CN205039643U - 电动车用轮毂防水电机轴 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种电动车用轮毂防水电机轴，包括电机轴本体，所述电机轴本体为六边形，所述电机轴本体上设有凹槽、连接杆和防水密封结构，所述凹槽设置在所述电机轴本体的中间的一侧，所述电机轴本体的两端均设有外螺纹，所述电机轴本体的一端设有圆槽孔；所述防水密封结构设在所述连接杆上，所述防水密封结构包括穿线孔和注胶孔，所述穿线孔和所述注胶孔均设置在所述电机轴上且所述穿线孔与所述注胶孔相连通，该电动车用轮毂防水电机轴通过注胶孔注胶与穿线孔溢胶形成防水密封结构。在电机轴上设置防水密封结构，通过在注胶孔内注胶，胶水从穿线孔溢出，从而实现了电机轴很好的防水功能，使雨水或其它水不会从电机轴的穿线孔进入电机内部。

Description

电动车用轮毂防水电机轴
技术领域
本实用新型涉及一种电动车的电机制造领域，尤其涉及一种电动车用轮毂防水电机轴。
背景技术
目前，在电动车用电机领域，电机的防尘防水问题一直是该行业内比较关注的问题，该问题直接影响到电机使用的可靠性和稳定性。由于轮毂电机在旋转过程中，连接轴为静止部件，轮辐为旋转部件，连接轴端与轮辐装配处最容易进入泥水。现有轮毂电机连接轴端防尘防水一般仅使用油封进行简单而单一的方式去解决，在短期内能起到一定效果，但是由于轮辐电机的使用工况，而油封并不能很好的分离泥沙等杂质，一旦泥沙水进入油封内部，导致油封就失去其保护作用。而在电机端盖与轮辐装配处采用油性硅胶类胶水密封，由于手工打胶不能打的很均匀，导致该方法对电机防水的可靠性也不能保证。同时，目前，在电机轴上只有一个穿线孔，在斜孔的地方从外面用硅胶704密封，待完全固化后流入下道工序。这样的话，704胶水完全固化后，把电机轴浸入水中，胶水会慢慢融化，直至最后剥落。在电机进水后，轻则损坏轴承，重则导致电机内部生锈卡死或发生漏电烧坏电机。
因此，有必要开发一种结构简单、防水性高的电动车用轮毂防水电机轴。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、防水性高的电动车用轮毂防水电机轴。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，该电动车用轮毂防水电机轴包括电机轴本体，所述电机轴本体为六边形，所述电机轴本体上设有凹槽、连接杆和防水密封结构，所述凹槽设置在所述电机轴本体的中间的一侧，所述电机轴本体的两端均设有外螺纹，所述电机轴本体的一端设有圆槽孔；所述防水密封结构设在所述连接杆上，所述防水密封结构包括穿线孔和注胶孔，所述穿线孔和所述注胶孔均设置在所述电机轴上且所述穿线孔与所述注胶孔相连通，该电动车用轮毂防水电机轴通过注胶孔注胶与穿线孔溢胶形成防水密封结构。
通过上述技术方案，在电机轴上设置防水密封结构，通过在注胶孔内注胶，胶水从穿线孔溢出，从而实现了电机轴很好的防水功能，从而使雨水或其它水不会从电机轴的穿线孔进入电机内部，从而解决了电机进水或漏水的问题。
进一步的改进在于，所述穿线孔为倾斜的圆孔且呈折线型，所述注胶孔为竖直的圆孔。
进一步的改进在于，所述电机轴本体的两端的外螺纹上均设有套管，所述套管上有若干个凸起的凸面。
作为本实用新型的优选方案，所述注胶孔的直径为3mm，所述穿线孔的直径为7mm。
作为本实用新型的优选方案，所述凹槽的两端为半圆弧，半圆弧的半径为2.5mm，中间为长方形，所述凹槽的长度为26mm。
作为本实用新型的优选方案，该电动车用轮毂防水电机轴的总长为235mm。作为本实用新型的优选方案，所述套管的材料采用弹性橡胶。
本实用新型的电动车用轮毂防水电机用于轮毂防水电机。
相比现有技术，本实用新型的有益效果是：在电机轴上设置防水密封结构，通过在注胶孔内注胶，胶水从穿线孔溢出，从而实现了电机轴很好的防水功能，从而使雨水或其它水不会从电机轴的穿线孔进入电机内部，从而解决了电机进水或漏水的问题，延长了电机的使用寿命。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明：
