CN205009895U - 胎压计 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种胎压计，包括壳体、设于壳体内的PCB组件、电池和与壳体连接的气门嘴组件，壳体包括其上开设进气孔的上壳，所述电池设于电路板纵长方向的一侧，PCB组件的压力传感器、控制电路及天线均设于电路板上靠近电池的一端，电路板上远离电池的一端开设有定位孔，所述壳体上与所述定位孔相应的位置处开设有贯通其顶端和底端的台阶孔，所述气门嘴组件包括嘴杆、第一螺杆部及具有插入部和限位部的螺母柱，螺母柱的插入部穿过所述台阶孔、定位孔与所述第一螺杆部连接，螺母柱的限位部抵顶在所述上壳上。由于定位孔设于电路板上，并且电池、元器件和电路在壳体内设置得更为紧凑，有利于缩小胎压计的体积。

Description

胎压计

【技术领域】

本实用新型涉及轮胎内压力的传感装置领域，特别涉及一种胎压计。

【背景技术】

目前，驾驶安全越来越受到人们的重视，一些实用的驾驶辅助设备，比如胎压计，得到了广泛的认可和应用。

现有一种摩托车胎压计，包括具有相盖合的上壳和下盖的壳体、设于壳体内的电路板、电池、压力传感器及用于该胎压计与气门嘴连接的连接组件，所述连接组件包括螺杆、与螺杆相配合的螺母柱及套在所述螺母柱并设于所述壳体与气门嘴之间的柱形压簧；所述壳体上开设贯通上壳和下盖的台阶孔，所述下盖开设进气孔，以使轮胎内气体通过该进气孔进入胎压计，进而为所述压力传感器感应轮胎内气体的压力；所述螺母柱从所述上壳顶部穿过所述台阶孔与所述螺杆连接，所述电路板和电池分设于螺母柱的两侧，并且通过两个金属片来实现机械和电性连接。

该摩托车胎压计可以实时检测摩托车轮胎内部压力，并将该压力转换成电信号发送出去(为安装在车把上的显示装置接收并显示)，从而让驾驶员获知轮胎当前的压力状况，保障了驾驶安全。

然而，由于电池与电路板分设于螺母柱的两侧，导致需要用较大的尺寸的壳体来封装电池和电路板，进而导致该胎压计的尺寸较大，不能适用安装于宽度不同的轮毂上。并且，由于电池与电路板通过两个金属条连接，为此，壳体内还需留有供金属条安装的通道，结构比较复杂。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、性能可靠，并且体积较小的胎压计。

为实现该目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种胎压计，包括壳体、设于壳体内的PCB组件、为PCB组件供电的电池和与壳体连接的气门嘴组件，所述壳体包括其上开设进气孔的上壳和与该上壳相盖合的下盖，所述PCB组件包括电路板、压力传感器、控制电路及天线，并且所述电路板上设有定位孔，所述壳体上与所述定位孔相应的位置处开设有贯通其顶端和底端的台阶孔，所述气门嘴组件包括嘴杆、与嘴杆连接的第一螺杆部、与第一螺杆部配合连接的螺母柱，该螺母柱包括插入部和限位部，螺母柱的插入部穿过所述台阶孔、定位孔与所述第一螺杆部连接，螺母柱的限位部抵顶在所述上壳上，所述电池设于电路板纵长方向的一侧，所述压力传感器、控制电路及天线均设于电路板上靠近电池的一端，所述定位孔设于电路板上远离电池的一端。

进一步地，所述气门嘴组件还包括设于所述嘴杆和第一螺杆部之间的第二螺杆部及与所述第二螺杆部配合连接的螺母。

进一步地，该胎压计还包括定位件，所述定位件包括设有套住所述螺母的定位座和用于套住定位座的卡套；所述定位座的一端内设有与螺母外轮廓相应的槽位，其另一端的外周设有多个外齿；所述卡套设有与所述定位座的外齿相配合的内齿，并且该卡套对应所述台阶孔形成于所述下盖上。

