CN205062668U - 公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架，包括：垫板，其水平铺设在两个桥墩间的承台上；至少两组立柱，其沿纵向间隔设置在垫板上，并与垫板垂直，每组立柱由沿横向间隔设置的至少两根立柱组成；多根连接杆，其将至少两组立柱固定为一体；盖梁模板支架，其与立柱的顶部可拆卸地连接；调平层，其水平铺设在盖梁模板支架上；立柱抱箍，其设置于靠近两个桥墩的两组立柱上；至少两个墩身抱箍，其固定于桥墩上且与其相邻的立柱抱箍的位置相对，每个桥墩上均设置有至少一个墩身抱箍；附墙杆，其两端分别与墩身抱箍和立柱抱箍连接。本实用新型具有施工速度快、工程投入少、能够重复利用、不影响混凝土成品结构外观及耐久性等优点。

Description

公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域，尤其涉及一种公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架。

背景技术

目前，公路轻型桥墩盖梁施工支架通常采用在桥墩墩身内侧设置预埋牛腿，并在其上搭设支撑结构的形式，或者采用沿墩身高度方向设置若干预埋件附墙的落地支架形式。在盖梁施工完成后，要进行预埋件拆除和孔洞修复，这会对混凝土墩身外观和耐久性造成影响。如果桥墩数量较多，预埋件一般不能重复利用，而且在支架搭设和拆除过程中，需要进行大量的焊、割工作，增大了工程投入，减低了施工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架，其能快速搭设，重复利用且不影响墩身外观，也能降低施工成本，提高施工效率，具有较高的社会及经济效益。

本实用新型提供的技术方案为：

一种公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架，其设置于两个桥墩之间，包括：

垫板，其水平铺设在所述两个桥墩间的承台上；

至少两组立柱，其沿纵向间隔设置在所述垫板上，并与所述垫板垂直，每组立柱由沿横向间隔设置的至少两根立柱组成；

多根连接杆，其将所述至少两组立柱固定为一体；

盖梁模板支架，其与所述立柱的顶部可拆卸地连接；

调平层，其水平铺设在所述盖梁模板支架上；

立柱抱箍，其设置于靠近所述两个桥墩的两组立柱上，位于每组立柱外侧的所述立柱上均设置有至少一个立柱抱箍；

至少两个墩身抱箍，其固定于所述桥墩上且与其相邻的所述立柱抱箍的位置相对，每个所述桥墩上均设置有至少一个墩身抱箍；

附墙杆，其两端分别与所述墩身抱箍和所述立柱抱箍连接。

优选的是，所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架中，单根所述立柱由至少一节钢管制成，当单根所述立柱由至少两节钢管制成时，上下两节钢管间可拆卸地连接。

优选的是，所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架中，当单根所述立柱由至少两节钢管组成时，位于顶部的一节所述钢管的长度小于或等于其他每节所述钢管的长度，且除位于顶部的一节所述钢管之外，其他每节所述钢管的长度相等。

优选的是，所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架中，所述至少两组立柱为两组立柱，其中，每组立柱由沿横向间隔设置的两根立柱组成。

优选的是，所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架中，所述两个桥墩上各设置有一个墩身抱箍，每根所述立柱上均设置有一个所述立柱抱箍。

优选的是，所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架中，所述桥墩为长方体形，所述桥墩上相邻的两个侧面间设置有倒圆角，所述墩身抱箍包括：

四根双拼槽钢，其环所述桥墩设置，相邻的两根所述双拼槽钢相互垂直，所述双拼槽钢中的两根槽钢的腰相对设置，且相隔一定距离；

多个贴板，其沿所述双拼槽钢的长度方向间隔设置，所述贴板的两端分别与所述双拼槽钢中位于同一侧的两根槽钢的腿固定连接；

螺纹拉杆，其设置在相邻的两根所述双拼槽钢上相邻的两端之间，相邻的两根所述双拼槽钢中，所述螺纹拉杆的一端穿过一根所述双拼槽钢的一端，所述螺纹拉杆的另一端穿过另一根所述双拼槽钢的一端，所述螺纹拉杆的两端分别设置有螺母。

优选的是，所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架中，所述立柱抱箍及与所述立柱抱箍相对的所述双拼槽钢上均设置有耳板，所述附墙杆由至少两节套设的方钢杆组成，每节所述方钢杆上沿其长度方向均间隔设置有多对螺栓孔，相邻的两节所述方钢杆上的所述螺栓孔位置相对，所述螺栓孔间设置有螺栓以固定相邻的两节方钢杆，所述附墙杆的两端分别与所述墩身抱箍上的耳板及所述立柱抱箍上的耳板可拆卸地连接。

优选的是，所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架中，所述附墙杆由两节套设的方钢杆组成，每对所述螺栓孔中的两个螺栓孔的中心的连线垂直于所述方钢杆的轴线，且与所述方钢杆的轴线相交。

优选的是，所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架中，所述盖梁模板支架由四根横向等长和四根纵向等长且间隔设置的工字钢组成，其中，位于中部的两根横向间隔设置的工字钢与位于中部的两根纵向间隔设置的工字钢相交形成四个交点，所述四个交点处与四根所述立柱的顶部一一对应且可拆卸地连接，位于两端的两根横向设置的工字钢与位于两端的两根纵向设置的工字钢围成一个方形，所述四根横向设置的工字钢与四根纵向设置的工字钢间各交点处均固定连接。

优选的是，所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架中，所述调平层为木方或钢垫块。

本实用新型至少包括以下有益效果：

第一、结构受力明确：立柱底部只受竖向约束，传递竖向压力于承台；附墙杆、墩身抱箍和立柱抱箍处只受横向约束，传递横向拉、压力于墩身。

第二、搭设拆除速度快：采用模块化、装配式支架体系，现场没有割、焊工作，便于安装拆除，施工功效高。

第三、可多次重复利用：装配式支架便于安装、拆除，使用过程中构件没有损伤，可以周转利用。

第四、不影响墩身外观：装配式支架在墩身混凝土中不设置预埋件，对墩身没有损伤。

第五、经济性好：对于轻型桥墩数量较多的公路桥梁工程，一方面，该装置主要由市场上标准成形产品制作而成，组装和加工简单，成本较低；另一方面，搭设、拆除速度快，能够多次重复利用，节约工期，总体投入少，具有非常好的经济效益。

第六、运用前景好：该装置在公路轻型桥墩盖梁施工中显示出良好的技术特点和优越的经济性能，具有良好的运用前景。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架的结构示意图；

图2为本实用新型所述的非标准节段的结构示意图；

图3为本实用新型所述的标准节段的结构示意图；

图4为本实用新型所述的墩身抱箍与立柱抱箍连接处的结构示意图；

图5为本实用新型所述的盖梁模板支架的结构示意图；

图6为本实用新型所述的立柱抱箍的结构示意图；

图7为本实用新型所述的双拼槽钢的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至7所示，本实用新型提供一种公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架，其设置于两个桥墩之间，包括：

垫板9，其水平铺设在所述两个桥墩2间的承台1上；垫板9可以是一块厚的钢板，也可以根据实际需要采用其他实现形式。将承台1整平后，在每根立柱10的底部垫一块厚的钢板，或者在承台1上铺一块大的钢板支撑所有立柱10，因立柱10由钢管制成，钢管为空心结构，在立柱10底部垫一块钢板能保证竖向力的有效传递，也能使承台1局部受力均匀。

至少两组立柱10，其沿纵向间隔设置在所述垫板9上，并与所述垫板9垂直，每组立柱10由沿横向间隔设置的至少两根立柱10组成；纵向即沿两个桥墩2底部的两个中心的连线方向，横向即沿水平方向垂直于两个桥墩2底部的两个中心的连线方向。

多根连接杆11，其将所述至少两组立柱10固定为一体；以实现立柱与立柱间的连接，使所有的立柱10形成一个稳定的整体。连接杆11可以通过节点板12与立柱10进行焊接，也可以根据实际需要采用别的形式与立柱10进行固定连接。

盖梁模板支架6，其与所述立柱10的顶部可拆卸地连接；支撑用于浇筑盖梁3的盖梁模板。

调平层7，其水平铺设在所述盖梁模板支架6上；使盖梁模板置于调平层7上，保证盖梁浇筑符合设计要求。

立柱抱箍17，其设置于靠近所述两个桥墩2的两组立柱10上，位于每组立柱10外侧的所述立柱10上均设置有至少一个立柱抱箍17；立柱抱箍17由环立柱10相对设置的两块半圆环形板20、半圆环形板上的销轴耳板21和半圆环形板间的紧固螺栓22构成。

至少两个墩身抱箍8，其固定于所述桥墩2上且与其相邻的所述立柱抱箍17的位置相对，每个所述桥墩2上均设置有至少一个墩身抱箍8；

附墙杆16，其两端分别与所述墩身抱箍8和所述立柱抱箍17连接。附墙杆16、墩身抱箍8和立柱抱箍17处只受横向约束，传递横向拉、压力于墩身。

所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架中，单根所述立柱10由至少一节钢管制成，当单根所述立柱10由至少两节钢管制成时，上下两节钢管间可拆卸地连接。上下两节钢管可拆卸地连接方式可以是：在上节钢管的底部和下节钢管的顶部各设置法兰盘13，通过法兰盘上设置螺栓进行连接。

所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架中，当单根所述立柱10由至少两节钢管组成时，位于顶部的一节所述钢管的长度小于或等于其他每节所述钢管的长度，且除位于顶部的一节所述钢管之外，其他每节所述钢管的长度相等。

所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架中，所述至少两组立柱10为两组立柱10，其中，每组立柱10由沿横向间隔设置的两根立柱10组成。即支架包括四根立柱10，四根立柱10中的每根立柱10分为几节，位于顶部的一节钢管的长度小于或等于其他每节钢管的长度，如图1所示的四根立柱10中的每根立柱10由四节钢管组成，从上到下分别为第一节、第二节、第三节和第四节钢管；四根第一节钢管通过连接杆11固定为一体，形成非标准节段5，如图2所示；四根第二节钢管、四根第三节钢管、四根第四节钢管各自通过连接杆11固定为一体，形成三组标准节段4，如图3所示，上下两组标准节段、非标准节段与四根第二节钢管组成的标准节段中，两节钢管的连接处均设置有法兰盘，通过法兰盘连接，这样支架方便组装和拆卸，可以重复利用。将标准节段设计成固定的长度，根据盖梁的高度拼装几组标准节段后，当剩余的高度小于标准节段的高度时，继续拼装非标准节段，这样，标准节段可反复利用，高度不够时，根据需要设计不同的非标准节段即可。

所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架中，所述两个桥墩2上各设置有一个墩身抱箍8，每根所述立柱10上均设置有一个所述立柱抱箍17。

所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架中，所述桥墩2为长方体形，所述桥墩2上相邻的两个侧面间设置有倒圆角，所述墩身抱箍8包括：

四根双拼槽钢14，其环所述桥墩2设置，相邻的两根所述双拼槽钢14相互垂直，所述双拼槽钢14中的两根槽钢的腰相对设置，且相隔一定距离；

多个贴板23，其沿所述双拼槽钢14的长度方向间隔设置，所述贴板23的两端分别与所述双拼槽钢14中位于同一侧的两根槽钢的腿固定连接；

螺纹拉杆15，其设置在相邻的两根所述双拼槽钢14上相邻的两端之间，相邻的两根所述双拼槽钢14中，所述螺纹拉杆15的一端穿过一根所述双拼槽钢14的一端，所述螺纹拉杆15的另一端穿过另一根所述双拼槽钢14的一端，所述螺纹拉杆15的两端分别设置有螺母。通过螺纹拉杆15固定相邻的两根双拼槽钢14上相邻的两端，螺母使螺纹拉杆15与双拼槽钢14连接，从而形成环桥墩2设置的墩身抱箍8。

所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架中，所述立柱抱箍17及与所述立柱抱箍17相对的所述双拼槽钢14上均设置有耳板，所述附墙杆16由至少两节套设的方钢杆组成，每节所述方钢杆上沿其长度方向均间隔设置有多对螺栓孔，相邻的两节所述方钢杆上的所述螺栓孔位置相对，所述螺栓孔间设置有螺栓以固定相邻的两节方钢杆，所述附墙杆16的两端分别与所述墩身抱箍8上的耳板及所述立柱抱箍17上的耳板可拆卸地连接。

所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架中，所述附墙杆16由两节套设的方钢杆组成，每对所述螺栓孔中的两个螺栓孔的中心的连线垂直于所述方钢杆的轴线，且与所述方钢杆的轴线相交。通过两节方钢杆间的滑动，根据实际施工需要，确定附墙杆16的长度，将两节方钢杆上的螺栓孔对准后，插入螺栓，两节方钢杆长度固定。

所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架中，所述盖梁模板支架6由四根横向等长和四根纵向等长且间隔设置的工字钢组成，其中，位于中部的两根横向间隔设置的工字钢18与位于中部的两根纵向间隔设置的工字钢19相交形成四个交点，所述四个交点处与四根所述立柱10的顶部一一对应且可拆卸地连接，可拆卸地连接方式可以是在盖梁模板支架6上，在位于中部的两根横向间隔设置的工字钢18与位于中部的两根纵向间隔设置的工字钢19相交形成四个交点处设置四个法兰盘13，与立柱10顶部的法兰盘通过螺栓连接，也可以根据使用需要采取别的实施样态，位于两端的两根横向设置的工字钢与位于两端的两根纵向设置的工字钢围成一个方形，所述四根横向设置的工字钢与四根纵向设置的工字钢间各交点处均固定连接。

所述的公路轻型桥墩2盖梁施工装配式支架中，所述调平层7为木方或钢垫块。调平层7也有调节支架高度的作用。

本发明中各处的法兰盘、螺栓、耳板、螺母等虽然所处位置不同，结构也可能不同，但各自的作用基本相同，所以在图中的标号不作具体区分，只要能实现各自的功能即可。例如，立柱上的法兰盘与盖梁模板支架上的法兰盘在图上的标号都为13。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (10)

1.一种公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架，其设置于两个桥墩之间，其特征在于，包括：

垫板，其水平铺设在所述两个桥墩间的承台上；

至少两组立柱，其沿纵向间隔设置在所述垫板上，并与所述垫板垂直，每组立柱由沿横向间隔设置的至少两根立柱组成；

多根连接杆，其将所述至少两组立柱固定为一体；

盖梁模板支架，其与所述立柱的顶部可拆卸地连接；

调平层，其水平铺设在所述盖梁模板支架上；

立柱抱箍，其设置于靠近所述两个桥墩的两组立柱上，位于每组立柱外侧的所述立柱上均设置有至少一个立柱抱箍；

至少两个墩身抱箍，其固定于所述桥墩上且与其相邻的所述立柱抱箍的位置相对，每个所述桥墩上均设置有至少一个墩身抱箍；

附墙杆，其两端分别与所述墩身抱箍和所述立柱抱箍连接。

2.如权利要求1所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架，其特征在于，单根所述立柱由至少一节钢管制成，当单根所述立柱由至少两节钢管制成时，上下两节钢管间可拆卸地连接。

3.如权利要求2所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架，其特征在于，当单根所述立柱由至少两节钢管组成时，位于顶部的一节所述钢管的长度小于或等于其他每节所述钢管的长度，且除位于顶部的一节所述钢管之外，其他每节所述钢管的长度相等。

4.如权利要求3所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架，其特征在于，所述至少两组立柱为两组立柱，其中，每组立柱由沿横向间隔设置的两根立柱组成。

5.如权利要求4所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架，其特征在于，所述两个桥墩上各设置有一个墩身抱箍，每根所述立柱上均设置有一个所述立柱抱箍。

6.如权利要求1所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架，其特征在于，所述桥墩为长方体形，所述桥墩上相邻的两个侧面间设置有倒圆角，所述墩身抱箍包括：

四根双拼槽钢，其环所述桥墩设置，相邻的两根所述双拼槽钢相互垂直，所述双拼槽钢中的两根槽钢的腰相对设置，且相隔一定距离；

多个贴板，其沿所述双拼槽钢的长度方向间隔设置，所述贴板的两端分别与所述双拼槽钢中位于同一侧的两根槽钢的腿固定连接；

螺纹拉杆，其设置在相邻的两根所述双拼槽钢上相邻的两端之间，相邻的两根所述双拼槽钢中，所述螺纹拉杆的一端穿过一根所述双拼槽钢的一端，所述螺纹拉杆的另一端穿过另一根所述双拼槽钢的一端，所述螺纹拉杆的两端分别设置有螺母。

7.如权利要求6所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架，其特征在于，所述立柱抱箍及与所述立柱抱箍相对的所述双拼槽钢上均设置有耳板，所述附墙杆由至少两节套设的方钢杆组成，每节所述方钢杆上沿其长度方向均间隔设置有多对螺栓孔，相邻的两节所述方钢杆上的所述螺栓孔位置相对，所述螺栓孔间设置有螺栓以固定相邻的两节方钢杆，所述附墙杆的两端分别与所述墩身抱箍上的耳板及所述立柱抱箍上的耳板可拆卸地连接。

8.如权利要求7所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架，其特征在于，所述附墙杆由两节套设的方钢杆组成，每对所述螺栓孔中的两个螺栓孔的中心的连线垂直于所述方钢杆的轴线，且与所述方钢杆的轴线相交。

9.如权利要求5所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架，其特征在于，所述盖梁模板支架由四根横向等长和四根纵向等长且间隔设置的工字钢组成，其中，位于中部的两根横向间隔设置的工字钢与位于中部的两根纵向间隔设置的工字钢相交形成四个交点，所述四个交点处与四根所述立柱的顶部一一对应且可拆卸地连接，位于两端的两根横向设置的工字钢与位于两端的两根纵向设置的工字钢围成一个方形，所述四根横向设置的工字钢与四根纵向设置的工字钢间各交点处均固定连接。

10.如权利要求1所述的公路轻型桥墩盖梁施工装配式支架，其特征在于，所述调平层为木方或钢垫块。