CN205069708U - 一种电池箱 - Google Patents
一种电池箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205069708U CN205069708U CN201520787006.8U CN201520787006U CN205069708U CN 205069708 U CN205069708 U CN 205069708U CN 201520787006 U CN201520787006 U CN 201520787006U CN 205069708 U CN205069708 U CN 205069708U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- battery
- battery case
- battery carrier
- carrier
- upper strata
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Abstract
本实用新型属于电池技术领域,具体涉及一种电池箱,包括电池箱体和电池模组,还包括电池架,所述电池架固定在所述电池箱体内,所述电池架包括电池架底板、电池架立柱、电池架横梁以及上层模组固定梁,所述电池架底板和所述电池架横梁通过所述电池架立柱固定连接,所述上层模组固定梁固定在所述电池架横梁上,所述电池模组分别固定在所述电池架底板和上层模组固定梁上。使得所述电池模组在所述电池箱体内分上下层设置,在有限的空间里提高了电池的能量密度,而且不需要设置多个电池箱,降低了加工和组装成本,而且电池架与电池箱体的结合加强了整体的强度,保证了电池模组的使用安全。
Description
技术领域
本实用新型属于电池技术领域,具体涉及一种电池箱。
背景技术
随着时代的发展,科技的不断进步,人类对于生活环境质量的要求越来越高,绿色环保成了环境保护的一大主题,其中扩大电动型汽车的使用量,并降低油耗型汽车的使用量,是实践绿色环保这一主题的具体实施方式。
电动型汽车以电池模组作为动力源,为了给电动型汽车足够的动力,电动型汽车需要配备足够多的电池,在汽车的长度、宽度空间受限的情况下,现有技术是通过制作电池架或者制作多个电池箱的方式来集成更多的电池模组,来达到提高电量的目的。然而,因为需要增加人工操作空间,电池架的方式将会大大降低电池的能量密度,而多个电池箱的方式,则会增加组装和加工成本。
为此,有必要提供一种能够提高电池能量密度的电池箱。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:针对现有技术不足,提供一种电池箱,在电动汽车有限的空间的情况下,提高电池的能量密度。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种电池箱,包括电池箱体和电池模组,还包括电池架,所述电池架固定在所述电池箱体内,所述电池架包括电池架底板、电池架立柱、电池架横梁以及上层模组固定梁,所述电池架底板和所述电池架横梁通过所述电池架立柱固定连接,所述上层模组固定梁固定在所述电池架横梁上,所述电池模组分别固定在所述电池架底板和上层模组固定梁上。所述电池架与所述电池箱体一体成型,或通过焊接、螺钉连接固定在所述电池箱体内,使得所述电池模组在所述电池箱体内分上下层设置,在有限的空间里提高了电池的能量密度,而且不需要设置多个电池箱,降低了加工和组装成本,而且电池架与电池箱体的结合加强了整体的强度,保证了电池模组的使用安全。
作为本实用新型所述的一种电池箱的改进,所述电池架还包括电池架下连接梁和电池架上连接梁,所述电池架下连接梁固定连接在两电池架立柱之间,所述电池架上连接梁固定连接在两电池架立柱之间。
作为本实用新型所述的一种电池箱的改进,所述电池架还包括加强筋,所述加强筋固定连接在所述电池架下连接梁和电池架立柱之间。所述加强筋一端与所述电池架下连接梁连接,另一端与所述电池架立柱连接,使所述加强筋、电池架下连接梁以及电池架立柱形成三角形稳定结构,以加强电池箱的强度。
作为本实用新型所述的一种电池箱的改进,还包括下固定螺栓,所述电池模组通过下固定螺栓与所述电池架底板固定连接。
作为本实用新型所述的一种电池箱的改进,还包括上固定螺栓,所述电池模组通过上固定螺栓与所述上层模组固定梁固定连接。
作为本实用新型所述的一种电池箱的改进,所述电池箱体设置有上层进风口和上层出风口。所述电池模组在电池箱内分上下层设置,上层的电池模组与下层的电池模组之间的间隙形成风道,所述上层进风口及上层出风口与风道连通,通过在上层进风口进风,上层出风口出风,以带走电池箱内的热量。
