CN205063658U - 一种厢式货车门遥控防盗装置 - Google Patents

一种厢式货车门遥控防盗装置 Download PDF

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杨清松
边立强
贾学钢
于子城
桑德福
冯力群
邵明通
李佳玮
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一种厢式货车门遥控防盗装置,涉及安全防盗技术领域,能够解决普通挂锁在后厢外裸露经风吹日晒容易损坏、钥匙易丢失、锁易被撬等问题,包括顶开装置、推开装置和控制模块,所述的顶开装置安装在车厢前窄板上,推开装置位于车厢前窄板靠近车门边缘处设置在顶开装置下方;所述的控制模块设置在两个推开装置中间,该装置能够实现遥控开门、未关闭车门报警、防盗报警及当遥控装置失灵或者出现其他情况无法遥控打开车门时,人工开门。

Description

一种厢式货车门遥控防盗装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及安全防盗技术领域,具体地说是一种厢式货车门遥控防盗装置。
背景技术
[0002]目前,厢式送货车后厢的闭锁主要靠传统的后厢开关加普通挂锁完成,此方式开启费力、安全系数低。送货员在送货过程中忙碌于客户与送货车之间,送至一户需经过拿钥匙一开锁一开后厢开关一取货一下车一将货放置地上一关后厢开关一上锁一挂钥匙一搬货一送货等11个步骤,此过程重复繁琐,费时费力。一般送货员每天至少服务150户,多则200余户,如果某个环节出些纰漏,则会产生安全隐患。加上普通挂锁在后厢外裸露经风吹日晒容易损坏、钥匙易丢失、锁易被撬等因素,也给送货员增加了许多安全忧虑。
实用新型内容
[0003]针对厢式货车送货上锁开锁出现的一系列问题,本实用新型提供一种厢式货车门遥控防盗装置,可以避免上述问题的发生。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:
[0005] —种厢式货车门遥控防盗装置,其特征在于:包括顶开装置、推开装置和控制模块,所述的顶开装置包括连接块、紧定螺钉、第一弹簧、U型托槽、顶开支撑杆、顶开滑套和顶开楔块,所述的推开装置包括电机、齿轮、边缘带齿式齿轮条、挡块、挡块滑套筒和推开滑套,
[0006]所述的顶开装置安装在车厢前窄板上,U型托槽上端安装在车厢顶板上,采用焊接或者螺栓连接,
[0007]所述的U型托槽上设置有多排弹簧卡槽孔,弹簧卡槽孔内安装有第一弹簧,第一弹簧上设置有顶开支撑杆,顶开支撑杆中部设置有中间顶孔,在中间顶孔相对应的车厢顶板上设置有螺纹孔,螺纹孔内安装有紧定螺钉,
[0008]所述的顶开支撑杆两侧焊接有连接块,连接块在顶开滑套内滑动,顶开滑套与车厢前窄板焊接在一起,连接块下部设置有顶开楔块,顶开楔块前部为楔形结构,后部形状与顶开滑套形状相匹配,
[0009]所述的推开滑套设置在车厢前窄板靠近车门边缘处,推开滑套在车厢前窄板上设置有多个,推开滑套内安装有边缘带齿式齿轮条,
[0010]所述的边缘带齿式齿轮条边缘两侧设置有齿轮条,齿轮条与电机上的齿轮相嗤合,在边缘带齿式齿轮条合适位置设置有楔形缺口,
[0011]在车门上侧靠近车厢前窄板的位置焊接有挡块滑套筒,挡块滑套筒底部设置有第二弹簧,第二弹簧上设置有挡块,挡块在挡块滑套筒内移动,挡块前部形状为三角形或楔形,后部形状与挡块滑套筒形状相匹配,
[0012]在两个边缘带齿式齿轮条之间设置有中间限位传感器,在两个边缘带齿式齿轮条两侧设置有边缘限位传感器,在中间限位传感器下侧设置有报警器,在中间限位传感器上侧设置有控制模块,控制模块内部设置有wifi接收模块及陀螺仪,所述的控制模块与电机电连接并控制电机的启停。
[0013]进一步地,所述的U型托槽设计为几字型,采用滑槽插入的方式与车厢顶板相连接。
[0014]进一步地,所述的紧定螺钉上方设置有安装帽,安装帽是由橡胶材料制成的。
[0015]进一步地,所述的在楔形缺口的两侧中间位置设置有安装孔,安装孔内分别设置有光电发射管及光电接收管。
[0016]进一步地,所述的挡块前部的中间位置设置有楔形缺口。
[0017]本实用新型的有益效果是:
[0018]本实用新型能够实现遥控开门、未关闭车门报警、防盗报警及当遥控装置失灵
[0019]或者出现其他情况无法遥控打开车门时,人工开门。
[0020] U型托槽设计为几字型,采用滑槽插入的方式与车厢顶板相连接,这种设计能够便捷的进行安装与拆卸;
[0021 ]采用紧定螺钉作为顶开装置的顶开挡块的螺旋下压杆,而不采用通孔及光杆,一方面能够实现顶开装置顶开挡块的作用,且两个螺纹孔之间距离较远,采用紧定螺钉进行顶开,能够实现单人操作;另一方面,紧定螺钉与螺纹孔之间的间隙很小,能够很好的进行防雨防雪,避免过多的水分及湿气进入车体内,起隔绝湿气的作用;
[0022]紧定螺钉因为与车厢顶板之间有螺纹连接,不易滑落及丢失;紧定螺钉因为其体积小,且螺纹孔位置为车厢顶板上,不易被别人发现;紧定螺钉上方设置有安装帽,安装帽是由橡胶材料制成的,能够进一步隐藏螺纹孔及加强防湿气的作用;
[0023]顶开楔块与挡块上的缺口设计,能够使挡块在下压的过程中,两者之间避免滑脱现象,下压力越大,越牢固;
[0024]光电发射管及光电接收管的设置,能够检测到挡块的存在,避免人们忘记关门,还能进行防盗的预警判断;
[0025]前部带有三角形或楔形形状的挡块设计,能够实现关闭车门就能锁死的功能;
[0026]中间限位传感器及边缘限位传感器的设置,能够避免边缘带齿式齿轮条移动过量,造成装置的损坏。
附图说明
[0027]图1为本实用新型的车厢部分三维结构示意图;
[0028]图2为本实用新型的后视时的全剖视图;
[0029]图3为本实用新型的去除车厢体时的三维结构示意图;
[0030]图4为图3后视时的三维结构示意图。
[0031]图中:1车厢,101车厢顶板,102车厢前窄板,103车门,104车门把手,105螺纹孔,2顶开装置,201连接块,202紧定螺钉,203第一弹簧,204U型托槽,205顶开支撑杆,206顶开滑套,207顶开楔块,3推开装置,301电机,302齿轮,303边缘带齿式齿轮条,304挡块,305挡块滑套筒,306推开滑套,401控制模块,402中间限位传感器,403报警器,404边缘限位传感器。
具体实施方式
[0032] 如图1至图4所示,
[0033] 一种厢式货车门遥控防盗装置,包括顶开装置2、推开装置3和控制模块401。
[0034]车厢1前部两侧设置有轴,车门103安装在轴上,车门103前侧设置有车门把手104,用来辅助开门,车厢1上部为车厢顶板101,车厢顶板与车门之间焊接有车厢前窄板102。
[0035]顶开装置2包括连接块201、紧定螺钉202、第一弹簧203、U型托槽204、顶开支撑杆205、顶开滑套206和顶开楔块207。
[0036]顶开装置2安装在车厢前窄板102上,U型托槽204上端安装在车厢顶板101上,可以采用焊接或者螺栓连接,一种最佳的方式,U型托槽204设计为几字型,采用滑槽插入的方式与车厢顶板101相连接,这种设计能够便捷的进行安装与拆卸。
[0037] U型托槽204上设置有多排弹簧卡槽孔,弹簧卡槽孔内安装有第一弹簧203,第一弹簧203上设置有顶开支撑杆205,顶开支撑杆205中部设置有中间顶孔,在中间顶孔相对应的车厢顶板101上设置有螺纹孔105,螺纹孔105内安装有紧定螺钉202,采用紧定螺钉202作为顶开装置的顶开挡块的螺旋下压杆,而不采用通孔及光杆,一方面能够实现顶开装置2顶开挡块的作用,且两个螺纹孔之间距离较远,采用紧定螺钉202进行顶开,能够实现单人操作;另一方面,紧定螺钉202与螺纹孔之间的间隙很小,能够很好的进行防雨防雪,避免过多的水分及湿气进入车体内,起隔绝湿气的作用,且紧定螺钉202因为与车厢顶板101之间有螺纹连接,不易滑落及丢失;紧定螺钉202因为其体积小,且螺纹孔位置为车厢顶板101上,不易被别人发现,一种最佳的方式,紧定螺钉202上方设置有安装帽,安装帽是由橡胶材料制成的,能够进一步隐藏螺纹孔及加强防湿气的作用。
[0038]顶开支撑杆205两侧焊接有连接块201,连接块201可以在顶开滑套206内自由的滑动,顶开滑套206与车厢前窄板102焊接在一起,连接块201下部设置有顶开楔块207,顶开楔块207前部为楔形结构,后部形状与顶开滑套206形状相匹配。顶开楔块207前部采用楔形结构是为了更好的将挡块304顶下,并与挡块304前部的形状相匹配,避免两者接触点的滑移,挡块304被顶下的距离越大,两者之间的结合越牢固。
[0039]推开装置3包括电机301、齿轮302、边缘带齿式齿轮条303、挡块304、挡块滑套筒305和推开滑套306。
[0040]推开装置3位于车厢前窄板102靠近车门103边缘处,设置在顶开装置2下方。
[0041] 如图2至图4所示,推开滑套306设置在车厢前窄板102靠近车门103边缘处,推开滑套306设置在车厢前窄板102上有多个,推开滑套306内安装有边缘带齿式齿轮条303,推开滑套306起着导向的作用,作为滑轨使用。边缘带齿式齿轮条303边缘两侧设置有齿轮条,齿轮条与电机301上的齿轮302相啮合,在边缘带齿式齿轮条303合适位置设置有楔形缺口,在楔形缺口的两侧中间位置设置有安装孔,安装孔内分别设置有光电发射管及光电接收管,光电发射管及光电接收管的设置能够检测到挡块304的存在。
[0042]在车门103上侧靠近车厢前窄板102的位置,焊接有挡块滑套筒305,挡块滑套筒305底部设置有第二弹簧,第二弹簧上设置有挡块304,挡块304可以在挡块滑套筒305内移动,随着挡块304在挡块滑套筒305内的移动,第二弹簧被压缩或恢复初始长度。当车门103关闭时,挡块304的位置恰好位于边缘带齿式齿轮条303的楔形缺口处,挡块304前部形状为三角形或楔形,后部形状与挡块滑套筒305形状相匹配,在挡块304前部的中间位置设置有楔形缺口,便于与顶开楔块207相接触卡位。
[0043]为了避免边缘带齿式齿轮条303移动过量,在两个边缘带齿式齿轮条303之间设置有中间限位传感器402,在两个边缘带齿式齿轮条303两侧设置有边缘限位传感器404,在中间限位传感器402下侧设置有报警器403,在中间限位传感器402上侧设置有控制模块401,控制模块401内部设置有wifi接收模块及陀螺仪。
[0044]所述的控制模块401设置在两个推开装置3中间,控制模块401控制整个装置的运行,控制模块401与电机301电连接,且与中间限位传感器402和报警器403连接在一起,能够控制电机301、中间限位传感器402和报警器403的运行。
[0045]工作方式,人们带有遥控装置,遥控装置上设置有wifi发射模块,当人们需要打开车门时,只需要按住相关按钮,此时wifi发射模块发射相关信号至控制模块401中的wifi接收模块中,控制模块401进行处理分析,转化为电机301的转动动作,电机301启动,带动边缘带齿式齿轮条303移动,楔形缺口将安装在挡块滑套筒305中的挡块304逐渐下压,车门103能够被打开。控制模块401能够设定一定时间,当一定时间过后,电机301反向启动,带动边缘带齿式齿轮条303反向移动,重新恢复原位。当人们完成卸货任务后,只需要将车门103关上即可。车门103由于设置有前部带有三角形或楔形形状的挡块304,能够实现关闭车门103就能锁死的功能。
