CN205059902U - 自行车前轮位置锁定装置 - Google Patents
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Abstract
自行车前轮位置锁定装置，包括前立管，前立管与车架连接，前立管内安装前立轴，前立轴上端与车把连接，前立轴下端与前叉连接，其特征在于：前立轴上安装第一伞齿轮和第二伞齿轮，第一伞齿轮和第二伞齿轮均能够在前立轴上旋转，第一伞齿轮和第二伞齿轮均与第三伞齿轮啮合，第三伞齿轮与旋转驱动装置连接，第一伞齿轮和第二伞齿轮之间设置第一拨杆和第二拨杆，第一拨杆与第二拨杆之间的前立轴上设置凸柱，第一拨杆和第二拨杆可同时与凸柱接触。能够将自行车或电动车的前轮锁定在规定位置，减少运输或存放时占用的空间，可简化折叠自行车或折叠电动车的折叠操作步骤，锁定和解锁步骤操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车，具体地说是一种自行车前轮位置锁定装置。
背景技术
自行车或电动自行车的前轮和车把可相对车架自由转动，实现骑行时的转向，但在运输或存放过程中，前轮向一侧扭转会增加自身占用面积，不利于充分利用空间，尤其是可折叠的自行车或电动自行车产品，在折叠过程中需保持前轮指向正前方，否则难以完成折叠操作，但现有的折叠自行车或折叠电动车产品均需人工保持前轮角度，使折叠操作较为繁琐。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种自行车前轮位置锁定装置，它能够解决现有技术存在的不足。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：包括前立管，前立管与车架连接，前立管内安装前立轴，前立轴上端与车把连接，前立轴下端与前叉连接，前立轴上安装第一伞齿轮和第二伞齿轮，第一伞齿轮和第二伞齿轮均能够在前立轴上旋转，第一伞齿轮和第二伞齿轮均与第三伞齿轮啮合，第三伞齿轮与旋转驱动装置连接，第一伞齿轮和第二伞齿轮之间设置第一拨杆和第二拨杆，第一拨杆与第一伞齿轮连接，第二拨杆与第二伞齿轮连接，第一拨杆与第二拨杆之间的前立轴上设置凸柱，第一拨杆和第二拨杆可同时与凸柱接触。所述旋转驱动装置是手轮，手轮通过连接轴与第三伞齿轮连接。所述旋转驱动装置是电动机，电动机的输出轴与第三伞齿轮连接，电动机安装在前立管上。手轮上设置伸缩定位销，前立管外壁设置定位槽，定位销与定位槽相配合。所述电动机的输出轴通过蜗轮蜗杆减速器与第三伞齿轮连接。
本实用新型的优点在于：能够将自行车或电动车的前轮锁定在规定位置，减少运输或存放时占用的空间，可简化折叠自行车或折叠电动车的折叠操作步骤，锁定和解锁步骤操作方便。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图，图中所示旋转驱动装置是手轮；
图2是本实用新型结构示意图，图中所示旋转驱动装置是电动机；
图3是图1中A向放大结构示意图；
图4是本实用新型的使用状态结构示意图。
具体实施方式
本实用新型所述的自行车前轮位置锁定装置包括前立管1，前立管1与车架12连接，前立管1内安装前立轴2，前立轴2上端与车把3连接，前立轴2下端与前叉4连接，前立轴2上安装第一伞齿轮6和第二伞齿轮7，第一伞齿轮6和第二伞齿轮7均能够在前立轴2上旋转，第一伞齿轮6和第二伞齿轮7均与第三伞齿轮8啮合，第三伞齿轮8与旋转驱动装置连接，第一伞齿轮6和第二伞齿轮7之间设置第一拨杆9和第二拨杆10，第一拨杆9与第一伞齿轮6连接，第二拨杆10与第二伞齿轮7连接，第一拨杆9与第二拨杆10之间的前立轴2上设置凸柱5，第一拨杆9和第二拨杆10可同时与凸柱5接触。需锁定前轮位置时，可通过旋转驱动装置带动第三伞齿轮8旋转，第三伞齿轮8同时带动第一伞齿轮6和第二伞齿轮7转动，由于第一伞齿轮6和第二伞齿轮7的旋转方向相反，第一拨杆9和第二拨杆10逐渐靠近，直至同时与前立轴2上的凸柱5接触，此时前立轴2无法转动，完成对前轮位置的锁定；需解除对前轮位置的锁定时，通过旋转驱动装置使第三伞齿轮8反转，第一拨杆9和第二拨杆10相互分离，凸柱5可在第一拨杆9和第二拨杆10之间自由移动，此时前立轴2可自由旋转，解除对前轮位置的锁定。本实用新型能够将自行车或电动车的前轮锁定在规定位置，减少运输或存放时占用的空间，可简化折叠自行车或折叠电动车的折叠操作步骤，锁定和解锁步骤操作方便。
本实用新型所述旋转驱动装置可采用多种结构，例如可采用手轮13，手轮13通过连接轴14与第三伞齿轮8连接。该结构具有操作简单、故障率低的优点。此外，当用于电动自行车时，本实用新型也可采用电动机驱动来实现将前轮位置自动锁定，其结构如下：所述旋转驱动装置是电动机11，电动机11的输出轴与第三伞齿轮8连接，电动机11安装在前立管1上。该结构具有不需手动操作，进一步简化了操作步骤。
本实用新型为了防止在对前轮位置完成锁定后，前轮受外力作用而自行发生偏转，可采用另一套锁定机构来对旋转驱动装置进行锁定，当旋转驱动装置是手轮13时，可在手轮13上设置伸缩定位销15，前立管1外壁设置定位槽16，定位销15与定位槽16相配合。前轮完成锁定后，可将伸缩定位销15插入定位槽16内，防止手轮13继续转动。当旋转驱动装置是电动机11时，可在所述电动机11的输出轴上安装蜗轮蜗杆减速器17，使电动机11的输出轴通过蜗轮蜗杆减速器17与第三伞齿轮8连接。前轮完成锁定后，蜗轮蜗杆减速器17的自锁性可防止前轮发生偏转。
Claims (5)
1.自行车前轮位置锁定装置，包括前立管（1），前立管（1）与车架（12）连接，前立管（1）内安装前立轴（2），前立轴（2）上端与车把（3）连接，前立轴（2）下端与前叉（4）连接，其特征在于：前立轴（2）上安装第一伞齿轮（6）和第二伞齿轮（7），第一伞齿轮（6）和第二伞齿轮（7）均能够在前立轴（2）上旋转，第一伞齿轮（6）和第二伞齿轮（7）均与第三伞齿轮（8）啮合，第三伞齿轮（8）与旋转驱动装置连接，第一伞齿轮（6）和第二伞齿轮（7）之间设置第一拨杆（9）和第二拨杆（10），第一拨杆（9）与第一伞齿轮（6）连接，第二拨杆（10）与第二伞齿轮（7）连接，第一拨杆（9）与第二拨杆（10）之间的前立轴（2）上设置凸柱（5），第一拨杆（9）和第二拨杆（10）可同时与凸柱（5）接触。
2.根据权利要求1所述的自行车前轮位置锁定装置，其特征在于：所述旋转驱动装置是手轮（13），手轮（13）通过连接轴（14）与第三伞齿轮（8）连接。
3.根据权利要求1所述的自行车前轮位置锁定装置，其特征在于：所述旋转驱动装置是电动机（11），电动机（11）的输出轴与第三伞齿轮（8）连接，电动机（11）安装在前立管（1）上。
4.根据权利要求2所述的自行车前轮位置锁定装置，其特征在于：手轮（13）上设置伸缩定位销（15），前立管（1）外壁设置定位槽（16），定位销（15）与定位槽（16）相配合。
5.根据权利要求3所述的自行车前轮位置锁定装置，其特征在于：所述电动机（11）的输出轴通过蜗轮蜗杆减速器（17）与第三伞齿轮（8）连接。
Priority Applications (1)
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| CN201520655986.6U CN205059902U (zh) | 2015-08-28 | 2015-08-28 | 自行车前轮位置锁定装置 |
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Publications (1)
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| CN205059902U true CN205059902U (zh) | 2016-03-02 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108163111A (zh) * | 2017-11-22 | 2018-06-15 | 凤凰（天津）自行车有限公司 | 一种自行车 |
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2015
- 2015-08-28 CN CN201520655986.6U patent/CN205059902U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN108163111A (zh) * | 2017-11-22 | 2018-06-15 | 凤凰（天津）自行车有限公司 | 一种自行车 |
| CN108163111B (zh) * | 2017-11-22 | 2020-07-14 | 凤凰（天津）自行车有限公司 | 一种自行车 |
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