CN105221497A - 高速预成型液压机液压控制系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种高速预成型液压机液压控制系统，特征在于：包括动力源回路、工作油缸供油回路和控制油路，动力源回路包括泵源、活塞式蓄能器组和压力传感器甲；工作油缸供油回路包括比例插装阀、方向控制二通插装阀甲、二位二通方向阀乙、梭阀甲、压力控制二通插装阀甲、比例溢流阀乙、二位二通方向阀甲、方向控制二通插装阀乙、二位二通方向阀丙、梭阀乙、压力控制二通插装阀乙、比例溢流阀甲、充液阀；控制油路包括泵源丙、二位二通方向阀戊、单向阀、二位二通方向阀丁、囊式蓄能器、蓄能器安全阀组、比例二通插装阀、压力传感器乙。优点是：本发明可提升液压机工作速度，保证制件质量。

Description

高速预成型液压机液压控制系统

技术领域

本发明属于液压机的液压领域，尤其涉及一种高速预成型液压机液压控制系统。

背景技术

在液压机制造领域，提高工作效率和保证制件质量是对液压机设备的不懈追求。在国内的预成型压机的设计制造中，液压机的快下速度和工作速度受到制约，提高压机的速度须加大装机功率。在液压机压制工件的过程中，对油缸两腔内压力的设定决定压制工件的质量。在预成型的加工压制过程中，液压机稳定的成型力是工件质量的保证。在自动化生产线中，平稳快速的工作显得尤为重要。由于传统的预成型液压机速度受限，制件压力稳定性不好。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种高速预成型液压机液压控制系统，该液压控制系统可提升液压机工作速度，保证制件质量。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种高速预成型液压机液压控制系统，包括动力源回路、工作油缸供油回路和控制油路，

动力源回路包括泵源，泵源与活塞式蓄能器组的进油口连接；泵源与活塞式蓄能器组均为两组，两组汇合后与比例插装阀连接，为工作缸供油回路提供油源；在活塞式蓄能器组与比例插装阀连接管路处设置压力传感器甲；

工作油缸供油回路包括比例插装阀，比例插装阀的进油口与动力源回路连接，比例插装阀控制油口与控制油路中的蓄能器安全阀组出口连接，比例插装阀的出油口分别与方向控制二通插装阀甲的B油口、方向控制二通插装阀乙的B油口连接；

方向控制二通插装阀甲的A油口与工作油缸的有杆腔、压力控制二通插装阀甲的A油口、比例溢流阀乙的进油口、梭阀甲的进油口相连接，方向控制二通插装阀甲的控制油口与二位二通方向阀乙的出油口连接；

二位二通方向阀乙的回油口直接与油箱连接，二位二通方向阀乙的进油口与梭阀甲的出油口连接；

梭阀甲的两的进油口分别与方向控制二通插装阀甲的A、B油口连接；

压力控制二通插装阀甲的A油口还与方向控制二通插装阀甲的A油口连接，压力控制二通插装阀甲的B油口与油箱连接，压力控制二通插装阀甲的控制油口还与压力控制二通插装阀甲的A油口、二位二通方向阀甲的进油口连接；

比例溢流阀乙的进油口与工作油缸有杆腔连接，比例溢流阀乙的出油口与油箱连接；

二位二通方向阀甲的出油口与油箱连接；

方向控制二通插装阀乙的A油口与工作油缸的无杆腔、压力控制二通插装阀乙的A油口、比例溢流阀甲的进油口相连接，方向控制二通插装阀乙的控制油口与二位二通方向阀丙的出油口连接；

二位二通方向阀丙的回油口直接与油箱连接，二位二通方向阀丙的进油口与梭阀乙连接；

梭阀乙的两的进油口分别与方向控制二通插装阀乙的A、B油口连接，梭阀乙的出油口与二位二通方向阀丙的进油口连接；

压力控制二通插装阀乙的A油口还与工作油缸的无杆腔、比例压力阀甲的进油口连接，压力控制二通插装阀乙的B油口与油箱连接，压力控制二通插装阀乙的控制油口与压力控制二通插装阀乙的A油口、比例溢流阀甲的进油口连接；

比例溢流阀甲的进油口与工作油缸的无杆腔连接，比例溢流阀甲的出油口与油箱连接；

工作油缸上设置充液阀；

控制油路包括：

泵源丙与二位二通方向阀戊的进油口连接，并设置溢流阀；

二位二通方向阀戊的出油口分两路，在未换向状态下与油箱连接，在换向后与单向阀连接；

单向阀的出油口与二位二通方向阀丁、蓄能器安全阀组的出口、比例二通插装阀的控制油口连接，单向阀的进油口与二位二通方向阀戊连接；

二位二通方向阀丁的出口与充液阀的控制油口连接，二位二通方向阀丁的进油口与单向阀连接，二位二通方向阀丁的回油口与油箱连接；

囊式蓄能器与蓄能器安全阀组的进油口连接；

蓄能器安全阀组的出口还与比例二通插装阀的控制油口连接；

在蓄能器安全阀组出口设置压力传感器乙。

本发明具有的优点和积极效果是：本发明采用上述技术方案，一、通过泵源给活塞式蓄能器组充液作为动力源，提升动力源的流量，从而提升工作速度；二、使用比例插装阀比例控制供流量，消除大流量对系统的冲击；三、在工作油缸的两腔应用比例溢流阀，调节工作压力和背压，使压力平稳可调；三、合理设置方向和压力二通插装阀，增加系统的密封性，通过先导方向阀的逻辑控制使系统稳定运行；四、使用一个泵源同时为囊式蓄能器补油、开启充液阀，提升系统工作效率。五、使用压力传感器对系统压力进行监控并反馈给控制器，对比例溢流阀和比例插装阀进行比例控制。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中：1、工作油缸；2、充液阀；3a、二位二通方向阀甲；3b、二位二通方向阀乙；3c、二位二通方向阀丙；3d、二位二通方向阀丁；3e、二位二通方向阀戊；4a、压力控制二通插装阀甲；4b、压力控制二通插装阀乙；5a、方向控制二通插装阀甲；5b、方向控制二通插装阀乙；6a、比例溢流阀甲；6b、比例溢流阀乙；7a、梭阀甲；7b、梭阀乙；8、比例插装阀；9a、压力传感器甲；9b、压力传感器乙；10、囊式蓄能器；11、蓄能器安全阀组；12、单向阀；13、溢流阀；14a、活塞式蓄能器组甲；14b、活塞式蓄能器组乙；15a、泵源甲；15b、泵源乙；15c、泵源丙。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1，

一种高速预成型液压机液压控制系统，包括动力源回路、工作油缸供油回路和控制油路，

动力源回路包括：泵源甲15a、泵源乙15b与活塞式蓄能器组甲14a、活塞式蓄能器组乙14b的进油口连接；泵源与活塞式蓄能器组为两组，两组汇合后与比例插装阀8连接，为工作缸供油回路提供油源；在活塞式蓄能器组14与比例插装阀8连接管路处设置压力传感器甲9a；

工作油缸供油回路包括：比例插装阀8的进油口与动力源回路连接，控制油口与控制油路中的蓄能器安全阀组11出口连接，出油口分别与方向控制二通插装阀甲5a的B油口、方向控制二通插装阀乙3b的B油口连接；

方向控制二通插装阀甲5a的A油口与工作油缸1的有杆腔，压力控制二通插装阀甲的A油口、比例溢流阀乙6b的进油口、梭阀甲7a的进油口相连接，控制油口与二位二通方向阀乙3b的出油口连接；

二位二通方向阀乙3b的回油口直接与油箱连接，进油口与梭阀甲7a连接；

梭阀甲7a两的进油口分别与方向控制二通插装阀甲5a的A、B油口连接，出油口与二位二通方向阀乙5b连接；

压力控制二通插装阀甲4a的A油口与工作油缸1的有杆腔、比例压力阀乙6b的进油口、方向控制二通插装阀甲3a的A油口连接，B油口与油箱连接，控制油口与A油口、二位二通方向阀甲3a的进油口连接；

比例溢流阀乙6b的进油口与工作油缸1无杆腔连接，出油口与油箱连接；

二位二通方向阀甲3a的出油口与油箱连接，进油口与压力控制二通插装阀甲4a的控制油口连接；

方向控制二通插装阀乙5b的A油口与工作油缸1的无杆腔、压力控制二通插装阀乙4b的A油口、比例溢流阀甲6a的进油口、梭阀乙7b的进油口相连接，控制油口与二位二通方向阀丙3c的出油口连接；

二位二通方向阀丙3c的回油口直接与油箱连接，进油口与梭阀乙7b连接，出油口与方向控制二通插装阀乙5b的控制油口连接；

梭阀乙7b两的进油口分别与方向控制二通插装阀乙5b的A、B油口连接，出油口与二位二通方向阀丙3c的进油口连接；

压力控制二通插装阀乙4b的A油口与工作油缸1的无杆腔、比例压力阀甲6a的进油口、方向控制二通插装阀乙5b的A油口连接，B油口与油箱连接，控制油口与A油口、二位二通方向阀甲3a的进油口连接；

比例溢流阀乙6b的进油口与工作油缸1无杆腔连接，出油口与油箱连接；

工作油缸1上设置充液阀2；

控制油路包括：泵源15丙与二位二通方向阀戊3e的进油口连接，并设置溢流阀13；

二位二通方向阀戊3e的进油口与泵源15丙连接，出油口分两路，未换向状态下与油箱连接，换向后与单向阀12连接；

单向阀12的出油口与二位二通方向阀丁3d、蓄能器安全阀组11出口、比例二通插装阀8的控制油口连接，进油口与二位二通方向阀戊3e连接；

二位二通方向阀丁3d的出口与充液阀的控制油口连接，进油口与单向阀12连接，回油口与油箱连接；

充液阀2的控制油路与二位二通方向阀丁3d的出油口连接；

囊式蓄能器10与蓄能器安全阀组11的进油口连接；

蓄能器安全阀组11的进油口与蓄能器10连接，出口与单向阀12，比例二通插装阀8控制油口连接；

在蓄能器安全阀组11出口设置压力传感器乙9b。

本发明的动作原理为：

泵源甲、乙分别向活塞式蓄能器组甲、乙内充液组成系统的主动力源，主动力源汇合后经过比例插装阀后进入工作油缸主控回路；二位二通方向阀乙、丙的通断控制方向控制比例插装阀的开关，以分别控制向工作油缸的两腔供油，控制工作油缸的伸缩；比例压力阀作为压力控制二通插装阀的先导控制阀调控油缸的工作压力和背压；当工作油缸快下时，二位二通方向阀甲通电，压力二通插装阀甲全开。慢速时，关闭二位二通方向阀，依靠比例压力阀调控下腔背压和上腔工作压力。囊式蓄能器通过安全阀组后为比例插装阀提供外控压力，使之开启更加顺畅。当二位二通方向阀不通电时，泵源丙在空循环状态下启动，二位二通插装阀的开关控制充液阀的外控油。压力传感器通过检测压力，为比例插装阀的开启大小提供数据支持。

尽管上面结合附图对本发明的优选实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种高速预成型液压机液压控制系统，其特征在于：包括动力源回路、工作油缸供油回路和控制油路，

所述动力源回路包括泵源，所述泵源与活塞式蓄能器组的进油口连接；所述泵源与所述活塞式蓄能器组均为两组，两组汇合后与比例插装阀连接，为工作缸供油回路提供油源；在所述活塞式蓄能器组与所述比例插装阀连接管路处设置压力传感器甲；

所述工作油缸供油回路包括所述比例插装阀，所述比例插装阀的进油口与所述动力源回路连接，比例插装阀控制油口与所述控制油路中的蓄能器安全阀组出口连接，比例插装阀的出油口分别与方向控制二通插装阀甲的B油口、方向控制二通插装阀乙的B油口连接；

所述方向控制二通插装阀甲的A油口与工作油缸的有杆腔、压力控制二通插装阀甲的A油口、比例溢流阀乙的进油口、梭阀甲的进油口相连接，所述方向控制二通插装阀甲的控制油口与二位二通方向阀乙的出油口连接；

所述二位二通方向阀乙的回油口直接与油箱连接，所述二位二通方向阀乙的进油口与所述梭阀甲的出油口连接；

所述梭阀甲的两的进油口分别与所述方向控制二通插装阀甲的A、B油口连接；

所述压力控制二通插装阀甲的A油口还与所述方向控制二通插装阀甲的A油口连接，所述压力控制二通插装阀甲的B油口与所述油箱连接，所述压力控制二通插装阀甲的控制油口还与所述压力控制二通插装阀甲的A油口、所述二位二通方向阀甲的进油口连接；

所述比例溢流阀乙的进油口与所述工作油缸有杆腔连接，所述比例溢流阀乙的出油口与所述油箱连接；

所述二位二通方向阀甲的出油口与所述油箱连接；

所述方向控制二通插装阀乙的A油口与所述工作油缸的无杆腔、压力控制二通插装阀乙的A油口、比例溢流阀甲的进油口相连接，所述方向控制二通插装阀乙的控制油口与二位二通方向阀丙的出油口连接；

所述二位二通方向阀丙的回油口直接与所述油箱连接，所述二位二通方向阀丙的进油口与梭阀乙连接；

所述梭阀乙的两的进油口分别与所述方向控制二通插装阀乙的A、B油口连接，所述梭阀乙的出油口与所述二位二通方向阀丙的进油口连接；

所述压力控制二通插装阀乙的A油口还与所述工作油缸的无杆腔、所述比例压力阀甲的进油口连接，所述压力控制二通插装阀乙的B油口与所述油箱连接，所述压力控制二通插装阀乙的控制油口与所述压力控制二通插装阀乙的A油口、所述比例溢流阀甲的进油口连接；

所述比例溢流阀甲的进油口与所述工作油缸的无杆腔连接，所述比例溢流阀甲的出油口与所述油箱连接；

所述工作油缸上设置所述充液阀；

控制油路包括：

泵源丙与二位二通方向阀戊的进油口连接，并设置溢流阀；

所述二位二通方向阀戊的的出油口分两路，在未换向状态下与所述油箱连接，在换向后与单向阀连接；

所述单向阀的出油口与二位二通方向阀丁、所述蓄能器安全阀组的出口、比例二通插装阀的控制油口连接，所述单向阀的进油口与所述二位二通方向阀戊连接；

所述二位二通方向阀丁的出口与所述充液阀的控制油口连接，所述二位二通方向阀丁的进油口与所述单向阀连接，所述二位二通方向阀丁的回油口与油箱连接；

囊式蓄能器与所述蓄能器安全阀组的进油口连接；

所述蓄能器安全阀组的出口还与所述比例二通插装阀的控制油口连接；

在蓄能器安全阀组出口设置所述压力传感器乙。