CN204949854U - 可拆卸外部滑轮爬楼行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了可拆卸外部滑轮爬楼行李箱，包括行李箱本体，在行李箱本体上还设置有三角轮滚动机构；所述三角轮滚动机构包括三角轮，所述三角轮包括支撑套管、弹簧组件、三角轮轴及滚动钢珠，所述弹簧组件一端置于支撑套管内，且弹簧组件的另一端与三角轮轴固定；所述滚动钢珠置于支撑套管的杆端上，所述三角轮轴固定在行李箱本体上；所述支撑套管上设置有开口，所述弹簧组件包括弹簧杆、弹簧及簧片，所述弹簧杆固定在三角轮轴上，所述簧片能在压力的作用下从开口伸出或收入；解决现有行李箱在上下楼梯时，由于轮子难以滚动，从而造成人力拉动费时费力的不足之处，可有效减小拉力的投入，进而使得使用者非常方便的让行李箱上下楼梯。

Description

可拆卸外部滑轮爬楼行李箱

技术领域

本实用新型涉及旅行箱设计技术领域，具体的说，是可拆卸外部滑轮爬楼行李箱。

背景技术

旅行箱是箱包中的一类。它包括有箱包体、伸缩拉杆和箱包底轮，因其使用方便而受到广泛使用。

旅行箱有着漫长的历史。从仅供容纳衣物的木箱、大皮箱，到如今形态各异的便携式手提箱、拉杆箱，人们手中的旅行箱在不断演进。

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。

早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。

此外，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。

众所周知，行李箱是人们出门工作旅行的优选，可以说几乎家家户户都有行李箱，它方便易携带。但是人们在使用的过程中，也遇到诸多困扰，现有行李箱的设计方式，往往会出现行李箱上下楼梯时轮子难以滚动，从而造成人力拉动费时费力，进一步造成上下楼梯非常不方便，很吃力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于设计出可拆卸外部滑轮爬楼行李箱，解决现有行李箱在上下楼梯时，由于轮子难以滚动，从而造成人力拉动费时费力，进而造成上下楼梯及其不方便的不足之处，在进行上下楼梯时，可利用三角轮滚动机构进行楼梯的上下，从而在上下楼梯时，可有效减小拉力的投入，进而使得使用者非常方便的让行李箱上下楼梯，而不会出现费时费力的情况。

本实用新型通过下述技术方案实现：可拆卸外部滑轮爬楼行李箱，包括行李箱本体，在行李箱本体上还设置有三角轮滚动机构。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别设置成下述结构：所述三角轮滚动机构包括三角轮，所述三角轮包括支撑套管、弹簧组件、三角轮轴及滚动钢珠，所述弹簧组件一端置于支撑套管内，且弹簧组件的另一端与三角轮轴固定；所述滚动钢珠置于支撑套管的杆端上，所述三角轮轴固定在行李箱本体上。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述支撑套管上设置有开口，所述弹簧组件包括弹簧杆、弹簧及簧片，所述弹簧杆固定在三角轮轴上，所述簧片能在压力的作用下从开口伸出或收入。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：还包括按钮及挡板，所述挡板一端固定三角轮轴上，且挡板的另一端置于簧片上方；所述按钮能够通过按压挡板给所述簧片施加压力。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述三角轮滚动机构还包括滚轮，所述三角轮与滚轮同轴，且三角轮能收缩置于滚轮内。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置方式：所述支撑套管及弹簧组件采用不锈钢制成。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别设置成下述结构：所述三角轮滚动机构至少为两套且对称的设置在行李箱本体下部两侧。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型解决现有行李箱在上下楼梯时，由于轮子难以滚动，从而造成人力拉动费时费力，进而造成上下楼梯及其不方便的不足之处，在进行上下楼梯时，可利用三角轮滚动机构进行楼梯的上下，从而在上下楼梯时，可有效减小拉力的投入，进而使得使用者非常方便的让行李箱上下楼梯，而不会出现费时费力的情况。

