CN202176066U - 金属屋面抗风挡雪系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的金属屋面抗风挡雪系统，它主要由连接件和连接杆组成，所述的连接件下端固定连接在金属屋面上，所述连接杆固定连接在所述连接件的上端，并将这些连接件连成一个受力整体。本实用新型所得的金属屋面抗风挡雪系统，连接杆通过连接件将金属屋面连成一个受力整体，从而使得其抵抗外力的能力不再单纯地依赖金属屋面板与屋顶框架之间的连接力，因此本实用新型所得的金属屋面抗风挡雪系统可有效提高金属屋面的力学性能，增强金属屋面的抗风雪能力，延长金属屋面的使用寿命。

Description

金属屋面抗风挡雪系统

技术领域

本实用新型涉及一种金属屋面结构，尤其是一种金属屋面抗风挡雪系统。

背景技术

随着社会的发展，金属屋面使用得越来越广泛。现有的金属屋面是通过单体的金属屋面板逐个安装在屋顶框架上形成的，其抵抗外力的能力主要来自于金属屋面板与屋顶框架之间的连接力，这种金属屋面不能形成一个受力整体，因此抵抗外力的能力较差，造成现有的金属屋面在施工及投入使用过程中抗风挡雪能力明显不够，国内外不乏有重点工程的金属屋面被风揭掉的案例，因此有必要进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种金属屋面抗风挡雪系统，从而可有效提高金属屋面的力学性能，增强金属屋面的抗风雪能力。

本实用新型所设计的金属屋面抗风挡雪系统，它主要由连接件和连接杆组成，所述的连接件下端固定连接在金属屋面上，所述连接杆固定连接在所述连接件的上端，并将这些连接件连成一个受力整体。连接件和连接杆可选用铝合金材质，也可选用不锈钢或者其它材质。

作为优选，所述的连接件上部为连接杆固定部、下部为夹紧部；所述的夹紧部包括分开设置的第一夹紧块和第二夹紧块、以及将前述两者连接在一起的连接部件。夹紧部分为两块，可以更方便地与屋面进行连接，其中，连接部件可以是螺钉。

作为优选，所述连接杆固定部上端面设有一内腔大、开口小的窄口槽；所述第一夹紧块和第二夹紧块上分别设有一个弧形结构，两个弧形结构相配合形成一个板肋夹紧腔；还包括一将连接杆固定在连接件上的抱箍，所述窄口槽内设有螺钉将抱箍的两端固定。这样，连接件可有效地夹在金属屋面板的板肋上，一方面可使得金属屋面的安装更为牢固，另一方面也可使得连接件的安装更为方便。

作为优选，所述第一夹紧块上部为笔直段并与连接杆固定部一体式连接、下部设有所述弧形结构，在笔直段上从上到下依次设有限位块和安装孔；第二夹紧块上部也为笔直段且该笔直段顶部弯曲，其弯曲端位于限位块和连接杆固定部之间形成的开口内，在第二夹紧块笔直段上也设有安装孔；第一、二夹紧块的安装孔内设有螺钉，这样的结构当螺钉锁紧时，限位块和弯曲端可形成支撑，可有效提高远端板肋夹紧腔的夹紧效果。

优选的方案还包括挡片，该挡片上端连接在所述连接杆上，下端与金属屋面相抵，这样，可进一步提高金属屋面的力学性能，增强金属屋面的抗风雪能力，同时挡片可阻挡部分外力(如风、雨、雪)对金属屋面发生直接冲击，在屋面积雪的情况下可防止大块积雪滑落。

作为优选，所述的挡片由主挡片和缓冲垫组成，所述主挡片上端连接在所述连接杆上，所述缓冲垫位于主挡片底部并与金属屋面相抵。缓冲垫可避免主挡片与金属屋面的直接接触而产生相互刮擦破坏的情况，另外缓冲垫可使相互间力的传递更为均匀，主挡片可采用高强度铝合金，缓冲垫可采用橡胶(如EPDM胶条)。

作为优选，所述主挡片下部弯曲且设有一卡入槽；所述缓冲垫两外侧为斜坡结构且该缓冲垫通过其上设置的卡入筋与卡入槽相连接。

作为优选，相邻两个连接件之间的连接杆上间隔设有两块挡片。

作为优选，所述连接杆为铝合金方管，所述卡入筋上设有松紧孔，便于卡入筋的卡入。

本实用新型所得的金属屋面抗风挡雪系统，连接杆通过连接件将金属屋面连成一个受力整体，从而使得其抵抗外力的能力不再单纯地依赖金属屋面板与屋顶框架之间的连接力，因此本实用新型所得的金属屋面抗风挡雪系统可有效提高金属屋面的力学性能，增强金属屋面的抗风雪能力，延长金属屋面的使用寿命。

附图说明

图1是实施例1结构示意图；

图2是实施例1连接件与连接杆的连接示意图；

图3是实施例1连接件的纵剖图；

图4是实施例2结构示意图；

图5是实施例2挡片的连接示意图；

图6是实施例2主挡片的结构示意图；

图7是实施例2缓冲垫的结构示意图；

图中：连接件1、连接杆2、窄口槽3、抱箍4、第一夹紧块5、第二夹紧块6、弧形结构7、板肋夹紧腔8、限位块9、安装孔10、弯曲端11、挡片12、主挡片13、缓冲垫14、卡入筋15、卡入槽16、斜坡结构17、松紧孔18、金属屋面19、螺钉20。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

如图1、2、3所示，本实施例所描述的金属屋面抗风挡雪系统，它主要由铝合金材质的连接件1和用铝合金方管做成的连接杆2组成，连接件1上部为连接杆2固定部，该连接杆2固定部上端面设有一内腔大、开口小的窄口槽3；还包括一将连接杆2固定在连接件1上的抱箍4，所述窄口槽3内设有螺钉将抱箍4的两端固定，这样，连接杆2就固定在了连接件1的上端；这样连接杆2便将这些连接件1连成一个受力整体；、连接件1下部为夹紧部，该夹紧部包括分开设置的第一夹紧块5和第二夹紧块6、以及将前述两者连接在一起的螺钉，第一夹紧块5上部为笔直段并与连接杆2固定部一体式连接、下部设有所述弧形结构7，在笔直段上从上到下依次设有限位块9和安装孔10；第二夹紧块6上部也为笔直段且该笔直段顶部弯曲，其弯曲端11位于限位块9和连接杆2固定部之间形成的开口内，在第二夹紧块6笔直段上也设有安装孔10，螺钉则设置设在安装孔10内将两块夹紧块紧固，第二夹紧块6上也设有一个弧形结构7，两个弧形结构7相配合形成一个板肋夹紧腔8；安装完成后，这个板肋夹紧腔8就紧紧地夹在金属屋面板的板肋上，这样连接件1下端固定连接在金属屋面上了，连接杆2便通过连接件1使整个屋面形成一个受力整体，因此可有效提高金属屋面的力学性能，增强金属屋面的抗风雪能力，延长金属屋面的使用寿命；而且该方案在安装过程中无需焊接，对原金属屋面瓦没有损伤，可更好地防风、防水、防渗漏，延长金属屋面瓦的使用寿命；铝合金具有自重轻的特点，对屋面荷载要求较小，施工比较简便，施工时不产生噪音，对周围环境影响较小，市场推广潜力很大。

实施例2：

如图4、5所示，本实施例所描述的金属屋面抗风挡雪系统与在实施例1的不同点在于相邻两个连接件1之间的连接杆2上间隔设有两块挡片12，该挡片12由主挡片13和缓冲垫14组成，缓冲垫14位于主挡片13底部并与金属屋面相抵。如图6所示，主挡片13上端连接在所述连接杆2上，下部弯曲且设有一卡入槽16；如图7所示，缓冲垫14两外侧为斜坡结构17且该缓冲垫14通过其上设置的卡入筋15与卡入槽16相连接，在卡入筋15上还设有松紧孔18便于卡入筋15的卡入。

其中，主挡片13为铝合金材质，缓冲垫14为EPDM胶条，这样，缓冲垫14可避免主挡片13与金属屋面的直接接触而产生相互刮擦破坏的情况，另外缓冲垫14可使相互间力的传递更为均匀。

与实施例1相比，本实施例所描述的金属屋面抗风挡雪系统，可进一步提高金属屋面的力学性能，增强金属屋面的抗风雪能力，同时挡片12可阻挡部分外力(如风、雨、雪)对金属屋面发生直接冲击，在屋面积雪的情况下可防止大块积雪滑落。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (9)

1.一种金属屋面抗风挡雪系统，其特征是它主要由连接件和连接杆组成，所述的连接件下端固定连接在金属屋面上，所述连接杆固定连接在所述连接件的上端，并将这些连接件连成一个受力整体。

2.根据权利要求1所述的金属屋面抗风挡雪系统，其特征是所述的连接件上部为连接杆固定部、下部为夹紧部；所述的夹紧部包括分开设置的第一夹紧块和第二夹紧块、以及将前述两者连接在一起的连接部件。

3.根据权利要求2所述的金属屋面抗风挡雪系统，其特征是所述连接杆固定部上端面设有一内腔大、开口小的窄口槽；所述第一夹紧块和第二夹紧块上分别设有一个弧形结构，两个弧形结构相配合形成一个板肋夹紧腔；还包括一将连接杆固定在连接件上的抱箍，所述窄口槽内设有螺钉将抱箍的两端固定。

4.根据权利要求3所述的金属屋面抗风挡雪系统，其特征是所述第一夹紧块上部为笔直段并与连接杆固定部一体式连接，下部设有所述弧形结构，在笔直段上从上到下依次设有限位块和安装孔；第二夹紧块上部也为笔直段且该笔直段顶部弯曲，其弯曲端位于限位块和连接杆固定部之间形成的开口内，在第二夹紧块笔直段上也设有安装孔；第一、二夹紧块的安装孔内设有螺钉。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的金属屋面抗风挡雪系统，其特征是还包括挡片，该挡片上端连接在所述连接杆上，下端与金属屋面相抵。

6.根据权利要求5所述的金属屋面抗风挡雪系统，其特征是所述的挡片由主挡片和缓冲垫组成，所述主挡片上端连接在所述连接杆上，所述缓冲垫位于主挡片底部并与金属屋面相抵。

7.根据权利要求6所述的金属屋面抗风挡雪系统，其特征是所述主挡片下部弯曲且设有一卡入槽；所述缓冲垫两外侧为斜坡结构且该缓冲垫通过其上设置的卡入筋与卡入槽相连接。

8.根据权利要求7所述的金属屋面抗风挡雪系统，其特征是相邻两个连接件之间的连接杆上间隔设有两块挡片。

9.根据权利要求8所述的金属屋面抗风挡雪系统，其特征是所述连接杆为铝合金方管，所述卡入筋上设有松紧孔。

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