CN203436961U - 汽车受卸槽自控循环风幕防尘、除尘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车受卸槽自控循环风幕防尘、除尘装置，主要为了提供一种结构简单，成本低，能够很好的汽车受卸槽自控循环风幕防尘、除尘装置而设计。本实用新型汽车受卸槽自控循环风幕防尘、除尘装置，包括用于控制所述装置各部分的控制器，设置在所述汽车受卸槽顶部的除尘器、设置在所述受卸槽出口处的条缝出风口以及设置在所述受卸槽上的电子眼传感器，其中所述控制器和所述除尘器以及所述电子眼传感器电连接，所述除尘器的出风口和所述条缝出风口通过风管进行连接。本实用新型结构合理，可以对汽车受卸槽进行很好的防尘和除尘。

Description

汽车受卸槽自控循环风幕防尘、除尘装置

技术领域

本实用新型涉及汽车受卸槽防尘、除尘技术领域，具体涉及一种汽车受卸槽自控循环风幕防尘、除尘装置。 

背景技术

目前汽车受卸槽汽车卸料时，一般采用库顶设置捕集罩，通过风管，接至除尘站，集中除尘处理。 

该除尘处理工艺，耗钢量大耗资大，管路长电能量消耗大，除尘站需占用土地；该种工艺粉尘捕集效果差，除尘过滤净化后的含有少量粉尘空气直接排放至大气中，除下来的粉尘还需外运产生二次扬尘；该种工艺受卸槽汽车非卸料产尘阶段主电机和除尘装置在继续运行，无为消耗电能量。 

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种结构简单，通过在汽车受卸槽的出口处产生风幕，通过该风幕进行汽车受卸槽的防尘及除尘。 

为达到上述目的，本实用新型汽车受卸槽自控循环风幕防尘、除尘装置，包括控制器、所述控制器连接的除尘器以及与所述除尘器通过风管连接的条缝出风口，其中所述循环风幕通过所述条缝出风口排出，所述控制器控制所述除尘器的开启、关闭以及控制所述除尘器将净化后的气体通过所述风管输出至所述条缝出风口。 

进一步地，还包括设置在所述汽车受卸槽上的电子眼传感器，所述电子眼传感器与所述控制器相连接，所述电子眼传感器用于监视卸料汽车的靠近及离开，并将该信息输出给所述控制器。 

具体地，所述条缝出风口为条状矩形结构、条状椭圆形结构，条状圆形结 构。 

进一步地，所述除尘器为坐挂式除尘器，包括花架、设置在所述花架上方的动力机构、设置在所述花架下方的若干滤袋骨架，其中所述动力机构包括风机以及驱动所述风机的电机，所述风机出口与所述风管相连接，所述风管设置在所述花架的上方。 

具体地，所述坐挂式除尘器还包括反吹装置，所述反吹装置包括连接所述滤袋的送风管道和每个送风管道上连接的脉冲阀，每个送风管对应一排或一圈滤袋骨架上的滤袋。 

优选地，所述花架为矩形结构，所述花架下方的设有若干排滤袋骨架，排列为与所述花架的形状相适配的矩形结构。 

本实用新型汽车受卸槽自控循环风幕防尘、除尘装置，通过在受卸槽上安装除尘器，并将除尘器净化之后的干净气体在汽车受卸槽的出口处产生风幕排出，形成风幕阻止受卸槽内的没有净化的空气外溢，且整个装置通过控制器进行智能控制，汽车非卸料产尘阶段装置停止运行，节省耗电，运行成本降低。 

本实用新型汽车受卸槽自控循环风幕防尘、除尘装置，与现有技术相比，除尘器由于本实用新型省缺了含尘气体捕集罩、风管、含尘箱体、灰斗，不占设备土地，耗资成本省。 

本实用新型无二次扬尘污染和粉尘零排放。阻留在座挂式除尘器滤袋外表粉尘，用清灰装置直接从滤袋外表抖落，经重力沉降至受卸槽底部，且利用过滤净化后的循环风幕抑止粉尘外溢，无二次扬尘污染、达到粉尘零排放。 

附图说明

图1是本实用新型实施例1的汽车受卸槽自控循环风幕防尘、除尘装置结构示意图； 

图2是图1的俯视图； 

图3是图1的剖视图。 

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做进一步的描述。 

本实用新型汽车受卸槽自控循环风幕防尘、除尘装置，包括控制器、所述控制器连接的除尘器以及与所述除尘器通过风管连接的条缝出风口，其中所述循环风幕通过所述条缝出风口排出，所述控制器控制所述除尘器的开启、关闭以及控制所述除尘器将净化后的气体通过所述风管输出至所述条缝出风口。 

实施例1 

如图1至3所示，本实施本实用新型汽车受卸槽自控循环风幕防尘、除尘装置，包括控制器7、所述控制器连接的除尘器1以及与所述除尘器通过风管4连接的条缝出风口5，其中所述循环风幕通过所述条缝出风口排出，所述条缝出风口为条状矩形结构，所述控制器控制所述除尘器的开启、关闭以及控制所述除尘器将净化后的气体通过所述风管输出至所述条缝出风口。还包括设置在所述汽车受卸槽上的电子眼传感器6，所述电子眼传感器与所述控制器相连接，所述电子眼传感器用于监视卸料汽车的靠近及离开，并将该信息输出给所述控制器。 

所述除尘器为坐挂式除尘器，包括花架、设置在所述花架上方的动力机构、设置在所述花架下方的若干滤袋骨架，其中所述动力机构包括风机以及驱动所述风机2的电机3，所述风机出口与所述风管相连接，所述风管设置在所述花架的上方。还包括反吹装置，所述反吹装置包括连接所述滤袋的送风管道和每个送风管道上连接的脉冲阀，每个送风管对应一排或一圈滤袋骨架上的滤袋。 

电眼传感器把监视到待卸料汽车靠近的信号传输给控制器，由控制器发出开启除尘器的指令，启动电机带动风机运行除尘装置。汽车卸料产生的含尘空气经座挂式滤袋除尘器过滤净化，净化后空气经风管4送至条缝出风口5排出，形成风幕阻止含尘空气外溢。电眼传感器6监视到卸料汽车卸完料离开，发出信号传输给控制器7，由控制器7发出指令，延时5至10分钟（可调节），关停电机3，除尘装置停止运行。 

实施例2 

本实施例和上一实施例基本相同，仅是没有电子眼传感器。 

本实施本实用新型汽车受卸槽自控循环风幕防尘、除尘装置，包括控制器、所述控制器连接的除尘器以及与所述除尘器通过风管连接的条缝出风口，其中所述循环风幕通过所述条缝出风口排出，所述条缝出风口为条状矩形结构，所述控制器控制所述除尘器的开启、关闭以及控制所述除尘器将净化后的气体通过所述风管输出至所述条缝出风口。 

所述除尘器为坐挂式除尘器，包括花架、设置在所述花架上方的动力机构、设置在所述花架下方的若干滤袋骨架，其中所述动力机构包括风机以及驱动所述风机的电机，所述风机出口与所述风管相连接，所述风管设置在所述花架的上方。还包括反吹装置，所述反吹装置包括连接所述滤袋的送风管道和每个送风管道上连接的脉冲阀，每个送风管对应一排或一圈滤袋骨架上的滤袋。 

由控制器发出开启除尘器的指令，启动电机带动风机运行除尘装置。汽车卸料产生的含尘空气经座挂式滤袋除尘器过滤净化，净化后空气经风管送至条缝出风口排出，形成风幕阻止含尘空气外溢。发出信号传输给控制器，由控制器发出指令，延时5至10分钟（可调节），关停电机3，除尘装置停止运行。上述过程通过控制器进行控制间隔运行，运行的时间间隔可以任意调节。 

实施例1中在电子眼监测到汽车的到来时才开启除尘器进行除尘，并且在汽车离开时产生风幕进行防尘相较于实施例2中的控制方式更具有针对性，防尘和除尘效果好。 

上述各实施例中所述条缝出风口还可以为条状椭圆形结构，或其他任意条状结构。 

上述各实施例中，所述花架为矩形结构，所述花架下方的设有若干排滤袋骨架，排列为与所述花架的形状相适配的矩形结构。或 

所述花架为菱形结构，所述花架下方的设有若干排滤袋骨架，排列为与所述花架的形状相适配的菱形结构。 

所述花架为椭圆形结构，所述花架下方的设有若干排滤袋骨架，排列为与所述花架的形状相适配的椭圆形结构。 

以上，仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。 

Claims (6)

1.一种汽车受卸槽自控循环风幕防尘、除尘装置，其特征在于：包括控制器、所述控制器连接的除尘器以及与所述除尘器通过风管连接的条缝出风口，其中所述循环风幕通过所述条缝出风口排出，所述控制器控制所述除尘器的开启、关闭以及控制所述除尘器将净化后的气体通过所述风管输出至所述条缝出风口。 

2.根据权利要求1所述的汽车受卸槽自控循环风幕防尘、除尘装置，其特征在于：还包括设置在所述汽车受卸槽上的电子眼传感器，所述电子眼传感器与所述控制器相连接，所述电子眼传感器用于监视卸料汽车的靠近及离开，并将该信息输出给所述控制器。 

3.根据权利要求1所述的汽车受卸槽自控循环风幕防尘、除尘装置，其特征在于：所述条缝出风口为条缝矩形结构、条缝椭圆形结构，条缝圆形结构。 

4.根据权利要求1所述的汽车受卸槽自控循环风幕防尘、除尘装置，其特征在于：所述除尘器为坐挂式除尘器，包括花架、设置在所述花架上方的动力机构、设置在所述花架下方的若干滤袋骨架，其中所述动力机构包括风机以及驱动所述风机的电机，所述风机出口与所述风管相连接，所述风管设置在所述花架的上方。 

5.根据权利要求4所述的汽车受卸槽自控循环风幕防尘、除尘装置，其特征在于：所述坐挂式除尘器还包括反吹装置，所述反吹装置包括连接所述滤袋的送风管道和每个送风管道上连接的脉冲阀，每个送风管对应一排或一圈滤袋骨架上的滤袋。 

6.根据权利要求4所述的汽车受卸槽自控循环风幕防尘、除尘装置，其特征在于：所述花架为矩形结构，所述花架下方的设有若干排滤袋骨架，排列为与所述花架的形状相适配的矩形结构。 

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