更进一步地，该胎压计还包括弹压在所述定位座与卡套之间的锥形压簧。

与现有技术相比，本实用新型具备如下优点：

由于定位孔避开元器件而开设在电路板上，定位孔与电路板重叠，从而节省了壳体内横向的安装面积，有利于缩小胎压计的尺寸。

【附图说明】

图1为本实用新型的胎压计的立体图；

图2为图1所示胎压计的分解图；

图3为图1所示胎压计的另一视角的分解图；

图4为图1所示胎压计的局部剖视图。

【具体实施方式】

下面结合附图和示例性实施例对本实用新型作进一步地描述，其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。

图1～4共同示出了本实用新型的胎压计100，安装于轮胎比如摩托车轮胎上，用于检测轮胎内部气体的压力并将轮胎内气体的压力以电信号的方式发送到轮胎外，为相应的显示装置接收并予以显示。

所述胎压计100包括壳体1、设于壳体1内的PCB组件12、为该PCB组件12供电的电池13，及与所述壳体1连接的气门嘴组件2。

所述壳体1包括上壳10和与上壳10相盖合的下盖11，并且所述上壳10上开设供轮胎内气体进入该壳体1内的进气孔4。

所述PCB组件12包括电路板120、均设于所述电路板120上的控制电路、压力传感器121和天线124，压力传感器121和天线124均与控制电路电连接。所述压力传感器121侦测进入壳体1内的气体的压力并向所述控制电路发送相应的电信号，所述控制电路处理所述电信号并通过天线向外部空间发送表征轮胎内气体压力的信号。

所述电池13设于沿电路板120纵长方向的一侧，所述压力传感器121、控制电路及天线124设置在电路板120上靠近所述电池13的一端，以使电路板120在远离电池13的一端形成一空白区域，所述空白区域上开设有一定位孔125。

所述气门嘴组件2包括嘴杆20、与嘴杆20连接的第一螺杆部22及与所述第一螺杆22相配合的螺母柱3。所述第一螺杆部22内形成与嘴杆20进气口相连通的进气通道。所述螺母柱3包括插入部31和设于插入部31一端的限位部32。

所述壳体1上开设贯通其顶端(即上壳10的顶端)和底端(即下盖11的底端)在与所述定位孔125相应的位置处设有与螺母柱3相配合的台阶孔109。所述螺母柱3的插入部31穿过所述台阶孔109、电路板120上的定位孔125与气门嘴组件2的第一螺杆部22连接，螺母柱3的限位部32抵顶在所述上壳10上。

由于电路板120与电池13靠近设置，电路板120上形成供定位孔125设置的空白区域，电路板120上的空间利用更合理，节省了壳体内的利用空间，进一步缩小了壳体1的尺寸，使得该胎压计100的体积较小。

进一步地，所述气门嘴组件2还包括设于嘴杆20和第一螺杆部22之间的第二螺杆部21及套设在所述第二螺杆部21上的螺母23。在该胎压计100安装到轮毂上时，将第二螺杆部21插入气门嘴孔，然后用所述螺母23从轮毂内与第二螺杆部21连接，从而实现了嘴杆20与轮毂的固定。由于该胎压计100与轮毂安装时采用多段固定(即嘴杆与轮毂的轮辋固定，嘴杆还与胎压计壳体固定)，因而尽管在壳体由于受到轮胎转动而产生离心力而导致其与气门嘴组件之间的连接出现松动时，气门嘴嘴杆与轮辋的连接不会出现松动，保证了行车安全。

进一步地，为了实现胎压计壳体1在轮毂内的安装位置可调，还包括设于壳体1与嘴杆20之间的定位件5。所述定位件5包括套设在所述螺母23上的定位座52和对应于所述台阶孔109而形成于壳体1下盖11上的卡套51，所述定位座52的一端内设有与所述螺母23外轮廓相配合的槽位520，定位座的另一端外周形成有外齿521，所述卡套51内设有与所述外齿521相啮合的内齿511(参见图3)。该定位件组装时，所述卡套51套住所述定位座52，并且所述内齿511与定位座52的外齿521相啮合。由于设有相配合的内齿511与外齿521，当卡套51与定位座52组装好后，二者不会由于受到外力的作用而发生位置变动，因而可以将壳体1定位在轮毂内某个位置。

