CN205113640U - 一种浮垫式可拆装便携船体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种浮垫式可拆装便携船体，包括首尾对称且左右对称的船体主体(1)，船体主体包括前底板(11)、中底板(12)和后底板(13)；底板活动设置在复合布船体壳(15)的内侧底部，竖向支撑轴(17)活动设置在复合布船体壳的内侧各个侧面上，作为船体主体的骨架；横向支撑轴(18)与竖向支撑轴(17)的顶部活动连接，用以增强支撑效果；浮垫(16)活动设置在复合布船体壳(15)的外侧底部。船体主体(1)两侧分别设有平衡组件(2)。船体主体(1)内还设有两件吊床式布座。本实用新型实现船体可拆装，便于携带运输和存放，船体具有永恒浮力保障装置，保证航行垂钓安全，且船体成本低，提高了市场竞争力。

Description

一种浮垫式可拆装便携船体

技术领域

本实用新型涉及一种钓鱼船，具体涉及一种浮垫式可拆装便携船体。

背景技术

现有的小型简易钓鱼船，主要有塑胶充气船、玻璃钢船或铝合金船等，一般限载2人，具有以下缺陷：

(1)塑胶充气船易割伤且是单体单舱，而船舱的底面边缘粘合连接在船体周边的充气浮筒的底面上，即两者同平面，由此导致船舱底面位于水平面之下，若船体破裂，则船舱内会快速进水。存在安全隐患。

(2)玻璃钢船和铝合金船不可拆装，其船体大占据空间大，不易携带运输和存放，更不能手提行走或装入小汽车内；

(3)现有的船体因是单体单舱无“密封隔断”，其船体仅靠自身的排水量来获得浮力，却没有浮力保障装置及安全措施；若船体破裂，则会整条船进水甚至沉没，其无多重安全保障，存在安全隐患；

(4)现有的船体是单体船体，在相同的条件下，不如多体船体平稳，单体船体易倾斜晃动甚至翻转，导致垂钓不舒适不安全；

(5)现有的船体前窄后宽，只能单向航行，若180°转向则需调转船头，既不方便又费时费力；

(6)现有的小型简易钓鱼船市场售价偏高，不利于低端市场销售，降低了竞争力。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题，为所要解决的技术问题提供一种浮垫式可拆装便携船体。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种浮垫式可拆装便携船体，包括首尾对称且左右对称的船体主体，所述船体主体包括底板、复合布船体壳、浮垫、竖向支撑轴，所述底板活动设置在复合布船体壳的内侧底部，所述浮垫活动设置在复合布船体壳的外侧底部；所述竖向支撑轴活动设置在复合布船体壳的内侧各个侧面上，作为船体主体的骨架，用以支撑复合布船体壳。

进一步地，还包括横向支撑轴，与复合布船体壳每个侧面的竖向支撑轴的顶部活动连接，用以增强对复合布船体壳的支撑效果。

进一步地，底板包括前底板、中底板和后底板，前底板、中底板和后底板依次通过底板连接件活动连接在一起。

进一步地，底板连接件为板状结构，其板面设有与相邻两块底板相对应的螺纹通孔。

进一步地，竖向支撑轴包括底板连接部、弯折型支撑部以及竖直支撑部；底板连接部上设有与底板相对应的通孔用于进行活动连接；竖直支撑部顶部设有与横向支撑轴相对应的螺纹通孔。

进一步地，所述浮垫即为永恒浮力保障装置，浮垫至少为一个，其俯视形状为长方形或三角形或梯形。

进一步地，所述船体主体内还设有吊床式布座，布座的左右两端用绳索分别活动捆绑在左右横向支撑轴上。

进一步地，船体主体两侧分别设有平衡组件，用于拓宽船体、提高船体的平衡性能。

进一步地，所述平衡组件包括平衡臂、以及位于平衡臂之间的平衡板或气筒。

进一步地，平衡臂包括船体连接水平部、倾斜部以及平衡板或气筒连接部；船体连接水平部的端部设有与横向支撑轴对应的通孔，用于进行活动连接；倾斜部用于连接船体连接水平部和平衡板或气筒连接部；平衡板或气筒连接部底端设有连接板，连接板上设有与平衡板或气筒对应的通孔，用于进行活动连接。

本实用新型具有如下有益效果：

(1)实现船体可拆装，当船体不用时，将其拆卸包装在一起，做到船体、零部件、橹、锚等的总体积小型化，使其便于携带、运输和存放，并可手提行走或装入小型汽车内；

(2)实现船体具有“浮力保障”装置，在任何情况下，其设定浮力永恒不变，即船体永不沉没，使安全有绝对保障，从根本上解决现有船体所存在的安全隐患(若船体破裂就会整条船进水甚至沉没)，保证航行垂钓安全；

(3)实现船体更宽更平稳，不易倾斜晃动，更不会翻转，使垂钓更舒适安全；

(4)实现船体前半部分和后半部分的结构形状尺寸“对称”，可前后双向航行，180°转向不需调转船头，用橹划船时省时省力操作更便捷；

(5)实现船体低成本价格便宜，更适合低端市场销售，提高竞争力。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细阐述：

图1为本实用新型浮垫式可拆装便携船体的一种实施方式的结构俯视图。

图2为本实用新型浮垫式可拆装便携船体的一种实施方式的结构主视图。

图3为本实用新型浮垫式可拆装便携船体的一种实施方式的结构左视图。

图4为本实用新型浮垫式可拆装便携船体中竖向支撑轴的结构图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1至图4所示，本实用新型一种浮垫式可拆装便携船体包括首尾对称且左右对称的船体主体1，船体主体1具有底板，底板包括前底板11、中底板12和后底板13，前底板11、中底板12和后底板13依次通过底板连接件14活动连接在一起；底板连接件14可以采用如图1中所示的板状结构，其板面左右两部分分别设有螺纹通孔9，在相邻的两块底板的对应位置处也设有螺纹通孔，通过将相邻两块底板的螺纹通孔与底板连接件14左右两部分的螺纹通孔对接，再装上螺栓螺母垫片等螺栓连接组件，即可实现相邻两底板的连接；还可以采用其他结构的底板连接件14实现相邻两底板的活动连接，本实施方式对此不作限制。此外，还可在相邻底板之间设置多个底板连接件14例如相邻底板的上下两面分别设置底板连接件14，以增强底板的牢固性及连接强度。

船体主体1还包括复合布船体壳15、浮垫16、竖向支撑轴17及横向支撑轴18；底板位于复合布船体壳15的内侧底部，即为船舱的底部；复合布船体壳15的外底部活动连接浮垫16；浮垫16位于船体主体外底部，即船底，浮垫16即为浮力保障装置，材料选用塑胶软发泡(如PE)或高密度保丽龙，其比重小、浮力大、不吸水；一套浮垫16可分为数块，其俯视形状为长方形、三角形等，在任何情况下，浮垫16的设定浮力永恒不变，因此浮垫16绝不会沉没，永不沉没是浮垫16独有的特点和最大优势，也是保证钓鱼船不会沉没的最关键技术手段。

竖向支撑轴17设置在复合布船体壳15的内侧各个侧面上，其包括底板连接部171、弯折型支撑部172以及竖直支撑部173；底板连接部171上设有与底板相对应的通孔，两者通过螺栓连接组件实现固定；竖直支撑部173顶部设有与横向支撑轴18相对应的螺纹通孔，两者同样通过螺栓连接组件实现固定；通过布置数个竖向支撑轴17分别与底板四周连接，再布置横向支撑轴18与每一侧边的竖向支撑轴17连接，形成了复合布船体壳15的支撑骨架，复合布船体壳15套在底板、竖向支撑轴17的外围及横向支撑轴18的下方。

复合布船体壳15采用不透水的复合弹性防水布，例如潜水衣布料，裁剪缝纫而成。针脚接缝处用防水密封胶密封。

船体主体1内还设有二件吊床式布座，布座的左右两端用绳索分别活动捆绑在左右横向支撑轴18上，在前后平衡臂21位置各有一件布座。

船体主体1选用各种低价普通材料，制作工艺简单，成本低价格便宜，更适合低端市场的销售，提高竞争力。浮垫16采用塑胶软发泡或高密度保丽龙，复合布船体壳15采用复合弹性防水布，底板采用塑料板或玻璃钢板，竖向支撑轴17及横向支撑轴18采用铝合金或不锈钢管，吊床式布座采用普通防水布。

船体主体1两侧还设有对称的平衡组件2，用于拓宽船体、提高船体主体1的平衡性能。平衡组件2可以设置在船体主体1中部的左右两侧。平衡组件2可以包括平衡臂21、以及位于平衡臂21之间的平衡板或气筒22。平衡臂21包括船体连接水平部211、倾斜部212以及平衡板或气筒连接部213；船体连接水平部211的端部设有与横向支撑轴18对应的通孔，两者通过通孔实现螺栓活动连接；倾斜部212用于连接船体连接水平部211和平衡板或气筒连接部213；平衡板或气筒连接部213底端设有连接板23，连接板23上设有与平衡板或气筒22对应的通孔，两者通过通孔实现螺栓活动连接或者在通孔内用绳索捆绑实现平衡臂21和平衡板或气筒22的连接。

