CN205047549U - 一种活络模油缸远程背压调节控制回路 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种活络模油缸远程背压调节控制回路.包括油箱、液压泵、活络模油缸、J型三位四通换向阀，液控单向阀、比例溢流阀、电磁换向阀和控制器，J型三位四通换向阀的P口与液压泵连接，J型三位四通换向阀B口与活络模油缸的第一腔室连接，液控单向阀设置在J型三位四通换向阀B口与活络模油缸的第一腔室之间，J型三位四通换向阀A口分别和液控单向阀、活络模油缸的第二腔室和电磁换向阀连接，J型三位四通换向阀的T口与油箱连接，电磁换向阀与比例溢流阀连接，比例溢流阀与油箱连接，比例溢流阀、电磁控制阀、J型三位四通换向阀均与控制器电连接。通过本实用新型可以方便的实现对活络模油缸背压的远程调节控制，提高了生产效率。

Description

一种活络模油缸远程背压调节控制回路

技术领域

本实用新型涉及轮胎液压定型硫化机技术领域，尤其涉及一种可以对中轮胎液压硫化机中活络模油缸背压进行远程调节的活络模油缸背压调节控制回路。

背景技术

目前，现有的轮胎液压定型硫化机在硫化子午线轮胎时使用活络模具进行硫化，在合模开始时活络模油缸活塞杆为伸出状态，当活络模具上模与下模接触后，活络模油缸活塞杆在开合模油缸的驱动下被动收缩，开合模油缸产生的合模力需克服活络模油缸背压产生的阻力完成轮胎的合模定型。

硫化不同规格轮胎时所需的压力不同，进而所需的活络模油缸背压也不相同，现有技术中活络模油缸控制回路中对背压控制调节主要是通过电磁换向阀切换两个设定压力不同的溢流阀来调节的，如图1所示，现有技术的装置中包括两个溢流阀16、17，分别对应两个设定的压力值P1和P2，其中压力值为P2的溢流阀17为安全阀，只有压力超过设定的安全压力值时才会接通，起保护回路的作用，正常工况下不起调节作用。一个两位两通电磁换向阀18，两个单向的节流阀19，节流阀19主要用于调节活络模油缸101速度，两个液控的单向阀20，主要锁定活络模油缸101位置，一个三位四通电磁换向阀121，一个单向阀131，一个液压泵14，一个油箱15组成，具体的连接结构如图1所示。当合模时，三位四通电磁阀12的中位接通，两位两通的电磁换向阀18右位接通，活络模油缸101活塞杆受外力缩回，无杆腔油液通过两位两通电磁换向阀8、溢流阀16回油箱15。同时油箱15的油液通过单向阀131进入油缸有杆腔，避免有杆腔吸空。溢流阀16的压力值即活络模油缸101的背压。由于此阀为手动调节阀，只能通过手动调节溢流阀的旋钮调节压力大小，调节周期长且操作不方便，影响生产效率。

此外，生胎在模具中定型或在其它条件下，活络模油缸101不需要有背压，而回路中一直存在背压，从而开合模油缸也需要较大的压力，导致液压系统产生不必要的功率消耗，增大了液压系统运行成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：

本实用新型提出一种活络模油缸远程背压调节控制回路，解决现有技术中硫化机活络模油缸背压调节控制回路存在的需要通过手动调节，调节不便、生产效率低的问题，实现了对活络模油缸背压的远程调节，简化了调节过程，操作更加简便，提高了生产效率。

本实用新型采用以下技术方案实现：

一种活络模油缸远程背压调节控制回路，其特征在于，包括油箱、液压泵、活络模油缸、J型三位四通换向阀，液控单向阀、比例溢流阀、电磁换向阀和控制器，所述活络模油缸包括第一腔体和第二腔体，所述J型三位四通换向阀的P口通过第一管路与所述液压泵连接，所述J型三位四通换向阀B口通过第二管路与所述活络模油缸的第一腔室连接，所述液控单向阀设置在所述J型三位四通换向阀B口与所述活络模油缸的第一腔室之间，所述J型三位四通换向阀A口分别通过第三管路、第四管路、第五管路和所述液控单向阀、所述活络模油缸的第二腔室和所述电磁换向阀连接，所述J型三位四通换向阀的T口通过第六管路与所述油箱连接，所述电磁换向阀与所述比例溢流阀连接，所述比例溢流阀与所述油箱连接，所述比例溢流阀、电磁控制阀、J型三位四通换向阀均与所述控制器电连接。

