CN206820092U - 一种新能源汽车电池散热风扇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热风扇，包括对称设于蓄电池两侧的外置风扇组件，外置风扇组件包括两个支撑立板，两个支撑立板之间固定有若干层支撑横座，支撑横座的上端设有导轨，导轨的上端滑动连接有滑块，滑块的上端固定有方形无刷风扇，无刷风扇的出风面正对蓄电池，吸风面设有USB插头，支撑横座内置有USB插座，且USB插座的插口及电源线设于支撑横座的外侧面，支撑横座的两端面开设有固定孔，底端设有盖板，通过装拆盖板来实现USB插座的组装。本实用新型通过多个小型无刷风扇来替代传统的大风扇，满足不同规格蓄电池的散热需求，故障时不会造成蓄电池温度的快速上升，留给驾驶人员的“反应时间”较长，维护成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池散热风扇。
背景技术
随着全球能源局势的日趋紧张和生态环境的日益恶化，新能源汽车的开发与应用问题已成为各国汽车产业积极探索的焦点，各国政府都出台了相关政策，鼓励和支持新能源汽车的发展.发展新能源汽车产业，是低碳经济发展的重要组成部分。新能源汽车产业的发展无论是对汽车行业还是对国家的节能政策都非常有利。蓄电池是新能源汽车中油电混合动力汽车和纯电动汽车的核心部件，直接影响着汽车的使用性能和续驶行程等，是实现油电混合动力汽车和纯电动汽车产业化的关键因素。保证新能源汽车可靠安全行驶的一个重要方面，就是要保证其动力电池的可靠安全，这除了优化电池结构外，还要提高散热性能。
传统的电池散热风扇一般规格较小，不易组装，不能满足新能源汽车中大体积蓄电池的散热需求；而现有大体积蓄电池专用的散热风扇为一体结构，但其损坏时会马上造成蓄电池温度的快速上升，留给驾驶人员的“反应时间”较短，安全隐患高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种新能源汽车电池散热风扇，其由多个小规格风扇组合而成，当其中一个损坏时，也不会造成蓄电池温度的快速上升，留给驾驶人员的“反应时间”较长，更换成本也较低。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种新能源汽车电池散热风扇，包括对称设于蓄电池两侧的外置风扇组件，所述外置风扇组件包括两个支撑立板，两个所述支撑立板之间固定有若干层支撑横座，所述支撑横座的上端设有导轨，所述导轨的上端滑动连接有若干个滑块，每个所述滑块的上端固定有方形无刷风扇，所述无刷风扇的出风面正对蓄电池，所述无刷风扇壳体位于吸风面设有供电用的USB插头，所述支撑横座内置有USB插座，且USB插座的多个插口及电源线设于支撑横座的外侧面，所述支撑横座的两端面开设有固定孔，所述支撑横座的底端设有能够分离的盖板，通过装拆所述盖板来实现USB插座的组装。
进一步地，所述外置风扇组件整体的长宽度与蓄电池的散热面大小相配合。
进一步地，相邻两层所述支撑横座之间的距离略大于所述无刷风扇的高度。
进一步地，所述导轨的横截面呈沙漏状结构，所述滑块呈U型，两端内侧设有限位凸起。
进一步地，所述支撑横座与其上的导轨为一体结构。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构设计合理，通过多个类似阵列分布的小型无刷风扇来替代传统的大风扇，一方面能够根据蓄电池的面积来选择合适数量的无刷风扇，满足不同规格蓄电池的散热需求；另一方面当其中一个损坏时，不会造成蓄电池温度的快速上升，留给驾驶人员的“反应时间”较长，更换方便，维护成本低。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的使用状态示意图；
图2为本实用新型中支撑横座与无刷风扇组合后的结构示意图；
图3为本实用新型中支撑横座与无刷风扇分离后的结构示意图；
图4为本实用新型中支撑横的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-支撑立板，2-支撑横座，201-插口，202-电源线，203-固定孔，204-盖板，3-导轨，4-滑块，5-无刷风扇，6-USB插头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，本实施例为一种新能源汽车电池散热风扇，包括对称设于蓄电池两侧的外置风扇组件，外置风扇组件包括两个支撑立板1，两个支撑立板1之间固定有若干层支撑横座2，支撑横座2的上端设有导轨3，导轨3的上端滑动连接有若干个滑块4，每个滑块4的上端固定有方形无刷风扇5。无刷风扇5的出风面正对蓄电池，无刷风扇5壳体位于吸风面设有供电用的USB插头6。支撑横座2内置有USB插座，且USB插座的多个插口201及电源线202设于支撑横座2的外侧面。支撑横座2的两端面开设有固定孔203，支撑横座2的底端设有能够分离的盖板204，通过装拆盖板204来实现USB插座的组装。
其中，外置风扇组件整体的长宽度与蓄电池的散热面大小相配合，相邻两层支撑横座2之间的距离略大于无刷风扇5的高度。
其中，导轨3的横截面呈沙漏状结构，滑块4呈U型，两端内侧设有限位凸起。支撑横座2与其上的导轨3为一体结构。
本实施例的一个具体应用为：本实用新型结构设计合理，通过多个类似阵列分布的小型无刷风扇5来替代传统的大风扇，一方面能够根据蓄电池的面积来选择合适数量的无刷风扇5，满足不同规格蓄电池的散热需求；另一方面当其中一个损坏时，不会造成蓄电池温度的快速上升，留给驾驶人员的“反应时间”较长，只需每天检查一次即可，不用频繁检查；无刷风扇5更换方便，维护成本低。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (5)
1.一种新能源汽车电池散热风扇，其特征在于：包括对称设于蓄电池两侧的外置风扇组件，所述外置风扇组件包括两个支撑立板，两个所述支撑立板之间固定有若干层支撑横座，所述支撑横座的上端设有导轨，所述导轨的上端滑动连接有若干个滑块，每个所述滑块的上端固定有方形无刷风扇，所述无刷风扇的出风面正对蓄电池，所述无刷风扇壳体位于吸风面设有供电用的USB插头，所述支撑横座内置有USB插座，且USB插座的多个插口及电源线设于支撑横座的外侧面，所述支撑横座的两端面开设有固定孔，所述支撑横座的底端设有能够分离的盖板，通过装拆所述盖板来实现USB插座的组装。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池散热风扇，其特征在于：所述外置风扇组件整体的长宽度与蓄电池的散热面大小相配合。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池散热风扇，其特征在于：相邻两层所述支撑横座之间的距离略大于所述无刷风扇的高度。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池散热风扇，其特征在于：所述导轨的横截面呈沙漏状结构，所述滑块呈U型，两端内侧设有限位凸起。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池散热风扇，其特征在于：所述支撑横座与其上的导轨为一体结构。
Priority Applications (1)
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| CN201720669145.XU CN206820092U (zh) | 2017-06-09 | 2017-06-09 | 一种新能源汽车电池散热风扇 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN206820092U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109688767A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-04-26 | 云南农业大学 | 一种新能源汽车用机箱散热装置 |
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2017
- 2017-06-09 CN CN201720669145.XU patent/CN206820092U/zh not_active Expired - Fee Related
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