CN205044735U - 一种电力机车风冷系统防堵塞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电力机车风冷系统防堵塞装置，包括过滤网和框架，所述框架安装在电力机车通风口处，所述电力机车风冷系统防堵塞装置还包括供网辊、收网辊和马达，所述供网辊和收网辊分别可旋转地设置在所述框架的相对两侧，所述过滤网的两端分别缠绕于供网辊和收网辊上，所述马达的输出轴与所述收网辊相连，用于驱动所述收网辊绕其轴线转动。本实用新型能够防止电力机车运行过程中异物堵塞风冷系统而导致意外停车的状况。

Description

一种电力机车风冷系统防堵塞装置

技术领域

本实用新型涉及电力机车领域，具体涉及一种电力机车风冷系统防堵塞装置。

背景技术

电力机车通风系统是电力机车一个非常重要的组成部分，其主要作用是对机车上需要进行强迫冷却的电气设备进行通风冷却，是电力机车正常运行中不可或缺的一部分。

然而在每年春季柳絮飘扬时，运行的机车通风系统会受到影响，特别是冷却塔通风支路。由于其进风口及滤网，水平或斜坡装布置在车顶部，同时冷却塔通风支路又是一个热交换效率高的支路，风速大，飘扬的柳絮极易被吸附于进风口的过滤网上难以脱落甚至将冷却塔进风口堵住，造成通风量骤减，冷却塔散热效果变差，从而使主变流器和主变压器的温升超过允许值造成故障停车，而影响整个线路的正常通行。

目前对进风口堵塞物处理方法是：当机车在段内时，采用的是人工清扫方法，既不彻底，工作量也大，还易造成二次污染。当机车在线上运行时出现故障，由于接触网带电，不允许人员上到车顶作业，极端的情况会请求救援，造成有的通风系统在某些特定的环境下出现了足以影响正常行车的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是为了克服电力机车在运行中出现风冷系统过滤网堵塞而工作人员又无法到车顶清理的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电力机车风冷系统防堵塞装置，包括过滤网和框架，所述框架安装在电力机车通风口处，所述电力机车风冷系统防堵塞装置还包括供网辊、收网辊，所述供网辊和收网辊分别可旋转地设置在所述框架的相对两侧，所述过滤网的两端分别缠绕于供网辊和收网辊上。

优选地，所述电力机车风冷系统防堵塞装置还包括与所述框架固定相连的多个磁力表座，用于将所述框架固定在电力机车的通风口处。

优选地，所述电力机车风冷系统防堵塞装置包括三个磁力表座，其中一个磁力表座固定所述框架的设置有收网辊的一侧，其余两个磁力表座固定在所述框架的设置有供网辊的一侧。

优选地，所述电力机车风冷系统防堵塞装置还包括马达，所述马达的输出轴与所述收网辊相连，用于驱动所述收网辊绕其轴线转动，通过控制马达开启后运行的时间控制过滤网移动的距离。

本实用新型所取得有益效果在于：

通过马达驱动收网辊，从而带动过滤网移动，使得过滤网上已附着堵塞物的部分缠绕在收网辊上，清洁的部分用于拦截异物，避免了电力机车运行过程中异物堵塞风冷系统而导致意外停车的状况，并且在马达装置的控制下，不需要人工到车顶进行定时清理。装置本身结构简单，易安装、拆卸，可智能控制，容易实现。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型提供的电力机车风冷系统防堵塞装置的立体图之一；

图2是本实用新型提供的电力机车风冷系统防堵塞装置的立体图之一；

图3是本实用新型提供的电力机车风冷系统防堵塞装置的主视图；

图4是本实用新型提供的电力机车风冷系统防堵塞装置的右视图；

图中，1、过滤网，2、供网辊，3、收网辊，4、框架，5、磁性表座，6、马达，7、支撑杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

本实用新型提供一种电力机车风冷系统防堵塞装置，请参照图1至图4，电力机车风冷系统防堵塞装置包括过滤网1、框架4、供网辊2、收网辊3、马达6和支撑杆7，框架4安装在电力机车通风口处，供网辊2和收网辊3分别可旋转地设置在框架4的相对两侧，过滤网1的两端分别缠绕于供网辊2和收网辊3上，马达6的输出轴与所述收网辊3相连，用于驱动所述收网辊3绕其轴线转动，支撑杆7在清理活动过滤网异物时支撑框架4。

