CN205065149U - 用于车载水箱的连接管 - Google Patents

Abstract

本专利属于汽车辅助装置领域，具体公开了用于车载水箱的连接管，包括依次连接的螺纹段、平滑段和卡接段；所述螺纹段上设有与主管上的密封环压力接触的锥度套；所述卡接段上设有多个凹槽，每个凹槽内均设有卡块，卡块与凹槽的底部之间设有弹性件；所述卡块上设有用于插入主管上的环形密封槽的凸块。

Description

用于车载水箱的连接管

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助装置领域，具体涉及用于车载水箱的连接管。

背景技术

随着社会的进步，人们的生活水平也随之提高，到户外旅游的人也越来越多，其中自驾游占据主流形式。远距离自驾游中，淡水资源非常重要，无论是清洗车辆或是洗手烹饪食物，淡水必不可少。

目前为了克服远距离自驾游水资源缺乏的问题，通常在车辆顶部安装一个备用水箱，该备用水箱是多根无缝钢管首尾连接螺旋拼焊而成。由于备用水箱长期盛装水后，备用水箱的内壁会产生水垢或杂质层，需要定时清洗。然而在清洗备用水箱时由于备用水箱是由无缝钢管螺旋拼焊而成，不易将备用水箱的杂质清洗干净。为了提高备用水箱的出水管处的压力，设计时备用水箱的出水管的管径较小；然而通常清洗备用水箱是向备用水箱内注入高压水，箱通过高压水将备用水内的水垢冲洗掉。然而清洗备用水箱时，经常会因为杂质、水垢等堵塞出水管。究其原因在于，备用水箱上的管道都是焊接，清洗的管道路径太长，进而使需要清理的水垢或杂质较多。

由此可见，现急需一种连接管，方便备用水箱清洗，且不易造成管道堵塞的管道。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种清洗方便，且不易造成管道堵塞的连接管。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

本方案提供的基础方案为：用于车载水箱的连接管，包括依次连接的螺纹段、平滑段和卡接段；所述螺纹段、平滑段和卡接段一体成型。

本方案的工作原理及优点在于：具体使用本连接管时，首先将连接管的螺纹段与设有螺纹孔的主管连接，然后再将连接管的卡接段与设有连接孔的主管连接。当连接管两端分别连接有相应的主管时，连接管起桥梁作用，使连接管两端的主管连通，当其中一根主管中的水减少时，另一根主管中的水向其水位降低的主管流动。

使用一段时间后需要清洗相应的主管时，先将设有连接孔的主管拆掉，然后将设有螺纹孔的主管拆掉，分别清洗相应的主管和连接管。拆开连接管后，清洗设有螺纹孔的主管时，该主管内的水垢和杂质从螺纹孔处流出。清洗设有连接孔的主管时，该主管内的水垢和杂质从连接孔处流出。相对于传统采用焊接钢管而言，拆开连接管后，单独清洗主管和连接管，清洗更加方便简单，且清洗时当管道路径较短，则清洗的水垢和杂质较少；又因为连接管的管径通常是出水管的管径的3倍至5倍，故在清洗蓄水箱时，不易出现水垢或杂质堵塞管道的情况。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述平滑段内设有多个孔板。连接管内设置孔板，防止车辆在颠簸路段行驶时，主管内的水由于惯性会向车辆倾斜的方向流动，易造成车辆侧翻的事故。水流动的过程中，孔板起一定的缓冲阻碍作用，进而减小车辆因车载蓄水箱中的水晃荡而导致车辆侧翻的风险。

优选方案二：作为基础方案、优选方案一的优选方案：所述螺纹段上设有与主管上的密封环压力接触的锥度套；所述卡接段上设有多个凹槽，每个凹槽内均设有卡块，卡块与凹槽的底部之间设有弹性件；所述卡块上设有用于插入主管上的环形密封槽的凸块。

本方案的优点在于：螺纹连接一方面起连接作用，将连接管与相应的主管连接，另一方面起密封作用。锥度套与密封环接触起二次密封的作用。卡块使连接管与相应的主管连接。连接管与主管连接时，依靠弹性件的弹力将卡块向外顶，此时凸块插入到环形凹槽内，进而实现了连接管与主管的连接。O型密封圈防止卡接段的连接处漏水。

