CN205011308U - 气吊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型所公开的是一种气吊装置，它特别适合物料包装袋转移或码堆的吊运，以其由1个气动组件与吊架铰接，在与气动组件的端盖固定连接的横梁的两侧，对称布置有限位组件，与吊架固定连接的升降导柱，穿插在限位组件内且可沿轴向移动为主要特征，具有结构合理，升降运动灵活，不会发生损坏气动组件的活塞杆等特点。

Description

气吊装置

技术领域

本实用新型所涉及的是一种气吊装置，属于气动吊装机械技术领域，具体涉及一种适用于物料包装袋吊运机械技术。

背景技术

当下物料包装袋的吊运，业内通常采用气吊装置。

而业内通常使用的气吊装置，由2个气动组件所组成（一端一个）。由于2个气动组件的打开和关闭不可能做到完全同步，下降的时候因有重力牵制还相对比较稳定，而在上升的时候很容易因气动组件不同步而损坏活塞杆。

因而，提供一种能够克服已有技术的缺憾的气吊装置，便成为业内的期待。

发明内容

本实用新型旨在提供一种结构合理，气吊上下运动平稳的气吊装置，以克服已有技术的不足。

本实用新型实现其目的的技术方案是：

一种气吊装置，包括气动组件，吊架，且吊架与气动组件的活塞杆铰接，而其，还包括：

一根横梁；所述横梁与气动组件的端盖装连；

二个限位组件，所述2个限位组件分别对称布置在气动组件的两侧；而限位组件包括与吊架固定连接的升降导柱，限位管件和外套管；且外套管与横梁呈轴孔固定连接，限位管件设在外套管内且其轴向移动受到限制，升降导柱穿插在限位管件内且可沿轴向移动；其中：

所述限位管件的管孔轴向型线结构，是以下二种结构形式中的一种：

第一种限位管件的管孔轴向型线结构，是其两头有一段距离的内径等于升降导柱的外径，而其中间部位的内径大于升降导柱的外径；

第二种限位管件的管孔轴向型线结构，是其两头的内径大于升降导柱的外径，而其中间部位有一段距离的内径等于升降导柱的外径；

且限位管件的管孔内径由其小内径至大内径逐渐放大。

本实用新型的进一步创新点在于：

所述限位管件的管孔内径等于升降导柱的外径部位的长度，控制在8~15mm范围内。但不局限于此，它可以根据升降导柱的实际长度而选择决定。

而所述外套管与横梁固定连接的一端的内孔设有小内径台阶，而其另一端与端盖螺纹连接，从而令限位管件沿轴向移动受到限制。但不局限于此。

而所述升降导柱是空芯管件，且其一端通过与其固定连接的法兰与吊架螺栓连接，而其另一端的管内孔设有与其固定连接的堵头。但不局限于此。

而所述的限位管件是尼龙1010管状制件。但不局限于此。

上述技术方案得以全面实施后，本实用新型由于采用了一个气动组件，从而也就不存在打开和关闭不同步的问题，且由于采用了尼龙限位管件，而改变了升降导柱与外套管之间的配合接触关系，既能耐磨又由于限位管件固有的塑性，再加上限位管件内孔轴向型线合理的结构形式，从而有效地避免了升降导柱上、下运动可能发生的卡死问题的产生，且气动组件的活塞杆是与吊架相铰接的，因而也不可能会在其工作中损坏活塞杆，从而实现了本实用新型的目的。

附图说明

图1是本实用新型一种具体实施方式的总装结构示意图；

图2是如同图1所示升降导柱4-1与限位管件4-2及外套管4-3配合状态图；

图3是本实用新型的一种限位管件4-2的轴向剖视图，图中所示S为限位管件4-2与升降导柱4-1两者的等径段标记。

具体实施方式

以下对照附图，通过具体实施方式的描述，对本实用新型作进一步描述。

具体实施方式，请参读附图1~3。

一种气吊装置，包括气动组件1，吊架2，且吊架2与气动组件1的活塞杆1-1铰接，而其，还包括：

一根横梁3；所述横梁3与气动组件1的端盖1-2装连；

二个限位组件4，所述2个限位组件4分别对称布置在气动组件1的两侧；而限位组件4包括与吊架2固定连接的升降导柱4-1，限位管件4-2和外套管4-3；且外套管4-3与横梁3呈轴孔固定连接，限位管件4-2设在外套管4-3内且其轴向移动受到限制，升降导柱4-1穿插在限位管件4-2内且可沿轴向移动；其中：