作为本实用新型所述的一种电池箱的改进,所述电池箱体设置有下层进风口和下层出风口。所述电池模组在电池箱内分上下层设置,上层的电池模组与下层的电池模组之间的间隙形成风道,所述下层进风口及下层出风口与风道连通,通过在下层进风口进风,下层出风口出风,以带走电池箱内的热量。
作为本实用新型所述的一种电池箱的改进,还包括出风罩,所述出风罩将所述上层出风口和下层出风口罩上,所述风罩设置有风扇。设置有风扇的风罩将所述上层出风口和下层出风口罩上,以在上层出风口处和下层出风口处形成负压,以加快电池箱内气体的流走,提高通风散热效率。
作为本实用新型所述的一种电池箱的改进,所述电池箱体还包括电池箱固定梁。通过所述电池箱固定梁将电池箱固定在汽车上。
作为本实用新型所述的一种电池箱的改进,所述电池箱体还包括电池箱盖。
本实用新型的有益效果在于:提供一种电池箱,包括电池箱体和电池模组,还包括电池架,所述电池架固定在所述电池箱体内,所述电池架包括电池架底板、电池架立柱、电池架横梁以及上层模组固定梁,所述电池架底板和所述电池架横梁通过所述电池架立柱固定连接,所述上层模组固定梁固定在所述电池架横梁上,所述电池模组分别固定在所述电池架底板和上层模组固定梁上。使得所述电池模组在所述电池箱体内分上下层设置,在有限的空间里提高了电池的能量密度,而且不需要设置多个电池箱,降低了加工和组装成本,而且电池架与电池箱体的结合加强了整体的强度,保证了电池模组的使用安全。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸图。
图2为本实用新型电池架的结构示意图。
图3为本实用新型电池箱体的结构示意图。
图4为本实用新型的立体图。
图5为图4中的A-A1剖视图。
图6为图5中B部分的放大图。
其中,1电池箱体,11.上层进风口,12.上层出风口,13.下层进风口,14.下层出风口,15.电池箱固定梁,16.电池箱盖,2.电池模组,3.电池架,31.电池架底板,32.电池架立柱,33.电池架横梁,34.上层模组固定梁,35.电池架下连接梁,36.电池架上连接梁,37.加强筋,4.下固定螺栓,5.上固定螺栓,6.风罩,7.风扇。
具体实施方式
下面将结合具体实施方式和说明书附图对本实用新型及其有益效果作进一步详细说明,但是,本实用新型的具体实施方式并不局限于此。
如图1到6所示,一种电池箱,包括电池箱体1、电池模组2、电池架3、下固定螺栓4、上固定螺栓5以及风罩6,电池架3固定在电池箱体1内,电池架3包括电池架底板31、电池架立柱32、电池架横梁33、上层模组固定梁34、电池架下连接梁35、电池架上连接梁36以及加强筋37,电池架底板31和电池架横梁33通过电池架立柱32固定连接,上层模组固定梁34固定在电池架横梁33上,电池架下连接梁35固定连接在两电池架立柱32之间,电池架上连接梁36固定连接在两电池架立柱32之间,加强筋37固定连接在电池架下连接梁35和电池架立柱32之间,使加强筋37一端与电池架下连接梁35连接,另一端与电池架立柱32连接,令加强筋37、电池架下连接梁35以及电池架立柱32形成三角形稳定结构,以加强电池箱的强度。电池模组2分上下两层固定在电池架3内,处于下层的电池模组2通过下固定螺栓4与电池架底板31固定连接,处于上层的电池模组2通过上固定螺栓5与上层模组固定梁34固定连接,电池箱体1设置有上层进风口11、上层出风口12、下层进风口13、下层出风口14、电池箱固定梁15以及电池箱盖16,风罩6将上层出风口12和下层出风口14罩上,风罩6设置有风扇7,设置有风扇7的风罩6将上层出风口12和下层出风口14罩上,以在上层出风口12处和下层出风口14处形成负压,以加快电池箱内气体的流走,提高散热效率。
该电池箱通过电池箱固定梁15固定在电动汽车上,且电池箱通过将电池架3内置固定在电池箱体1内,使得电池模组2在电池箱体1内分上下层设置,在有限的空间里提高了电池的能量密度,而且不需要设置多个电池箱,降低了加工和组装成本,而且电池架3与电池箱体1的结合加强了整体的强度,保证了电池模组2的使用安全。处于上层的电池模组2和处于下层的电池模组2之间的间隙形成风道,电池箱体1的上层进风口11、上层出风口12、下层进风口13、下层出风口14与该风道连通,从上层进风口11和下层进风口13进风,经过风道后再由上层出风口12和下层出风口14出风,从而对电池模组2进行散热,保证电池模组2的使用安全。
根据上述说明书的揭示和教导,本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此,本实用新型并不局限于上述的具体实施方式,凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。此外,尽管本说明书中使用了一些特定的术语,但这些术语只是为了方便说明,并不对本实用新型构成任何限制。
Claims (10)
1.一种电池箱,包括电池箱体和电池模组,其特征在于:还包括电池架,所述电池架固定在所述电池箱体内,所述电池架包括电池架底板、电池架立柱、电池架横梁以及上层模组固定梁,所述电池架底板和所述电池架横梁通过所述电池架立柱固定连接,所述上层模组固定梁固定在所述电池架横梁上,所述电池模组分别固定在所述电池架底板和上层模组固定梁上。
2.根据权利要求1所述的一种电池箱,其特征在于:所述电池架还包括电池架下连接梁和电池架上连接梁,所述电池架下连接梁固定连接在两电池架立柱之间,所述电池架上连接梁固定连接在两电池架立柱之间。
3.根据权利要求2所述的一种电池箱,其特征在于:所述电池架还包括加强筋,所述加强筋固定连接在所述电池架下连接梁和电池架立柱之间。
4.根据权利要求1所述的一种电池箱,其特征在于:还包括下固定螺栓,所述电池模组通过下固定螺栓与所述电池架底板固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种电池箱,其特征在于:还包括上固定螺栓,所述电池模组通过上固定螺栓与所述上层模组固定梁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种电池箱,其特征在于:所述电池箱体设置有上层进风口和上层出风口。
7.根据权利要求6所述的一种电池箱,其特征在于:所述电池箱体设置有下层进风口和下层出风口。
8.根据权利要求7所述的一种电池箱,其特征在于:还包括出风罩,所述出风罩将所述上层出风口和下层出风口罩上,所述风罩设置有风扇。
9.根据权利要求1所述的一种电池箱,其特征在于:所述电池箱体还包括电池箱固定梁。
10.根据权利要求1所述的一种电池箱,其特征在于:所述电池箱体还包括电池箱盖。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520787006.8U CN205069708U (zh) | 2015-10-13 | 2015-10-13 | 一种电池箱 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520787006.8U CN205069708U (zh) | 2015-10-13 | 2015-10-13 | 一种电池箱 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN205069708U true CN205069708U (zh) | 2016-03-02 |
Family
ID=55396221
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201520787006.8U Active CN205069708U (zh) | 2015-10-13 | 2015-10-13 | 一种电池箱 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN205069708U (zh) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107833996A (zh) * | 2017-10-30 | 2018-03-23 | 北京普莱德新能源电池科技有限公司 | 一种可承载双层电池模组的单层电池箱 |
CN107871831A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-04-03 | 华霆(合肥)动力技术有限公司 | 电池箱体及电池模组 |
CN109411661A (zh) * | 2018-11-08 | 2019-03-01 | 河南速达电动汽车科技有限公司 | 电动车及其电池箱箱体、电池箱 |
CN109860469A (zh) * | 2019-04-01 | 2019-06-07 | 北斗航天汽车(北京)有限公司 | 用于方形电动叉车电芯的无模组式电池箱及动力电池包 |
CN112018285A (zh) * | 2019-05-31 | 2020-12-01 | 比亚迪股份有限公司 | 用于电池包的模组安装梁、电池包以及车辆 |
CN112018286A (zh) * | 2019-05-31 | 2020-12-01 | 比亚迪股份有限公司 | 电池包以及车辆 |
-
2015
- 2015-10-13 CN CN201520787006.8U patent/CN205069708U/zh active Active
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107833996A (zh) * | 2017-10-30 | 2018-03-23 | 北京普莱德新能源电池科技有限公司 | 一种可承载双层电池模组的单层电池箱 |
