CN205003864U - 智能交通系统的防水智能交通导流装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能交通系统的防水智能交通导流装置，包括空心支撑杆和空心支架杆，空心支撑杆上端螺纹连接有定位台，定位台设置有定位凹槽，空心支架杆的端部设置有转动护套，转动护套套接在空心支撑杆上端并与定位凹槽配合定位，转动护套和空心支撑杆均设置有走线孔，空心支架杆上设置有三色智能交通灯箱和太阳能电池板，空心支架杆内部还设置有控制器和蓄电池，所述太阳能电池板与蓄电池连接，蓄电池连接控制器，控制器连接三色智能交通灯箱，三色智能交通灯箱内设置有三色的方向变换指示灯，它还包括分别设置在空心支架杆内部的防水板和设置在空心支撑杆内部下端的电路线防水结构，防水板上端还设置有走线孔。本实用新型安全性和防水性好。

Description

智能交通系统的防水智能交通导流装置

技术领域

本实用新型涉及一种交通设备，属智能交通系统领域，更具体的说是涉及一种智能交通系统的防水智能交通导流装置。

背景技术

智能交通系统是现如今交通专家提出的一种交通方案，其主要目的是解决：由于城市经济高速发展，城市居民的私家车数量日益增多，从而造成城市道路堵塞、交通导流困难的交通问题，特别是一些城市的老城区，在建设初道路规划较窄，无法扩宽，使得此类地域交通更加拥堵；因此，智能交通系统为解决道路拥堵，提供智能管理，通过实时监控及调控智能设备，调整不同路段的设备运行情况，控制不同道路的通断和通断时间，并可提供驾驶建议等方案，从而缓解道路交通压力，起到很好的导流作用，保证道路顺畅；本实用新型就是涉及一种智能交通系统的智能交通灯安装结构，交通灯是道路上必不可少的交通设备，其需要日夜开启供电，带来了一定的用电负荷，同时其在损坏后更换也较为不便，只有将交通灯安装结构取下放倒，或者由维修人员爬上电杆进行维修，不仅耽误道路通行，同时也较为不便。同时，由于交通灯暴露在外，经常经历下雨、下雪或者其它潮湿的环境，这个雨水、雪水或雾水等极易通过交通灯的安装结构进入其中，从而损坏内部元器件，甚至顺着电路线流入控制箱等其它元器件，损坏元器件并造成短路，影响正常交通次序。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种智能交通系统的防水智能交通导流装置，解决了以往交通灯防水性差，极易造成内部元器件损坏和短路从而影响正常交通的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

智能交通系统的防水智能交通导流装置，包括空心支撑杆和空心支架杆，空心支撑杆上端螺纹连接有定位台，定位台设置有定位凹槽，所述空心支架杆的端部设置有转动护套，所述转动护套套接在空心支撑杆上端并与定位凹槽配合定位，所述转动护套和空心支撑杆均设置有走线孔,所述空心支架杆上设置有三色智能交通灯箱和太阳能电池板，所述空心支架杆内部还设置有控制器和蓄电池，所述太阳能电池板与蓄电池连接，所述蓄电池连接控制器，控制器连接三色智能交通灯箱，所述三色智能交通灯箱内设置有三色的方向变换指示灯；它还包括分别设置在空心支架杆内部的防水板和设置在空心支撑杆内部下端的电路线防水结构，所述防水板将控制器和蓄电池隔离，所述防水板上端还设置有走线孔。

所述电路线防水结构包括设置在空心支撑杆内部的水平板和连接在水平板下端的导流板，所述空心支撑杆、水平板及导流板之间围合形成下端开口的半密封腔室，半密封腔室内设置有隔离板，隔离板与水平板及空心支撑杆共同围成密封腔，所述密封腔内部设置防水层，所述水平板上设置有与密封腔连通的竖直孔，所述空心支撑杆上设置有与密封腔连通的集线孔。

所述防水层包括上层的防水棉和下层的防水剂。

所述水平板上端面为倾斜面，所述倾斜面的下端与导流板连接。

该防水智能交通导流装置还包括设置在集线孔外侧的控制箱，控制箱内设置有信号接收器。

所述空心支架杆位于防水板(8)和转动护套之间还设置有排水孔，排水孔位于空心支架杆下端。

所述定位台圆周侧面还设置有定位螺钉，定位螺钉贯穿定位台后固定在转动护套侧面，将转动护套圆周固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置电路线防水结构和防水板，将交通灯内部元器件和电路线连接处隔离开来，起到很好的防水效果，保护了内部元器件和电路线，保持了交通灯内部的干燥，安全性和防水性好。