图1是本实用新型中的电动车用轮毂防水电机的电机轴的主视图结构示意图；
图2是本实用新型中的电动车用轮毂防水电机的电机轴的俯视图的结构示意图；
图3是图2中I处的局部放大结构示意图；
图4是图1中从E的方向的局部放大结构示意图；
其中：1-电机轴本体；101-穿线孔；102-注胶孔；103-凹槽；104-圆槽孔；105-连接杆；106-外螺纹。
具体实施方式
实施例1：如图1~4所示，该电动车用轮毂防水电机轴，包括电机轴本体1，所述电机轴本体1为六边形，所述电机轴本体1上设有凹槽103、连接杆105和防水密封结构，所述凹槽103设置在所述电机轴本体1的中间的一侧，所述电机轴本体1的两端均设有外螺纹106，所述电机轴本体的一端设有圆槽孔104；所述防水密封结构设在所述连接杆105上，所述防水密封结构包括穿线孔101和注胶孔102，所述穿线孔101和所述注胶孔102均设置在所述电机轴本体上且所述穿线孔101与所述注胶孔102相连通，该电动车用轮毂防水电机轴通过注胶孔102注胶与穿线孔101溢胶形成防水密封结构；所述穿线孔101为倾斜的圆孔且呈折线型，所述注胶孔102为竖直的圆孔；所述注胶孔102的直径为3mm，所述穿线孔101的直径为7mm；所述凹槽103的两端为半圆弧，半圆弧的半径为2.5mm，中间为长方形，所述凹槽103的长度为26mm；该电动车用轮毂防水电机轴的总长为235mm。
实施例2：该电动车用轮毂防水电机轴，包括电机轴本体1，所述电机轴本体1为六边形，所述电机轴本体1上设有凹槽103、连接杆105和防水密封结构，所述凹槽103设置在所述电机轴本体1的中间的一侧，所述电机轴本体1的两端均设有外螺纹106，所述电机轴本体的一端设有圆槽孔104；所述防水密封结构设在所述连接杆105上，所述防水密封结构包括穿线孔101和注胶孔102，所述穿线孔101和所述注胶孔102均设置在所述电机轴本体上且所述穿线孔101与所述注胶孔102相连通，该电动车用轮毂防水电机轴通过注胶孔102注胶与穿线孔101溢胶形成防水密封结构；所述穿线孔101为倾斜的圆孔且呈折线型，所述注胶孔102为竖直的圆孔；所述电机轴本体1的两端的外螺纹103上均设有套管，所述套管上有若干个凸起的凸面；所述套管的材料采用弹性橡胶；所述注胶孔102的直径为3mm，所述穿线孔101的直径为7mm；所述凹槽103的两端为半圆弧，半圆弧的半径为2.5mm，中间为长方形，所述凹槽103的长度为26mm；该电动车用轮毂防水电机轴的总长为235mm。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动车用轮毂防水电机轴，包括电机轴本体，其特征在于，所述电机轴本体为六边形，所述电机轴本体上设有凹槽、连接杆和防水密封结构，所述凹槽设置在所述电机轴本体的中间的一侧，所述电机轴本体的两端均设有外螺纹，所述电机轴本体的一端设有圆槽孔；所述防水密封结构设在所述连接杆上，所述防水密封结构包括穿线孔和注胶孔，所述穿线孔和所述注胶孔均设置在所述电机轴本体上且所述穿线孔与所述注胶孔相连通，该电动车用轮毂防水电机轴通过注胶孔注胶与穿线孔溢胶形成防水密封结构。
2.根据权利要求1所述的电动车用轮毂防水电机轴，其特征在于，所述穿线孔为倾斜的圆孔且呈折线型，所述注胶孔为竖直的圆孔。
3.根据权利要求2所述的电动车用轮毂防水电机轴，其特征在于，所述电机轴本体的两端的外螺纹上均设有套管，所述套管上有若干个凸起的凸面。
4.根据权利要求3所述的电动车用轮毂防水电机轴，其特征在于，所述注胶孔的直径为3mm，所述穿线孔的直径为7mm。
5.根据权利要求2所述的电动车用轮毂防水电机轴，其特征在于，所述凹槽的两端为半圆弧，半圆弧的半径为2.5mm，中间为长方形，所述凹槽的长度为26mm。
6.根据权利要求4所述的电动车用轮毂防水电机轴，其特征在于，该电动车用轮毂防水电机轴的总长为235mm。
7.根据权利要求6所述的电动车用轮毂防水电机轴，其特征在于，所述套管的材料采用弹性橡胶。
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