CN219790398U - 一种电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车，属于电动自行车技术领域，该一种电动自行车，包括车架、轮胎和驱动机构，所述车架上设置有车把、鞍座和电池箱，所述车把上设置有握柄，所述电池箱的内部设置有蓄电池，所述握柄包括金属骨架，所述金属骨架上设置有隔热层，所述隔热层的两侧均设置有防水环，所述隔热层上设置有第一电热电阻丝，所述隔热层的外侧封接有握套；所述鞍座的内部封装有防水袋，所述防水袋的内部设置第二电热电阻丝，所述蓄电池与第一电热电阻丝、第二电热电阻丝均电性连接。通过电热电阻丝完成对握柄和鞍座的加热，从而提升电动自行车在冬天使用舒适度，握柄加热可以避免用户手冻僵而影响操控灵敏度，提升了电动自行车的驾驶安全。
Description
技术领域
本实用新型属于电动自行车技术领域，具体涉及一种电动自行车。
背景技术
电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。
电动自动车简单便捷，日常使用方便，是常见的出行交通工具，但是，在冬季寒冷天气，电动自行车的使用过程中用户体验差，甚至因为天气寒冷会影响用户的控制灵敏度，增大驾驶使用的风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动自行车，以解决上述背景技术中提出现有的电动自行车在使用过程中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车,包括车架、轮胎和驱动机构，所述车架上设置有车把、鞍座和电池箱，所述车把上设置有握柄，所述电池箱的内部设置有蓄电池，所述握柄包括金属骨架，所述金属骨架上设置有隔热层，所述隔热层的两侧均设置有防水环，所述隔热层上设置有第一电热电阻丝，所述隔热层的外侧封接有握套；所述鞍座的内部封装有防水袋，所述防水袋的内部设置第二电热电阻丝，所述蓄电池与第一电热电阻丝、第二电热电阻丝均电性连接。
优选的，所述第一电热电阻丝设置有多组，多组所述第一电热电阻丝环绕设置在隔热层上。
优选的，所述第二电热电阻丝设置有多组，多组第二电热电阻丝扇形分布。
优选的，所述蓄电池通过防水线缆与第一电热电阻丝、第二电热电阻丝均电性连接。
优选的，所述握套上设置有防滑纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过电热电阻丝完成对握柄和鞍座的加热，从而提升电动自行车在冬天使用舒适度，握柄加热可以避免用户手冻僵而影响操控灵敏度，提升了电动自行车的驾驶安全。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图；
图2为本实用新型的握柄的组件结构示意图；
图3为本实用新型的鞍座内部结构示意图。
图中：1、鞍座；11、防水袋；12、第二电热电阻丝；2、握柄；21、金属骨架；22、隔热层；23、防水环；24、第一电热电阻丝；25、握套；3、电池箱；4、防水线缆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-3,一种电动自行车，包括车架、轮胎和驱动机构，车架上设置有车把、鞍座1和电池箱3，车把上设置有握柄2，电池箱3的内部设置有蓄电池，握柄2包括金属骨架21，金属骨架21上设置有隔热层22，隔热层22的两侧均设置有防水环23，隔热层22上设置有第一电热电阻丝24，隔热层22的外侧封接有握套25；鞍座1的内部封装有防水袋11，防水袋11的内部设置第二电热电阻丝12，蓄电池与第一电热电阻丝24、第二电热电阻丝12均电性连接。
针对现有电动自行车在冬季使用体验差，影响操控安全性的问题，本方案通过在握柄2处设置有第一电热电阻丝24，利用第一电热电阻丝24发热加热握柄2，从而提升电动车操作安全性，在鞍座1的内部设置第二电热电阻丝12，第二电热电阻丝12加热鞍座1，提升冬天的使用舒适度；同时，第一电热电阻丝24和第二电热电阻丝12分别通过防水环23和防水袋11做了隔水设计，从而保证电动自行车能够安全使用。
进一步地，第一电热电阻丝24设置有多组，多组第一电热电阻丝24环绕设置在隔热层22上。
通过该技术方案，多组第一地热电阻丝的均匀供热，同时加热握套25，加温防寒，提升电动自行车的操作安全性。
进一步地，第二电热电阻丝12设置有多组，多组第二电热电阻丝12扇形分布。
通过该技术方案，多组第二电热电阻丝12可以均匀快速加热鞍座1，从而提升电动自行车的使用舒适度。
进一步地，蓄电池通过防水线缆4与第一电热电阻丝24、第二电热电阻丝12均电性连接。
进一步提升防水能力，保证电动自行车在雨天的使用安全性。
进一步地，握套25上设置有防滑纹。
工作原理：通过在握柄2处设置有第一电热电阻丝24，利用第一电热电阻丝24发热加热握柄2，从而提升电动车操作安全性，在鞍座1的内部设置第二电热电阻丝12，第二电热电阻丝12加热鞍座1，提升冬天的使用舒适度，第一电热电阻丝24和第二电热电阻丝12分别通过防水环23和防水袋11做了隔水设计，从而保证电动自行车能够安全使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种电动自行车，包括车架、轮胎和驱动机构，所述车架上设置有车把、鞍座和电池箱，所述车把上设置有握柄，所述电池箱的内部设置有蓄电池，其特征在于：所述握柄包括金属骨架，所述金属骨架上设置有隔热层，所述隔热层的两侧均设置有防水环，所述隔热层上设置有第一电热电阻丝，所述隔热层的外侧封接有握套；所述鞍座的内部封装有防水袋，所述防水袋的内部设置第二电热电阻丝，所述蓄电池与第一电热电阻丝、第二电热电阻丝均电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车，其特征在于：所述第一电热电阻丝设置有多组，多组所述第一电热电阻丝环绕设置在隔热层上。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车，其特征在于：所述第二电热电阻丝设置有多组，多组第二电热电阻丝扇形分布。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车，其特征在于：所述蓄电池通过防水线缆与第一电热电阻丝、第二电热电阻丝均电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车，其特征在于：所述握套上设置有防滑纹。
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