CN205078317U - 一种机油滤清器组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机油滤清器组件，包括滤座及滤罐，所述滤罐通过螺纹连接于滤座底部，所述滤座内设有进油口和出油口，所述进油口连通有进油通道，所述出油口连通有出油通道，所述滤罐包括上端开口的外壳、旁通阀及滤芯，所述外壳的开口处设有螺纹盖板，所述滤芯的顶端与螺纹盖板抵触，所述滤芯的底端通过支撑弹簧与滤罐底部连接，所述滤芯与外壳的内侧壁之间形成机油通道，滤芯的中间通道与机油通道连通，所述螺纹盖板上设有与机油通道连通的机油进口，所述出油口与滤芯的中间通道通过外壳的开口相连通，旁通阀设置于滤芯的中间通道内，所述旁通阀上设有复位弹簧。本实用新型组装简单方便、连接牢固可靠、密封性良好。

Description

一种机油滤清器组件

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，具体涉及一种机油滤清器组件。

背景技术

发动机机油的主要作用是最大程度地减少各部件在运行过程中因摩擦而产生杂质、降低能量损耗和零件磨损。发动机在长时间工作后会产生大量的铁屑等磨损物，这些磨损物会进入机油中，因此必须对这部分循环使用机油进行滤清处理，以使清除杂质后的循环使用机油重复使用。目前汽车发动机所使用的机油一般通过滤清器进行过滤，其作用是去除机油中的灰尘、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，尤其是铁屑等金属颗粒，保证以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，使机油起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。所以机油滤清器的性能直接影响发动机的性能和使用寿命，对发动机的正常运转起着关键作用。

机油滤清器一般通过其内部滤芯中的滤纸来将机油中的灰尘、铁屑等杂质过滤掉，但当滤纸使用一段时间后，滤纸会被杂质堵塞，为保证供油顺畅，机油滤清器大多都安装了旁通阀结构，当滤纸被堵塞后，旁通阀会在油压作用下打开，让未经过滤的机油直接流进发动机，因此旁通阀是在紧急情况下保护发动机的关键。

目前大部分滤清器的旁通阀与盖子之间连接都是采用点焊或铆压的方式，这种连接方式需专用的点焊机与铆压模具及熟练的操作工人，产生的不良产品无法返工，不良品率高，如公告号为：CN2065942U的中国实用新型专利提供的一种用在轻型汽车上的机油滤清器，它包括带进油孔、出油孔的滤盖和连接该滤盖的滤杯壳体以及装在壳体内的滤芯总成，滤盖与滤杯壳体直接采用螺纹连接，滤盖上设有装密封圈的环形槽，密封圈通过滤杯壳体上凸沿压紧。该专利采用点焊的连接方式，当滤清器内部构件损坏后，安装及更换新的构件极为不便，并且密封性较差。

发明内容

本发明主要是针对现有机油滤清器所存在的安装及更换构件不便、密封性差的问题，提供一种组装简单方便、连接牢固可靠、密封性良好的一种机油滤清器组件。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种机油滤清器组件，包括滤座及滤罐，所述滤罐通过螺纹连接于滤座底部，所述滤座内设有进油口和出油口，所述进油口连通有进油通道，所述出油口连通有出油通道，所述滤罐包括上端开口的外壳、旁通阀及滤芯，所述外壳的开口处设有螺纹盖板，所述滤芯的顶端与螺纹盖板抵触，所述滤芯的底端通过支撑弹簧与滤罐底部连接，所述滤芯与外壳的内侧壁之间形成机油通道，滤芯的中间通道与机油通道连通，所述螺纹盖板上设有与机油通道连通的机油进口，所述出油口与滤芯的中间通道通过外壳的开口相连通，旁通阀设置于滤芯的中间通道内，所述旁通阀上设有复位弹簧。

优选地，所述螺纹盖板中间设有向下延伸的连接部，所述连接部设有连接滤座的螺纹孔。

优选地，所述外壳的出口处设有密封盖板，所述密封盖板底部与螺纹盖板抵触，所述密封盖板上设有密封槽，所述密封槽上设有密封圈，所述密封圈与密封槽卡紧配合连接。

优选地，所述滤芯包括上盖、下盖、滤芯主体及设有通油孔的中心管，所述滤芯主体通过上盖与螺纹盖板抵触，所述滤芯主体通过下盖与支撑弹簧抵触。

优选地，所述滤芯与螺纹盖板之间设有止回阀片，所述止回阀片包括套设于滤芯上边缘带翻边的环部，所述翻边的外侧壁上延伸有带弧形的弹簧片，所述弹簧片的末端抵靠在螺纹盖板的底面。

