CN205044730U - 一种架空人车专用伸缩托轮架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种架空人车专用伸缩托轮架，包括U形卡，U形卡与连扳固定连接，连扳下方固定连接定筒，定筒外套设有动筒，所述定筒内设有丝杠，丝杠与定筒的底部螺纹连接，丝杠穿过动筒且与动筒底部下方固定设置的螺头相连接，动筒外侧与托轮装置连接，所述托轮装置包括对称设置的两个托轮，托轮通过带方轴与轴座固定连接，轴座通过加强筋与动筒外侧固定连接。本实用新型的架空人车专用伸缩托轮架结构简单，操作方便，操作人员通过转动螺头，就可以带动动筒上下移动，从而带动动筒上的托轮上下移动，使托轮上面或下面的钢丝绳与机头机尾大轮改变角度，具有省事，省力，省时，安全实用之功效。
Description
技术领域
本实用新型属于煤矿机械技术领域，具体涉及一种架空人车机头机尾大轮与钢丝绳角度可以调整的新型装置，是解决猴坐经过机头机尾大轮时向里.向外摆动损坏设备，不安全运行的难题，是通过调整大轮与钢丝绳角度解决猴坐里外摆动的一种设备。
背景技术
架空人车在煤矿使用过程中，猴坐通过机头机尾大轮时，总是向里或向外摆动，特别是更换新钢丝绳后，钢丝绳在运转中，摩擦、拉伸、挤压、弯曲、扭转，使运转中的钢丝绳旋转应力更强，3-6个月内，猴坐摆动幅度很大，常有损坏设备和不安全事故发生，而唯一的解决方法就是把猴坐卸下升井，在猴坐下面加焊铁块，加过配重的猴坐通过重力而摆动减小，但是，并没有改变猴坐摆动现状，还增加人力物力财力和工时，为解决这一几十年未解决的难题，非常需要一款即简单又实用的设备，而架空人车专用伸缩托轮架就是这样的设备。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对架空人车猴坐进入机头机尾大轮时里外摆动的难题，不但易损坏设备，而且易发生安全事故，因此提供一种架空人车伸缩托轮架，从而解决猴坐进入机头机尾大轮时向里向外摆动的难题。
为解决上述技术问题，本实用进行采用以下技术方案：
一种架空人车专用伸缩托轮架，包括U形卡，U形卡与连扳固定连接，连扳下方固定连接定筒，定筒外套设有动筒，所述定筒内设有丝杠，丝杠与定筒的底部螺纹连接，丝杠穿过动筒且与动筒底部下方固定设置的螺头相连接，动筒外侧与托轮装置连接。
所述托轮装置包括对称设置的两个托轮，托轮通过带方轴与轴座固定连接，轴座通过加强筋与动筒外侧固定连接。
所述连扳上设有四个连扳孔，U形卡由前U形卡和后U形卡组成，前U形卡和后U形卡平行卡在四个连扳孔内并通过螺母固定。
所述定筒的底部设有底板Ⅰ，底板Ⅰ中心处设有螺母Ⅰ，螺母Ⅰ的内丝与丝杠相配合。
所述动筒的底部设有底板Ⅱ，底板Ⅱ中心处设有供丝杠穿过的通孔，底板Ⅱ下方固定设置与丝杠相配合的螺头。
所述定筒和动筒的截面均为正方形。
本实用新型的有益效果：本实用新型的架空人车专用伸缩托轮架结构简单，操作方便，操作人员通过转动螺头，就可以带动动筒上下移动，从而带动动筒上的托轮上下移动，使托轮上面或下面的钢丝绳与机头机尾大轮改变角度，改变猴坐到机头机尾大轮时，向里和向外摆动这一不安全现状，再也不用倒链吊起机头底盘和机尾车，用钢板垫这费力、费时、费工，且高度又不准确的麻烦工序，具有省事，省力，省时，安全实用之功效。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型连扳的结构示意图。
图3为图1中B-B面的俯视图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，一种架空人车专用伸缩托轮架，包括U形卡，U形卡与连扳1固定连接，连扳上设有四个连扳孔，U形卡由前U形卡和后U形卡组成，前U形卡和后U形卡平行卡在四个连扳孔内并通过螺母固定；连扳1下方固定连接定筒3，定筒3外套设有动筒4，定筒3内设有丝杠5，丝杠5与定筒3的底部螺纹连接，丝杠5穿过动筒4且与动筒4底部下方固定设置的螺头6相连接，动筒4外侧与托轮装置连接。
托轮装置包括对称设置的两个托轮10，托轮10通过带方轴11与轴座9固定连接，带方轴11的另一头设有丝帽12，带方轴11是防止托轮10连轴转的，丝帽12用来固定托轮10，带方轴11串在轴座9孔中，且把方对好，上紧丝帽12即可使用，轴座9通过加强筋8与动筒4外侧固定连接，增加轴座9与动筒4之间的强度。
定筒3的底部设有底板Ⅰ，底板Ⅰ中心处设有螺母Ⅰ7，螺母Ⅰ7的内丝与丝杠5相配合；动筒4的底部设有底板Ⅱ，底板Ⅱ中心处设有供丝杠穿过的通孔，底板Ⅱ下方固定设置与丝杠5相配合的螺头6，转动螺头6带动动筒4上的托轮10上下移动，就可调整托轮10上的钢丝绳与大轮的角度；定筒3和动筒4的截面均为正方形，方便操作。
本实用新型的操作方法如下：
1．通过两个U形卡把伸缩托轮架固定在指定位置。
2.如果猴坐经过大轮向外摆动时，用工具向右转动螺头，使托轮上升，待喉坐调整即可。
3.如果猴坐经过大轮向内摆动时，用工具向左转动螺头，使托轮下降，待猴坐调整即可。
上述实施例只是为了说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡是根据本实用新型内容的实质所作出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种架空人车专用伸缩托轮架，其特征在于：包括U形卡，U形卡与连扳（1）固定连接，连扳（1）下方固定连接定筒（3），定筒（3）外套设有动筒（4），所述定筒（3）内设有丝杠（5），丝杠（5）与定筒（3）的底部螺纹连接，丝杠（5）穿过动筒（4）且与动筒（4）底部下方固定设置的螺头（6）相连接，动筒（4）外侧与托轮装置连接。
2.根据权利要求1所述的架空人车专用伸缩托轮架，其特征在于：所述托轮装置包括对称设置的两个托轮（10），托轮（10）通过带方轴（11）与轴座（9）固定连接，轴座（9）通过加强筋（8）与动筒（4）外侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的架空人车专用伸缩托轮架，其特征在于：所述连扳上设有四个连扳孔（2），U形卡由前U形卡（13）和后U形卡组成，前U形卡（13）和后U形卡平行卡在四个连扳孔（2）内并通过螺母固定。
4.根据权利要求1所述的架空人车专用伸缩托轮架，其特征在于：所述定筒的底部设有底板Ⅰ，底板Ⅰ中心处设有螺母Ⅰ（7），螺母Ⅰ（7）的内丝与丝杠（5）相配合。
5.根据权利要求1所述的架空人车专用伸缩托轮架，其特征在于：所述动筒的底部设有底板Ⅱ，底板Ⅱ中心处设有供丝杠穿过的通孔，底板Ⅱ下方固定设置与丝杠相配合的螺头（6）。
6.根据权利要求1所述的架空人车专用伸缩托轮架，其特征在于：所述定筒（3）和动筒（4）的截面均为正方形。
Priority Applications (1)
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| CN201520663135.6U CN205044730U (zh) | 2015-08-31 | 2015-08-31 | 一种架空人车专用伸缩托轮架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN205044730U true CN205044730U (zh) | 2016-02-24 |
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ID=55338330
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205044730U (zh) |
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2015
- 2015-08-31 CN CN201520663135.6U patent/CN205044730U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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