[0046]未关闭车门报警,当人们粗心大意忘记关车门而开车时,控制模块401检测到陀螺仪的加速度变化,即此时车子已经启动,而边缘带齿式齿轮条303的楔形缺口处的光电发射管及光电接收管并未检测到挡块304的存在,即此时车门处于未关闭状态,此时控制模块401控制报警器403发出声音报警。
[0047]防盗报警,由于车门103外部并未有钥匙安装孔,本身就是一种防盗,当小偷进行车门103破坏时,一般采用破坏其中一门,也就是只有一门的挡块304离开位于边缘带齿式齿轮条303处的楔形缺口内,此时控制模块401通过边缘带齿式齿轮条303的楔形缺口处的光电发射管及光电接收管判断,一侧车门103的挡块304出现位置变化,而另一侧的车门103没有出现位置变化,说明存在特殊情况,此时报警器403发出声音报警。
[0048]遥控装置失灵或者出现其他情况无法遥控打开车门103时,此时需要进行人工开门,人们需要爬到车厢1顶部,在车厢顶板101上的两个螺纹孔105内安装有紧定螺钉202,人们采用螺丝刀就能实现紧定螺钉202的旋转,紧定螺钉202下压顶开支撑杆205,顶开支撑杆205连接有连接块201及顶开楔块207,顶开楔块207的不断下移将挡块304下压,实现车门103的打开。车门103打开后,还需要在反向旋转紧定螺钉202,顶开支撑杆205在第一弹簧203的作用下,带动顶开楔块207上移,恢复原位。
[0049]除说明书所述的技术特征外,均为本专业技术人员的已知技术。

Claims (5)

1.一种厢式货车门遥控防盗装置,其特征在于:包括顶开装置、推开装置和控制模块,所述的顶开装置包括连接块、紧定螺钉、第一弹簧、U型托槽、顶开支撑杆、顶开滑套和顶开楔块,所述的推开装置包括电机、齿轮、边缘带齿式齿轮条、挡块、挡块滑套筒和推开滑套, 所述的顶开装置安装在车厢前窄板上,U型托槽上端安装在车厢顶板上,采用焊接或者螺栓连接, 所述的U型托槽上设置有多排弹簧卡槽孔,弹簧卡槽孔内安装有第一弹簧,第一弹簧上设置有顶开支撑杆,顶开支撑杆中部设置有中间顶孔,在中间顶孔相对应的车厢顶板上设置有螺纹孔,螺纹孔内安装有紧定螺钉, 所述的顶开支撑杆两侧焊接有连接块,连接块在顶开滑套内滑动,顶开滑套与车厢前窄板焊接在一起,连接块下部设置有顶开楔块,顶开楔块前部为楔形结构,后部形状与顶开滑套形状相匹配, 所述的推开滑套设置在车厢前窄板靠近车门边缘处,推开滑套在车厢前窄板上设置有多个,推开滑套内安装有边缘带齿式齿轮条, 所述的边缘带齿式齿轮条边缘两侧设置有齿轮条,齿轮条与电机上的齿轮相啮合,在边缘带齿式齿轮条合适位置设置有楔形缺口, 在车门上侧靠近车厢前窄板的位置焊接有挡块滑套筒,挡块滑套筒底部设置有第二弹簧,第二弹簧上设置有挡块,挡块在挡块滑套筒内移动,挡块前部形状为三角形或楔形,后部形状与挡块滑套筒形状相匹配, 在两个边缘带齿式齿轮条之间设置有中间限位传感器,在两个边缘带齿式齿轮条两侧设置有边缘限位传感器,在中间限位传感器下侧设置有报警器,在中间限位传感器上侧设置有控制模块,控制模块内部设置有wifi接收模块及陀螺仪,所述的控制模块与电机电连接并控制电机的启停。
2.根据权利要求1所述的一种厢式货车门遥控防盗装置,其特征是,所述的U型托槽设计为几字型,采用滑槽插入的方式与车厢顶板相连接。
3.根据权利要求1所述的一种厢式货车门遥控防盗装置,其特征是,所述的紧定螺钉上方设置有安装帽,安装帽是由橡胶材料制成的。
4.根据权利要求1所述的一种厢式货车门遥控防盗装置,其特征是,所述的在楔形缺口的两侧中间位置设置有安装孔,安装孔内分别设置有光电发射管及光电接收管。
5.根据权利要求1所述的一种厢式货车门遥控防盗装置,其特征是,所述的挡块前部的中间位置设置有楔形缺口。
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