当需要调节壳体1的安装位置时，可以先松开卡套51与定位座52的连接(使内齿和外齿相分离)，接着将壳体1转到所需角度后将卡套51套在定位座52上，并用螺母柱3与第一螺杆部22锁固。由此可见，所述壳体1在轮毂内的安装位置可调。

进一步地，该胎压计100还包括弹压在所述卡套51与定位座52之间的锥形压簧6，该锥形压簧6的大端抵顶在下盖11上，小端抵靠在所述定位座52上。由于卡套51与定位座52之间设有锥形压簧6，避免了该胎压计100在崎岖路面或长时间使用时，气门嘴组件2与壳体1之间的连接出现松动甚至脱落而影响该胎压计的正常使用。同时，由于锥形压簧6的大端抵顶壳体1，小端抵靠在定位座52上，因而壳体1在轮胎转动过程中受到的离心力可以很好地传到定位座52上，进而传到轮辋上，力的平衡性好。

进一步地，该胎压计100还包括设于螺母柱3与上壳10之间的导电环16。所述上壳10开设用于放置导电环16的容纳槽(未标号)，所述导电环16置于容纳槽后构造出所述的台阶孔109。壳体1与气门嘴组件2相安装时，所述螺母柱3的插入部31穿过导电环16的孔位，螺母柱的限位部与该导电环相接触。所述导电环16设有一螺柱161，所述上壳10在与该螺柱161相应的位置处开设有一通孔(参见图4，未标号)供该螺柱161穿过。所述电路板120通过用一螺钉19穿过天线的焊盘124与所述螺柱161连接，从而所述天线的焊盘124与螺柱161相接触，进而天线与导电环16、螺母柱3、第一螺杆部22、气门嘴嘴杆20电连接，从而压力信号可经天线、导电环、螺母柱而导到嘴杆，并从嘴杆发射出去。由于导电环、螺母柱、气门嘴都为金属件，导电性能良好，故而压力信号的传输质量较高、传输距离较远。

虽然上面已经示出了本实用新型的一些示例性实施例，但是本领域的技术人员将理解，在不脱离本实用新型的原理或精神的情况下，可以对这些示例性实施例做出改变，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种胎压计，包括壳体、设于壳体内的PCB组件、为PCB组件供电的电池和与壳体连接的气门嘴组件，所述壳体包括其上开设进气孔的上壳和与该上壳相盖合的下盖，所述PCB组件包括电路板、压力传感器、控制电路及天线，并且所述电路板上设有定位孔，所述壳体上与所述定位孔相应的位置处开设有贯通其顶端和底端的台阶孔，所述气门嘴组件包括嘴杆、与嘴杆连接的第一螺杆部、与第一螺杆部配合连接的螺母柱，该螺母柱包括插入部和限位部，螺母柱的插入部穿过所述台阶孔、定位孔与所述第一螺杆部连接，螺母柱的限位部抵顶在所述上壳上，其特征在于，所述电池设于电路板纵长方向的一侧，所述压力传感器、控制电路及天线均设于电路板上靠近电池的一端，所述定位孔设于电路板上远离电池的一端。

2.根据权利要求1所述的胎压计，其特征在于，所述气门嘴组件还包括设于所述嘴杆和第一螺杆部之间的第二螺杆部及与所述第二螺杆部配合连接的螺母。

3.根据权利要求2所述的胎压计，其特征在于，还包括定位件，所述定位件包括设有套住所述螺母的定位座和用于套住定位座的卡套；所述定位座的一端内设有与螺母外轮廓相应的槽位，其另一端的外周设有多个外齿；所述卡套设有与所述定位座的外齿相配合的内齿，并且该卡套对应所述台阶孔形成于所述下盖上。

4.根据权利要求3所述的胎压计，其特征在于，还包括弹压在所述定位座与卡套之间的锥形压簧。