CN205034224U - 太阳能电池车棚 - Google Patents
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Abstract
一种太阳能电池车棚，在电动车前挡风玻璃顶部直到车后部顶端铺设一层太阳能电池板，所述的太阳能电池板是一种柔性不锈钢衬底的CIGS薄膜太阳能电池；太阳能电池板的背部安有一背板支撑架，背板支撑架是一由纵向条和横向条搭接成的框架结构，太阳能电池板与框架一同构成了电动车的车棚。本实用新型具有结构简单，质量轻，外观美，易拆卸，效率高等特点，和原有的电动车相比，每天可提高里程2倍以上，车座或者货物不会被雨淋和暴晒，有利于新能源的使用和推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种使用太阳能电池的电动车电池车棚。
背景技术
太阳能因为其环保节能，被广泛使用在各个领域。特别是近年来，太阳能电池的兴起，能更方便的促进各个领域的节能应用。太阳能电动车车篷环保零排放，在有阳光的情况下骑行和停止状态都可自行充电。
目前，国内使用的已经有很多太阳能电动车，但是由于应用的是传统的太阳能电池板车棚，无法弯曲，导致积水严重，易损坏太阳能电池板。或者由于其体积大笨重，且为一体硬框架结构，一旦安装好后，不能随便拆卸，闲置放置时，占用的体积大。许多太阳能电池车篷只是一种虚有的，没有发挥其作用，反而带来许多不便利，增加成本，因此没有得到广泛应用。
发明内容
为弥补目前太阳能电动车存在的缺陷，本实用新型提供一种带有柔性薄膜太阳能电池车篷，以改变现有电动车的车棚结构。
本实用新型采用以下结构：
一种太阳能电池车棚，在电动车前挡风玻璃顶部直到车后部顶端铺设一层太阳能电池板，所述的太阳能电池板是一种柔性不锈钢衬底的CIGS薄膜太阳能电池；太阳能电池板的背部安有一背板支撑架，背板支撑架是一由纵向条和横向条搭接成的框架结构，太阳能电池板与框架一同构成了电动车的车棚；所述的框架由后端两根支撑钢管支架在电动车后部的底座上，将车棚支撑固定住；所述的车棚设置成拱形；在车座内部设置有太阳能电池箱。
所述的纵向条和横向条是薄型的柔性橡胶条或塑料条。
所述的支撑钢管为中空钢管，通过螺栓连接在框架上。
所述的框架上设有电池片引线，由薄型接线盒引出，通过支撑钢管将太阳能电池板产生的电能引入太阳能电池箱。
在框架后端两侧，各设有后端支撑点，后端支撑点为固定型，用螺栓连接横向条。
在框架的最前端为一柔性强度高的固定条，固定住框架前端，使其不会变动。
在固定条两边带有前端螺栓暗扣。
在太阳电池板上设有两层中空夹层的坚硬固定片，用来和纵向条固定。
本实用新型的优异效果是：
利用柔性的不锈钢衬底CIGS薄膜太阳能电池作为车篷，可根据不同车型改变弯曲形状，具有结构简单，质量轻，外观美，易拆卸，效率高等特点。这种结构具有的优势为：第一，有效的利用太阳能发电，第二，具有防积水，防晒等功能，第三，具有流线弧型结构，对车的风阻很小，车行动过程中，风基本贴着电池表面，能带着太阳能电池上的热量，能提高其电池利用效率。第四，本实用新型电池箱中的逆变器转化为直流给控制器，给蓄电池或者电瓶充电，能防止阴暗、无阳光时电流逆行对太阳能电池的损坏，同时控制器能增加电瓶和蓄电池的使用寿命。应用本实用新型的电动车和原有的电动车相比，每天可提高里程2倍以上，行驶和停车都可进行充电，比普通车找地方充电方便，行驶无忧可遮风挡雨、挡太阳等。车座或者货物不会被雨淋和暴晒，有利于新能源的使用和推广。本发明的CIGS柔性薄膜电池，具备效率高，成本低，工艺步骤很简单等特点，为更好的促进目前CIGS的发展及其大规模生产具有重要的参考价值。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意简图，
图2是本实用新型太阳能电池车篷的的背板框架图，
图3是本电动车的电路原理框图。
图中：1、前挡风玻璃，2、太阳能电池板，3、支撑钢管，4、太阳能电池箱，5、纵向条，6、横向条，7、电池片引线，8、固定条，9、后端支撑点，10、坚硬固定片，11、前端螺栓暗扣。
具体实施方式
本实用新型的结构参见图1和图2：一种太阳能电池车棚，在电动车前挡风玻璃1顶部直到车后部顶端铺设一层太阳能电池板2，该太阳能电池板2是一种柔性不锈钢衬底的CIGS薄膜太阳能电池(铜铟镓硒薄膜太阳能电池)。本实用新型所用的太阳能电池板2，作为一个实施例，其总体长度为1.3m。太阳能电池板2的背部安有一背板支撑架，背板支撑架是一由纵向条5和横向条6搭接成的框架结构，太阳能电池板2与框架一同构成了电动车的车棚。纵向条5和横向条6是薄型的柔性橡胶条或塑料条，具有一定的弹性，不易损坏，它利用柔性薄型高弹性材料构建了电池背板结构。所述的框架由后端两根支撑钢管3支架在电动车后部的底座上，将车棚支撑固定住。在车座内部设置有太阳能电池箱4。为减少行车的风阻并有利于雨水的排泄，所述的电动车的车棚设置成拱形，可根据不同车型改变弯曲形状，由于其长度可变，所以可以根据不同的结构的车型改变其拱形坡度。框架的具体结构可因不同的车型和不同的设计决定。在本实用新型图2所示的实施例中，后端两根中空的支撑钢管3通过螺栓连接在框架上。所述的框架上设有电池片引线7，由薄型接线盒引出，将太阳能电池板2产生的电能引入太阳能电池箱4。所述的电池片引线7可通过支撑钢管3引入到太阳能电池箱4上。在框架后端两侧，各设有后端支撑点9，后端支撑点9为固定型，用螺栓连接横向条6，起到横向固定太阳能电池板作用。在框架的最前端为一柔性强度高的固定条8，它可以是简单橡皮条或者具有一定柔性的坚固条，固定住前端，使其不会变动，拆卸也很容易。在固定条8两边带有前端螺栓暗扣11，固定住框架前端，使其不会变动。在太阳电池板2上设有两层中空夹层的坚硬固定片10，主要用来和纵向条5固定。
又见图3所示，太阳能电池箱4中设置有用于太阳能发电的控制装置，太阳能发电控制装置包括太阳能控制器、逆变器及串联在一起的蓄电池和电瓶，蓄电池工作电压可以选择12v，电瓶也是可以选择12v的。工作负载主要是车辆的发动机、照明灯等，交流电源通过车轮转动通过线切割产生，或通过家用交流电，为电瓶和蓄电池充电。逆变器主要起既可降压又可升压，并把把交流改变成直流电的作用。控制器主要把电流整合，可充、放电，同时具体保护电池的作用。太阳能背板中，电极线通过薄接线盒引出，具有插拔自由等特点。本实用新型的电路结构与现有的太阳能电池车相同，本文不再赘述。
作为一种较佳的实施例，太阳能电池车具有浅蓝色外观，电动车前面有白色的挡风玻璃，这样形成很好的颜色反差，加上其流线型结构，使其具有很好的外观，车座后方，两根支撑杆是中空钢管，可以把太阳能的两个电极从钢管中空中传入到控制器。由于柔性太阳能电池质量轻，加上其框架结构稳定，所以后端两跟中空钢管通过螺栓连接即可，这样可以节约材料，适合于节能减排项目。经测试，此电动车相比于普通电动车，可以多行驶2个小时，还有，很多时候，由于紧急情况没有充电时候，或者不方便充电时候，把车放在太阳光照下两个小时，即可带动车跑动5公里。能在行驶或者停放时利用太阳对电瓶进行充电，具有很强的实用性。
本实用新型适用于各种电动车、摩托车、三轮车等车篷设计，也适用于已经拥有车篷且拆卸困难的电动车、收割机以及长期工作阳光下的机器等。
Claims (8)
1.一种太阳能电池车棚，在电动车前挡风玻璃(1)顶部直到车后部顶端铺设一层太阳能电池板(2)，其特征在于：所述的太阳能电池板(2)是一种柔性不锈钢衬底的CIGS薄膜太阳能电池；太阳能电池板(2)的背部安有一背板支撑架，背板支撑架是一由纵向条(5)和横向条(6)搭接成的框架结构，太阳能电池板(2)与框架一同构成了电动车的车棚；所述的框架由后端两根支撑钢管(3)支架在电动车后部的底座上，将车棚支撑固定住；所述的车棚设置成拱形；在车座内部设置有太阳能电池箱(4)。
2.根据权利要求1所述的太阳能电池车棚，其特征在于：所述的纵向条(5)和横向条(6)是薄型的柔性橡胶条或塑料条。
3.根据权利要求1所述的太阳能电池车棚，其特征在于：所述的支撑钢管(3)为中空钢管，通过螺栓连接在框架上。
4.根据权利要求1或3所述的太阳能电池车棚，其特征在于：所述的框架上设有电池片引线(7)，由薄型接线盒引出，通过支撑钢管(3)将太阳能电池板(2)产生的电能引入太阳能电池箱(4)。
5.根据权利要求1所述的太阳能电池车棚，其特征在于：在框架后端两侧，各设有后端支撑点(9)，后端支撑点(9)为固定型，用螺栓连接横向条(6)。
6.根据权利要求1所述的太阳能电池车棚，其特征在于：在框架的最前端为一柔性强度高的固定条(8)，固定住框架前端，使其不会变动。
7.根据权利要求6所述的太阳能电池车棚，其特征在于：在固定条(8)两边带有前端螺栓暗扣(11)。
8.根据权利要求1所述的太阳能电池车棚，其特征在于：在太阳电池板(2)上设有两层中空夹层的坚硬固定片(10)，用来和纵向条(5)固定。
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| CN110304182A (zh) * | 2019-07-17 | 2019-10-08 | 陈本雄 | 一种利用太阳能供电的电动车 |
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