CN205032950U - 一种气缸套内撑夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于气缸套机械加工的工艺装备，提出一种气缸套内撑夹具。提出的一种气缸套内撑夹具包括有锥体（1）、钢质撑套（2）和推拉杆（5）；钢质撑套（2）上套置有胶套（8）；胶套（8）由设置在钢质撑套所述扇形块外壁面上的弧形段构成；胶套（8）的内壁面具有凸起，钢质撑套（2）扇形块的外壁面上具有与胶套内壁面上所具有的凸起凸凹扣合的凹槽；钢质撑套（2）在推拉杆（5）的作用下沿锥体（1）的锥形表面向后滑动，并使钢质撑套（2）向外扩张从而使胶套（8）弹性撑紧在气缸套毛坯的内孔中。本实用新型避免了撑套的钢质外圆与气缸套毛坯内孔凸起硬物的强硬对顶，达到了减少缸套崩裂而造成废品损失的目的。
Description
技术领域
本实用新型属于气缸套机械加工的工艺装备，主要提出一种气缸套内撑夹具。
背景技术
在气缸套毛坯进入机械加工工序时，需要先用内撑夹具撑紧并定位毛坯，然后用外圆刀具粗车毛坯外圆。如图1所示，传统的内撑夹具为钢质材料，当夹紧时，夹具的外圆撑紧毛坯内孔。由于离心铸造毛坯的工艺特点，造成毛坯的内孔有残渣或铁豆凸出物，如果这些凸出物太硬或大，当内撑夹具撑紧毛坯时，毛坯就会因为夹具的钢质外圆与凸起硬物的强硬对顶而崩裂报废。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种气缸套内撑夹具，避免夹具的钢质外圆与凸起硬物的强硬对顶，以达到减少缸套崩裂而造成废品损失的目的。
本实用新型为完成上述发明任务采用如下技术方案：
一种气缸套内撑夹具，所述的内撑夹具包括有锥体、钢质撑套和推拉杆；所述的锥体为由后前至渐缩径的锥台体；所述的钢质撑套由多块沿圆周均布的扇形块构成，且钢质撑套的内壁面为与锥体外壁面配合的锥面；所述的钢质撑套套置在所述的锥体上，并位于气缸套毛坯的内孔中；所述锥体的中心具有用以推拉杆穿过的通孔；所述的推拉杆穿过锥体的中心孔，并与所述的钢质撑套连接；所述的钢质撑套上套置有胶套；所述的胶套由设置在钢质撑套所述扇形块外壁面上的弧形段构成；所述胶套的内壁面具有凸起，钢质撑套所述扇形块的外壁面上具有与胶套内壁面上所具有的凸起凸凹扣合的凹槽；所述的钢质撑套在推拉杆的作用下沿锥体的锥形表面向后滑动，并使钢质撑套向外扩张从而使胶套弹性撑紧在气缸套毛坯的内孔中。
钢质撑套所述扇形块外壁面上的凹槽为底面为弧形的V形槽，V形槽的宽度为3~8mm，深度为3~8mm。
所述胶套的厚度为2~5mm。
所述的推拉杆安装在锥体中心孔内，其前后两端均伸出锥体，其前端套置有用以对钢质撑套进行限位的挡圈；所述的挡圈为前后设置的两个：其中一个位于钢质撑套的内孔中，另一个位于钢质撑套的底部，并由螺母紧固，使推拉杆与钢质撑套连接为一体。
本实用新型提出的一种气缸套内撑夹具，夹具撑套外部套套置的胶套具有一定的弹性和耐磨性，当撑紧气缸套毛坯内孔时避免了夹具的钢质撑套的外圆与气缸套毛坯内孔凸起硬物的强硬对顶，达到了减少缸套崩裂而造成废品损失的目的。
附图说明
图1为传统夹具的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图
图3为图2的右视图。
图中：1、锥体；2、钢质撑套；3、弹簧；4、气缸套毛坯；5、推拉杆；6、挡圈；7、螺母；8、胶套。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施对本实用新型进一步说明。
如图2、图3所示，一种气缸套内撑夹具，所述的内撑夹具包括有锥体1、钢质撑套2和推拉杆5；所述的锥体1为由后前至渐缩径的锥台体；所述的钢质撑套2由五块沿圆周均布的扇形块构成，且钢质撑套2的内壁面为与锥体1外壁面配合的锥面；所述的钢质撑套2套置在所述的锥体1上，并位于气缸套毛坯4的内孔中；所述锥体1的中心具有用以推拉杆2穿过的通孔；所述的推拉杆5穿过锥体的中心孔，并与所述的钢质撑套2连接；所述的钢质撑套2上套置有胶套8；所述的胶套8由设置在钢质撑套所述扇形块外壁面上的五段弧形段构成；所述胶套8的厚度为2~5mm；所述胶套8的内壁面具有凸起，钢质撑套2所述扇形块的外壁面上具有与胶套内壁面上所具有的凸起凸凹扣合的凹槽；钢质撑套2所述扇形块外壁面上的凹槽为底面为弧形的V形槽，V形槽的宽度为3~8mm，深度为3~8mm；钢质撑套2外表面的V形槽的设计提高了胶套8与钢质撑套2的粘接表面积和粘接强度；所述的钢质撑套2在推拉杆5的作用下沿锥体1的锥形表面向后滑动，并使钢质撑套2向外扩张从而使胶套8弹性撑紧在气缸套毛坯的内孔中。
所述的推拉杆5安装在锥体中心孔内，其前后两端均伸出锥体1，其前端套置有用以对钢质撑套进行限位的挡圈6；所述的挡圈6为前后设置的两个：其中一个位于钢质撑套的内孔中，另一个位于钢质撑套2的底部，并由螺母7紧固，使推拉杆与钢质撑套2连接为一体。
本实用新型使用时，将所述气缸套毛坯4安装在钢质撑套2上后，按下设备的夹紧按钮，推拉杆5将在设定的移动范围内拉动钢质撑套2沿锥体1的锥型表面向后滑动并使5个撑套径向向外扩张从而使塑胶8弹性撑紧气缸套毛坯4的内孔。
待气缸套毛坯4加工完毕后，操作工按下停止按钮，推拉杆5将向后移动，推动撑套2沿锥体1的锥型表面向后滑动，同时在刚质撑套2在弹簧3的收缩作用下径向向内收缩回归原位并解除其对气缸套毛坯4内孔的挤压。
Claims (4)
1.一种气缸套内撑夹具，所述的内撑夹具包括有锥体（1）、钢质撑套（2）和推拉杆（5）；所述的锥体（1）为由后前至渐缩径的锥台体；所述的钢质撑套（2）由多块沿圆周均布的扇形块构成，且钢质撑套（2）的内壁面为与锥体（1）外壁面配合的锥面；所述的钢质撑套（2）套置在所述的锥体（1）上，并位于气缸套毛坯（4）的内孔中；所述锥体（1）的中心具有用以推拉杆（2）穿过的通孔；所述的推拉杆（5）穿过锥体的中心孔，并与所述的钢质撑套（2）连接；其特征在于：所述的钢质撑套（2）上套置有胶套（8）；所述的胶套（8）由设置在钢质撑套所述扇形块外壁面上的弧形段构成；所述胶套（8）的内壁面具有凸起，钢质撑套（2）所述扇形块的外壁面上具有与胶套内壁面上所具有的凸起凸凹扣合的凹槽；所述的钢质撑套（2）在推拉杆（5）的作用下沿锥体（1）的锥形表面向后滑动，并使钢质撑套（2）向外扩张从而使胶套（8）弹性撑紧在气缸套毛坯的内孔中。
2.如权利要求1所述的一种气缸套内撑夹具，其特征在于：钢质撑套（2）所述扇形块外壁面上的凹槽为底面为弧形的V形槽，V形槽的宽度为3~8mm，深度为3~8mm。
3.如权利要求1所述的一种气缸套内撑夹具，其特征在于：钢所述胶套（8）的厚度为2~5mm。
4.如权利要求1所述的一种气缸套内撑夹具，其特征在于：所述的推拉杆（5）安装在锥体（1）中心孔内，其前后两端均伸出锥体（1），其前端套置有用以对钢质撑套进行限位的挡圈（6）；所述的挡圈（6）为前后设置的两个：其中一个位于钢质撑套（2）的内孔中，另一个位于钢质撑套的底部，并由螺母紧固，使推拉杆与钢质撑套（2）连接为一体。
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