本实用新型采用可伸缩、可拆卸式设计，在平地上时，可利用滚轮带动行李箱移动，而在上下楼梯时，只需将支撑套管打开，从而即可利用三角轮上下楼梯，使得使用者非常方便的即可让行李箱上下楼梯。

本实用新型在使用时，利用支撑套管内的弹簧的弹性变形原理即可将支撑套管在滚轮内进行收缩或释放，从而当需要上下楼梯时，只需把支撑套管释放出来，在拉力作用下，支撑套管的杆端上的滚动钢珠即可在楼梯上滚动，从而带动行李箱上下楼梯，而当不需要使用三角轮时，只需把弹簧压缩，即可将支撑套管收缩至滚轮内。

本实用新型的支撑套管及弹簧组件采用不锈钢器件，可有效保障其强度和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型主视图。

图3为本实用新型所述弹簧组件结构示意图。

图4为本实用新型所述挡板连接结构示意图。

图5为本实用新型的弹簧组件弹出的结构示意图。

其中，1-三角轮滚动机构，2-行李箱本体，3-拉杆，4-楼梯，11-滚动钢珠，12-弹簧，13-支撑套管，14-滚轮,15-开口，16-簧片，17-弹簧杆，18-按钮，19-挡板。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

可拆卸外部滑轮爬楼行李箱，解决现有行李箱在上下楼梯时，由于轮子难以滚动，从而造成人力拉动费时费力，进而造成上下楼梯及其不方便的不足之处，在进行上下楼梯时，可利用三角轮滚动机构进行楼梯的上下，从而在上下楼梯时，可有效减小拉力的投入，进而使得使用者非常方便的让行李箱上下楼梯，而不会出现费时费力的情况，如图1、图2、图3、图4、图5所示，特别设置成下述结构：包括行李箱本体2，在行李箱本体2上还设置有三角轮滚动机构1。

实施例2：

本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，如图1、图2、图3、图4、图5所示，特别设置成下述结构：所述三角轮滚动机构1包括三角轮，所述三角轮包括支撑套管13、弹簧组件、三角轮轴及滚动钢珠11，所述弹簧组件一端置于支撑套管13内，且弹簧组件的另一端与三角轮轴固定；所述滚动钢珠11置于支撑套管13的杆端上，所述三角轮轴固定在行李箱本体2上。

在使用时，当现有上下楼梯时，由于三角轮的设置，使得行李箱可以非常方便的上下楼梯，其中，滚动钢珠11可以使上下楼梯时的摩擦力减小，便于三角轮快速上下楼梯。

实施例3：

本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，如图1、图2、图3、图4、图5所示，特别采用下述设置结构：所述支撑套管13上设置有开口15，所述弹簧组件包括弹簧杆17、弹簧12及簧片16，所述弹簧杆17固定在三角轮轴上，所述簧片16能在压力的作用下从开口15伸出或收入。

为了适应不同的梯步高度，特别的将三角轮的支撑部件设置成多节结构，当梯步比较高时，即可将簧片16从起始处的开口15处压入支撑套管13内，弹簧杆17和弹簧12将在弹力的作用下从支撑套管13内弹出，而后手动进行拉动直到簧片16从目标位的开口15出伸出为止，此时，簧片16将起到固定弹簧组件不会被压入支撑套管13内的作用；而若需要将弹簧组件收入到支撑套管13内时，只需将簧片16从原目标出的开口15压下，而后在用力压缩弹簧组件，直到簧片从原起始处的开口15内伸出，即可完成收缩的操作。

实施例4：

本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，如图1、图2、图3、图4、图5所示，特别采用下述设置结构：还包括按钮18及挡板19，所述挡板19一端固定三角轮轴上，且挡板19的另一端置于簧片16上方；所述按钮18能够通过按压挡板19给所述簧片16施加压力。

为方便给簧片施加压力，特别的设置按钮18及挡板19，当需要给簧片施加压力时，按动按钮18，而后将在挡板19上产生压力，挡板19将进一步的按压簧片16，使簧片16被压缩到支撑套管13内。

