CN205113247U - 车辆行车安全自动监控与报警系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆行车安全自动监控与报警系统，包括一设置于车辆内部的车载系统、一管辖所述车辆的集团车辆监控系统以及保持所述车载系统与集团车辆监控系统实时通讯的无线通讯系统；所述车载系统分别与一摄像头模块、一拾音器组、一易燃易爆品检测模块、一GPS模块、一整车控制器、一警报系统及无线通讯系统连接，所述无线通讯系统与所述集团车辆监控系统连接；所述摄像头模块包括一车内摄像头组及一车外摄像头组，所述车内摄像头组与车外摄像头组分别包括若干可自由调节方向的摄像头。本实用新型保障了驾驶员的财产及人身安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆行车安全自动监控与报警系统。
背景技术
车辆尤其是公共车辆行驶过程中，由于面临抢劫甚至伤害驾驶员行为，或由于驾驶员的操作不当，涉及驾乘人员人身安全问题不时出现，这不仅影响了驾驶员的正常工作，也给车上人员及道路周边人员的生命与财产安全带来较大的隐患。而现在还没有一种系统能对上述情况进行很好的预防及警报。
发明内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种车辆行车安全自动监控与报警系统，保障了驾驶员的财产及人身安全。
为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案实现：一种车辆行车安全自动监控与报警系统，其特征在于：包括一设置于车辆内部的车载系统、一管辖所述车辆的集团车辆监控系统以及保持所述车载系统与集团车辆监控系统实时通讯的无线通讯系统；所述车载系统分别与一摄像头模块、一拾音器组、一易燃易爆品检测模块、一GPS模块、一整车控制器、一警报系统及无线通讯系统连接，所述无线通讯系统与所述集团车辆监控系统连接；所述摄像头模块包括一车内摄像头组及一车外摄像头组，所述车内摄像头组与车外摄像头组分别包括若干可自由调节方向的摄像头。
进一步的，所述车外摄像头为红外摄像头。
进一步的，所述整车控制器还分别与车速传感器、车辆动力系统控制器、车辆刹车系统控制器、助力转向系统控制器、灯光及喇叭控制器连接。
进一步的，所述集团车辆监控系统还分别与一大型屏幕、一音响系统、若干供操作员使用的电脑终端、一警报系统及公安系统连接。
进一步的，所述警报系统包括一喇叭、一蜂鸣器及一LED警示灯。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
1、本实用新型有助于在车辆即将或已处于劫持状态时，公安部分及车辆管控中心及时作出应对措施，保证驾驶员的财产及人身安全；
2、本实用新型能在驾驶员未能及时应对突现障碍物等情况下实现汽车的辅助自动控制；
3、本实用新型能自动检测车内易燃易爆品的存在，并实现及时警报，避免隐患。
附图说明
图1是本实用新型系统原理框图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。
请参照图1，本实施例提供了一种车辆行车安全自动监控与报警系统，包括一设置于车辆内部的车载系统、一管辖所述车辆的集团车辆监控系统以及保持所述车载系统与集团车辆监控系统实时通讯的无线通讯系统；所述车载系统分别与一摄像头模块、一拾音器组、一易燃易爆品检测模块、一GPS模块、一整车控制器、一警报系统及无线通讯系统连接，所述无线通讯系统与所述集团车辆监控系统连接；所述摄像头模块包括一车内摄像头组及一车外摄像头组，该两组摄像头均可以根据需要在所述车载系统控制下进行角度的自动独立调整；所述车载系统通过车内摄像头组可以自动智能判断车辆是否处于剧烈争吵状态、即将或已处于被打劫状态；所述车载系统通过车外摄像头组可以自动智能判断该车辆是否会与周边发生碰撞可能，所述车载系统通过所述拾音器采集车内的语音信息，并具有通过所述语音信息自动智能识别车内是否处于剧烈争斗状态、即将或已处于被打劫状态的功能；所述车载系统通过所述易燃易爆品检测模块检测车内是否存在易燃易爆品及判断易燃易爆品的类型，并判断车辆是否处于危险状态；所述整车控制器时刻检测车辆行驶速度及其加速度、汽车转向角及其速度、节气门角度及其速度，通过对汽车动力系统控制器、制动器控制器、以及转向系统控制器进行单独或全部的自动调节，实现对汽车行驶、制动与转向控制，此外，凡是出现危险情况时，车载系统同时将车辆位置信息自动传给集团车辆监管系统，所述危险情况包括前文所述的争斗状态、即将或已处于被打劫状态、与周边发生碰撞及存在易燃易爆品。
于本实施例中，所述车外摄像头为红外摄像头，保证即使在夜间也能清晰地获取确保汽车安全行驶的车辆前方与周边图像信息；当车载系统发现车辆可能与周边发生碰撞时，激发车上的警报系统，同时将车内外相关图像、声音、车辆速度与位置信息马上传给所述集团车辆监控系统，并立即激发后者的警报系统，使公安与集团第一时间获知信息，根据危险程度，所述集团车辆监控系统可以人工或自动发送命令给所述车载系统，并通过后者调用整车控制器，实现车辆靠边、转弯、躲避、停车或驶往某处。
于本实施例中，所述整车控制器还分别与车速传感器、车辆动力系统控制器、车辆刹车系统控制器、助力转向系统控制器、灯光及喇叭控制器连接；所述车速传感器用于检测车辆行驶速度，所述车辆动力系统控制器用于控制车辆动力的输出功率大小，所述刹车系统控制器用于控制车辆制动力大小，所述助力转向控制器用于控制转向盘驱动角度大小；灯光及喇叭控制器用于控制汽车内外灯光的切换及喇叭的鸣叫。
于本实施例中，所述集团车辆监控系统还分别与一大型屏幕、一音响系统、若干供操作员使用的电脑终端、一警报系统及公安系统连接，所述警报系统包括一喇叭、一蜂鸣器及一LED警示灯，当收到所述车载系统发来的危险信息时，除了激发警报系统工作和立即通知公安与集团相关人员外，所述集团车辆监控系统还将相关图像信息显示在该大型屏幕上、将传来的相关声音信息通过音响系统播放出来，供现场有关人员分析处理时使用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (5)
1.一种车辆行车安全自动监控与报警系统，其特征在于：包括一设置于车辆内部的车载系统、一管辖所述车辆的集团车辆监控系统以及保持所述车载系统与集团车辆监控系统实时通讯的无线通讯系统；所述车载系统分别与一摄像头模块、一拾音器组、一易燃易爆品检测模块、一GPS模块、一整车控制器、一警报系统及无线通讯系统连接，所述无线通讯系统与所述集团车辆监控系统连接；所述摄像头模块包括一车内摄像头组及一车外摄像头组，所述车内摄像头组与车外摄像头组分别包括若干可自由调节方向的摄像头。
2.根据权利要求1所述的车辆行车安全自动监控与报警系统，其特征在于：所述车外摄像头为红外摄像头。
3.根据权利要求1所述的车辆行车安全自动监控与报警系统，其特征在于：所述整车控制器还分别与车速传感器、车辆动力系统控制器、车辆刹车系统控制器、助力转向系统控制器、灯光及喇叭控制器连接。
4.根据权利要求1所述的车辆行车安全自动监控与报警系统，其特征在于：所述集团车辆监控系统还分别与一大型屏幕、一音响系统、若干供操作员使用的电脑终端、一警报系统及公安系统连接。
5.根据权利要求4所述的车辆行车安全自动监控与报警系统，其特征在于：所述警报系统包括一喇叭、一蜂鸣器及一LED警示灯。
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2015
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