2、本实用新型结构简单，可通过控制三色智能交通灯箱内不同颜色的交通灯开关时间，来调节道路流通情况，智能疏导道路车辆，同时可利用太阳能电池板蓄电，减少耗电，维修时也极为方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图中的标号分别表示为：1、信号接收器；2、控制箱；3、集线孔；4、定位台；5、定位螺钉；6、转动护套；7、线路孔；8、防水板；9、走线孔；10、空心支架杆；11、太阳能电池板；12、三色智能交通灯箱；13、方向变换指示灯；14、控制器；15、蓄电池；16、排水孔；17、空心支撑杆；18、水平板；19、导流板；20、隔离板；21、密封腔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

如图1所示，智能交通系统的防水智能交通导流装置，包括空心支撑杆17和空心支架杆10，空心支撑杆17上端螺纹连接有定位台4，定位台4设置有定位凹槽，所述空心支架杆10的端部设置有转动护套6，所述转动护套6套接在空心支撑杆17上端并与定位凹槽配合定位，所述转动护套6和空心支撑杆17均设置有线路孔7,所述空心支架杆10上设置有三色智能交通灯箱12和太阳能电池板11，所述空心支架杆10内部还设置有控制器14和蓄电池15，所述太阳能电池板11与蓄电池15连接，所述蓄电池15连接控制器14，控制器14连接三色智能交通灯箱12，所述三色智能交通灯箱12内设置有三色的方向变换指示灯13；它还包括分别设置在空心支架杆10内部的防水板8和设置在空心支撑杆17内部下端的电路线防水结构，所述防水板8将控制器14和蓄电池15隔离，所述防水板8上端还设置有走线孔9。

本实施例中，空心支撑杆17安装在道路两旁，三色智能交通灯箱12位于道路上方，空心支架杆10通过转动护套6套接在空心支撑杆17上端，并通过定位台4定位，三色智能交通灯箱12内设置有红、黄、绿三色的方向变换指示灯13，用于指示行驶方向，控制器14可以控制指示灯开闭、改变指示方向及开闭时间，用于调节道路交通情况；本实施例通过太阳能电池板11吸收太阳能，并转化成电能储存在蓄电池15中，用于晚间供电，降低了能耗；同时在维修时，可转动转动护套6，将三色智能交通灯箱12从道路上方转动到路边进行维修，也不会对行驶车辆造成影响，维修安全、方便。

本实施例的防水板8可将控制器14和蓄电池15隔离开来，防止水从线路孔7进入空心支架杆10从而损坏控制器14和蓄电池15，造成元器件损坏，影响交通；同时，本实施例的控制器14、蓄电池15通过线路孔7走线，电路线通过空心支撑杆17内部走线，电路线防水结构可以将顺着电路线的水珠吸附或除去，防止其进入元器件造成损坏，安全性和实用性大为提高。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上优化了电路线防水结构，具体为：所述电路线防水结构包括设置在空心支撑杆17内部的水平板18和连接在水平板18下端的导流板19，所述空心支撑杆17、水平板18及导流板19之间围合形成下端开口的半密封腔室，半密封腔室内设置有隔离板20，隔离板20与水平板18及空心支撑杆17共同围成密封腔21，所述密封腔21内部设置防水层，所述水平板18上设置有与密封腔21连通的竖直孔，所述空心支撑杆17上设置有与密封腔21连通的集线孔3。

本实施例水平板18和导流板19将进入空心支撑杆17内部的水隔开，并通过导流板19向下导流，电路线通过竖直孔进入密封腔21，通过防水层将线路表面水份吸附，然后电路线再通过集线孔3伸出，本实施例通过设置水平板18和导流板19将水分隔离并向下导流，然后通过密封的密封腔21将线路表面残留的水分吸附，使得线路干燥，防止水从线路表面沿线路进入元器件，防止元器件进水损坏，防水性好。

作为优选的，所述防水层包括上层的防水棉和下层的防水剂。防水棉用于吸附较多的水分，而防水剂则将线路表面残留的少量水分吸附，起到很好的防水效果。

作为优选的，所述水平板18上端面为倾斜面，所述倾斜面的下端与导流板19连接。外部水源沿空心支撑杆17向下流动到水平板18上端面时，在重力作用下沿倾斜面向下流动，并通过导流板19导流，防止过量的水进入竖直孔，提高防水层的防水效果。

作为优选的，该防水智能交通导流装置还包括设置在集线孔3外侧的控制箱2，控制箱2内设置有信号接收器1。控制箱2设置有电路控制板和安全开关等控制电路，可控制结构整体的通电情况，信号接收器1可以接受交通控制台发出的控制信号，并通过控制器11控制改变三色智能交通灯箱12内指示灯的颜色变化、变换间隔时间及指示方向变化，从而可以通过实时监控路况来调节不同路段的交通情况，实现智能调控，减少城市交通压力，也减轻了交通警察的工作量。

作为优选的，所述空心支架杆10位于防水板8和转动护套6之间还设置有排水孔16，排水孔16位于空心支架杆10下端。排水孔16可将从线路孔7进入的外部水从空心支架杆10内部排出，防止交通灯内部蓄水而对内部元器件和电路线造成损坏。

实施例3

本实施例在实施例1或实施例2的基础上优化了以下结构：所述定位台4圆周侧面还设置有定位螺钉5，定位螺钉5贯穿定位台4后固定在转动护套6侧面，将转动护套6圆周固定。

本实施例为加强空心支架杆10的固定性，防止其在外力风的吹动下自行转动，影响三色智能交通灯箱12的位置而妨碍交通，而且在转动时还极易扯断内部线路，造成指示灯不工作的问题，影响正常交通，因此，本实施例在定位台4圆周侧面设置定位螺钉5，通过定位螺钉5固定转动护套6，将空心支架杆整体固定，提高整体结构的稳定性。

如上所述即为本实用新型的实施例。前文所述为本实用新型的各个优选实施例，各个优选实施例中的优选实施方式如果不是明显自相矛盾或以某一优选实施方式为前提，各个优选实施方式都可以任意叠加组合使用，所述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述实用新型人的实用新型验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.智能交通系统的防水智能交通导流装置，其特征在于：包括空心支撑杆（17）和空心支架杆（10），空心支撑杆（17）上端螺纹连接有定位台（4），定位台（4）设置有定位凹槽，所述空心支架杆（10）的端部设置有转动护套（6），所述转动护套（6）套接在空心支撑杆（17）上端并与定位凹槽配合定位，所述转动护套（6）和空心支撑杆（17）均设置有走线孔（7）,所述空心支架杆（10）上设置有三色智能交通灯箱（12）和太阳能电池板（11），所述空心支架杆（10）内部还设置有控制器（14）和蓄电池（15），所述太阳能电池板（11）与蓄电池（15）连接，所述蓄电池（15）连接控制器（14），控制器（14）连接三色智能交通灯箱（12），所述三色智能交通灯箱（12）内设置有三色的方向变换指示灯（13）；它还包括分别设置在空心支架杆（10）内部的防水板(8)和设置在空心支撑杆（17）内部下端的电路线防水结构，所述防水板(8)将控制器（14）和蓄电池（15）隔离，所述防水板(8)上端还设置有走线孔（9）。

2.根据权利要求1所述的智能交通系统的防水智能交通导流装置，其特征在于：所述电路线防水结构包括设置在空心支撑杆（17）内部的水平板（18）和连接在水平板（18）下端的导流板（19），所述空心支撑杆（17）、水平板（18）及导流板（19）之间围合形成下端开口的半密封腔室，半密封腔室内设置有隔离板（20），隔离板（20）与水平板（18）及空心支撑杆（17）共同围成密封腔（21），所述密封腔（21）内部设置防水层，所述水平板（18）上设置有与密封腔（21）连通的竖直孔，所述空心支撑杆（17）上设置有与密封腔（21）连通的集线孔（3）。

3.根据权利要求2所述的智能交通系统的防水智能交通导流装置，其特征在于：所述防水层包括上层的防水棉和下层的防水剂。

4.根据权利要求2所述的智能交通系统的防水智能交通导流装置，其特征在于：所述水平板（18）上端面为倾斜面，所述倾斜面的下端与导流板（19）连接。

5.根据权利要求2所述的智能交通系统的防水智能交通导流装置，其特征在于：该防水智能交通导流装置还包括设置在集线孔（3）外侧的控制箱（2），控制箱（2）内设置有信号接收器（1）。

6.根据权利要求1或2所述的智能交通系统的防水智能交通导流装置，其特征在于：所述空心支架杆（10）位于防水板(8)和转动护套（6）之间还设置有排水孔（16），排水孔（16）位于空心支架杆（10）下端。

7.根据权利要求1或2所述的智能交通系统的防水智能交通导流装置，其特征在于：所述定位台（4）圆周侧面还设置有定位螺钉（5），定位螺钉（5）贯穿定位台（4）后固定在转动护套（6）侧面，将转动护套（6）圆周固定。