CN2050866U - 汽车油箱放油螺塞防盗保险锁 - Google Patents

Abstract

汽车油箱放油螺塞防盗保险锁，是一种既具有汽 车油箱“海底螺丝”的作用，又具有对油箱防盗功能的 装置。它由锁体(1)、锁芯(9)、锁芯外套(8)、弹子 (10)、弹子簧(11)、锁销孔(2)、锁销(3)、螺塞(4)、卡 簧(5)、锁销弹簧(7)、定位销(8)、防护罩(11)和钥匙 孔(13)组成。它将螺塞(4)的顺逆时针转动和机械锁 的防盗功能巧妙地融汇在一起，能和不同车型油箱配 套。该装置能在水多、泥沙多、震动大、工作温差大的 车身下可靠工作，使用寿命长。

Description

汽车油箱放油螺塞防盗保险锁，是一种既具有汽车油箱“海底螺丝（俗称）”的作用，又具有对油箱防盗功能的装置。

汽车油箱底部有一个放油螺塞，俗称“海底螺丝”，其作用是便于排放油箱中的废水、废油、废渣。国产汽车上该放油螺塞均为普通螺栓。盗油者只要用普通扳手就可打开放油螺塞以行盗放油。司机们对汽车油箱有盖锁（进油孔）而无底锁十分头痛，为了不失油，有的将放油螺塞焊结在油箱上，或者将放油螺塞的螺帽锯掉，但这又给排放废水、废油、废渣带来极大不便。本实用新型的任务就是要推出一种能起放盗作用的油箱放油螺塞，当然它要与不同车型的油箱螺塞同型（匹配）。

另外，就机械锁而言，从制作工艺、外形结构、内部构造及保险系数等方面存在以下不足：1、不能电镀，只能烤漆，严重影响锁的寿命和外观。2、在锁体上钻弹子孔，外加封片，易于撬开。3、最小破坏力矩小，易被破坏，保险能力差（有“锁君子，不锁小人”之说）。4、在恶劣环境（水多、泥沙多、震动大、温度变化大）下，易生锈，不易开启。5、锁芯在有定位弹子的情况下，一般只能转动45°，不能自动跳簧。6、同开率高。

本实用新型的另一个任务就是要使汽车油箱放油螺塞防盗保险锁能电镀、最小破坏扭矩大，不易撬开，在车身底部如此恶劣的工作环境下照样开启，同开率低，制作工艺简单等。

实现上述两个任务的设计方案如图所示：

本装置由锁体（1）、锁芯（9）、锁芯外套（8）、弹子（10）、弹子簧（11）、锁销孔（2）、锁销（3）、螺塞（4）、卡簧（5）、锁销弹簧（6）、定位销（7）、防护罩（12）和钥匙孔（13）组成。

锁体（1）的俯视截面为正六边形，形似已有技术中螺塞的“螺帽”，其作用既相当于已有螺塞中的“螺帽”，又是锁芯外套（8）的外壳。锁体（1）的上部通过卡簧（5）与螺塞（4）的下端连接。螺塞（4）的上部为一锥形螺杆。

锁芯（9）套接在锁芯外套（8）之中，（9）与（8）的中心轴线不相重合。锁芯（9）的上端呈半圆形且位于锁销（3）上的槽孔中。

当锁芯（9）逆转90°时，（9）的上端拨动锁销（3），于是（3）退出锁销孔（2），压迫锁销弹簧（6），使锁呈“锁固”状态（如图一所示）。此时，锁体（1）只能绕螺塞（4）顺逆时针转动，而不能带动螺塞（4）转动，起到防盗保险作用。

当锁芯（9）顺转90°时，在锁销弹簧（6）的作用下，锁销（3）的另一端被推进到锁销孔（2）内，锁体（1）与螺塞（4）串叉在一起。此时，用扳手旋动锁体（1）、螺塞（4）便跟着同步转动，整个装置被旋紧或松开。

定位销（7）位于锁体（1）中，固定锁芯外套（8）与锁体（1）的相对位置，以免因汽车行驶中的震动而造成锁芯外套（8）的位移甚至脱出。

本装置用钢材制作。

本实用新型有下列优点：

锁体（1）螺塞（4）、锁芯部分均为独立件，便于加工及锁体（1）镀铬。

锁体（1）上无弹子孔，无法采用惯用手段撬开。抗破坏性扭矩大，保险能力高。

能在水多、泥沙多、震动大、工作温差大的车身下可靠工作，使用寿命长。

图一：本实用新型结构正剖面图（公开时请用此图）

图二：A－A剖面图

图三：螺塞（4）俯视图

Claims (4)

1、汽车油箱放油螺塞防盗保险锁，其特征在于由锁体(1)、锁芯(9)、锁芯外套(8)、弹子(10)、弹子簧(11)、锁销孔(2)、锁销(3)、螺塞(4)、卡簧(5)、锁销弹簧(6)、定位销(7)、防护罩(12)和钥匙孔(13)组成。

2、根据权利要求1所述的汽车油箱放油螺塞防盗保险锁，其特征在于锁体（1）的上部通过卡簧（5）与螺塞（4）的下部连结，螺塞（4）的上部为一锥形螺杆。

3、根据权利要求1所述的汽车油箱放油螺塞防盗保险锁，其特征在于锁芯（9）与锁芯外套（8）的中心轴线不相重合，销芯（9）的上端呈半圆形且位于锁销（3）上的槽孔中。

4、根据权利要求1所述的汽车油箱放油螺塞防盗保险锁，其特征在于用钢材制作。