平衡臂21可采用铝合金或不锈钢材料制成，平衡板或气筒22的截面形状可以为长方形、圆形等，采用塑胶软发泡、木板、橡胶、塑胶等材料制成。

左右平衡组件2与船体主体构成三体船体，在相同条件下，三体船体比现有的单体船更平稳，平衡组件2能拓宽船体，可使三体船的设计宽度比现有单体船宽，因此浮垫式三体船体更平稳，不易倾斜晃动更不会翻转，使垂钓更舒适安全。

船体主体1、以及左右平衡组件2前后对称、且左右对称，采用这种对称设计，船体便可实现前后双向航行，180°转向不需要调转船头，用橹划船时省时省力操作更便捷。

本实用新型浮垫式可拆装便携船体所有零部件均通过例如螺栓螺母连接的活动方式实现连接，易装配易拆卸，采用活动连接结构设计，当船不用时，将其全部零部件拆卸下来装入手提包中，其体积及占据空间约为船体主体体积的五分之一(软发泡浮垫可压缩)，这就便于携带运输存放，可以手提行走并装入小汽车内。

本实用新型浮垫式可拆装便携船体的组装方法如下：

先将浮垫16置于复合布船体壳15外部下方(即外侧船底)，通过缝接在复合布船体壳15底部的四块布帘及绳索，将浮垫16包裹捆绑在一起，再将三块底板放入复合布船体壳15内底部，将三块底板通过底板连接件14依次连接在一起，构成整个船体的底板；再将竖向支撑轴17通过其下端圆孔采用螺栓螺母垫片与底板连接，再将复合布船体壳15上方的连接片通过圆孔套入各竖向支撑轴17顶端的螺栓中，再将横向支撑轴18连接在各个侧面的竖向支撑轴17顶端，从而实现对复合布船体壳15的支撑，即组装成船体主体1；最后再活动连接左右平衡组件2，即组装成包含左右平衡组件2和中间船体主体1的浮垫式三体船体。

上述实施例只是为了说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡是根据本实用新型内容的实质所作出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种浮垫式可拆装便携船体，其特征在于：包括首尾对称且左右对称的船体主体(1)，所述船体主体(1)包括底板、复合布船体壳(15)、浮垫(16)、竖向支撑轴(17)，所述底板活动设置在复合布船体壳(15)的内侧底部，所述浮垫(16)活动设置在复合布船体壳(15)的外侧底部；所述竖向支撑轴(17)活动设置在复合布船体壳(15)的内侧各个侧面上，作为船体主体(1)的骨架，用以支撑复合布船体壳(15)。

2.根据权利要求1所述的浮垫式可拆装便携船体，其特征在于：还包括横向支撑轴(18)，与复合布船体壳(15)每个侧面的竖向支撑轴(17)的顶部活动连接，用以增强对复合布船体壳(15)的支撑效果。

3.根据权利要求2所述的浮垫式可拆装便携船体，其特征在于：底板包括前底板(11)、中底板(12)和后底板(13)，前底板(11)、中底板(12)和后底板(13)依次通过底板连接件(14)活动连接在一起。

4.根据权利要求3所述的浮垫式可拆装便携船体，其特征在于：底板连接件(14)为板状结构，其板面设有与相邻两块底板相对应的螺纹通孔。

5.根据权利要求4所述的浮垫式可拆装便携船体，其特征在于：竖向支撑轴(17)包括底板连接部(171)、弯折型支撑部(172)以及竖直支撑部(173)；底板连接部(171)上设有与底板相对应的通孔用于进行活动连接；竖直支撑部(173)顶部设有与横向支撑轴(18)相对应的螺纹通孔。

6.根据权利要求5所述的浮垫式可拆装便携船体，其特征在于：所述浮垫(16)即为永恒浮力保障装置，浮垫(16)至少为一个，其俯视形状为长方形或三角形或梯形。

7.根据权利要求6所述的浮垫式可拆装便携船体，其特征在于：所述船体主体(1)内还设有吊床式布座，布座的左右两端用绳索分别活动捆绑在左右横向支撑轴(18)上。

8.根据权利要求1至7任一项所述的浮垫式可拆装便携船体，其特征在于：船体主体(1)两侧分别设有平衡组件(2)，用于拓宽船体、提高船体的平衡性能。

9.根据权利要求8所述的浮垫式可拆装便携船体，其特征在于：所述平衡组件(2)包括平衡臂(21)、以及位于平衡臂(21)之间的平衡板或气筒(22)。

10.根据权利要求9所述的浮垫式可拆装便携船体，其特征在于：平衡臂(21)包括船体连接水平部(211)、倾斜部(212)以及平衡板或气筒连接部(213)；船体连接水平部(211)的端部设有与横向支撑轴(18)对应的通孔，用于进行活动连接；倾斜部(212)用于连接船体连接水平部(211)和平衡板或气筒连接部(213)；平衡板或气筒连接部(213)底端设有连接板(23)，连接板(23)上设有与平衡板或气筒(22)对应的通孔，用于进行活动连接。