CN105333256A - 用于车载水箱的伸缩连接管 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车辅助装置领域，具体公开了用于车载水箱的伸缩连接管，包括一根固定管和一根活动管，固定管与活动管的管径相同；固定管的两端分别设有卡接头和连接盘；活动管的一端与连接盘滑动连接，另一端也设有卡接头，连接盘内设有T形孔，T形孔的孔壁上设有第一磁性块和O型密封圈，与连接盘滑动连接的活动管端部设有与第一磁性块相吸的第二磁性块，卡接头包括与固定管的管径相同的套管，该套管内安装有孔板，套管的外壁上设有多个均布的凹槽，每个凹槽内均设有卡块，卡块的底部设有第三磁性块，凹槽的底部设有与第三磁性块相斥的第四磁性块；卡块设有凸块。本连接管具有清洗方便，且不易造成管道堵塞的特点。

Description

用于车载水箱的伸缩连接管

技术领域

本发明涉及汽车辅助装置领域，具体涉及用于车载水箱的伸缩连接管。

背景技术

随着社会的进步，人们的生活水平也随之提高，到户外旅游的人也越来越多，其中自驾游占据主流形式。远距离自驾游中，淡水资源非常重要，无论是清洗车辆或是洗手烹饪食物，淡水必不可少。

目前为了克服远距离自驾游水资源缺乏的问题，通常在车辆顶部安装一个备用水箱，该备用水箱是多根无缝钢管首尾连接螺旋拼焊而成。由于备用水箱长期盛装水后，备用水箱的内壁会产生水垢或杂质层，需要定时清洗。然而在清洗备用水箱时由于备用水箱是由无缝钢管螺旋拼焊而成，不易将备用水箱的杂质清洗干净。为了提高备用水箱的出水管处的压力，设计时备用水箱的出水管的管径较小；然而通常清洗备用水箱是向备用水箱内注入高压水，箱通过高压水将备用水内的水垢冲洗掉。然而清洗备用水箱时，经常会因为杂质、水垢等堵塞出水管。究其原因在于，备用水箱是由多根钢管焊接而成，清洗时，管道路径太长，导致清洗的水垢或杂质太多，出现堆积现象。备用水箱在焊接时，经常会因钢管下料误差，导致一些钢管过长，一些钢管过短，影响备用水箱的整体外观。

由此可见，现急需一种连接管，在清洗备用水箱时，清洗的管道路径较短，不易造成管道堵塞的管道。

发明内容

本发明的目的在于提供一种清洗方便，且不易造成管道堵塞的连接管。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

本方案提供的基础方案为：用于车载水箱的伸缩连接管，包括一根固定管和一根活动管，所述固定管与活动管的管径相同；所述固定管的两端分别设有卡接头和连接盘；所述活动管的一端与连接盘滑动连接，另一端也设有卡接头。

本方案的工作原理及优点在于：具体使用本伸缩连接管时，先将固定管上的卡接头连接在水箱上相应的主管上，然后调节活动管，使活动管的右端在连接盘内滑移，将活动管上的卡接头连接在相应的主管上。此时伸缩连接管两端的主管实现了连通，当其中一根主管中的水减少时，另一根主管中的水向其水位降低的主管流动。

需要清洗相应的主管时，将固定管和活动管上的卡接头分别从相应的主管上拔掉，分别清洗相应的主管和伸缩连接管。此时清洗的单个管道路径较短，水垢和杂质相对较少，故不易造成管道堵塞的情况。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述连接盘的纵向设有T形孔，T形孔的孔壁上设有第一磁性块和O型密封圈，与连接盘滑动连接的活动管端部设有与第一磁性块相吸的第二磁性块。O型密封圈防止连接盘与活动管的连接处出现漏水现象。活动套管与连接盘通过磁性块相互间的磁力实现固定，相对于弹簧而言，采用磁性块结构，不会出现因水侵湿而发生生锈影响从连接盘处通过的水的水质。

优选方案二：作为基础方案、优选方案一的优选方案：所述卡接头包括与固定管的管径相同的套管，该套管内安装有孔板。水流动的过程中，孔板起一定的缓冲阻碍作用，进而减小车辆因车载蓄水箱中的水晃荡而导致车辆侧翻的风险。

优选方案三：作为优选方案二的优选方案：所述套管的外壁上设有多个均布的凹槽，每个凹槽内均设有卡块，所述卡块的底部设有第三磁性块，凹槽的底部设有与第三磁性块相斥的第四磁性块；所述卡块上设有凸块。卡接头与相应的主管连接时，依靠第三磁性块与第四磁性块相互间的磁力将卡块向外顶，类似磁悬浮原理，此时凸块插入到环形凹槽内，进而实现了卡接头与主管的固定。

优选方案四：作为优选方案三的优选方案：所述卡块上设有限位槽，所述凹槽的侧壁上设有与限位槽相匹配的限位块；所述限位槽为燕尾槽。燕尾槽相对于其它形状的槽而言，对限位块的导向性更好。在卡块向外顶的过程中，限位块在限位槽内滑动，限位块防止卡块从凹槽中脱落。

附图说明

图1是本发明用于车载水箱的伸缩连接管实施例的结构示意图；

图2是图1中A处放大图；

图3是图1中B处放大图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：活动管10、固定管20、连接盘30、第一永磁铁31、第二永磁铁32、O型密封圈33、卡接头40、孔板41、套管42、第三永磁铁43、第四永磁铁44、卡块45、凸块46、限位块47、限位槽48。

实施例基本如图1所示，用于车载水箱的伸缩连接管，包括一根固定管20和一根活动管10，固定管20和活动管10的管径相同，方便制作时材料的购置。固定管20的两端分别焊接有卡接头40和连接盘30；活动管10的一端位于连接盘30内，另一端也焊接有卡接头40。

如图2所示，连接盘30上开有T形孔，该T形孔的大端与活动管10相匹配。该T形孔内安装有O型密封圈33，避免连接盘30处漏水。T形孔的小端处安装有第一永磁铁31，活动管10的右端面处嵌设有与第有永磁体相吸的第二永磁铁32。

如图3所示，卡接头40包括与固定管20的管径相同的套管42，该套管42的管道内安装有两个孔板41。该孔板41一方面对通过卡接头40的水进行过滤，另一方面，当水箱中的水突然猛冲孔板41时，孔板41对起阻碍作用，减小车辆因车载蓄水箱中的水晃荡而导致车辆侧翻的风险。套管42的外壁上开有四个均布的凹槽，每个凹槽内均安装有卡块45，卡块45的底部安装有第三永磁铁43，凹槽的底部安装有与第三永磁铁43相斥的第四永磁铁44。卡块45右端设有与之一体成型的凸块46，卡块45的左端开有限位槽48，该限位槽48为燕尾槽。凹槽的侧壁上设有与限位槽48相匹配的限位块47，该限位块47与套管42一体成型。套管42的外壁上还安装有环形密封圈，避免卡接头40的连接处出现漏水情况。固定管20和活动管10上的卡接头40结构相同。

具体使用本伸缩连接管时，先将固定管20上的卡接头40连接在水箱上相应的主管上，然后调节活动管10，使活动管10的右端在T形孔内滑移，将活动管10上的卡接头40连接在相应的主管上。此时伸缩连接管两端的主管实现了连通，当其中一根主管中的水减少时，另一根主管中的水向其水位降低的主管流动。

需要清洗相应的主管时，将固定管20和活动管10上的卡接头40分别从相应的主管上拔掉，分别清洗相应的主管和伸缩连接管。此时清洗的单个管道路径较短，水垢和杂质相对较少，故不易造成管道堵塞的情况。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.用于车载水箱的伸缩连接管，其特征在于，包括一根固定管和一根活动管，所述固定管与活动管的管径相同；所述固定管的两端分别设有卡接头和连接盘；所述活动管的一端与连接盘滑动连接，另一端也设有卡接头。

2.根据权利要求1所述的用于车载水箱的伸缩连接管，其特征在于，所述连接盘的纵向设有T形孔，T形孔的孔壁上设有第一磁性块和O型密封圈，与连接盘滑动连接的活动管端部设有与第一磁性块相吸的第二磁性块。

3.根据权利要求1或2所述的用于车载水箱的伸缩连接管，其特征在于，所述卡接头包括与固定管的管径相同的套管，该套管内安装有孔板。

4.根据权利要求3所述的用于车载水箱的伸缩连接管，其特征在于，所述套管的外壁上设有多个均布的凹槽，每个凹槽内均设有卡块，所述卡块的底部设有第三磁性块，凹槽的底部设有与第三磁性块相斥的第四磁性块；所述卡块上设有凸块。

5.根据权利要求4所述的用于车载水箱的伸缩连接管，其特征在于，所述卡块上设有限位槽，所述凹槽的侧壁上设有与限位槽相匹配的限位块；所述限位槽为燕尾槽。