CN205057245U - 一种汽车冷凝器整体钎焊夹具 - Google Patents
一种汽车冷凝器整体钎焊夹具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205057245U CN205057245U CN201520769559.0U CN201520769559U CN205057245U CN 205057245 U CN205057245 U CN 205057245U CN 201520769559 U CN201520769559 U CN 201520769559U CN 205057245 U CN205057245 U CN 205057245U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- condenser
- core
- brazing
- backplate
- anchor clamps
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Details Of Heat-Exchange And Heat-Transfer (AREA)
Abstract
一种汽车冷凝器整体钎焊夹具，其特征在于：包括以下部分：1）两块冷凝器芯体护板装夹槽板，它由1.5毫米厚的304不锈钢钢板制成，下料后两侧折边成槽钢状，两侧折边高度必须一致；在芯体装配时将槽板放于两护板内侧；2）冷凝器芯体夹紧装置由底板（1）、夹紧器（2）、前挡板（3）、后挡板（9）组成，将由护板（4）、散热翅片（5）、集流管（6）、扁管（8）组成的冷凝器芯体，冷凝器整体钎焊夹具上有卡爪定位套。本实用新型汽车冷凝器整体钎焊夹具能够克服上述缺陷，具有结构简单、制造成本低、效率高、使用可靠并可以重复使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铝质汽车冷凝器整体钎焊夹具。
背景技术
汽车冷凝器由于要承受很高的工作压力，所以在其生产过程中存在着许多的困难，特别是冷凝器铝芯体的钎焊，因为冷凝器芯体由集流管、多通道扁管、翅片、护板等零部件组成，这些零部件在装配后还必须对其进行捆扎固定（即打包）后才能放进隧道式钎焊炉进行钎焊而融合为一个整体，才能称之为冷凝器。
目前国内在冷凝器芯体装配后的主流固定方式通常是用钢质打包带对芯体进行打包固定，而且一般必须用3条钢带，对于大型冷凝器要用4条以上。由于钢带只能使用一次，此固定方法消耗的材料较多；另外，打包耗时较长不利于生产效率的提高。
发明内容
本实用新型的目的就是能够克服上述缺陷，提供一款结构简单、制造成本低、效率高、使用可靠并可以重复使用的冷凝器整体钎焊夹具。
本实用新型的任务是通过以下方式实现的：一种汽车冷凝器整体钎焊夹具，其特征在于：包括以下部分：1）两块冷凝器芯体护板装夹槽板，它由1.5毫米厚的304不锈钢钢板制成，下料后两侧折边成槽钢状，两侧折边高度必须一致；在芯体装配时将槽板放于两护板内侧；2）冷凝器芯体夹紧装置由底板（1）、夹紧器（2）、前挡板（3）、后挡板（9）组成，将由护板（4）、散热翅片（5）、集流管（6）、扁管（8）组成的冷凝器芯体及槽板（10），冷凝器整体钎焊夹具上有卡爪定位套。
本实用新型汽车冷凝器整体钎焊夹具能够克服上述缺陷，具有结构简单、制造成本低、效率高、使用可靠并可以重复使用。
附图说明
图1为本实用新型的冷凝器芯体装夹的结构示意图；
图2为图1左视图；
图3为冷凝器芯体护板装夹槽板的结构示意图；
图4为冷凝器芯体夹紧装置；
图5为图4左视图；
图6冷凝器整体钎焊夹具结构示意图；
图7为钎焊夹具层叠结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的具体结构见各附图。冷凝器整体钎焊夹具夹紧芯体后可将卡爪套套住下一层卡爪，使芯体与芯体之间不接触避免芯体之间的碰伤并整齐摆放。本实用新型的任务是通过以下方式实现的：该汽车冷凝器整体钎焊夹具及辅助工装包括以下部分：
1）冷凝器芯体护板装夹槽板（两块）
它由1.5毫米厚的304不锈钢钢板制成，下料后两侧折边成槽钢状，两侧折边高度必须一致；在芯体装配时将槽板放于两护板内侧，目的是钎焊时保证铝质护板不变形。
2）冷凝器芯体夹紧装置
该装置由1.底板、2.夹紧器、3.前挡板、9.后挡板组成。它的作用在于将由4.护板、5.散热翅片、6.集流管、8.扁管组成的冷凝器芯体及10.槽板放入本装置后将他们一同夹紧，使冷凝器芯体宽度达到设计要求的尺寸，然后用7.冷凝器钎焊夹具直接夹住芯体，替代了芯体使用钢带打包。
3）冷凝器整体钎焊夹具
在完成以上步骤后用本夹具沿槽板套入，夹紧芯体，使芯体各零部件、及槽板固定在各自位置，将夹紧器松开后连同夹具、槽板及芯体取出；另外本夹具上有卡爪定位套，每个芯体可整齐摆放显得美观。经测试打包3条钢带平均需51秒，使用该夹具后仅平均需12秒；钎焊时将本夹具与芯体一起送进隧道式钎焊炉，由于铝制芯体熔点与不锈钢槽板、夹具相差大，钎焊出炉后槽板、夹具自动与铝制芯体松脱分离，从而可很方便的从夹具上取下芯体。
另外冷凝器芯体翅片是由0.1mm铝箔制成，芯体与芯体接触非常容易碰伤变形，使用本夹具后可使翅片无碰伤变形。
Claims (1)
1.一种汽车冷凝器整体钎焊夹具，其特征在于：包括以下部分：1）两块冷凝器芯体护板装夹槽板，它由1.5毫米厚的304不锈钢钢板制成，下料后两侧折边成槽钢状，两侧折边高度必须一致；在芯体装配时将槽板放于两护板内侧；2）冷凝器芯体夹紧装置由底板（1）、夹紧器（2）、前挡板（3）、后挡板（9）组成，护板（4）、散热翅片（5）、集流管（6）、扁管（8）组成的冷凝器芯体，冷凝器整体钎焊夹具上有卡爪定位套。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520769559.0U CN205057245U (zh) | 2015-09-30 | 2015-09-30 | 一种汽车冷凝器整体钎焊夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520769559.0U CN205057245U (zh) | 2015-09-30 | 2015-09-30 | 一种汽车冷凝器整体钎焊夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205057245U true CN205057245U (zh) | 2016-03-02 |
