(4)，所述涡轮室(1)末端设置有进气口(2)；所述进气口(2)通过发动机排气歧管(3)配合着排气口(4)；所述排气口(4)安装在排气管(5)下端；所述排气管(5)通过发动机排气歧管(3)连接着涡轮增压器(6)；所述涡轮增压器(6)与叶轮(7)通过小螺栓(3)固定着；所述叶轮(7)上设置有连接轴(8)；所述连接轴(8)通过空气滤清器管道(9)连接着进气歧管(10)；所述进气歧管(10)通过发动机排气歧管(3)连接着发动机壳体(11)；所述发动机壳体(11)的凹槽与叶轮(7)相连接；所述叶轮(7)设置在涡轮室(1)上端。
所述涡轮室(1)镶嵌着所述进气口(2)；所述进气口(2)安装在所述排气口(4)上；所述排气口(4)设置有所述排气管(5)；所述排气管(5)内部设置有所述涡轮增压器(6)；所述涡轮增压器(6)通过叶轮(7)连接着所述空气滤清器管道(9)；所述空气滤清器管道(9)通过发动机排气歧管(3)设置有所述发动机壳体(11)；所述发动机壳体(11)通过叶轮(7)连接着所述进气口(2)。
所述本新型结构安装有进气口、排气口、排气管、进气歧管，所述进气口是对外界气体进行传入，并将气体传送给所述排气口；所述排气口是对所述进气口传来的气体进行处理，并将处理后气体传送给所述排气管；所述排气管是在接收所述排气口传来的时候，执行排气口的工作指令，并将此指令传送给所述进气歧管；所述进气歧管接到所述排气管传来的指令后工作，使得对气体进行有效的利用。本实用新型安装可靠，使用方便，可以有效的对发动机进行增大输出功率，可以大幅提高发动机使用效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种用于提高发动机输出功率的涡轮增压器，其特征在于：包括涡轮室、进气口、排气口，所述涡轮室末端设置有进气口；所述进气口通过发动机排气歧管配合着排气口；所述排气口安装在排气管下端；所述排气管通过发动机排气歧管连接着涡轮增压器；所述涡轮增压器与叶轮通过小螺栓固定着；所述叶轮上设置有连接轴；所述连接轴通过空气滤清器管道连接着进气歧管；所述进气歧管通过发动机排气歧管连接着发动机壳体；所述发动机壳体的凹槽与叶轮相连接；所述叶轮设置在涡轮室上端。
2.根据权利要求1所述的一种用于提高发动机输出功率的涡轮增压器，其特征在于：所述涡轮室镶嵌着所述进气口；所述进气口安装在所述排气口上；所述排气口设置有所述排气管。
3.根据权利要求2所述的一种用于提高发动机输出功率的涡轮增压器，其特征在于：所述排气管内部设置有所述涡轮增压器；所述涡轮增压器通过叶轮连接着所述空气滤清器管道。
4.根据权利要求3所述的一种用于提高发动机输出功率的涡轮增压器，其特征在于：所述空气滤清器管道通过发动机排气歧管设置有所述发动机壳体；所述发动机壳体通过叶轮连接着所述进气口。
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