进一步的，所述控制器包括PLC。

进一步的，所述活络模油缸活塞杆上设置有传感器，所述传感器与所述控制器连接。

进一步的，所述电磁换向阀为座阀型二通电磁阀，所述比例溢流阀为先导式比例溢流阀。

本实用新型优点和积极效果：

本实用新型提出一种活络模油缸远程背压调节控制回路，包括油箱、液压泵、活络模油缸、J型三位四通换向阀，液控单向阀、比例溢流阀、电磁换向阀和控制器，在连接时将J型三位四通换向阀的P口通与液压泵连接，J型三位四通换向阀B口与活络模油缸的第一腔室连接，液控单向阀设置在J型三位四通换向阀B口与活络模油缸的第一腔室之间，J型三位四通换向阀A口分别和液控单向阀、活络模油缸的第二腔室和电磁换向阀连接，J型三位四通换向阀的T口与油箱连接，电磁换向阀与比例溢流阀连接，比例溢流阀与油箱连接，比例溢流阀、电磁控制阀、J型三位四通换向阀均与控制器电连接。通过本实用新型的控制回路中的控制器即可以对比例溢流阀的压力进行调节控制，通过调节比例溢流阀的压力进而实现对活络模油缸的远程背压的调节和控制，通过远程调节的方式，使操作更加方便，与现有技术中需要手动操作调整，可以通过控制器的控制即可以实现远程的对不同背压的活络模进行调节和控制，大大的提高了生产效率且背压大小可以自动化调节，扩大了活络模油缸的背压调节范围，可以适应不同的工况需求，降低了整个液压系统的耗能；此外，本实用新型中采用J型三位四通换向阀结构，简化了控制回路，且提高了液压阀的可维护性。

附图说明

图1为现有技术的硫化机活络模油缸背压调节控制回路的结构示意图；

图2为本实用新型中硫化机活络模油缸远程背压调节控制回路的结构示意图。

具体实施方式

参见图2，本实用新型提出一种硫化机活络模油缸远程背压调节控制回路的实施例，包括油箱2、液压泵3、活络模油缸1、J型三位四通换向阀4，液控单向阀7、比例溢流阀5、电磁换向阀6和控制器，所述活络模油缸1包括第一腔体111和第二腔体122，所述J型三位四通换向阀4的P口通过第一管路8与所述液压泵3连接，所述J型三位四通换向阀4B口通过第二管路9与所述活络模油缸1的第一腔室111连接，所述液控单向阀7设置在所述J型三位四通换向阀4B口与所述活络模油缸1的第一腔室111之间，所述J型三位四通换向阀4A口分别通过第三管路10、第四管路11、第五管路12和所述液控单向阀7、所述活络模油缸1的第二腔室122和所述电磁换向阀6连接，所述J型三位四通换向阀4的T口通过第六管路13与所述油箱2连接，所述电磁换向阀6与所述比例溢流阀5连接，所述比例溢流阀5与所述油箱2连接，所述比例溢流阀5、电磁换向阀6、J型三位四通换向阀4均与所述控制器电连接。

进一步的，所述控制器包括PLC。

进一步的，所述活络模油缸1活塞杆上设置有传感器，所述传感器与所述控制器连接。

进一步的，所述电磁换向阀6为座阀型二通电磁阀，所述比例溢流阀5为先导式比例溢流阀。

具体的，本实施例中提出一种硫化机活络模远程调压装置，主要用于实现对活络模油缸1控制回路中的背压压力大小进行相应的调节和控制，主要包括有活络模油缸1、回油的油箱2、液压泵3和J型三位四通换向阀4，采用J型三位四通换向阀4，可以简化整个控制回路，增强硫化机的可维护性；对整个控制回路中的活络模油缸1背压大小进行调节和控制主要通过调节比例溢流阀5来实现，通过控制器控制进行自动调节实现了对活络模油缸1背压大小的远程调控和自动化调控，无需人工手动进行活络模油缸1背压的控制，且可以根据加工的不同轮胎规格大小进行相应的调节，使整个控制回路可以自动的适应各种不同规格轮胎的合模定型，无需采用手动调整，调整简便和快捷，大大的提高了生产效率。

轮胎硫化机活络模油缸的具体工作过程如下：

本实施例中的J型三位四通换向阀包括有四个工作口分别为P、A、B、T。

开模工作状态时：

活络模油缸1的活塞处于收缩状态，此时，J型三位四通换向阀4的电磁铁YV2得电，右位接通，电磁换向阀6的电磁铁YV3不得电，电磁换向阀6截止，液压泵3提供的高压油液从J型三位四通换向阀A口进入活络模油缸1的第二腔室122，即无杆腔。同时，高压油进入液控单向阀7将其打开，活络模油缸1第一腔室111（有杆腔），其内部的油液依次经过液控单向阀7、J型三位四通换向阀4的B口进入油箱。这样，活络模油缸1活塞杆伸出，带动活络模张开。

当处于合模定型工作状态时：

活络模油缸1的活塞杆处于伸出状态，活塞杆在外力作用下被动收缩,即液压泵3的高压油不进入活络模油缸1的第一腔室111（有杆腔）。J型三位四通换向阀4的电磁铁YV1、YV2都不得电，中位接通，电磁换向阀6的电磁铁YV3得电，右位接通，活络模油缸1第二腔室122（无杆腔）的油液通过电磁换向阀6、比例溢流阀5进入油箱2，同时，油箱2中的油液依次经过J型三位四通换向阀4、液控单向阀7进入活络模油缸1第一腔室111，即通过J型三位四通换向阀4的中位机能实现补油功能。这样，活络模油缸1活塞杆缩回。比例溢流阀5的压力值即活络模装置的背压值，控制比例溢流阀5的电磁铁YV4的电压值与比例溢流阀5控制的压力值为正比例关系，这样通过PLC对比例溢流阀5的电磁铁的电压进行控制即相应实现了对比例溢流阀5压力的控制。

通过设置比例溢流阀5的压力可以调节活络模油缸1活塞杆收缩时的背压的大小，以适应不同的轮胎规格。

其它工况：在非合模定型工况下，需要活络模油缸1活塞杆收缩时，J型三位四通换向阀4左位接通，电磁换向阀6接左位，第二腔室122油液直接回油箱2。

优选的，所述电磁换向阀6为座阀型二通电磁阀，所述比例溢流阀5为先导式比例溢流阀。

最后应说明的是：以下实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型的各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种活络模油缸远程背压调节控制回路，其特征在于，包括油箱、液压泵、活络模油缸、J型三位四通换向阀，液控单向阀、比例溢流阀、电磁换向阀和控制器，所述活络模油缸包括第一腔体和第二腔体，所述J型三位四通换向阀的P口通过第一管路与所述液压泵连接，所述J型三位四通换向阀B口通过第二管路与所述活络模油缸的第一腔室连接，所述液控单向阀设置在所述J型三位四通换向阀B口与所述活络模油缸的第一腔室之间，所述J型三位四通换向阀A口分别通过第三管路、第四管路、第五管路和所述液控单向阀、所述活络模油缸的第二腔室和所述电磁换向阀连接，所述J型三位四通换向阀的T口通过第六管路与所述油箱连接，所述电磁换向阀与所述比例溢流阀连接，所述比例溢流阀与所述油箱连接，所述比例溢流阀、电磁控制阀、J型三位四通换向阀均与所述控制器电连接。

2.根据权利要求1所述的活络模油缸远程背压调节控制回路，所述控制器包括PLC。

3.根据权利要求1所述的活络模油缸远程背压调节控制回路，所述活络模油缸活塞杆上设置有传感器，所述传感器与所述控制器连接。

4.根据权利要求1所述的活络模油缸远程背压调节控制回路，所述电磁换向阀为座阀型二通电磁阀，所述比例溢流阀为先导式比例溢流阀。