Family
ID=55383848
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520769559.0U Expired - Fee Related CN205057245U (zh) | 2015-09-30 | 2015-09-30 | 一种汽车冷凝器整体钎焊夹具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205057245U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106216790A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-12-14 | 天津市亚星散热器有限公司 | 一种通用型水箱钎焊工装及方法 |
| CN108637421A (zh) * | 2018-05-21 | 2018-10-12 | 中国石油大学(华东) | 一种板翅式换热器钎焊夹具 |
| CN115007961A (zh) * | 2022-06-29 | 2022-09-06 | 中国航发动力股份有限公司 | 一种高温真空钎焊时增加环形零件进炉量的组合装置 |
-
2015
- 2015-09-30 CN CN201520769559.0U patent/CN205057245U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106216790A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-12-14 | 天津市亚星散热器有限公司 | 一种通用型水箱钎焊工装及方法 |
| CN108637421A (zh) * | 2018-05-21 | 2018-10-12 | 中国石油大学(华东) | 一种板翅式换热器钎焊夹具 |
| CN115007961A (zh) * | 2022-06-29 | 2022-09-06 | 中国航发动力股份有限公司 | 一种高温真空钎焊时增加环形零件进炉量的组合装置 |
| CN115007961B (zh) * | 2022-06-29 | 2023-09-15 | 中国航发动力股份有限公司 | 一种高温真空钎焊时增加环形零件进炉量的组合装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205057245U (zh) | 一种汽车冷凝器整体钎焊夹具 | |
| JP2013535335A5 (zh) | ||
| KR20120120796A (ko) | 니플 제작방법 | |
| CN105197280A (zh) | 管带式散热器芯体捆扎夹具 | |
| CN103386661B (zh) | U形换热管试压用快开夹具 | |
| CN104625525A (zh) | 钣金的焊接夹具 | |
| CN208246162U (zh) | 气罐焊接夹具 | |
| CN102049584A (zh) | 防止芯体变形的焊接方法 | |
| CN103317718A (zh) | 一种圆孔定位夹具 | |
| CN207508570U (zh) | 一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具 | |
| RU2012137305A (ru) | Скребок для скребкового узла конвейерной цепи, скребковый узел конвейерной цепи ( варианты ) и способ сборки скребкового узла конвейерной цепи (варианты ) | |
| CN203649716U (zh) | 一种钣金的焊接夹具 | |
| CN205733611U (zh) | 一种汽车散热器焊接夹具 | |
| CN205057390U (zh) | 三孔法兰自动退销机构 | |
| CN205113775U (zh) | 管带式散热器芯体捆扎夹具 | |
| CN104227291A (zh) | 一种尾管总成焊接工装 | |
| RU70351U1 (ru) | Радиатор | |
| CN105108423B (zh) | 用于机房机柜支撑件焊接的夹具 | |
| CN205057385U (zh) | 两孔法兰自动退销机构 | |
| CN204122981U (zh) | 一种自动焊接夹具 | |
| CN202684411U (zh) | 副车架焊接工装 | |
| CN204202257U (zh) | 一种汽车冷凝器芯体固定连接结构 | |
| CN203843405U (zh) | 一种热交换器的卡夹装置 | |
| JP3127213U (ja) | 排熱装置 | |
| CN203811007U (zh) | 一种单t型加强筋高强度散热管 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160302 Termination date: 20180930 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |