CN205016655U - 车顶天线固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车顶天线固定装置，包括底板、固定支架、固定爪和紧固栓体，所述底板包括插入部，所述固定支架套设在插入部的底部，所述固定爪套接在插入部上，所述固定爪上设有供紧固栓体穿过的内孔，所述插入部内设有与紧固栓体配合锁紧的紧固孔，所述紧固栓体穿过内孔后与紧固孔连接；本实用新型便于组装、牢固度高，且整体出货，避免因为天线固定装置刮花车顶而产生不良品，提高客户满意度。
Description
技术领域
本发明涉及汽车天线技术领域，尤其涉及一种车顶天线固定装置。
背景技术
随着车联网平台的推出，汽车安装多元化天线的趋势越来越明朗，多元化集成车顶天线应运而生，目前汽车市场需求的多元化车顶鲨鱼鳍天线包括有GNSS天线、4G主天线、4G分集天线、AM/FM天线。由于集成了多项天线，车顶鲨鱼鳍天线体积上较传统的外置车顶二合一，三合一天线需要更大的空间，因此，车顶鲨鱼鳍天线的紧固组件担当着行车安全与天线可靠性的重任，也因此对紧固组件提出更高的紧固要求；但是目前的紧固组件为配件出货，配料和安装过程中容易漏件、缺件，紧固组件的单独包装增加了包装成本，且在组装过程中容易刮花车顶，造成外观不良等问题，而在安装时需要先手工预紧，然后再工装锁紧，增加了劳动成本；同时因为紧固组件零件多，成本也高；在牢固度上，目前的紧固件出现在使用过程松动，或在安装过程中因为受力太大或不均匀而造成部件损坏的问题。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种车顶天线固定装置，旨在使车顶天线固定装置安装便捷、牢固。
为实现上述目的，本发明提供一种车顶天线固定装置，包括底板、固定支架、固定爪和紧固栓体，所述底板包括插入部，所述固定支架套设在插入部的底部，所述固定爪套接在插入部上，所述固定爪上设有供紧固栓体穿过的内孔，所述插入部内设有与紧固栓体配合锁紧的紧固孔，所述紧固栓体穿过内孔后与紧固孔连接。
优选地，所述车顶天线固定装置还包括预紧弹片，所述预紧弹片设置在固定爪和固定支架之间，用于压紧固定支架。
优选地，所述预紧弹片中间设有供紧固栓体穿过的通孔，所述通孔周围设有固定孔和至少两条弹腿，所述插入部的顶部设有向上凸起的固定块与固定孔连接，所述弹腿往下倾斜凸出，在末尾向内阶梯状收缩形成预固定卡件，所述固定支架上设有向下凹陷的预固定卡位与预固定卡件配合。
优选地，所述固定爪的四周设有至少三个扩张臂，所述扩张臂上设有导滑筋，所述插入部上设有固定爪支撑滑轨，所述导滑筋在固定爪支撑滑轨上滑动。
优选地，所述插入部上还设有防固定爪旋转筋，所述防固定爪旋转筋设置在导滑筋的侧边。
优选地，所述底板还包括与插入部底面连接的底板本体，所述底板本体上设有支撑块，所述支撑块的位置与组装后的扩张臂的末端位置一一对应。
优选地，所述插入部上设有防固定支架旋转筋，所述固定支架上设有与防固定支架旋转筋配合的防旋转槽。
优选地，所述紧固栓体为螺栓，所述紧固孔为与螺栓配合的螺纹孔。
优选地，所述固定支架的材质为塑胶，所述固定支架的底部设有压缩缺口。
优选地，所述底板本体上设有穿线孔，所述穿线孔的位置设置在组装后的固定支架内部，所述固定支架上设有出线孔，所述穿线孔和出线孔用于供天线穿过。
本发明与现有技术相比，本发明具有如下优点：
（1）天线固定装置可组装后整体出货，节约包装材料；
（2）天线固定装置无需在车顶上组装零件，可避免刮花车顶，提高客户满意度；
（3）天线固定装置安装更加便捷，只需将天线固定装置放入汽车车顶上的孔，然后旋紧螺栓即可；
（4）天线固定装置紧固强度更高。
附图说明
图1为本发明车顶天线固定装置一实施例的爆炸图；
图2为图1中底板的结构示意图；
图3为图1中固定支架的结构示意图；
图4为图1中固定爪的结构示意图；
图5为图1中预紧弹片的结构示意图；
图6为图1的安装示意图。
附图标记说明：1为底板，10为底板本体，100为支撑块，101为穿线孔，11为插入部，110为防固定支架旋转筋，111为固定爪支撑滑轨，112为防固定爪旋转筋，113为紧固孔，114为固定块，2为固定支架，20为压缩缺口，21为出线孔，22为预固定卡位，3为固定爪，30为扩张臂，31为导滑筋，4为紧固栓体，5为预紧弹片，50为弹腿，51为预固定卡件，52为固定孔，6为车顶。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供一种车顶天线固定装置，参照图1-图6，在该实施例中，所述车顶天线固定装置包括底板、固定支架、固定爪和紧固栓体，所述底板包括插入部，所述固定支架套设在插入部的底部，所述固定爪套接在插入部上，所述固定爪上设有供紧固栓体穿过的内孔，所述插入部内设有与紧固栓体配合锁紧的紧固孔，所述紧固栓体穿过内孔后与紧固孔连接。
所述底板用于与天线连接，所述固定支架用于将车顶天线固定装置固定在汽车车顶上的孔中，所述紧固栓体、固定爪和底板配合可将车顶天线固定装置锁紧在车顶上；本实施例中，所述紧固栓体可采用螺栓，所述紧固孔为螺纹孔，其螺纹与螺栓配合；随着螺栓与螺纹孔的螺纹逐步嵌合，可锁紧固定爪、固定支架和底板。
所述车顶天线固定装置还包括预紧弹片，所述预紧弹片设置在固定爪和固定支架之间，可用于压紧固定支架；所述预紧弹片中间设有供紧固栓体穿过的通孔，周围设有至少两条弹腿，所述弹腿向下抵住固定支架，所述通孔周围还设有固定孔，在所述插入部的顶部设有向上凸起的固定块，固定孔和固定块为过盈配合或卡接连接，优选的，可采用铆压方式连接；所述预紧弹片还用于将车顶天线固定装置预固定在车顶上；所述弹腿往下倾斜凸出，在末尾向内阶梯状收缩形成预固定卡件，所述固定支架上设有向下凹陷的预固定卡位，所述预固定卡位与组装后的预固定卡件位置一一对应，使得所述弹腿可在固定支架上收缩或扩张运动，这样预紧弹片在经过汽车车顶上的孔时，弹腿会向内收缩，当预紧弹片经过汽车车顶上的孔后，弹腿会向外扩张，卡住车顶，使得车顶天线固定装置预固定在车顶上；另外，预紧弹片还可以避免在组装过程中，由于受力过度而使得固定爪向外延伸过度导致稳定性变差的问题。
所述固定爪的四周设有至少三个扩张臂（扩张臂的数量根据实际需求设置，在本实施例中，所述扩张臂的数量为4个），所述扩张臂均匀分布在固定爪的四周，可使固定爪的受力均匀，使车顶天线固定装置结构更稳定；所述扩张臂上设有导滑筋，所述插入部设有固定爪支撑滑轨和防固定爪旋转筋，所述固定爪支撑滑轨为与导滑筋配合使扩张臂下滑的轨道，这样可进一步减轻组装难度，避免扩张臂受力变形，或因为组装时用力不均造成的变形的情况，使得组装更加方便快捷；所述防固定爪旋转筋可防止扩张臂的导滑筋从固定爪支撑滑轨上偏离。
所述底板还包括与插入部底面连接的底板本体，所述底板本体上设有支撑块和穿线孔，所述支撑块的位置与组装后的扩张臂的末端位置一一对应，当扩张臂扩张到最大时，扩张臂的末端可将压力传到支撑块上；所述穿线孔的位置设置在组装后的固定支架内部，用于供天线穿过；所述插入部还设有防固定支架旋转筋，所述固定支架上设有与防固定支架旋转筋配合的防旋转槽，所述防固定支架旋转筋可避免在组装及使用过程中部件间的相互旋转位移造成结构松动的问题。
所述固定支架的材质可采用塑胶，这样固定支架和汽车车顶上的孔可采用过盈配合，在不损坏汽车车顶上的孔的情况下将车顶天线固定装置牢牢固定住，在所述固定支架上设有出线孔，其底部还设有压缩缺口，出线孔用于供天线穿过，压缩缺口可设置在固定支架的两侧，在过盈配合时压缩固定支架使得固定支架更容易进入汽车车顶上的孔。
本实施例中，固定爪和预紧弹片采用韧性较好的金属材料制成，固定支架采用具有一定弹性的塑胶件制成，底板、紧固栓体采用硬度较强的金属材料制成，这样紧固栓体和底板的结合非常牢固，固定爪与底板之间具有多个受力点，可以保证车顶天线固定装置安装的稳定性，将固定爪支撑滑轨设置在金属的插入部上可增加受力程度，避免固定爪施加的力度过大使得部件的损坏，另外塑胶固定支架与汽车车顶上的孔结合更加饱满，使得组装更加牢固；产品出货时，通过底板与鲨鱼鳍天线直接固定连接，螺栓依次穿过固定爪、预紧弹片、固定支架与插入部连接，然后调节螺栓，使得固定爪、预紧弹片、固定支架和插入部组成的凸出部小于汽车车顶上的孔时即可包装整体出货，可节约包装材料，并且不会因为紧固件刮花车顶天线而产生不良品，提高客户的满意度。在安装时，将天线整体取出，然后将上述凸出部分穿过汽车车顶上的孔，这个过程中，所述预紧弹片先收缩使得凸出部分顺利通过汽车车顶上的孔，然后在通过车顶上的孔后即向外弹出，卡住车顶内表面，达到预固定效果，使得安装更加方便快捷，然后采用工装在汽车的内部将螺栓拧紧，在螺栓拧紧的过程中，固定爪沿底板上的固定爪支撑滑轨向下滑动，底板与固定爪之间为车顶内表面，当螺栓拧到尽头时，扩张臂的末端的压力通过车顶传递至支撑块，更好地保护了车顶和底板。
本发明中未具体介绍的功能模块均可采用现有技术中的成熟功能模块,例如鲨鱼鳍天线。
以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种车顶天线固定装置，其特征在于，所述车顶天线固定装置包括底板、固定支架、固定爪和紧固栓体，所述底板包括插入部，所述固定支架套设在插入部的底部，所述固定爪套接在插入部上，所述固定爪上设有供紧固栓体穿过的内孔，所述插入部内设有与紧固栓体配合锁紧的紧固孔，所述紧固栓体穿过内孔后与紧固孔连接。
2.如权利要求1所述的车顶天线固定装置，其特征在于，所述车顶天线固定装置还包括预紧弹片，所述预紧弹片设置在固定爪和固定支架之间，用于压紧固定支架。
3.如权利要求2所述的车顶天线固定装置，其特征在于，所述预紧弹片中间设有供紧固栓体穿过的通孔，所述通孔周围设有固定孔和至少两条弹腿，所述插入部的顶部设有向上凸起的固定块与固定孔连接，所述弹腿往下倾斜凸出，在末尾向内阶梯状收缩形成预固定卡件，所述固定支架上设有向下凹陷的预固定卡位与预固定卡件配合。
4.如权利要求1所述的车顶天线固定装置，其特征在于，所述固定爪的四周设有至少三个扩张臂，所述扩张臂上设有导滑筋，所述插入部上设有固定爪支撑滑轨，所述导滑筋在固定爪支撑滑轨上滑动。
5.如权利要求4所述的车顶天线固定装置，其特征在于，所述插入部上还设有防固定爪旋转筋，所述防固定爪旋转筋设置在导滑筋的侧边。
6.如权利要求4所述的车顶天线固定装置，其特征在于，所述底板还包括与插入部底面连接的底板本体，所述底板本体上设有支撑块，所述支撑块的位置与组装后的扩张臂的末端位置一一对应。
7.如权利要求1所述的车顶天线固定装置，其特征在于，所述插入部上设有防固定支架旋转筋，所述固定支架上设有与防固定支架旋转筋配合的防旋转槽。
8.如权利要求1所述的车顶天线固定装置，其特征在于，所述紧固栓体为螺栓，所述紧固孔为与螺栓配合的螺纹孔。
9.如权利要求1所述的车顶天线固定装置，其特征在于，所述固定支架的材质为塑胶，所述固定支架的底部设有压缩缺口。
10.如权利要求6所述的车顶天线固定装置，其特征在于，所述底板本体上设有穿线孔，所述穿线孔的位置设置在组装后的固定支架内部，所述固定支架上设有出线孔，所述穿线孔和出线孔用于供天线穿过。
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| CN201520764691.2U CN205016655U (zh) | 2015-09-30 | 2015-09-30 | 车顶天线固定装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106257066A (zh) * | 2016-09-30 | 2016-12-28 | 深圳灿能科技有限公司 | 一种安装支架 |
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- 2015-09-30 CN CN201520764691.2U patent/CN205016655U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Top antenna fixing device Effective date of registration: 20171208 Granted publication date: 20160203 Pledgee: Pudong Shanghai Development Bank, Limited by Share Ltd Huizhou branch Pledgor: Huizhou Speed Wireless Technology Co., Ltd. Registration number: 2017440000171 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160203 Termination date: 20180930 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |