CN205064168U - 水导轴承挡油机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轴承部件技术领域，尤其是涉及一种水导轴承挡油机构。本水导轴承挡油机构包括设置在具有轴领的主轴处且位于主轴和轴领之间形成的环形空间中的圆筒状本体，所述的主轴固定在主轴座上且主轴和主轴座之间设有套于轴领外的轴承，所述的轴承与主轴转动连接，其特征在于，所述的本体上设有当主轴转动时能形成正压从而防止润滑油流失的压力形成结构。优点在于：第一，所述的压力形成结构对主轴形成正压，从而防止润滑油漏出，挡油效果好，整体设计合理，结构简单。第二，润滑油在主轴转动过程中可容置在螺旋形凹槽中，从而减少润滑油漏出，挡油效果好。第三，利于润滑油在主轴表面均匀分布，利于润滑。

Description

水导轴承挡油机构

技术领域

本实用新型属于轴承部件技术领域，尤其是涉及一种水导轴承挡油机构。

背景技术

水导瓦能够承受水轮机主轴的径向力，是能够使主轴保持中心位置的轴承。广泛应用于水轮发电机组，大型水泵，水泥磨，球磨机轴瓦，船舶机械等领域。现有技术中的水导瓦轴承挡油筒能够在油槽中的油发生波动时阻挡波动的油，不让油越过挡油筒漏出。但是挡油效果还不够好，油仍然容易漏出，此外，润滑油在轴承表面分布不够均匀，不利于润滑。

为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种水轮机分块瓦轴承挡油筒结构[申请号：CN201320082157.4]，该结构包括设置于主轴与主轴轴领之间的挡油筒，挡油筒外侧靠近上端位置设置有稳压环。

上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是挡油效果还不够好，油仍然容易漏出，此外，润滑油在轴承表面分布不够均匀，不利于润滑，整体设计还不够合理。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单、挡油效果好的水导轴承挡油机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本水导轴承挡油机构，包括设置在具有轴领的主轴处且位于主轴和轴领之间形成的环形空间中的圆筒状本体，所述的主轴固定在主轴座上且主轴和主轴座之间设有套于轴领外的轴承，所述的轴承与主轴转动连接，其特征在于，所述的本体上设有当主轴转动时能形成正压从而防止润滑油流失的压力形成结构。所述的压力形成结构对主轴形成正压，即当主轴旋转时，由于本体上设有螺旋形凹槽，主轴与螺旋形凹槽相对转动，从而使得主轴与本体之间的间隙形成压力防止润滑油漏出，挡油效果好，整体设计合理，结构简单。

在上述的水导轴承挡油机构中，所述的压力形成结构设置在本体外侧，且压力形成结构与轴领内壁之间具有间隙。

在上述的水导轴承挡油机构中，所述的压力形成结构包括设置在本体外侧的若干相互平行的螺旋形凹槽。润滑油在主轴转动过程中可容置在螺旋形凹槽中，从而减少润滑油漏出，挡油效果好；此外，也利于润滑油在主轴表面均匀分布，利于润滑。

在上述的水导轴承挡油机构中，所述的本体外侧固定有若干相互平行设置且呈螺旋状的凸条，相邻设置的两凸条之前形成一所述的螺旋形凹槽。

在上述的水导轴承挡油机构中，所述的凸条通过定位结构固定在本体上。

在上述的水导轴承挡油机构中，所述的定位结构包括若干沿着凸条纵向分布的定位螺钉，所述的定位螺钉为沉头螺钉。

在上述的水导轴承挡油机构中，所述的凸条与本体连为一体式结构。

在上述的水导轴承挡油机构中，所述的本体由钢材制成，所述的凸条由铝材制成。

在上述的水导轴承挡油机构中，所述的本体上端与环形空间上端之间留有间距。

在上述的水导轴承挡油机构中，所述的本体下端延伸至环形空间外且在本体下端部形成环形盘。

在上述的水导轴承挡油机构中，所述的轴承的内侧面设有耐磨层，所述的耐磨层由巴氏合金制成。

与现有的技术相比，本水导轴承挡油机构的优点在于：第一，所述的压力形成结构对主轴形成正压，即当主轴旋转时，由于本体上设有螺旋形凹槽，主轴与螺旋形凹槽相对转动，从而使得主轴与本体之间的间隙形成压力防止润滑油漏出，挡油效果好，整体设计合理，结构简单。第二，润滑油在主轴转动过程中可容置在螺旋形凹槽中，从而减少润滑油漏出，挡油效果好。第三，利于润滑油在主轴表面均匀分布，利于润滑。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图2是本实用新型提供的剖视图。

图中，轴领1、主轴2、环形空间3、本体4、压力形成结构5、轴承6、螺旋形凹槽7、凸条8、主轴座9、定位螺钉10、间距11、环形盘12。

具体实施方式

实施例

如图1-2所示，本水导轴承挡油机构包括设置在具有轴领1的主轴2处且位于主轴2和轴领1之间形成的环形空间3中的圆筒状本体4，所述的主轴2固定在主轴座9上且主轴2和主轴座9之间设有套于轴领1外的轴承6，所述的轴承6与主轴2转动连接，所述的本体4上设有当主轴2转动时能形成正压从而防止润滑油流失的压力形成结构5。压力形成结构5对主轴2形成正压，即当主轴2旋转时，由于本体4上设有螺旋形凹槽7，主轴2与螺旋形凹槽7相对转动，从而使得主轴2与本体4之间的间隙形成压力防止润滑油漏出，挡油效果好，整体设计合理，结构简单。

其中，压力形成结构5设置在本体4外侧，且压力形成结构5与轴领1内壁之间具有间隙。更具体地说，压力形成结构5包括设置在本体4外侧的若干相互平行的螺旋形凹槽7。润滑油在主轴2转动过程中可容置在螺旋形凹槽7中，从而减少润滑油漏出，挡油效果好；此外，也利于润滑油在主轴2表面均匀分布，利于润滑。更具体地说，本体4外侧固定有若干相互平行设置且呈螺旋状的凸条8，相邻设置的两凸条8之前形成一螺旋形凹槽7。凸条8通过定位结构固定在本体4上。定位结构包括若干沿着凸条8纵向分布的定位螺钉10，定位螺钉10为沉头螺钉。凸条8与本体4连为一体式结构。本体4由钢材制成，凸条8由铝材制成。本体4上端与环形空间3上端之间留有间距11。本体4下端延伸至环形空间3外且在本体4下端部形成环形盘12。作为一种改进，轴承的内侧面设有耐磨层，所述的耐磨层由巴氏合金制成。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了轴领1、主轴2、环形空间3、本体4、压力形成结构5、轴承6、螺旋形凹槽7、凸条8、主轴座9、定位螺钉10、间距11、环形盘12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种水导轴承挡油机构，包括设置在具有轴领(1)的主轴(2)处且位于主轴(2)和轴领(1)之间形成的环形空间(3)中的圆筒状本体(4)，所述的主轴(2)固定在主轴座(9)上且主轴(2)和主轴座(9)之间设有套于轴领(1)外的轴承(6)，所述的轴承(6)与主轴(2)转动连接，其特征在于，所述的本体(4)上设有当主轴(2)转动时能形成正压从而防止润滑油流失的压力形成结构(5)。

2.根据权利要求1所述的水导轴承挡油机构，其特征在于，所述的压力形成结构(5)设置在本体(4)外侧，且压力形成结构(5)与轴领(1)内壁之间具有间隙。

3.根据权利要求1或2所述的水导轴承挡油机构，其特征在于，所述的压力形成结构(5)包括设置在本体(4)外侧的若干相互平行的螺旋形凹槽(7)。

4.根据权利要求3所述的水导轴承挡油机构，其特征在于，所述的本体(4)外侧固定有若干相互平行设置且呈螺旋状的凸条(8)，相邻设置的两凸条(8)之前形成一所述的螺旋形凹槽(7)。

5.根据权利要求4所述的水导轴承挡油机构，其特征在于，所述的凸条(8)通过定位结构固定在本体(4)上。

6.根据权利要求5所述的水导轴承挡油机构，其特征在于，所述的定位结构包括若干沿着凸条(8)纵向分布的定位螺钉(10)，所述的定位螺钉(10)为沉头螺钉。

7.根据权利要求4所述的水导轴承挡油机构，其特征在于，所述的凸条(8)与本体(4)连为一体式结构。

8.根据权利要求4所述的水导轴承挡油机构，其特征在于，所述的本体(4)由钢材制成，所述的凸条(8)由铝材制成。

9.根据权利要求4所述的水导轴承挡油机构，其特征在于，所述的本体(4)上端与环形空间(3)上端之间留有间距(11)，所述的本体(4)下端延伸至环形空间(3)外且在本体(4)下端部形成环形盘(12)。

10.根据权利要求1或2所述的水导轴承挡油机构，其特征在于，所述的轴承(6)的内侧面设有耐磨层，所述的耐磨层由巴氏合金制成。