CN205075948U - 新型自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型自行车，包括把手，在把手的外部包裹有隔热层，在隔热层上均匀缠绕有电热丝，在电热丝上还依次覆盖有绝缘层和保温层，电热丝的接线端通过导线分别连接至电源开关和蓄电池，且电热丝、电源开关和蓄电池之间构成串联回路，位于把手前端的保温层的厚度小于位于把手后端的保温层的厚度，并且在位于把手前端的保温层内还均匀设有多个导热孔，导热孔从绝缘层与保温层的结合处沿垂直于把手的方向向外延伸，且导热孔的长度与位于把手前端的保温层的厚度的比值为1:1.5至1:3。通过采用上述结构，本实用新型能够有效地提供自行车把手的加热供暖功能，从而大大提升了自行车的便捷性和安全性。

Description

新型自行车

技术领域

本实用新型涉及一种新型自行车。

背景技术

自行车人们在日常生活中的重要交通代步工具，对于现有的自行车来说，其车把把手往往都没有提供加热供暖的功能，在寒冷的冬天(尤其是北方的冬天)骑车时，人们便只能戴手套御寒，而戴手套时又往往导致控车不灵敏，并且也不利于人们在紧急情况下作出快速反应，因此，这不仅给人们的骑行造成了不便，而且也大大增加了骑行过程中的危险系数，导致产生事故隐患。

实用新型内容

为克服以上现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型自行车，其能够有效地提供自行车把手的加热供暖功能，从而大大提升了自行车的便捷性和安全性。

本实用新型的技术方案是：

一种新型自行车，包括把手，在所述把手的外部包裹有隔热层，在所述隔热层上均匀缠绕有电热丝，在所述电热丝上还从内至外依次覆盖有绝缘层和保温层；

所述电热丝的接线端通过导线分别连接至设于所述把手上的电源开关和设于自行车车架上的蓄电池，且所述电热丝、电源开关和蓄电池之间构成串联回路；

位于所述把手前端的保温层的厚度小于位于所述把手后端的保温层的厚度，并且在位于所述把手前端的保温层内还均匀设有多个导热孔，所述导热孔从所述绝缘层与所述保温层的结合处沿垂直于所述把手的方向向外延伸，且所述导热孔的长度与位于所述把手前端的保温层的厚度的比值为1:1.5至1:3。

上述新型自行车，其中在所述保温层外部还包裹有防滑层，并且在所述防滑层上还均匀分布有多个通孔。

上述新型自行车，其中所述防滑层为橡胶颗粒防滑层，并且所述导热孔的长度与位于所述把手前端的保温层的厚度的比值为1:2。

上述新型自行车，其中在所述把手的外端还设有防护盘，所述防护盘的外径大于所述保温层的外径，并且在所述防护盘的外侧还设有LED显示灯。

上述新型自行车，其中在所述把手上还安装有防风保暖套，且所述防风保暖套设于所述把手的前端。

本实用新型的有益效果是：通过采用上述结构，本实用新型能够有效地提供自行车把手的加热供暖功能，从而大大提升了自行车的便捷性和安全性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是新型自行车的把手的结构示意图。

图中：把手1，隔热层2，电热丝3，绝缘层4，保温层5，电源开关6，导热孔7，防护盘8，防风保暖套9，LED显示灯10。

具体实施方式

如图1所示，一种新型自行车，包括把手1，在把手1的外部包裹有隔热层2，在隔热层2上均匀缠绕有电热丝3，在电热丝3上还从内至外依次覆盖有绝缘层4和保温层5，电热丝3的接线端通过导线分别连接至设于把手上的电源开关6和设于自行车车架上的蓄电池(图中未示出)，且电热丝3、电源开关6和蓄电池之间构成串联回路，位于把手1前端(即把手1在自行车前进方向上的前端)的保温层5的厚度小于位于把手1后端的保温层5的厚度，并且在位于把手1前端的保温层5内还均匀设有多个导热孔7，导热孔7从绝缘层4与保温层5的结合处沿垂直于把手1的方向向外延伸，且导热孔7的长度与位于把手1前端的保温层5的厚度的比值为1:1.5至1:3。进一步地，对于上述新型自行车，其中导热孔7的长度与位于把手1前端的保温层5的厚度的比值可优选为1:2。

通过采用上述结构，在自行车的骑行过程中，电热丝3可以有效地对把手1进行加热，从而对骑行者的手部进行供暖，而通过使得位于把手1前端的保温层5的厚度小于位于把手1后端的保温层5的厚度，并且在位于把手1前端的保温层5内还均匀设有多个导热孔7，使得电热丝3所产生的热量能够更多地通向把手1的前端，这样便实现了能够根据手部对把手1的实际握持动作而对把手1及手部进行更加合理的供暖，从而不仅保证了供暖效果，而且还大大提升了自行车的便捷性和安全性。

作为优选，对于上述新型自行车，其中在保温层5外部还包裹有防滑层(图中未示出)，并且在防滑层上还均匀分布有多个通孔，这样不仅能够保证防滑，而且还使得防滑层能够通过其通孔进行均匀的透热。并且，进一步地，其中防滑层为橡胶颗粒防滑层。

作为进一步的优选，对于上述新型自行车，其中在把手1的外端还设有防护盘8，防护盘8的外径大于保温层5的外径，并且在防护盘8的外侧还设有LED显示灯10。通过防护盘8，可以有效地对骑行者的手部进行保护，防止擦伤手部，同时，设于防护盘8外侧的LED显示灯10还可起到示廓灯的作用，有效地起到警示和提醒作用。

作为再进一步的优选，对于上述新型自行车，其中在把手1上还安装有防风保暖套9，且防风保暖套9设于把手1的前端。这样，在骑行过程中，防风保暖套9可以有效地抵御寒风，进一步保证了把手1的供暖效果。

此外，为进一步保证对电热丝3进行充足稳定的供电，在本实用新型的自行车上还设有发电装置，发电装置包括了直流发电机和传动机构，其中直流发电机的输入轴端经传动机构连接至自行车的后圈轮轴，同时直流发电机的输出端连接至蓄电池的输入端。这样，当在骑行过程中，自行车的后圈轮轴便可经传动机构带动直流发电机的输入轴端转动，然后由直流发电机发电并输送给蓄电池。

综上所述，通过采用上述结构，本实用新型能够有效地提供自行车把手的加热供暖功能，从而大大提升了自行车的便捷性和安全性。

上面结合附图对本实用新型优选的具体实施方式和实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型构思的前提下作出各种变化。

Claims (5)

1.一种新型自行车，包括把手，其特征在于：在所述把手的外部包裹有隔热层，在所述隔热层上均匀缠绕有电热丝，在所述电热丝上还从内至外依次覆盖有绝缘层和保温层；

所述电热丝的接线端通过导线分别连接至设于所述把手上的电源开关和设于自行车车架上的蓄电池，且所述电热丝、电源开关和蓄电池之间构成串联回路；

位于所述把手前端的保温层的厚度小于位于所述把手后端的保温层的厚度，并且在位于所述把手前端的保温层内还均匀设有多个导热孔，所述导热孔从所述绝缘层与所述保温层的结合处沿垂直于所述把手的方向向外延伸，且所述导热孔的长度与位于所述把手前端的保温层的厚度的比值为1:1.5至1:3。

2.如权利要求1所述的新型自行车，其特征在于：在所述保温层外部还包裹有防滑层，并且在所述防滑层上还均匀分布有多个通孔。

3.如权利要求2所述的新型自行车，其特征在于：所述防滑层为橡胶颗粒防滑层，并且所述导热孔的长度与位于所述把手前端的保温层的厚度的比值为1:2。

4.如权利要求1至3中任一项所述的新型自行车，其特征在于：在所述把手的外端还设有防护盘，所述防护盘的外径大于所述保温层的外径，并且在所述防护盘的外侧还设有LED显示灯。

5.如权利要求4所述的新型自行车，其特征在于：在所述把手上还安装有防风保暖套，且所述防风保暖套设于所述把手的前端。