CN203180716U - 整体防水型行星齿轮减速电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种整体防水型行星齿轮减速电机，其特征在于：包括电机本体及行星齿轮减速器本体，电机本体与行星齿轮减速器本体通过连接盖安装在一起，行星齿轮减速器本体的前端设有前端盖，电机本体的后端设有后端盖，接线罩安装在后端盖上，防水接头设置在接线罩上，前端盖、行星齿轮减速器本体、连接盖、电机本体、后端盖及接线罩外包覆有一体的防水层。本实用新型采用带胶热缩套管整体防水结构，结构简单，安装方便，提高生产效率，降低生产成本，提高防水性能；同时解决了各部件上外形不规则结构防水难的问题。

Description

整体防水型行星齿轮减速电机

技术领域

本实用新型涉及一种电机，尤其是涉及一种整体防水型行星齿轮减速电机。

背景技术

现有的齿轮减速器电机要达到IP65防护等级，就需要在连接部位及端盖处加装橡胶密封件来实现密封防水，在大批量生产中对多个连接面处加装橡胶密封件，工序繁杂，安装困难，生产效率低，生产成本高，并且对于外形具有不规则结构及其薄壁多孔的齿轮减速器电机，通过橡胶密封件很难达到理想的密封效果，其密封防水成为难题。

实用新型内容

本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种整体防水型行星齿轮减速电机，采用整体防水结构，结构简单，安装方便，提高生产效率，降低生产成本，提高防水性能。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种整体防水型行星齿轮减速电机，包括电机本体及行星齿轮减速器本体，所述电机本体与行星齿轮减速器本体通过连接盖安装在一起，所述行星齿轮减速器本体的前端设有前端盖，所述电机本体的后端设有后端盖，接线罩安装在所述后端盖上，防水接头设置在所述接线罩上，所述前端盖、行星齿轮减速器本体、连接盖、电机本体、后端盖及接线罩外包覆有一体的防水层。

进一步的： 

所述防水层为带胶热缩套管。

所述前端盖、行星齿轮减速器本体、连接盖、电机本体、后端盖及接线罩为圆柱体形件，其外径相等并同轴安装。

本实用新型的技术效果在于： 

本实用新型公开的一种整体防水型行星齿轮减速电机，采用带胶热缩套管整体防水结构，结构简单，安装方便，提高生产效率，降低生产成本，提高防水性能；同时解决了各部件上外形不规则结构防水难的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型包括电机本体4及行星齿轮减速器本体2，电机本体4与行星齿轮减速器本体2通过连接盖3安装在一起，行星齿轮减速器本体2的前端设有前端盖1，电机本体4的后端设有后端盖5，接线罩6安装在后端盖5上，防水接头7设置在接线罩6上，电机导线通过防水接头7接出，前端盖1、行星齿轮减速器本体2、连接盖3、电机本体4、后端盖5及接线罩6外包覆有一体的防水层8，防水层8为带胶热缩套管。防水层8为前端盖1与行星齿轮减速器本体2之间的连接面、行星齿轮减速器本体2与连接盖3及电机本体4之间的连接面、电机本体4与后端盖5之间的连接面、后端盖5与接线罩6之间的连接面密封防水，同时也可为上述各部件上的孔及外形不规则结构密封防水。

在本实施例中，前端盖1、行星齿轮减速器本体2、连接盖3、电机本体4、后端盖5及接线罩6均为圆柱形件，其外径相等并同轴顺序安装，以带胶热缩套管作为防水层，当前端盖1、行星齿轮减速器本体2、连接盖3、电机本体4、后端盖5及接线罩6安装在一起后，套上带胶热缩套管，加热后使带胶热缩套管粘结在前端盖1、行星齿轮减速器本体2、连接盖3、电机本体4、后端盖5及接线罩6的外表面，起到密封防水的作用。本实用新型省去了现有技术中用于各部件连接面密封防水的橡胶密封件，使总体的装配更为方便快捷，提高生产效率，同时，整体的热缩套管防水层的防水密封效果更好。

Claims (3)

1.一种整体防水型行星齿轮减速电机，其特征在于：包括电机本体及行星齿轮减速器本体，所述电机本体与行星齿轮减速器本体通过连接盖安装在一起，所述行星齿轮减速器本体的前端设有前端盖，所述电机本体的后端设有后端盖，接线罩安装在所述后端盖上，防水接头设置在所述接线罩上，所述前端盖、行星齿轮减速器本体、连接盖、电机本体、后端盖及接线罩外包覆有一体的防水层。

2.按照权利要求1所述的整体防水型行星齿轮减速电机，其特征在于：所述防水层为带胶热缩套管。

3.按照权利要求1所述的整体防水型行星齿轮减速电机，其特征在于：所述前端盖、行星齿轮减速器本体、连接盖、电机本体、后端盖及接线罩为圆柱体形件，其外径相等并同轴安装。

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