CN202407936U - 一种多功能行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种多功能行李箱，包括行李箱本体，行李箱本体的背部设置有两个套筒，在套筒内套装有伸缩拉杆，两个伸缩拉杆的末端连接成为整体，在所述两根伸缩拉杆上分别安装有可绕伸缩拉杆旋转90°的旋转套筒，在每个旋转套筒上设置有箱体支架，在行李箱本体的底部安装有折叠式的后支座。本实用新型即具备行李箱的功能，又具有临时床的功能，方便解决旅行途中休息睡觉的问题，避免地上的湿气对人体产生副作用。

Description

一种多功能行李箱

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱，具体是指一种多功能行李箱。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部份的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动。近年亦有出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。此外，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性；可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。

目前，还没有将行李箱改装，变成可以睡觉的产品，野外旅行晚上一般都是用睡袋，但睡袋是直接放地上的，湿气很重，对人身体很不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能行李箱，即能保证正常的物品装纳，又能展开构成睡床，满足野外使用的需要，使得使用者不再睡在地上，避免地下湿气对身体的伤害。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种多功能行李箱，包括行李箱本体，行李箱本体的背部设置有两个套筒，在套筒内套装有伸缩拉杆，两个伸缩拉杆的末端连接成为整体，在所述两根伸缩拉杆上分别安装有可绕伸缩拉杆旋转90°的旋转套筒，在每个旋转套筒上设置有箱体支架，在行李箱本体的底部安装有折叠式的后支座。目前使用的行李箱本体整体上大致呈长方体，其背部的两侧设置有两个套筒，在套筒内安装有伸缩拉杆，伸缩拉杆可以从套筒口拉出伸长，两个伸缩拉杆裸露在套筒外的末端连接形成整体，在其内部限位结构的作用下，伸缩拉杆能够保持与套筒的连接状态，在其底部安装有滚轮，如此，根据目前的行李箱本体结构特点，在行李箱本体的底部设置一个折叠式的后支座，在每个伸缩拉杆上设置有一个旋转套筒，旋转套筒内安装有箱体支架，旋转支架能够转动90°，即能够使得箱体支架处于两个位置：箱体支架与行李箱本体的背部垂直、以及箱体支架同时垂直两个伸缩拉杆，当作为行李箱使用时，将两个箱体支架旋转至位于行李箱本体背部所在的平面，折叠式后支座收起，即可使用；当需要使用床的功能时，将后支座展开，作为支撑部位位于地面，将两个旋转套筒旋转90°后固定其位置，使得两个箱体支架垂直于地面放置，两个箱体支架与后支座构成支撑体系，以两个套筒和两个伸缩拉杆以及行李箱本体的背部构成床体的平面，在两个伸缩拉杆之间垫上软布垫即可形成床的形状。

在所述行李箱本体底部安装有两个平行的支撑板，在两个支撑板之间安装有连接杆，在连接杆上套装有与连接杆相匹配的后支座，后支座整体呈矩形，其与连接杆配合的边为空心结构，在支撑板上设置有固定后支座的销孔。进一步讲，为了能使后支座能够简单地翻转操作，采用整体式的后支座，后支座由四跟空腔结构的钢管连接而成，其中一边长度较大，在行李箱本体的底部安装有两个相互平行的支撑板，在两个支撑板之间安装有连接杆，后支座的长边套装在连接杆上，如此，后支座就能绕连接杆翻转。

在所述的后支座上设置有与销孔相匹配的销栓，在连接杆上套装有位于后支座与支撑板之间的弹簧。进一步讲，采用销孔与销栓的配合来实现后支座的定位，在连接杆上套装有弹簧，弹簧处于微压缩状态，位于后支座与支撑板之间，使用时，将后支座向弹簧端压缩，带动销栓脱离销孔，转动后使销栓对准销孔后释放双手，弹簧恢复形变将销栓压入销孔。

在所述的行李箱本体的侧面和/或正面的边缘设置有魔术贴，在魔术贴上粘贴有铺垫。进一步讲，为了提供其使用性能，将行李箱本体的侧面和/或正面的边缘设置有魔术贴通过将铺垫贴服在魔术贴上，可以将其固定，使用时，将铺垫拆卸下来并绕过行李箱本体上的伸缩拉杆，并粘贴牢固就能使用。

在所述的行李箱本体的套筒上设置有折叠枕头。作为本实用新型的进一步改进，在行李箱本体背部与底部连接处的套筒上安装有折叠式枕头，增强了其实用性，当需要使用时，将折叠式枕头展开即可。

在所述伸缩拉杆所在的套筒上安装有固定扣件，在每个套筒上均安装有沿套筒自由滑动的滑动套，在两个固定扣件之间安装有枕头本体，枕头本体的两侧安装有连杆，连杆的另一端连接在滑动套上。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1本实用新型一种多功能行李箱，当作为行李箱使用时，将两个箱体支架旋转至位于行李箱本体背部所在的平面，折叠式后支座收起，即可使用；当需要使用床的功能时，将后支座展开，作为支撑部位位于地面，将两个旋转套筒旋转90°后固定其位置，使得两个箱体支架垂直于地面放置，两个箱体支架与后支座构成支撑体系，以两个套筒和两个伸缩拉杆以及行李箱本体的背部构成床体的平面，在两个伸缩拉杆之间垫上软布垫即可形成床的形状；

2本实用新型一种多功能行李箱，采用销孔与销栓的配合来实现后支座的定位，在连接杆上套装有弹簧，弹簧处于微压缩状态，位于后支座与支撑板之间，使用时，将后支座向弹簧端压缩，带动销栓脱离销孔，转动后使销栓对准销孔后释放双手，弹簧恢复形变将销栓压入销孔；

3本实用新型一种多功能行李箱，将行李箱本体的侧面和/或正面的边缘设置有魔术贴通过将铺垫贴服在魔术贴上，可以将其固定，使用时，将铺垫拆卸下来并绕过行李箱本体上的伸缩拉杆，并粘贴牢固就能使用。

附图说明

图1为本实用新型收缩状态结构示意图；

图2为本实用新型展开状态结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：

1-行李箱本体，2-套筒，3-伸缩拉杆，4-旋转套筒，5-箱体支架，6-后支座，7-支撑板，8-连接杆，9-销孔，10-销栓，11-弹簧，12-魔术贴，13-铺垫，14-枕头本体，15-固定扣件，16-连杆，17-滑动套。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例

如图1至2所示，本实用新型一种多功能行李箱，包括行李箱本体1，行李箱本体1的背部设置有两个套筒2，在套筒2内套装有伸缩拉杆3，两个伸缩拉杆3的末端连接成为整体，在两根伸缩拉杆3上分别安装有可绕伸缩拉杆旋转90°的旋转套筒4，在每个旋转套筒4上设置有箱体支架5，在行李箱本体1底部安装有两个平行的支撑板7，在两个支撑板7之间安装有连接杆8，在连接杆8上套装有与连接杆8相匹配的后支座6，后支座6整体呈矩形，其与连接杆8配合的边为空心结构，在支撑板7上设置有固定后支座6的销孔9，在后支座6上设置有与销孔9相匹配的销栓10，在连接杆8上套装有位于后支座6与支撑板7之间的弹簧11；在行李箱本体1的侧面和正面的边缘设置有魔术贴12，在魔术贴12上粘贴有铺垫13；在行李箱本体1的套筒2上安装有折叠枕头，在伸缩拉杆3所在的套筒2上安装有固定扣件15，在每个套筒2上均安装有沿套筒2自由滑动的滑动套17，在两个固定扣件15之间安装有枕头本体14，枕头本体14的两侧安装有连杆16，连杆16的另一端连接在滑动套17上，折叠式的枕头也可以采用其它的连接结构。

如上所述，便可以很好地实现本实用新型。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。 

Claims (6)

1.一种多功能行李箱，包括行李箱本体（1），行李箱本体（1）的背部设置有两个套筒（2），在套筒（2）内套装有伸缩拉杆（3），两个伸缩拉杆（3）的末端连接成为整体，其特征在于：在所述两根伸缩拉杆（3）上分别安装有可绕伸缩拉杆（3）旋转90°的旋转套筒（4），在每个旋转套筒（4）上设置有箱体支架（5），在行李箱本体（1）的底部安装有折叠式的后支座（6）。

2.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于：在所述行李箱本体（1）底部安装有两个平行的支撑板（7），在两个支撑板（7）之间安装有连接杆（8），在连接杆（8）上套装有与连接杆（8）相匹配的后支座（6），后支座（6）整体呈矩形，其与连接杆（8）配合的边为空心结构，在支撑板（7）上设置有固定后支座（6）的销孔（9）。

3.根据权利要求2所述的一种多功能行李箱，其特征在于：在所述的后支座（6）上设置有与销孔相匹配的销栓（10），在连接杆（8）上套装有位于后支座（6）与支撑板（7）之间的弹簧（11）。

4.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于：在所述的行李箱本体（1）的侧面和/或正面的边缘设置有魔术贴（12），在魔术贴上粘贴有铺垫（13）。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的一种多功能行李箱，其特征在于：在所述的行李箱本体（1）的套筒（2）上设置有折叠枕头。

6.根据权利要求5所述的一种多功能行李箱，其特征在于：在所述伸缩拉杆（3）所在的套筒（2）上安装有固定扣件（15），在每个套筒（2）上均安装有沿套筒（2）自由滑动的滑动套（17），在两个固定扣件（15）之间安装有枕头本体（14），枕头本体（14）的两侧安装有连杆（16），连杆（16）的另一端连接在滑动套（17）上。

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