实施例5：

本实施例是在实施例2或3或4的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，如图1、图2、图3、图4、图5所示，特别采用下述设置结构：所述三角轮滚动机构1还包括滚轮14，所述三角轮与滚轮14同轴，且三角轮能收缩置于滚轮14内。

在设计使用时，将所述三角轮与滚轮14同轴设置，且支撑套管能在弹簧12的作用下从滚轮中自由释放或压缩，且所述三角轮能从行李箱本体2上自由拆卸。

当在平地上时，可将三角轮收缩到滚轮14内，而直接使用滚轮即可带动行李箱本体2移动，当需要上下楼梯时，将弹簧12的弹力释放，支撑套管13将从滚轮14中释放出来，使用者拉动拉杆3，支撑套管13上的滚动钢珠11将在楼梯4的梯步上滚动，从而带动三角轮转动，进一步的带动行李箱上下楼梯。

实施例6：

本实施例是在实施例2-5任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置方式：所述支撑套管13及弹簧组件采用不锈钢制成。

实施例7：

本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，如图1、图2、图3、图4、图5所示，特别设置成下述结构：所述三角轮滚动机构至少为两套且对称的设置在行李箱本体下部两侧。

在使用时，利用支撑套管内的弹簧的弹性变形原理即可将支撑套管在滚轮内进行收缩或释放，从而当需要上下楼梯时，只需把支撑套管释放出来，在拉力作用下，支撑套管的杆端上的滚动钢珠即可在楼梯上滚动，从而带动行李箱上下楼梯，而当不需要使用三角轮时，只需把弹簧压缩，即可将支撑套管收缩至滚轮内。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.可拆卸外部滑轮爬楼行李箱，其特征在于：包括行李箱本体（2），在行李箱本体（2）上还设置有三角轮滚动机构（1）。

2.根据权利要求1所述的可拆卸外部滑轮爬楼行李箱，其特征在于：所述三角轮滚动机构（1）包括三角轮，所述三角轮包括支撑套管（13）、弹簧组件、三角轮轴及滚动钢珠（11），所述弹簧组件一端置于支撑套管（13）内，且弹簧组件的另一端与三角轮轴固定；所述滚动钢珠（11）置于支撑套管（13）的杆端上，所述三角轮轴固定在行李箱本体（2）上。

3.根据权利要求2所述的可拆卸外部滑轮爬楼行李箱，其特征在于：所述支撑套管（13）上设置有开口（15），所述弹簧组件包括弹簧杆（17）、弹簧（12）及簧片（16），所述弹簧杆（17）固定在三角轮轴上，所述簧片（16）能在压力的作用下从开口（15）伸出或收入。

4.根据权利要求3所述的可拆卸外部滑轮爬楼行李箱，其特征在于：还包括按钮（18）及挡板（19），所述挡板（19）一端固定三角轮轴上，且挡板（19）的另一端置于簧片（16）上方；所述按钮（18）能够通过按压挡板（19）给所述簧片（16）施加压力。

5.根据权利要求2或3或4所述的可拆卸外部滑轮爬楼行李箱，其特征在于：所述三角轮滚动机构（1）还包括滚轮（14），所述三角轮与滚轮（14）同轴，且三角轮能收缩置于滚轮（14）内。

6.根据权利要求2或3或4所述的可拆卸外部滑轮爬楼行李箱，其特征在于：所述支撑套管（13）及弹簧组件采用不锈钢制成。

7.根据权利要求5所述的可拆卸外部滑轮爬楼行李箱，其特征在于：所述三角轮滚动机构（1）至少为两套且对称的设置在行李箱本体（2）下部两侧。

8.根据权利要求1或2或3或4所述的可拆卸外部滑轮爬楼行李箱，其特征在于：所述三角轮滚动机构（1）至少为两套且对称的设置在行李箱本体（2）下部两侧。