优选地，所述机油进口与弹簧片对正。

优选地，所述外壳的外表面上设有旋拧部，所述旋拧部水平截面为正多边形。

优选地，所述外壳的截面轮廓大于旋拧部的截面轮廓。

优选地，所述旋拧部水平截面为等边十四边形。

本发明的有益效果为：1）在滤清器内设置支撑弹簧，各个构件在弹簧的作用力下紧密抵接，因而密封性良好，同时各部件便于拆卸及更换；2）滤芯失效时，旁通阀在过载的压力下及时打开将机油送到发动机，保证了发动机正常的运转；3）滤清器易于安装和拆卸。

附图说明

图1是本发明的主视图

图2是图1沿D-D向的剖面视图。

图3是本发明的后视图。

图4是本发明的滤罐部分仰视图。

附图中：1、滤座；2、滤罐；3、进油口；4、出油口；5、进油通道；6、出油通道；7、外壳；8、旁通阀；9、滤芯；10、螺纹盖板；11、机油通道；12、中间通道；13、机油进口；14、复位弹簧；15、支撑弹簧；16、连接部；17、密封盖板；18、密封槽；19、密封圈；20、上盖；21、下盖；22、滤芯主体；23、中心管；24、止回阀片；25、翻边；26、环部；27、弹簧片；28、旋拧部。

具体实施方式

为使对本发明的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

一种机油滤清器组件，包括滤座1及滤罐2，所述滤罐2通过螺纹连接于滤座1底部，所述滤座1内设有进油口3、出油口4及回油口，所述滤座1上设有固定板，所述进油口3及出油口4贯穿过固定板，所述固定板上设有若干加强筋，这样能保证滤清器安装牢固方便。

所述进油口3连通有进油通道5，所述出油口4连通有出油通道6，所述滤罐2包括上端开口的外壳7、旁通阀8及滤芯9，所述外壳7的开口处设有螺纹盖板10，所述滤芯9的顶端与螺纹盖板10抵触，所述滤芯9的底端通过支撑弹簧15与滤罐2底部连接，所述滤芯9与外壳7的内侧壁之间形成机油通道11，滤芯9的中间通道12与机油通道11连通，所述螺纹盖板10上设有与机油通道11连通的机油进口13，所述出油口4与滤芯9的中间通道12通过外壳7的开口相连通，旁通阀8设置于滤芯9的中间通道12内，所述旁通阀8上设有复位弹簧14。

机油自进油口3进入滤罐2内部，流经机油通道11，并通过滤芯9的过滤，将机油中的灰尘、铁屑等杂质过滤掉，过滤后的机油流经滤芯9中间流道，并最终进入机滤座1中，进而润滑，曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，保护发动机零部件。

当滤芯9堵塞后，油压将推动复位弹簧14，使得旁通阀8打开，过量的机油直接流入机滤座1中，从而保证发动机始终能够得到机油的充分润滑。滤芯9通过支撑弹簧15连接在外壳7中，在支撑弹簧15的作用力下，滤芯9始终能够抵压在螺纹盖板10上，该滤清器组件结构稳定可靠，并且各部件拆卸及更新简单方便。

所述螺纹盖板10中间设有向下延伸的连接部16，所述连接部16设有连接滤座1的螺纹孔，从而实现滤罐2与滤座1的严格密封连接。

所述外壳7的出口处设有密封盖板17，所述密封盖板17底部与螺纹盖板10抵触，所述密封盖板17上设有密封槽18，所述密封槽18上设有密封圈19，所述密封圈19与密封槽18卡紧配合连接，密封槽18的底面面积较大，密封槽18底面与螺纹盖板10抵接，连接稳定可靠，密封性好，同时在密封槽18内安装密封圈19，当机油从滤清器进入机滤座1时，密封圈19能够起到较好的密封效果，防止漏油。

所述滤芯9包括上盖20、下盖21、滤芯主体22及设有通油孔的中心管23，所述滤芯主体22通过上盖20与螺纹盖板10抵触，所述滤芯主体22通过下盖21与支撑弹簧15抵触。

所述滤芯9与螺纹盖板10之间设有止回阀片24，所述止回阀片24包括套设于滤芯9上边缘带翻边25的环部26，所述翻边25的外侧壁上延伸有带弧形的弹簧片27，所述弹簧片27的末端抵靠在螺纹盖板10的底面,所述机油进口13与弹簧片27对正。当机油从进油口3流入滤罐2后，优先冲击止回阀片24，在机油的冲击力下止回阀片24伸展，止回阀片24与螺纹盖板10之间出现开口，机油通过该开口进入机油通道11中。当机油停止供给时，止回阀片24在弹性回复力下重新与螺纹盖板10抵接，使得进油口3与机油通道11隔开，可防止滤罐2内的机油回流。

所述外壳7的外表面上设有旋拧部28，所述旋拧部28水平截面为正多边形。所述外壳7的截面轮廓大于旋拧部28的截面轮廓。所述旋拧部28水平截面为等边十四边形。由于设置了旋拧部28，安装外壳7时，直接用活动扳手夹紧旋拧部28旋动扳手便可安装，由于壳壁较厚，无需考虑端头强度，大大降低了成本。

该机油滤清器组件的工作过程为：

1）、当机油从进油口3流入滤罐2后，会优先冲击止回阀片24，在机油的冲击力下止回阀片24伸展，止回阀片24与螺纹盖板10之间出现开口，机油通过该开口进入机油通道11中，机油通道11中的机油流经滤芯9，通过滤芯9中滤纸的过滤，而进入滤芯9的中间流道中，再流经螺纹孔，最终进

入机滤座1中，润滑发动机的各个零部件。当机油停止供给时，止回阀片24在弹性回复力下重新与螺纹盖板10抵接，使得进油口3与机油通道11隔开，可防止滤罐2内的机油回流。

2）、长时间使用后，滤芯9容易堵塞，此时机油不能从滤芯9流过，机油通道11内的机油会越来越多，当机油油压大于复位弹簧14的屈服力时，复位弹簧14会压缩，旁通阀8在机油的压力下移动，机油将直接从旁通阀8与连接孔的间隙流出，直接进入机滤座1。但此时流向发动机的机油尚未经过滤清器滤芯9网过滤，该机油容易对发动机造成损害。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (9)

1.一种机油滤清器组件，包括滤座（1）及滤罐（2），所述滤罐（2）通过螺纹连接于滤座（1）底部，其特征在于：所述滤座（1）内设有进油口（3）和出油口（4），所述进油口（3）连通有进油通道（5），所述出油口（4）连通有出油通道（6），所述滤罐（2）包括上端开口的外壳（7）、旁通阀（8）及滤芯（9），所述外壳（7）的开口处设有螺纹盖板（10），所述滤芯（9）的顶端与螺纹盖板（10）抵触，所述滤芯（9）的底端通过支撑弹簧（15）与滤罐（2）底部连接，所述滤芯（9）与外壳（7）的内侧壁之间形成机油通道（11），滤芯（9）的中间通道（12）与机油通道（11）连通，所述螺纹盖板（10）上设有与机油通道（11）连通的机油进口（13），所述出油口（4）与滤芯（9）的中间通道（12）通过外壳（7）的开口相连通，旁通阀（8）设置于滤芯（9）的中间通道（12）内，所述旁通阀（8）上设有复位弹簧（14）。

2.根据权利要求1所述的机油滤清器组件，其特征在于：所述螺纹盖板（10）中间设有向下延伸的连接部（16），所述连接部（16）设有连接滤座（1）的螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的机油滤清器组件，其特征在于：所述外壳（7）的出口处设有密封盖板（17），所述密封盖板（17）底部与螺纹盖板（10）抵触，所述密封盖板（17）上设有密封槽（18），所述密封槽（18）上设有密封圈（19），所述密封圈（19）与密封槽（18）卡紧配合连接。

4.根据权利要求1所述的机油滤清器组件，其特征在于：所述滤芯（9）包括上盖（20）、下盖（21）、滤芯主体（22）及设有通油孔的中心管（23），所述滤芯主体（22）通过上盖（20）与螺纹盖板（10）抵触，所述滤芯主体（22）通过下盖（21）与支撑弹簧（15）抵触。

5.根据权利要求1所述的机油滤清器组件，其特征在于：所述滤芯（9）与螺纹盖板（10）之间设有止回阀片（24），所述止回阀片（24）包括套设于滤芯（9）上边缘带翻边（25）的环部（26），所述翻边（25）的外侧壁上延伸有带弧形的弹簧片（27），所述弹簧片（27）的末端抵靠在螺纹盖板（10）的底面。

6.根据权利要求5所述的机油滤清器组件，其特征在于：所述机油进口（13）与弹簧片（27）对正。

7.根据权利要求1所述的机油滤清器组件，其特征在于：所述外壳（7）的外表面上设有旋拧部（28），所述旋拧部（28）水平截面为正多边形。

8.根据权利要求7所述的机油滤清器组件，其特征在于：所述外壳（7）的截面轮廓大于旋拧部（28）的截面轮廓。

9.根据权利要求7所述的机油滤清器组件，其特征在于：所述旋拧部（28）水平截面为等边十四边形。