具体地，过滤网1可以为尼龙过滤网。马达6的本体也可以固定在框架4上，马达6的输出轴可以通过带传动的方式驱动收网辊3转动。

当柳絮等杂物被吸向进风口时，首先被活动的过滤尼龙网1拦截，当柳絮等杂物附着于活动网上达到一定程度影响通风效果时，马达6启动，活动过滤网1开始移动，收网辊3将被堵塞的过滤网移走的同时供网辊2重新移来新过滤网，从而避免了电力机车运行过程中异物堵塞风冷系统而导致意外停车的状况，并且减少了人工清理异物的次数，节约了人力。

进一步地，所述电力机车风冷系统防堵塞装置还包括与所述框架4固定相连的多个磁力表座5，用于将所述框架4固定在电力机车的通风口处。扳动磁吸表座5的旋钮，可方便、快速的将活动过滤网1装置装上或拆下。采用磁力表座5的固定方式，不用改动车顶的进风口结构，每个磁力表座5的吸力至少在50kgf以上，完全满足要求。

具体地，可以使用三个磁力表座，其中一个磁力表座5固定所述框架4的设置有收网辊3的一侧，其余两个磁力表座5固定在所述框架4的设置有供网辊3的一侧。

过滤网1总量存储的多少可视环境情况或用户要求制定。为了实现自动控制，所述电力机车风冷系统防堵塞装置还包括马达6，所述马达6固定在所述框架4设置有收网辊3的一侧，通过控制马达6开启后运行的时间控制过滤网1移动的距离。

本实用新型的电力机车风冷系统防堵塞装置可以设置在机车车顶的冷却塔通风系统进风口处，若有柳絮等杂物被吸向进风口时，首先被过滤网的未使用的部分拦截，当柳絮等杂物附着于过滤网1上达到一定程度影响通风效果时，马达6启动，过滤网1开始移动，收网辊3将被堵塞的过滤网1移走的同时供网辊2重新移来未使用的部分，过滤网移动的时机可通过马达6启动后的运行时间来控制每次移动的幅度。

所述电力机车风冷系统防堵塞装置同时降低了清洁时的劳动强度。所述电力机车风冷系统防堵塞装置还包括支撑杆7，支撑杆7的一端与框架4连接，当所述电力机车风冷系统防堵塞装置用于拦截异物时，支撑杆7收纳于框架4的侧边；当清理时解锁磁力座5，将活动滤网1装置翻起，如图1所示，用支撑杆7支撑固定，用遮盖物将冷却塔进风口遮盖，以防活动滤网清理下的污物落入。用摇柄倒转供网辊2，徐徐退回已有污物的滤网，随即用毛刷，配合强力吹风机从滤网底面向上吹风，将滤网清理干净之后，撤掉进风口遮盖物，将活动过滤网装置放平固定。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种电力机车风冷系统防堵塞装置，包括过滤网(1)和框架(4)，所述框架(4)安装在电力机车通风口处，其特征在于，所述电力机车风冷系统防堵塞装置还包括供网辊(2)、收网辊(3)，所述供网辊(2)和收网辊(3)分别可旋转地设置在所述框架(4)的相对两侧，所述过滤网的两端分别缠绕于供网辊(2)和收网辊(3)上。

2.根据权利要求1所述的电力机车风冷系统防堵塞装置，其特征在于，所述电力机车风冷系统防堵塞装置还包括与所述框架(4)固定相连的多个磁力表座(5)，用于将所述框架(4)固定在电力机车的通风口处。

3.根据权利要求2所述的电力机车风冷系统防堵塞装置，其特征在于，所述电力机车风冷系统防堵塞装置包括三个磁力表座(5)，其中一个磁力表座(5)固定所述框架(4)的设置有收网辊(3)的一侧，其余两个磁力表座(5)固定在所述框架(4)的设置有供网辊(2)的一侧。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的电力机车风冷系统防堵塞装置，其特征在于，所述电力机车风冷系统防堵塞装置还包括马达(6)，所述马达(6)的输出轴与所述收网辊(3)相连，用于驱动所述收网辊(3)绕其轴线转动，通过控制马达(6)开启后运行的时间控制过滤网(1)移动的距离。