CN205053110U - 圆筒形爬楼行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了圆筒形爬楼行李箱，包括行李箱本体及设置在行李箱本体上的拉杆件；行李箱本体为圆柱形结构，且拉杆件设置在行李箱本体的圆柱形两端；行李箱本体包括置物箱和外滚轮，置物箱置于外滚轮内，且拉杆件通过外滚轮上的轴承件与置物箱连接；置物箱沿外滚轮轴向设置有分隔板，且分隔板为4块，呈十字型分布将置物箱分成4个矩形储物空间，在矩形储物空间内壁上设置有尼龙网；将行李箱本体设计成圆柱体结构，当需要上下楼梯时，大滚轮状的行李箱本体即可轻松的上下楼，由于在运行时，置物箱作为轴承固定结构，在外滚轮转动时，不会进行转动，因此不会出现损坏置物箱内部物品的情况发生，并达到行李箱上楼更加省力方便的目的。

Description

圆筒形爬楼行李箱

技术领域

本实用新型涉及计算机配件技术领域，具体的说，是圆筒形爬楼行李箱。

背景技术

旅行箱是箱包中的一类。它包括有箱包体、伸缩拉杆和箱包底轮，因其使用方便而受到广泛使用。

旅行箱有着漫长的历史。从仅供容纳衣物的木箱、大皮箱，到如今形态各异的便携式手提箱、拉杆箱，人们手中的旅行箱在不断演进。

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。

早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。

此外，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。

众所周知，行李箱是人们出门工作旅行的优选，可以说几乎家家户户都有行李箱，它方便易携带。但是人们在使用的过程中，也遇到诸多困扰，现有行李箱的设计方式，往往会出现行李箱上下楼梯时轮子难以滚动，从而造成人力拉动费时费力，进一步造成上下楼梯非常不方便，很吃力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于设计出圆筒形爬楼行李箱，解决现有行李箱在上下楼梯时难以搬运的弊端，采用滚轮式箱体设计方式，将行李箱本体设计成圆柱体结构，当需要上下楼梯时，大滚轮状的行李箱本体即可轻松的上下楼，由于在运行时，置物箱作为轴承固定结构，在外滚轮转动时，不会进行转动，因此不会出现损坏置物箱内部物品的情况发生，采用此设计可避免出现拉动行李箱上下楼梯时，费时费力的情况发生，使得使用者在携带行李箱上下楼梯时更加方便，达到行李箱上楼更加省力方便的目的。

本实用新型通过下述技术方案实现：包括行李箱本体及设置在行李箱本体上的拉杆件；所述行李箱本体为圆柱形结构，且拉杆件设置在行李箱本体的圆柱形两端；所述行李箱本体包括置物箱和外滚轮，所述置物箱置于外滚轮内，且拉杆件通过外滚轮上的轴承件与置物箱连接。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述置物箱沿外滚轮轴向设置有分隔板，且分隔板为4块，呈十字型分布将置物箱分成4个矩形储物空间，在所述矩形储物空间内壁上设置有尼龙网。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：任意两个所述矩形储物空间之间设置有软胶缓冲垫，且置物箱的外壁与外滚轮的内壁之间设置有软胶缓冲垫。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述外滚轮采用橡胶制成。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型解决现有行李箱在上下楼梯时难以搬运的弊端，采用滚轮式箱体设计方式，将行李箱本体设计成圆柱体结构，当需要上下楼梯时，大滚轮状的行李箱本体即可轻松的上下楼，由于在运行时，置物箱作为轴承固定结构，在外滚轮转动时，不会进行转动，因此不会出现损坏置物箱内部物品的情况发生，采用此设计可避免出现拉动行李箱上下楼梯时，费时费力的情况发生，使得使用者在携带行李箱上下楼梯时更加方便，达到行李箱上楼更加省力方便的目的。

本实用新型的外滚轮采用橡胶制成，其合适的硬度及耐磨性能，可有效保障行李箱的使用寿命。

本实用新型的外滚轮与外滚轮之间设置有间隙，当外滚轮在运行时，不会出现置物箱也同时旋转的情况发生，从而避免置物箱内放置的行李被损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型所述行李箱本体的径向剖视图。

图3为本实用新型所述矩形储物空间正视图。

图4为本实用新型所述矩形储物空间示意图。

其中，1-行李箱本体，2-拉杆件，3-楼梯，4-置物箱，5-轴承件，6-外滚轮，7-矩形储物空间，8-按钮,9-尼龙网，10-分隔板。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

