CN205059098U - 一种轮胎气压监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种轮胎气压监测装置，包括接收机和设于四个轮胎的采集模块，每个采集模块包括实时采集监测轮胎气压和温度的胎压传感器和分别与胎压传感器连接的低频信号接收单元和高频信号发射单元，所述接收机包括微处理器和分别与该微处理器连接的低频信号发射单元和高频信号接收单元，以及用于显示微处理器输出处理结果的显示单元，所述低频发射单元在微处理器控制下发送请求绑定信息，对应的采集模块向接收机反馈应答信号，绑定接收机与采集模块之间的通信。由于接收机可以向四个采集模块分别直接激活实现绑定，避免在轮胎换位时需换位重装操作，提高与轮胎绑定的操作便利性。

Description

一种轮胎气压监测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，特别涉及一种轮胎气压监测装置。

背景技术

轮胎承载着车辆重量，是汽车上唯一直接与地面接触的重要部件。车辆驱动、制动、转向等基本操作都是通过轮胎与路面摩擦实现的。良好的轮胎性能可确保轮胎和路面良好的附着，从而保证汽车的动力性、制动性、操纵稳定性和平顺性等重要性能。

轮胎气压是影响轮胎性能的重要因素之一，合适的胎压可使轮胎发挥最理想的性能。胎压过低会使胎体变形过大、胎面中部向内凹陷，由胎侧与路面接触摩擦，增加油耗，同时胎侧容易出现裂口，影响安全。而胎压过高会减小轮胎与地面接触面积、加速胎面中部磨损。为保障汽车行驶安全，减少因汽车轮胎问题而发生的交通事故，对轮胎胎压的监测已十分必要。

目前市场上TPMS产品包括直接式，因准确性好广泛应用，但直接式TPMS系统存在以下问题：

1.胎压传感器单元已经与轮胎位置绑定，当轮胎需要进行换位时，胎压传感器单元也需换位重装，操作繁琐。

2.胎压传感器单元与轮胎位置未绑定时，在安装或轮胎换位完成后，需要通过对轮胎快速放气来激活胎压传感器，使其与接收机进行位置绑定。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种轮胎气压监测装置，该轮胎气压监测装置可以避免在轮胎换位时需用繁琐操作激活胎压传感器进行绑定，提高与轮胎绑定的操作便利性。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种轮胎气压监测装置，该轮胎气压监测装置包括：接收机和设于四个轮胎的采集模块，每个采集模块包括实时采集监测轮胎气压和温度的胎压传感器和分别与胎压传感器连接的低频信号接收单元和高频信号发射单元，所述接收机包括微处理器和分别与该微处理器连接的低频信号发射单元和高频信号接收单元，以及用于显示微处理器输出处理结果的显示单元，所述低频发射单元在微处理器控制下发送请求绑定信息，对应的采集模块向接收机反馈应答信号，绑定接收机与采集模块之间的通信。

进一步地说，所述高频信号接收单元包括放大电路单元、滤波电路单元和信号解调单元，所述放大电路单元信号输入与高频信号接收单元输出连接，该放大电路单元输出与滤波电路单元连接，该滤波电路单元输出与信号解调单元连接，该信号解调单元输出与微处理器连接。

本实用新型轮胎气压监测装置，包括接收机和设于四个轮胎的采集模块，每个采集模块包括实时采集监测轮胎气压和温度的胎压传感器和分别与胎压传感器连接的低频信号接收单元和高频信号发射单元，所述接收机包括微处理器和分别与该微处理器连接的低频信号发射单元和高频信号接收单元，以及用于显示微处理器输出处理结果的显示单元，所述低频发射单元在微处理器控制下发送请求绑定信息，对应的采集模块向接收机反馈应答信号，绑定接收机与采集模块之间的通信。由于接收机可以向四个采集模块分别直接激活实现绑定，避免在轮胎换位时需用繁琐操作激活胎压传感器进行绑定，提高与轮胎绑定的操作便利性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，而描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1是轮胎气压监测装置实施例原理框图。

下面结合实施例，并参照附图，对本实用新型目的的实现、功能特点及优点作进一步说明。

具体实施方式

为了使要实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型一种轮胎气压监测装置实施例。

该轮胎气压监测装置包括：接收机2和设于四个轮胎的采集模块1，每个采集模块1包括实时采集监测轮胎气压和温度的胎压传感器10和分别与胎压传感器10连接的低频信号接收单元11和高频信号发射单元12，所述接收机2包括微处理器21和分别与该微处理器21连接的低频信号发射单元22和高频信号接收单元23，以及用于显示微处理器输出处理结果的显示单元24，所述低频发射单元22在微处理器21控制下发送请求绑定信息，由对应的采集模块1向接收机2反馈应答信号，绑定接收机2与采集模块1之间的通信。

具体地说，每个采集模块1都包含特定的身份信息，每个采集模块1身份信息预存在接收机2内。所述接收机2中的低频信号发射单元22用于发送含请求绑定信息的信号给采集模块1。所述接收机2中的高频信号接收单元23用于接收采集模块1中的射频信号发射单元12发出应答信号，该高频信号接收单元23包括放大电路单元、滤波电路单元和信号解调单元，所述放大电路单元信号输入与高频信号接收单元输出连接，该放大电路单元输出与滤波电路单元连接，该滤波电路单元输出与信号解调单元连接，该信号解调单元输出与微处理器21连接。所述请求绑定信息包括通讯绑定请求包含前导位、控制命令、命令参数、校验位等进行身份认证和控制数据。

所述高频射频接收单元23对采集模块1中的高频信号发射单元12发出的高频信号进行接收，并对接收到的高频信号进行放大、滤波和信号解调，获得采集模块1设于对应轮胎的轮胎气压和温度数据。再由微处理器21通过SPI通信协议的方式将解析获得的轮胎气压和温度的数据读取到微处理器，与预设的轮胎气压和温度数据比对判断。当前胎压参数出现异常时，由微处理器21控制显示单元24进行显示和提示。

轮胎气压监测装置在出厂时，四个采集模块1与轮胎的位置通常未做绑定，在初次安装或轮胎换位时，需要将四个采集模块1与轮胎的位置进行通信绑定即可。

具体的通信绑定如下：

所述接收机2通过控制按键输入指令，控制微处理器21执行通信绑定程序，向采集模块1发送相应的通讯绑定请求，当特定的采集模块1接收到接收机2发出的通讯绑定请求后，通过高频信号发射单元12向接收机2反馈应答信息，实现接收机2与一个采集模块1；再由接收机2逐一按上述实现与设置在其他的轮胎上的采集模块1通信绑定。

在通信绑定操作中，所述接收机2在微处理器32控制下由低频信号发射单元22发送通讯绑定请求，给对应采集模块1，由采集模块1中低频信号接收单元11，其中通讯绑定请求包含前导位、控制命令、命令参数、校验位等进行身份认证和控制数据，当请求接受后由采集模块1中的高频信号发射单元12发射应答信号给接收机2，再由接收机2经过解析读取应答数据，实现通信绑定。由于接收机2可以向四个采集模块1分别激活实现绑定，避免在轮胎换位时需换位重装操作，提高与轮胎绑定的操作便利性。

当接收机2与采集模块1之间出现通信故障时，所述微处理器21驱动显示模块24显示当前发生通信故障的采集模块1位置，从而提醒驾驶员的同时，区分通信错误与轮胎故障。

所述轮胎气压监测装置还包括与微处理器21信号连接的蜂鸣器，当出现通信故障、胎压或温异常时，微处理器21驱动蜂鸣器25发出警报，同时也可以由显示单元24显示当前存在异常的类型和异常轮胎位置进行显示。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (2)

1.轮胎气压监测装置，包括接收机和设于四个轮胎的采集模块，每个采集模块包括实时采集监测轮胎气压和温度的胎压传感器和分别与胎压传感器连接的低频信号接收单元和高频信号发射单元，所述接收机包括微处理器和分别与该微处理器连接的低频信号发射单元和高频信号接收单元，以及用于显示微处理器输出处理结果的显示单元，所述低频发射单元在微处理器控制下发送请求绑定信息，对应的采集模块向接收机反馈应答信号，绑定接收机与采集模块之间的通信。

2.根据权利要求1所述的轮胎气压监测装置，其特征在于，所述高频信号接收单元包括放大电路单元、滤波电路单元和信号解调单元，所述放大电路单元信号输入与高频信号接收单元输出连接，该放大电路单元输出与滤波电路单元连接，该滤波电路单元输出与信号解调单元连接，该信号解调单元输出与微处理器连接。