CN107871831A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-04-03 | 华霆(合肥)动力技术有限公司 | 电池箱体及电池模组 |
CN107871831B (zh) * | 2017-12-08 | 2024-05-07 | 华霆(合肥)动力技术有限公司 | 电池箱体及电池模组 |
CN109411661A (zh) * | 2018-11-08 | 2019-03-01 | 河南速达电动汽车科技有限公司 | 电动车及其电池箱箱体、电池箱 |
CN109860469A (zh) * | 2019-04-01 | 2019-06-07 | 北斗航天汽车(北京)有限公司 | 用于方形电动叉车电芯的无模组式电池箱及动力电池包 |
CN112018285A (zh) * | 2019-05-31 | 2020-12-01 | 比亚迪股份有限公司 | 用于电池包的模组安装梁、电池包以及车辆 |
CN112018286A (zh) * | 2019-05-31 | 2020-12-01 | 比亚迪股份有限公司 | 电池包以及车辆 |
CN112018286B (zh) * | 2019-05-31 | 2021-11-12 | 比亚迪股份有限公司 | 电池包以及车辆 |
CN112018285B (zh) * | 2019-05-31 | 2022-04-15 | 比亚迪股份有限公司 | 用于电池包的模组安装梁、电池包以及车辆 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN205069708U (zh) | 一种电池箱 | |
CN205122665U (zh) | 一种方形动力电池模组组合装置 | |
CN101841050B (zh) | 一种全钒离子氧化还原液流电池的液流框装置 | |
CN102751526A (zh) | 氢燃料电池及其系统及动态变湿度控制方法 | |
CN104494535A (zh) | 一种电动汽车一体化水冷电机控制器的布置结构 | |
CN103887459B (zh) | 动力电池系统及包含该动力电池系统的电动汽车 | |
CN203085709U (zh) | 一种带均衡散热结构的动力电池箱 | |
CN105392330A (zh) | 电机控制器液体散热结构 | |
CN208781903U (zh) | 具有主动散热功能的锂离子电池箱及电动汽车 | |
CN207116512U (zh) | 一种安装简便的电池包 | |
CN203367390U (zh) | 一种电动汽车的电池模组 | |
CN102623730B (zh) | 一种变流道低温低压长方形燃料电池 | |
CN201478995U (zh) | 一种大功率变流器电源柜的散热结构 | |
CN204596879U (zh) | 一种结构优化的全钒液流电池用液流框装置 | |
CN207098012U (zh) | 具有主动热管理功能的储能模组 | |
CN206639823U (zh) | 一种电池模组 | |
CN202474103U (zh) | 一种燃料电池气体导流板结构 | |
CN201845818U (zh) | 格栅式动力电池装配模块 | |
CN204726630U (zh) | 一种生态农业观光船 | |
CN204720504U (zh) | 用于空气冷却燃料电池的双极板 | |
CN202772199U (zh) | 一种散热型蓄电池塑壳 | |
CN206820092U (zh) | 一种新能源汽车电池散热风扇 | |
CN202888673U (zh) | 一种利于散热的箱式变电站箱体 | |
CN203481290U (zh) | 一种蓄电池盖片及其上盖的组合结构 | |
CN201029097Y (zh) | 一种方型电池模块的装配装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 352100 Jiaocheng District of Ningde City, Fujian Province Zhang Wan Zhen Xingang Road No. 1 Patentee after: Contemporary Amperex Technology Co.,Ltd. Address before: 352100 Jiaocheng District of Ningde City, Fujian Province Zhang Wan Zhen Xingang Road No. 1 West Building 1F- research Patentee before: CONTEMPORARY AMPEREX TECHNOLOGY Ltd. |