圆筒形爬楼行李箱，解决现有行李箱在上下楼梯时难以搬运的弊端，采用滚轮式箱体设计方式，将行李箱本体设计成圆柱体结构，当需要上下楼梯时，大滚轮状的行李箱本体即可轻松的上下楼，由于在运行时，置物箱作为轴承固定结构，在外滚轮转动时，不会进行转动，因此不会出现损坏置物箱内部物品的情况发生，采用此设计可避免出现拉动行李箱上下楼梯时，费时费力的情况发生，使得使用者在携带行李箱上下楼梯时更加方便，达到行李箱上楼更加省力方便的目的，如图1、图2、图3、图4所示，特别设置成下述结构：包括行李箱本体1及设置在行李箱本体1上的拉杆件2；所述行李箱本体1为圆柱形结构，且拉杆件2设置在行李箱本体1的圆柱形两端；所述行李箱本体1包括置物箱4和外滚轮6，所述置物箱4置于外滚轮6内，且拉杆件2通过外滚轮6上的轴承件5与置物箱4连接。

在设计使用时，当使用者通过拉杆件2拉动行李箱本体1在平地行走时，拉杆件2、置物箱4及轴承件5的轴将形成一根整轴，而外滚轮6由于与轴承件5的外轴承连接，则这时将沿着整轴做轴向转动，从而使得行李箱移动，但内部置物箱4将不会转动，从而保障置物箱内的物品不会被损坏；而当在上下楼梯时，行李箱的整个运动过程同平地行走时的运动过程相同，而由于行李箱本体1的整个圆柱半径大于楼梯3的梯步高度，因此不会出现外滚轮被每一个梯步阻挡的情况发生，使得使用者可以轻松的让行李箱上下楼梯。

实施例2：

本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，如图1、图2、图3、图4所示，所述置物箱4沿外滚轮6轴向设置有分隔板10，且分隔板10为4块，呈十字型分布将置物箱4分成4个矩形储物空间7，在所述矩形储物空间7内壁上设置有尼龙网9，尼龙网9的设置，可以将某些轻型或小型物品利用尼龙网固定在置物箱上，避免其在置物箱内任意翻滚。

实施例3：

本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，如图1、图2、图3、图4所示，特别采用下述设置结构：任意两个所述矩形储物空间之间设置有软胶缓冲垫，且置物箱4的外壁与外滚轮6的内壁之间设置有软胶缓冲垫；外滚轮与外滚轮之间设置有间隙，当外滚轮在运行时，不会出现置物箱也同时旋转的情况发生，从而避免置物箱内放置的行李被损坏。

实施例4：

本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，如图1、图2、图3、图4所示，特别采用下述设置结构：所述外滚轮6采用橡胶制成；外滚轮采用橡胶制成，其合适的硬度及耐磨性能，可有效保障行李箱的使用寿命。

在置物箱4的侧壁上还设置有按钮8，按动按钮8可将置物箱4的上部侧面板释放到下部侧面板上，而后露出矩形储物空间7。

所有矩形储存空间之间及与外侧外滚轮间均用缓冲胶（软胶缓冲垫）充满，这使内部物品受到冲击大大减小，且可以直接靠外部圆筒的滚动上阶梯，该行李箱较普通滚轮行李箱上阶梯更加省力，且缓冲胶加内部尼龙绳对物品的固定使得内部存储物较普通行李箱受到的保护更多，在面临凹凸不平的地面时比普通行李箱更加省力且不易损坏，极大地避免的了行李箱面对各种恶劣环境下需要投入更多的人力，且在地面使用时发出的噪音也更小，且较普通的行李箱该行李箱还具有一定的防水功能。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.圆筒形爬楼行李箱，其特征在于：包括行李箱本体（1）及设置在行李箱本体（1）上的拉杆件（2）；所述行李箱本体（1）为圆柱形结构，且拉杆件（2）设置在行李箱本体（1）的圆柱形两端；所述行李箱本体（1）包括置物箱（4）和外滚轮（6），所述置物箱（4）置于外滚轮（6）内，且拉杆件（2）通过外滚轮（6）上的轴承件（5）与置物箱（4）连接。

2.根据权利要求1所述的圆筒形爬楼行李箱，其特征在于：所述置物箱（4）沿外滚轮（6）轴向设置有分隔板（10），且分隔板（10）为4块，呈十字型分布将置物箱（4）分成4个矩形储物空间（7），在所述矩形储物空间（7）内壁上设置有尼龙网（9）。

3.根据权利要求2所述的圆筒形爬楼行李箱，其特征在于：任意两个所述矩形储物空间之间设置有软胶缓冲垫，且置物箱（4）的外壁与外滚轮（6）的内壁之间设置有软胶缓冲垫。

4.根据权利要求2或3所述的圆筒形爬楼行李箱，其特征在于：所述外滚轮（6）采用橡胶制成。