所述限位管件4-2的管孔轴向型线结构，是以下二种结构形式中的一种：

第一种限位管件4-2的管孔轴向型线结构，是其两头有一段距离的内径等于升降导柱4-1的外径，而其中间部位的内径大于升降导柱4-1的外径；

第二种限位管件4-2的管孔轴向型线结构，是其两头的内径大于升降导柱4-1的外径，而其中间部位有一段距离的内径等于升降导柱4-1的外径；

且限位管件4-2的管孔内径由其小内径至大内径逐渐放大。

而其所述限位管件4-2的管孔内径等于升降导柱4-1的外径部位的长度，控制在8~15mm范围内。

而其所述外套管4-3与横梁3固定连接的一端的内孔设有小内径台阶4-3-1，而其另一端与端盖4-3-2螺纹连接，从而令限位管件4-2沿轴向移动受到限制。

而其所述升降导柱4-1是空芯管件，且其一端通过与其固定连接的法兰4-1-1与吊架2螺栓连接，而其另一端的管内孔设有与其固定连接的堵头4-1-2。

而其所述的限位管件4-2是尼龙1010管状制件。

以上所描述的具体实施方式，提供了若干个具体实施技术方案，这若干个技术方案对本实用新型都是适用的。

本实用新型初样在港口码头实际使用的效果是十分令人满意的，实现了本实用新型的初衷。

Claims (5)

1.一种气吊装置，包括气动组件（1），吊架（2），且吊架（2）与气动组件（1）的活塞杆（1-1）铰接，其特征在于，还包括：

一根横梁（3）；所述横梁（3）与气动组件（1）的端盖（1-2）装连；

二个限位组件（4），所述2个限位组件（4）分别对称布置在气动组件（1）的两侧；而限位组件（4）包括与吊架（2）固定连接的升降导柱（4-1），限位管件（4-2）和外套管（4-3）；且外套管（4-3）与横梁（3）呈轴孔固定连接，限位管件（4-2）设在外套管（4-3）内且其轴向移动受到限制，升降导柱（4-1）穿插在限位管件（4-2）内且可沿轴向移动；其中：

所述限位管件（4-2）的管孔轴向型线结构，是以下二种结构形式中的一种：

第一种限位管件（4-2）的管孔轴向型线结构，是其两头有一段距离的内径等于升降导柱（4-1）的外径，而其中间部位的内径大于升降导柱（4-1）的外径；

第二种限位管件（4-2）的管孔轴向型线结构，是其两头的内径大于升降导柱（4-1）的外径，而其中间部位有一段距离的内径等于升降导柱（4-1）的外径；

且限位管件（4-2）的管孔内径由其小内径至大内径逐渐放大。

2.如权利要求1所述的气吊装置，其特征在于，所述限位管件（4-2）的管孔内径等于升降导柱（4-1）的外径部位的长度，控制在8~15mm范围内。

3.如权利要求1所述的气吊装置，其特征在于，所述外套管（4-3）与横梁（3）固定连接的一端的内孔设有小内径台阶（4-3-1），而其另一端与端盖（4-3-2）螺纹连接，从而令限位管件（4-2）沿轴向移动受到限制。

4.如权利要求1所述的气吊装置，其特征在于，所述升降导柱（4-1）是空芯管件，且其一端通过与其固定连接的法兰（4-1-1）与吊架（2）螺栓连接，而其另一端的管内孔设有与其固定连接的堵头（4-1-2）。

5.如权利要求1所述的气吊装置，其特征在于，所述的限位管件（4-2）是尼龙1010管状制件。