CN205047430U - 一种喷油螺杆真空泵的喷油补气结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种喷油螺杆真空泵的喷油补气结构，其能解决现有喷油螺杆真空泵在高真空度下机组噪音响、震动大的问题。其在喷油螺杆真空泵主机机壳上开有节流孔，喷油螺杆真空泵主机机腔与外部大气通过节流孔相连通。
Description
技术领域
本实用新型涉及喷油螺杆真空泵结构领域，具体为一种喷油螺杆真空泵的喷油补气结构。
背景技术
通常，除进出口法兰外喷油螺杆真空泵主机机腔3与外部大气完全隔离，见图1，在喷油螺杆真空泵运行中，当进气真空度较高时真空泵主机的噪音、震动会出现显著提升，其原因主要在于进气真空度过高会引起转子在机腔内震颤加剧。因此，如果能减小主机内部出现高真空度的时间甚至避免出现高真空度情况，即能有效降低机组噪音及震动。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种喷油螺杆真空泵的喷油补气结构，其能解决现有喷油螺杆真空泵在高真空度下机组噪音响、震动大的问题。
一种喷油螺杆真空泵的喷油补气结构，其特征在于：在喷油螺杆真空泵主机机壳上开有节流孔，所述喷油螺杆真空泵主机机腔与外部大气通过所述节流孔相连通。
进一步的，所述节流孔的孔径为φ2mm～φ8mm。
进一步的，所述节流孔与机组油路之间通过通孔连通。
本实用新型的有益效果在于：其通过在喷油螺杆真空泵主机机壳上开设与主机机腔相连通的节流孔，将主机机腔与外部大气相连，该节流孔能起到平衡机腔内与外部大气之间气压的作用，当主机内部气体真空度升高即主机内部气体压力低于外部大气时，在压力差的作用下外部大气会通过节流孔自动进入主机机腔内部，从而避免机体内部出现高真空度；而当机腔内部压力持续降低时，机体内外部的压力差又会提高气体进入机体的流速，因此，节流孔既能保证机体内部不会出现高真空度，又避免了过多气体进入机体而增加机组功耗的问题；而将节流孔的孔径控制在φ2mm～φ8mm，能够进一步起到限制大气通过节流孔进入机体的气量和流速的作用；而将机组油路与节流孔之间通过通孔连通，压力差也会使得润滑油进入节流孔，从而起到润滑降噪的作用，减少气体流速过高产生的噪音震动，从而降低主机机体沿节流孔传出的噪音。
附图说明
图1现有喷油螺杆真空泵主机局部示意图；
图2为本实用新型一种喷油螺杆真空泵的喷油补气结构示意图。
具体实施方式
见图2，本实用新型一种喷油螺杆真空泵的喷油补气结构，其在喷油螺杆真空泵主机机壳1上开有节流孔2，喷油螺杆真空泵主机机腔3与外部大气通过节流孔2相连通；节流孔2的孔径为φ2mm～φ8mm。当主机内部气体真空度升高即主机内部气体压力低于外部大气时，在压力差的作用下外部大气会通过节流孔2自动进入主机机腔内部，从而避免机体内部出现高真空度；而当机腔内部压力持续降低时，机体内外部的压力差又会提高气体进入机体的流速，故节流孔既能保证机体内部不会出现高真空度，又避免了过多气体进入机体而增加机组功耗的问题。
节流孔2与机组润滑油路5之间通过通孔6连通，压力差也会使得润滑油进入节流孔，润滑油能润滑气体与节流小孔内壁，减少摩擦，从而减少气体流速过高产生噪音震动、降低主机沿节流小孔传出的噪音，即起到润滑降噪的作用。
图2中，4为外部大气流向示意，7为润滑油流向示意。
Claims (3)
1.一种喷油螺杆真空泵的喷油补气结构，其特征在于：在喷油螺杆真空泵主机机壳上开有节流孔，所述喷油螺杆真空泵主机机腔与外部大气通过所述节流孔相连通。
2.根据权利要求1所述的一种喷油螺杆真空泵的喷油补气结构，其特征在于：所述节流孔的孔径为φ2mm～φ8mm。
3.根据权利要求2所述的一种喷油螺杆真空泵的喷油补气结构，其特征在于：所述节流孔与机组油路通过通孔连通。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104948464A (zh) * | 2015-07-07 | 2015-09-30 | 无锡压缩机股份有限公司 | 喷油螺杆真空泵的喷油补气结构 |
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2015
- 2015-07-07 CN CN201520480696.2U patent/CN205047430U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
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Granted publication date: 20160224 Effective date of abandoning: 20171208 |