优选方案三：作为优选方案二的优选方案：所述卡块上设有限位槽，所述凹槽的侧壁上设有与限位槽相匹配的限位块；所述限位槽为燕尾槽，所述弹性件为压簧。燕尾槽相对于其它形状的槽而言，对限位块的导向性更好。在卡块被弹性件向外顶的过程中，限位块在限位槽内滑动，限位块防止卡块从凹槽中脱落。压簧相对于橡胶块等弹性件而言，弹性更好，使用寿命较长。

附图说明

图1是本实用新型用于车载水箱的连接管实施例的结构示意图；

图2是图2中A处放大图；

图3是图2中B处放大图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：左主管10、密封环11、右主管20、连接管30、锥度套31、孔板32、卡块33、凸块34、压簧35、限位槽36、限位块37。

实施例基本如附图1、图2、图3所示：用于车载水箱的连接管30，包括用于和左主管10连接的螺纹段、平滑段和用于和右主管20连接的卡接段；其中螺纹段、平滑段和卡接段一体成型。

如图2所示，螺纹段上焊接有锥度套31，该锥度套31的大径端朝向连接管30的右端，左主管10的右侧开有与螺纹段相匹配的螺纹孔，该螺纹孔处还开有与之连通的密封槽，密封槽内安装有密封环11。

连接管30的平滑段内安装有若干等距的孔板32，该孔板32上的孔呈螺旋状分布。当主管内的水突然猛冲向孔板32时，孔板32对水流的阻碍更好。

如图3所示，连接管30的卡接段上开有四个均布的凹槽，每个凹槽内均安装有卡块33，卡块33与凹槽的底部之间安装有弹性件，该弹性件为压簧35。卡块33的右端设有与之一体成型的凸块34，卡块33的左端开有限位槽36，该限位槽36为燕尾槽。凹槽的侧壁上设有与限位槽36相匹配的限位块37，该限位块37与连接管30一体成型。右主管20上开有与卡接段相匹配的连接孔，该连接孔的孔壁上设有与凸块34相匹配的环形凹槽。

具体使用本连接管30时，首先将连接管30的螺纹段与设有螺纹孔的左主管10连接，然后再将连接管30的卡接段与设有连接孔的右主管20连接。此时，连接管30起桥梁作用，使连接管30两端的主管连通，当其中一根主管中的水减少时，另一根主管中的水向其水位降低的主管流动。

使用一段时间后需要清洗相应的主管时，先将设有连接孔的右主管20拆掉，然后将设有螺纹孔的左主管10拆掉，分别清洗相应的主管和连接管30。拆开连接管30后，清洗左主管10时，该左主管10内的水垢和杂质从螺纹孔处流出。清洗右主管20时，该右主管20内的水垢和杂质从连接孔处流出。相对于传统采用焊接钢管而言，拆开连接管30后，单独清洗主管和连接管30，清洗更加方便简单，且清洗时当管道路径较短，则清洗的水垢和杂质较少；又因为连接管30的管径通常是出水管的管径的3倍至5倍，故在清洗蓄水箱时，不易出现水垢或杂质堵塞管道的情况。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (4)

1.用于车载水箱的连接管，其特征在于，包括依次连接的螺纹段、平滑段和卡接段；所述螺纹段、平滑段和卡接段一体成型。

2.根据权利要求1所述的用于车载水箱的连接管，其特征在于，所述平滑段内设有多个孔板。

3.根据权利要求1或2所述的用于车载水箱的连接管，其特征在于，所述螺纹段上设有与主管上的密封环压力接触的锥度套；所述卡接段上设有多个凹槽，每个凹槽内均设有卡块，卡块与凹槽的底部之间设有弹性件；所述卡块上设有用于插入主管上的环形密封槽的凸块。

4.根据权利要求3所述的用于车载水箱的连接管，其特征在于，所述卡块上设有限位槽，所述凹槽的侧壁上设有与限位槽相匹配的限位块；所述限位槽为燕尾槽，所述弹性件为压簧。